Essai du Slim 107ci

La carto joue beaucoup sur le bas régime. Mon 114 reprend facile à 1300 tours sans cogner! Stock ou Stage 1 HD d'accord pour l'écart mais une fois que c'est réglé, plus de différence de rondeur en bas. Par contre le 107 monte légèrement plus vite dans les tours d'où un AAC orienté puissance qui peut se justifier en stage 2.

Simsim a écrit:

nécureuil a écrit:c'est normal si tu as freiné que de l'arrière, j'ai déjà décroché de l'arrière, mais en accélérant 

Tu freines des deux en virage mouillé en pente moto penchée ? Je suis pas assez bon pilote et j'ai estimé que c'était trop tard pour l'avant

ah ben oui mais non   dans une situation pareille je vais tout droit

nécureuil a écrit:

Simsim a écrit:

nécureuil a écrit:c'est normal si tu as freiné que de l'arrière, j'ai déjà décroché de l'arrière, mais en accélérant 

Tu freines des deux en virage mouillé en pente moto penchée ? Je suis pas assez bon pilote et j'ai estimé que c'était trop tard pour l'avant

ah ben oui mais non   dans une situation pareille je vais tout droit

900 balles de caution.  Beaucoup trop cher pour tomber. 
Mais c'est passé alors finalement la tenue de route est pas si mal! Avec les suspensions correctement réglées ça doit aller mieux je pense.

oui putain ca t'as raison, faut que je change les suspat arr, ras le cul (c'est le cas de le dire ) des coups de raquettes

nécureuil a écrit:oui putain ca t'as raison, faut que je change les suspat arr, ras le cul (c'est le cas de le dire ) des coups de raquettes

Je croyais que cela avait été revu et que c'était mieux ajustable.