limitation de la vitesse à 80 Km/h sur route en 2018

C'est par une lettre envoyée à un sénateur qu'Édouard Philippe a communiqué les résultats tant attendus de l'expérimentation de la baisse de la vitesse sur les routes secondaires. A la veille de la décision du gouvernement d'abaisser cette limite de 90 à 80 km/h sur 400.000 km de route


On y apprend que le test mené de 2015 à 2017 sur 86 km de voies dans la Nièvre, l'Yonne et la Haute-Saône a permis de diminuer la mortalité. "L'analyse de l'accidentalité est positive", écrit le chef du gouvernement avant de donner le détail.


Entre juillet 2015 et juillet 2017, on a recensé 20 accidents faisant trois morts et 42 blessés alors que sur les cinq années précédentes, 67 accidents causant le décès de 15 personnes et en blessant 108 autres avaient eu lieu. "Ramenés à une échelle de deux ans, ces chiffres correspondent respectivement à 27 accidents, 6 tués et 43 blessés", précise Édouard Philippe, selon qui il n'a pas été observé un accroissement des embouteillages.

Cela conforte le gouvernement dans sa volonté de changer la vitesse sur une bonne partie du réseau secondaire. Cette décision doit être annoncée à l'issue d'un comité interministériel de sécurité routière. Il s'agit de trouver une solution à la hausse continue du nombre de morts sur les routes que l'on observe depuis quatre années et qui éloigne de l'objectif de 2000 tués en 2020.

Le premier ministre explique dans sa lettre ne pas avoir voulu utiliser les résultats de l'expérimentation dans les consultations menées ces derniers temps car elle n'a duré que deux ans alors qu'en matière d'accidentologie, il est conseillé d'observer les résultats sur cinq ans.

80 km/h sur la route : l'expérimentation "est ridicule", tonne un sénateur sur RTL

 Michel Raison, sénateur de Haute-Saône, a écrit une lettre ouverte signée par 50 autres membres du Sénat à Édouard Philippe afin d'obtenir les résultats détaillés des tronçons testés à 80 km/h.

"Le gouvernement ne nous a pas respectés", regrette Michel Raison, sénateur de Haute-Saône. Avec cinquante sénateurs, il avait réclamé la publication des résultats des expérimentations de limitation de vitesse à 80 km/h menée entre 2015 et 2017. Édouard Philippe lui a répondu, arguant que de 67, le nombre d'accidents était passé à 27.

Un argumentaire qui est loin de convaincre le meneur de la fronde. "Il n'oublie pas de préciser que l'étude n'est pas utilisable. C'est ça qu'il faut retenir aussi. Une étude sur l'accidentologie doit porter sur cinq ans." La mesure ne serait donc pas basée sur des données vérifiées.

Michel Raison n'en démord pas : il souhaite une réelle expérimentation respectant les cinq ans, excluant les tronçons à travaux et ayant plus que 80 kilomètres. "Sur nos 400.000 kilomètres de route c'est ridicule", balaie le sénateur. 
À lire aussi

Faire respecter la vitesse, pas la baisser

Problème pour Michel Raison, le courrier du Premier ministre pointe des excès de vitesse. Une contradiction alors que de vouloir baisser la limitation. "S'il y a un excès, il faudrait au moins faire respecter la limitation."

La Haute-Saône possédait 14 des 80 kilomètres de test. Pourtant, le sénateur n'en connaît pas les résultats. "D'autant plus qu'il y avait des zones de travaux dessus, alors on ne roulait pas très vite !", tonne l'élu. Pour lui limiter la vitesse n'est pas une solution miracle. "Même si ça a été amélioré il y a peut-être un problème de formation du conducteur."

WebMaster a écrit:Un assos de conducteurs auto est allé voir sur place, les tronçons à 80km/h en expérimentation
Les dés ont été pipés, il semblerait que la chaussée ait été refaite, ils auraient à certains endroits rajouté des bandes d'arrêt d'urgence, auraient mis des ralentisseurs à d'autres endroits, ils auraient multiplié les panneaux de danger etc....
Alors effectivement après ils peuvent se vanter d'avoir fait reculer l'accidentologie, encore que ce recul vu les chiffres est pour le moins très minime malgré leurs efforts

C'est vrai!! Aucun mort, ni blessé constaté à l'issue du test!!

eric10 a écrit:je me pose une question     
si j ais bien compris les 80km seront sur route secondaire non séparer par une ligne de marquage au sol ou sur toute les route sauf celle avec un rail de séparation

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Normalement, toutes les routes à double circulation sans rail .........

giric41 a écrit:

eric10 a écrit:je me pose une question     
si j ais bien compris les 80km seront sur route secondaire non séparer par une ligne de marquage au sol ou sur toute les route sauf celle avec un rail de séparation

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Normalement, toutes les routes à double circulation sans rail .........

c'est ce que j'ai compris aussi

Quel gâchis combien cela va coûter de changer tout les panneaux. 

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40 millions € ils ont dit ..........

gianmarco69 a écrit:Quel gâchis combien cela va coûter de changer tout les panneaux. 

Ceux qui mettent ça en place n'en ont rien à branler, parce que, comme toujours, c'est nous qui allons raquer!

