2 nouveaux Sportster 2018: Iron 1200 et 48 special

Et ben voila celle qu'on attendait

un Nightster modifié

Le 48 S a un moteur chromé  

L' Iron a un moteur tout noir et de belles jantes  

Un iron en 1200 c est une bonne nouvelle.et j aime bien les motifs du réservoir.

robotriri a écrit:

william25roger a écrit:Ah bon il y a des forums de motos japonaises . . . . 

Oui ou ils critiquent les Harley aussi. 



Nan je balgue; ils parlent 300, 320, rupture adonfquitue, et critique indian.

et de rupteur , burn out et pots qui font du bruit mais ça parle pas  de Harley y a  suffisamment à faire avec les MP3 et autres scoobites  voir de temps en temps les BMW 

WRANGLER a écrit:Un iron en 1200 c est une bonne nouvelle.

ce ne sont pas de nouveaux modèles qu ils doivent parler mais de changement esthétique qu ils devrais dire . on appelle ça un modèle restyler et pas un nouveau modèle 
Harley est nul dans cette communication de 100 nouveau modèle.

alors on peut dire que tout les possesseur de Harley ont tous de nouveaux modèles car on a tous changer au moins un élément du modèle stock ou de la version de l année dernière.
alors on peut dire que Harley a des millions de modèles Harley ,moi je dit nul.

killeryan a écrit:C'est vrai que cette version du 48 ne sert à rien ...
Par contre un Iron en 1200, c'est cool ! Mais comme dit plus haut, ils auraient du garder les jantes du 883.

Oui, elles sont plus belles les jantes bi-colors du 883 !
Le réservoir est un petit comme sur le 48 sur le 1200 Iron ?

Oui mais il a une plus grande contenance

Ah oui, sur la photo on dirait le Peanut du 48...

Le réservoir du 1200 Iron est un 12,5 l.

Ah ok, merci !

Oui Harley ne brille pas de leurs nouveauté 2018 

les occases ont de beaux jours devant elles......
Vraiment sans interet ces deux "nouveautés"......
Ils n'ont pas mal aux sacoches à la MoCo de proposer des trucs pareils...
Là, c'est vraiment du foutage de gueule....

L'iron vient juste boucher le vide laissé par le depart du nightster! 
J'aurais. Ien vu un nouveau chassis comme le reste de la gamme!

enix250 a écrit:L'iron vient juste boucher le vide laissé par le depart du nightster! 
J'aurais. Ien vu un nouveau chassis comme le reste de la gamme!

De la nouveauté  OK...
Mais faut pas pousser quand meme... un SOFTSTER
Pour info, ça a déjà été réalisé par quelques customiseurs...
Mais bon le sportster, c'est le sportster.....

moulinbigtwin a écrit:

guycalvados a écrit:Je pense que Harley fait des déclinaisons du sportster afin d’en vendre un maximum avant sa fin de carrière   
Ce qui est étonnant, c'est qu'ils n'aient pas fait un vrai beau modèle original pour son soixantième anniversaire.

qui sait ?... l'année ne fait que commencer...!

le sportster est né en 1957, comme moi 

marsu56 a écrit:Et ben voila celle qu'on attendait

un Nightster modifié

Ha! Retour au sportster pour Marie? 

Ils gardent la vrai nouveauté pour Prague!!

C’est en effet pas un très grande nouveauté, mais je trouve justement que le chrome du bas moteur a l’instar du noir vu et revu apporte une vraie difference par rapport à ce qui se fait. En effet peut être pas dans la lignée des effets de mode du moment. Mais pas désagréable.

Le 48 est plus sympa avec un vrai guidon...mais manque les jantes à rayons !

Ces deux derniers modèles sont ils visibles en concession ?

WRANGLER a écrit:Ces deux derniers modèles sont ils visibles en concession ?

À la cons de Vannes ce sera Mai

@guy ça se pourrait enfin faut essayer 40 Kgs en moins

tout ça, ça confirme ce que je pense depuis un petit moment , la fin du Sportster dans pas longtemps. d'abord on passe ce qui marche sur le 8 vers le 12 , après on supprime le 8 de la gamme, ça fait de la place dans le créneau au 750 street, qui sortira en trois ou quatre déclinaisons  , pis deux ans plus tard je vois bien la sortie d'un 1300 street qui passera aisément la norme euro 8, et pour finir la fusion comme pour les Dyna, du Sports avec le street. exit le Sportster vive le streetster     

enix250 a écrit:Ils gardent la vrai nouveauté pour Prague!!

Supposition ? Ou C'est prévu...

Promo sur le Sportster , un chèque de 1000€ à l'achat d'un nouveau Sportster à échanger contre des accessoires ou vêtements HD.

marsu56 a écrit:

WRANGLER a écrit:Ces deux derniers modèles sont ils visibles en concession ?

À la cons de Vannes ce sera Mai

@guy ça se pourrait enfin faut essayer 40 Kgs en moins

Et surtout moins large, moins long, et plus bas. 
Moi je vais garder mon RK encore un peu. 3 ou 4 ans. Après je verrai en fonction des douleurs de vieux  

Mon graal, un low rider avec un aiglon grand large.

La fin du Sportster dans la configuration actuelle je dis oui mais la fin du Sportster tout court je n'y crois pas, par contre la fin du moteur actuel avec l'arrivée de la norme euro 6 oui car je ne crois pas que l'actuel passera cette nouvelle norme car même les constructeurs automobiles son dans l'embarras.
Les ventes de Sportster sont toujours en hausse et le supprimer de la gamme serait un risque commercial mais ce n'est que mon avis à moins que HD nous sorte une nouvelle bécane qui prendrait sa place mais là il faut la boule de cristal 

Justement le 1200 sur ces 2 futurs modèles: le moteur est-t'il le même que sur les autres Sports' ?
Il n'a pas évolué depuis quand ?
Bizarre car, les Big Twin changent assez souvent...
(En 1997 j'avais déjà eu un 1200, bon il a évolué: il était monté rigide... )

william25roger a écrit:La fin du Sportster dans la configuration actuelle je dis oui mais la fin du Sportster tout court je n'y crois pas, par contre la fin du moteur actuel avec l'arrivée de la norme euro 6 oui car je ne crois pas que l'actuel passera cette nouvelle norme car même les constructeurs automobiles son dans l'embarras.
Les ventes de Sportster sont toujours en hausse et le supprimer de la gamme serait un risque commercial mais ce n'est que mon avis à moins que HD nous sorte une nouvelle bécane qui prendrait sa place mais là il faut la boule de cristal 

Autant pour les voitures, c'est bien la norme Euro 6, autant pour les moto, c'est Euro 4 pour le moment.
Et pour Euro 6, c'est la chasse au NOx qui est la cible. Donc pour les moteur diesel. D'ou le rajout du filtre additivé à base de Adblue (apparue sur la norme Euro 5 pour les poids lourds).
Le passage de la norme Euro 5 vers Euro 6 n'a pas eu d'incidence sur les rejets polluants des moteur essence en ce qui concerne les voitures.

Ces deux nouveaux sportster sont visibles au salon du 2 roues à Lyon, pour info. 

Il est quand-même plus sympa avec ce guidon l'Iron 1200 !