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vidange de boite

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Message par papat62 Dim 4 Mar 2018 - 11:23

hello les kids , sur ma revue technique ils préconise de faire la vidange de boite tous les 8000 bornes ça me parait pas beaucoup moi surtout que l'huile est nickel !!
vous faites  combien vous ?  merci bon dimanche les bikers
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Message par DELAHAYE bruno Dim 4 Mar 2018 - 11:27

moi perso je change toutes les huiles a 8000 km  vidange de boite  37298
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Message par louloupa Dim 4 Mar 2018 - 11:34

pour la boîte , 8000 ,c'est exagéré . La préconisation est maintenant de 32000 Km .
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Message par Le Lézard Dim 4 Mar 2018 - 11:46

Sur mon EVO de 1984, le plan d'entretien indique : 4000 pour le moteur et 8000 pour la boite
Sur mon Electra de 2010, le plan d'entretien indique : 8000 pour le moteur et 16000 pour la boite

Je ne me pose pas de question, et je respecte les plans d'entretien...
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Message par louloupa Dim 4 Mar 2018 - 11:56

Les boites sont toujours les même ( à peu près ) . Depuis l' évo , il n' y a plus de bagues en bronze . Ce sont les huiles qui ont évolué , avec de l' huile de boite synthétique moderne , on peut facilement passer l' évo à 32 000 Km .
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Message par Proxo Dim 4 Mar 2018 - 12:12

moi, tout les 3 ans avec la Syn3
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Message par Bigoudom Dim 4 Mar 2018 - 12:16

cela peu aussi dépendre de ta conduite, mais nos machines ne sont pas de Jap... et effectivement avec les huiles récentes les 30000 kms pour une boite c'est pas exagéré
Maintenant les préconisations ce n'est pas pour rien, moi je ferais touts les 8000 kms ou 3 ans, la qualité des huiles diminue aussi avec le temps
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Message par Le Lézard Dim 4 Mar 2018 - 12:43

louloupa a écrit:Les boites sont toujours les même ( à peu près ) . Depuis l' évo , il n' y a plus de bagues en bronze . Ce sont les huiles qui ont évolué , avec de l' huile de boite synthétique moderne , on peut facilement passer l' évo à 32 000 Km .
J'ai un EVO 84 en boite 4. Je ne suis pas sur de ce que tu dis par rapport aux bagues en bronze.

Je dirais plutôt de c'est depuis l'EVO en boite 5 qu'il n'y a plus de bague en bronze
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Message par louloupa Dim 4 Mar 2018 - 13:08

T'as peut être raison , la boite 4 des premier évo est en fait une boite de shovel . Je ne connais que les boites 5 d' évo .
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Message par Panther Dim 4 Mar 2018 - 14:59

moi je fais la vidange de boîte quand celle de l'embrayage commence à mousser trop (ou quand sa couleur me va moins au teint vidange de boite  807915 ), facile à vérifier avec le clutch-cover transparent vidange de boite  90029
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Message par louloupa Dim 4 Mar 2018 - 17:39

Le Lézard a écrit:
louloupa a écrit:Les boites sont toujours les même ( à peu près ) . Depuis l' évo , il n' y a plus de bagues en bronze . Ce sont les huiles qui ont évolué , avec de l' huile de boite synthétique moderne , on peut facilement passer l' évo à 32 000 Km .
J'ai un EVO 84 en boite 4. Je ne suis pas sur de ce que tu dis par rapport aux bagues en bronze.

Je dirais plutôt de c'est depuis l'EVO en boite 5 qu'il n'y a plus de bague en bronze


j'ai vérifié , il y a bien des bagues en bronze sur les boîtes 4 vitesses d' évo . La bague du levier d' embrayage, la bague de l' axe de kick et surtout la longue bague entre l' arbre primaire et secondaire ( qui a été remplacée sur les boites 5 par une double cage à aiguilles ). 

Conclusion :  il faut de l' huile de boite API GL4 et pas GL5 qui attaque le bronze .
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Message par papat62 Dim 4 Mar 2018 - 19:17

merci a tous je vais la faire quand meme un de ces jours pour etre trankil toute facon pour le prix d'un bidon vaut mieux la faire et je ferais la primaire en meme temps et le tendeur auto ,et hop run run !  thanks you
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Message par Le Lézard Lun 5 Mar 2018 - 1:01

louloupa a écrit:
Le Lézard a écrit:J'ai un EVO 84 en boite 4. Je ne suis pas sur de ce que tu dis par rapport aux bagues en bronze.

Je dirais plutôt de c'est depuis l'EVO en boite 5 qu'il n'y a plus de bague en bronze



Conclusion :  il faut de l' huile de boite API GL4 et pas GL5 qui attaque le bronze .

C'est exactement ce que je mets, et tous les 8000km (5000 miles pour être exact).

Par contre, dans l'Electra de 2010 (TwinCam six speed) , je me contente de la Formula HD tous les 16000km
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Message par Chrisdu26 Lun 5 Mar 2018 - 7:32

louloupa a écrit:
Le Lézard a écrit:
louloupa a écrit:Les boites sont toujours les même ( à peu près ) . Depuis l' évo , il n' y a plus de bagues en bronze . Ce sont les huiles qui ont évolué , avec de l' huile de boite synthétique moderne , on peut facilement passer l' évo à 32 000 Km .
J'ai un EVO 84 en boite 4. Je ne suis pas sur de ce que tu dis par rapport aux bagues en bronze.

Je dirais plutôt de c'est depuis l'EVO en boite 5 qu'il n'y a plus de bague en bronze


j'ai vérifié , il y a bien des bagues en bronze sur les boîtes 4 vitesses d' évo . La bague du levier d' embrayage, la bague de l' axe de kick et surtout la longue bague entre l' arbre primaire et secondaire ( qui a été remplacée sur les boites 5 par une double cage à aiguilles ). 

Conclusion :  il faut de l' huile de boite API GL4 et pas GL5 qui attaque le bronze .
Comment vérifier depuis quand ces bagues bronze ont été remplacées ?
J’ai un 1340 evo boîte 5 de 97 et je n’arrive pas à trouver l’info.
J’ai acheté un kit révision et à lire ce poste j’ai un doute. L’huile est indiquée dans le kit est une sae80w90, donc maintenant gros doute !!
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Message par Le Lézard Lun 5 Mar 2018 - 8:33

A partir des boites 5 (donc à partir de 1986), il n'y a plus de bronze...
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Message par Chrisdu26 Lun 5 Mar 2018 - 8:38

Le Lézard a écrit:A partir des boites 5 (donc à partir de 1986), il n'y a plus de bronze...
Super merci beaucoup, j’avais bien regarder le manuel atelier et c’est bien ce qui me semblait mais j’ai eu un gros doute en lisant le sujet.
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