Dyna sport FXDX .

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Re: Dyna sport FXDX .

Message par Le Sté le Mer 23 Fév 2011 - 10:57

ah ben non, 220 ça me parait pas raisonnable du tout
Je me suis peut-être lourdé, et c'est du 195 au lieu de 185 que j'ai monté (j'ai pas les gicleurs sous la main là), mais c'est sûr que j'ai pas dépassé le 200. On n'est qu'en stage 1 hein !
Pour les pétarades, il me semble que c'est plutôt signe de réglage trop pauvre, or là tu serait plutôt trop riche... T'as une idée du réglage de la vis de richesse ?

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Re: Dyna sport FXDX .

Message par crazyovni le Mer 23 Fév 2011 - 11:11

La visse de richesse a 2 tour 1/2 a peu prêt et l'éguille n'avait pas de rondel de réhausse...
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par Le Sté le Mer 23 Fév 2011 - 11:44

Normal donc.
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par crazyovni le Mer 23 Fév 2011 - 11:52

Du coup que dois je faire?
j'aurais bien mis un principal a 200, histoire de consommer un peu moins.
Comment je peux equilibrer tout ca avec un gicleur de 200?
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par Le Sté le Mer 23 Fév 2011 - 12:39

Tu fais les modifs en ne changeant qu'une seule chose à la fois. Comme les autres réglages ont l'air bon, installe juste un gicleur de 200 ou 195 et roule ma poule !
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par Proxo le Mer 23 Fév 2011 - 12:57

achétes les deux ça coute rien et commence par le 195
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par frameto le Mer 23 Fév 2011 - 14:21

salut juste pour info,
mes turn out sont restés 10 ans sur la fxdx et ont toujours pétés a la desceleration entre 2500 et
3000 tours mins,bien qu'ayant changés 2 fois de filtre a air et essayé a chaque fois de le regler.
je pense que c'est signe d'un melange trop pauvre,mais pour ma part en tout cas apres renseignements
aupres de 2 mécanos,ca n'affecte pas les soupapes et le detonement se produisait vers la sortie des silencieux...

puis j'ai mis un short vance and hines l'annees derniere et sans réglage particulier ca le fait plus du tout.

alors si ton reglage est bon,,,,ne le touche pas.c'est peut etre le pot.

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roues batons fxdx de 1999

Message par frameto le Mer 23 Fév 2011 - 14:33

J'en profite pour demander au cas ou aux possesseurs de FXDX si quelqu'un desire changer ses roues batons
que je trouve plus belles contre des roues rayons chromées je suis preneur.
Merci.
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par crazyovni le Mer 23 Fév 2011 - 15:30

Bon j'ai acheté un gilcleur principal de 200, je vais essayer ça, on verra bien. Si je ne m'en sors pas je vais faire faire un réglage carbu par un pro puis comme ça l'histoire sera réglée.
Si non pour ce qui est des jantes à batons, je comprends que tu en cherches. Ca a quand même plus de gueule que les rayons sur cette meule. Mais à mon avis ca va pas être simple de trouver... Bonne chance en tout cas!
Si un jour je change les miennes pour des RSD je reviens vers toi, promis!
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par stephanr le Mer 23 Fév 2011 - 17:58

Ayant installé un kit dynojet (avec boisseau en bakélite), avec filtre KN dans boitier d'origine et pot SE complètement dépastillés.
Dans le kit dyna il est précisé de mettre avec cette config un gicleur de 185.
Avec des cames il est conseillé de passer en 195 alors avec un gicleur de 220 tu es limite dragster avec la conso qui va avec..énorme.
Sinon j'ai un 48 pour le ralenti

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Re: Dyna sport FXDX .

Message par Le Sté le Mer 23 Fév 2011 - 18:20

stephanr a écrit:Dans le kit dyna il est précisé de mettre avec cette config un gicleur de 185.
Ah ben j'avais bon au début alors
J'ai suivi les conseils de la notice et c'est nickel.
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par crazyovni le Mer 23 Fév 2011 - 18:31

Alors avec le dyno jet la taille de gicleur principal n'est peut etre pas comparable parce que sur le fxdx de 2003, visiblement c est un gicleur de 190 ou 195 qui est monté d'origine...
Je vais essayer avec le 200, si c est pas concluant je vais passer par un pro pour faire mon réglage carbu une bonne fois pour toute.
D'ailleurs vous avez de bonnes adresses à mon conseiller en région parisienne?
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par Le Sté le Mer 23 Fév 2011 - 18:45

Je viens de reprendre le manuel d'atelier, et il est donné 190 pour le principal, et 45 pour le ralenti pour les modèles de 2003
Je suis sûr de ne pas avoir eu ça dans le mien qd je l'ai démonté (au mieux 185 et 42).
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par stephanr le Mer 23 Fév 2011 - 20:56

je confirme 190 d'origine (j'avais même pas regardé lors du démontage).
Alors pourquoi mettre plus petit avec le kit dyno??

