commande avancées sur street glide

Je ne m'étais même pas posé la question sur le fait de changer mes repose-pieds, mon choix s'est porté sur une selle police qui m'apporte un réel plus. Un peu plus de prise au vent dans le museau mais pas gênant en soi par contre je déconseille vivement pour les personnes de petites tailles...

Je suis ce post de près !
1m93..... je vais y passer comme sur mon ancien FatBoy

J'ai commandé un Road king 2018.

Comme je suis grand (sur mon Fatbob, j'avais mis un kit +3"), ils vont me baisser les plateformes de 1cm et les avancer de 5cm.

Ils vont me rallonger le sélecteur et la pédale de frein.

Je vous mettrais des photos des que je l'ai!

C’est à dire ? 

Ils vont faire une pièce qui déportera de 1cm vers le bas et 5cm vers l'avant la fixation sur le cadre des plateformes.

Pas facile à expliquer!!!

Et comme les plateformes ne sont pas solidaire du sélecteur et de la pédale de frein, il faudra les rallonger!

ah tiens, ça m'intéresse aussi ce genre de déport

des plans de fabrication seraient les bienvenus 

La concession soustraite le travail auprès d'un artisan qu'ils ont l'habitude de faire travailler lorsqu'ils ont besoin de faire faire des pièces.

Cela sera difficile d'avoir les plans, mais je ferais des photos!

Une première photo de la modif sur mon road king.



Les plateaux ont été avancés de 5cm par une patte qui déporte leur fixation; il a fallu rallonger la pédale de frein et le sélecteur avant, et raccourcir le sélecteur arrière.

merci pour les infos
je récupère ma moto le samedi 24 février car elle est arrivée a la concession vendredi dernier
j'ai déjà acheté une pédale de frein et tige sélecteur pour faire les modifs moi meme et pouvoir revenir en arrière si besoin ou en cas de vente
je ne modifie jamais les pièces d'origine
j'ai hâte
par contre je ne suis pas fan du plateau donc je vais mettre un repose pied harley tout simple de la collection burst je pense ou edge cut

je vais rallonger la pédale et la tige sélecteur et ensuite peinturé époxy dessus
et découpe d'une plaque au laser pour adaptation des repose pieds

Je viens enfin de récupérer mon RK , donc petites photos avec les modifications:

Plateaux avancés de 5cm et baissés de 1cm des 2 cotés

Sélecteur avant rallongé de 5cm et arrière raccourci:



Frein rallongé de 5cm



Coté droit:



coté gauche:

super beau boulot

j'ai pensé a faire la même chose j'a déjà fait mes plans
mais avant  je vais essayer avec des reposes pieds classiques que je reçois aujourd'hui car je ne suis pas adepte des doubles commandes
j'ai supprimé le renvoi coté talon

je ferai des photos après l'intervention d'ici 15 jours je pense

merci en tout cas pour les photos

J'ai pas tout lu mais moi qui fait 1.87m sur mon electra j'ai monté des plateformes origines mais avancées, en fait ce sont les fixations
dessous qui sont déportées avec sélecteur et pédale de frein plus longs ou extended en bon français et ca change tout

Ca m’interesse bien. Je voudrais prendre un touring mais pas fan de l’assise avec planchon. 
Au depart je voulais une ultra limited mais les carenages bas empechent tout modif en bas

El3ctra a écrit:J'ai pas tout lu mais moi qui fait 1.87m sur mon electra j'ai monté des plateformes origines mais avancées, en fait ce sont les fixations
dessous qui sont déportées avec sélecteur et pédale de frein plus longs ou extended en bon français et ca change tout

Ce n’est plus possible sur les dernieres elevtra avec les carenages bas

Si tu peux toujours les louer fairing sont démontables

BdV a écrit:Si tu peux toujours les louer fairing sont démontables

Tu parles des carenages bas au niveau des crash bar? 
Non sur les ultra 2019 tu as les ventilos dedans et donc tu ne peux pas les démonter.

Avis tardif , 1m82 , la position sur une stret glide special fabuleuse , aucune fatigue , pas mal au lombaires , pas de crampes , bras nickel , et je sors d un softail 2005 commandes avancées avec lombaires en vrac au bout de 80 kms . Le RK classic 2011 etait presque aussi top . L achat de la SGS apres de nombreux essais de toute les gammes HD .......

yoyoland76 a écrit:

BdV a écrit:Si tu peux toujours les louer fairing sont démontables

Tu parles des carenages bas au niveau des crash bar? 
Non sur les ultra 2019 tu as les ventilos dedans et donc tu ne peux pas les démonter.

Ils ventilent quoi? Parce que vu qu'ils ont remis la standard au catalogue en toute logique ça semble démontable.


Sinon avec mes deux mètres je suis aussi a l'étroit sur mon electra malgré une le pera bare bones qui permet d'être plus reculé. J'ai toujours les pieds sur les cale pied autoroute donc je pense que je vais passer sur des commande avancée

Sur la standard ils sont sans doute démontable mais pas sur l’ultra limited. 
Je l’ai testé pendant une journée entière vendredi, dans les low fairing tu as des ventilo qui refroidissent le moteur. Du coup ils ne sont pas démontables et donc tu ne peux pas passer en commandes avancées sur cette machine. 
Il faudrait que je regarde sur la standard comment est refroidi le moteur

Le résultat est sympa et propre!

yoyoland76 a écrit:Sur la standard ils sont sans doute démontable mais pas sur l’ultra limited. 
Je l’ai testé pendant une journée entière vendredi, dans les low fairing tu as des ventilo qui refroidissent le moteur. Du coup ils ne sont pas démontables et donc tu ne peux pas passer en commandes avancées sur cette machine. 
Il faudrait que je regarde sur la standard comment est refroidi le moteur

Sur la standard il n'y en a pas 

El3ctra a écrit:

yoyoland76 a écrit:Sur la standard ils sont sans doute démontable mais pas sur l’ultra limited. 
Je l’ai testé pendant une journée entière vendredi, dans les low fairing tu as des ventilo qui refroidissent le moteur. Du coup ils ne sont pas démontables et donc tu ne peux pas passer en commandes avancées sur cette machine. 
Il faudrait que je regarde sur la standard comment est refroidi le moteur

Sur la standard il n'y en a pas 

Haaa ba comme ça c’est reglé. Meme pas besoin de les démonter. 

D'où ma réflexion, si tu en a pas sur la standard alors tu dois pouvoir les démonter sur l'ultra

Non, justement tu ne peux pas sur l’ultra, tu es en moteur Twin cooled avec deux ventilos dans les fairing qui refroidissent le moteur. Les enlever serait donc craignos

Je pense que c'est que les dernières qui en ont parce qu'ils n'arrêtent pas de gonfler le moulin tout en le sevrant d'essence 
à cause des normes anti pollution. Un bon stage 1 devrait y remédier et donc ces ventilos ne seraient plus indispensables
du moins c'est ce que je pense.