WebMaster a écrit:Un assos de conducteurs auto est allé voir sur place, les tronçons à 80km/h en expérimentation
Les dés ont été pipés, il semblerait que la chaussée ait été refaite, ils auraient à certains endroits rajouté des bandes d'arrêt d'urgence, auraient mis des ralentisseurs à d'autres endroits, ils auraient multiplié les panneaux de danger etc....
Alors effectivement après ils peuvent se vanter d'avoir fait reculer l'accidentologie, encore que ce recul vu les chiffres est pour le moins très minime malgré leurs efforts

Je te confirme que la portion expérimentale de N7 à 80km/h a été entièrement refaite au mois de mai/juin 2017.


gianmarco69 pour répondre à ta question, c'est 80 € HT et d'après les services de l'état ,il y aurais 20 000 panneaux à changer. Mais avoue ne pas connaitre le nombre exact. Selon d'autres sources "Asso Auto" il y en aurais bien le double.
Je te laisse faire le calcul.

http://www.nicematin.com/faits-de-societe/limitation-a-80kmh-ce-que-pourrait-couter-le-remplacement-des-panneaux-90-197993

A méditer.

  C'est peut être un copain commun du mec qui fabrique les plaques et de celui qui fabrique les gants qui va faire les panneaux 

Panther a écrit:

mad rider a écrit:j'étais passé sur EKLAIREUR sur smartphone qui marchait super bien jusqu'à ce que Sarko tue les avertisseurs de radar avec sa loi sur les "zones de danger"

et le Wikango, c'était quel modèle ?

il ne fonctionne plus ?

Je pense qu' il fonctionne encore, l'ai vu l'autre jour au fond d'un carton : c'est un AlertGPS G320

gianmarco69 a écrit:Quel gâchis combien cela va coûter de changer tout les panneaux. 

t'en fais pas, c'est toi qui paye...! (enfin... nous, quoi) 

Ce que j’adore c’est que la limitation entrera en vigueur le 1er juillet, pendant les grandes vacances et les grands départs. Ça va cartonner au radar !!! Mais à part ça, c’est pour notre sécurité ...

La dernière virée à vitesse "normale" : Le show bike de Montalivet!!

Ironsports a écrit:Ce que j’adore c’est que la limitation entrera en vigueur le 1er juillet, pendant les grandes vacances et les grands départs. Ça va cartonner au radar !!! Mais à part ça, c’est pour notre sécurité ...

ça va être un carnage !!!!!!     Le pire c'est que beaucoup de caisseux vont perdre leur permis et du coup une augmentation de ceux qui rouleront sans permis ce qui implique sans assurance et qui l'aura dans l'os en cas de pète ??? et ba encore nous 

Kidu a écrit:

Ironsports a écrit:Ce que j’adore c’est que la limitation entrera en vigueur le 1er juillet, pendant les grandes vacances et les grands départs. Ça va cartonner au radar !!! Mais à part ça, c’est pour notre sécurité ...

ça va être un carnage !!!!!!     Le pire c'est que beaucoup de caisseux vont perdre leur permis et du coup une augmentation de ceux qui rouleront sans permis ce qui implique sans assurance et qui l'aura dans l'os en cas de pète ??? et ba encore nous 

la france aime tellement les délinquants qu'elle les fabrique. comme les chomeurs, ou les pauvres. ou les salauds de riches (pour plaire a certains )

Panther a écrit:ben oui ... "d'origine", donc ceux qui t'ont été vendus avec la moto, quoi

  ah ben cool, on m'a vendu la mienne avec des chromewerks

Oui,ben, je ne sais pas si ça a influencé ou non la mortalité, mais je peut affirmer que depuis que le 70 km/h à été instauré ici en flandre   , très, très peut le respecte (dont moi en premier...). Et les quelques ceux qui roule à cette vitèsse, sont devenues de vrais dangers. Et certains n’esite pas à faire de manœuvre dangereuses pour les dépasser. 

CQFD ?

Comme cela était attendu, Edouard Philippe a annoncé mardi 9 janvier l’abaissement de 90 km/h à 80 de la limitation de vitesse sur les routes secondaires à double sens, dont les deux voies ne sont pas séparées par une barrière. Environ 400 000 kilomètres de routes sont concernés, à partir du 1er juillet. « Nous devons agir avec détermination sur le comportement des conducteurs », a expliqué le premier ministre.

Les routes à double sens hors agglomération ont en 2016 concentré 55 % des accidents mortels (soit 1 911 tués), et y baisser la vitesse permettrait de sauver « 350 à 400 vies » par an, estime le gouvernement. « Si les résultats ne sont pas à la hauteur de nos espérances au 1er juillet 2020, le gouvernement prendra ses responsabilités », a prévenu M. Philippe.
L’« intégralité » du surplus des recettes perçues par l’Etat dans le cadre de cette nouvelle limitation de vitesse sera versée à un fonds d’aide aux victimes des accidents de la route. Le coût, notamment des changements de panneaux, sera « entièrement pris en charge par l’Etat », a-t-il encore dit.
La mesure, impopulaire, a été annoncée par le chef du gouvernement à l’issue d’un comité interministériel de la sécurité routière qui a adopté un plan de 18 mesures pour faire reculer le nombre de morts sur les routes, reparti à la hausse depuis le plus bas historique de 2013 (3 268 tués, contre 3 477 en 2016).

Boulou a écrit:
CQFD ?

 Ceux Qu'il Faut Déglinger?

xdocsteph a écrit:

y'a des fois ou j'aurais préféré perdre.

ACHILLE11 a écrit:

xdocsteph a écrit:

y'a des fois ou j'aurais préféré perdre.

   Et non c'est toi le vainqueur !!!  ça donne une idée à quoi on a échappé !!!     

Alors pour ma part je ne vais pas débattre sur le forum de cette loi à la con.
Je suis dégoûté ça plait à personne mais aucun ne bouge son cul ç est passé comme une lettre à la poste 
Alors à quoi bon en discuter

mieux vaut etre un vainqueur qu'un vain cul

  Ou un vin cuit !!!!  Les 80, c'est ça : le blanc le rosé le rouge et et le cuit !!!!