Je pense donc passer en 195 histoire de voir
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par Le Sté le Mer 23 Fév 2011 - 21:15

stephanr a écrit:je confirme 190 d'origine (j'avais même pas regardé lors du démontage).
Alors pourquoi mettre plus petit avec le kit dyno??
Je suis certain de pas avoir eu ça en démontant mon carbu ... le précédent proprio avait peur être fait une modif, mais comme tu dis, pourquoi en prenant plus petit ?
Bref, faudra que je regarde à l'occase ce que j'ai remis après. Je sais plus si c'est du 185 (ça me semble petit d'un coup) ou 195, mais je me rappelle bien avoir suivi les conseils de montage du kit....
enfin chez moi du coup ça marche bien, j'ai pas de pétarades et la conso est restreinte, donc je vais pas tout toucher à nouveau
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par stephanr le Mer 23 Fév 2011 - 21:35

Mon carbu était d'origine et encore plombé.
Le gicleur de 190 était donc d'origine alors pourquoi mettre plus petit avec le dyno ??
Je ne pense pas qu'un 185 dyno soit plus grand qu'un 190 d'origine ou alors je n'y comprend plus rien

Si quelqu'un à une réponse welcome !
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par crazyovni le Mer 23 Fév 2011 - 22:00

Oui c est bien ça! 190 d'origine.
Ce qui nous renvoie à la question de la pertinence d'un 185 lors de l'installation d'un dynojet...
Si non votre kit Dynojet vous en êtes contents? Vous avez vu un vrai changement ou c'est minime?

Finalement j'ai remonté mon carbu ce soir avec le gicleur de 200. J'ai pas été roulé avec donc difficile de dire si c'est mieux, mais au moins elle a démarré au quart de tour, c'est déjà ça!
Par contre je l'ai démarrée sans les silencieux. Alors si ce n'est un vacarme jouissif, j'ai remarqué des flammes bleues à la sortie de l'échappement supérieure. C est grave? Logique?

@Sté: T'as bien raison, peu importe ce qu'il y a dans ton carbu pourvu que ca marche. Tout changer c'est le meilleur moyen de le regretter!
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par stephanr le Mer 23 Fév 2011 - 22:10

Pour moi le changement est senti (ou c'est dans la tete doc?) mais c'est pas la révolution.
Je dirai qu'elle reprend mieux en bas lors des reprises c'est tout mais rien en plus (ou c'est en rapport avec le 185) il faut certainement plus de carburant.

Maintenant demain j'essaie le 195...
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par Le Sté le Mer 23 Fév 2011 - 22:33

Bon ben s'il est plombé, c'est qu'on a les mêmes réglages stocks que les US ... et que mon carbu perso a fait l'objet d'un petit réglage avant que je le récupère.
Par contre il reste ce mystère ... Peut-être que le dynojet permet une meilleure vaporisation de l'essence, ce qui le rend plus efficace à taille égale ?
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par stephanr le Mer 23 Fév 2011 - 22:39

une meilleure vaporisation ok mais moins d'essence en volume donc je suis comme toi plutot étonné de devoir baisser de 190 d'origine à 185 dyno pour avoir une meilleure combustion et un meilleur rendement
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par crazyovni le Mer 23 Fév 2011 - 22:43

stephanr a écrit:Pour moi le changement est senti (ou c'est dans la tete doc?) mais c'est pas la révolution.
Je dirai qu'elle reprend mieux en bas lors des reprises c'est tout mais rien en plus (ou c'est en rapport avec le 185) il faut certainement plus de carburant.

Maintenant demain j'essaie le 195...

Tiens nous au courant, je suis curieux de savoir!!
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par crazyovni le Mer 23 Fév 2011 - 22:45

Bah dis donc j'ai foutu la merde avec mes questions!
En tout cas j espere qu'avec mes questions de débutant, il y en a parmi vous qui vont modifier leur réglage et redécouvrir leur machine!

Quant à moi, dès que je trouve un réglage correcte, je vous fais un compte rendu
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par stephanr le Mer 23 Fév 2011 - 22:52

toi t 'es privé de question pendant un mois maintenant
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par crazyovni le Mer 23 Fév 2011 - 23:11

J'allais demander "qui veut une paire de jantes à batons contre des jantes à rayons?" mais puisque je suis privé de question je le demande pas alors!!
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par stephanr le Mer 23 Fév 2011 - 23:24

[quote="frameto"]J'en profite pour demander au cas ou aux possesseurs de FXDX si quelqu'un desire changer ses roues batons
que je trouve plus belles contre des roues rayons chromées je suis preneur.
Merci.
Frameto je crois qu'il y a quelqu'un pour tes jantes à rayons...
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Re: Dyna sport FXDX .

Message par crazyovni le Mer 23 Fév 2011 - 23:25

C est pas cool de remuer le couteau dans la plaie! On est vraiment des enc......ulés!
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