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Dynojet Target Tune

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Message par Mika27 Dim 4 Mar 2018 - 19:04

Je me sépare de mon Target Tune. Le kit est complet et fonctionne parfaitement. 450 euros frais d'envois et Paypal compris.
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Message par robotriri Dim 4 Mar 2018 - 21:07

Dynojet Target Tune 85798

Tu passe en quoi pour le coup. En M8  Dynojet Target Tune 111828
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Message par Mika27 Dim 4 Mar 2018 - 21:15

non, ça risque pas elles sont toutes moches les dernières HD...
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Message par robotriri Lun 5 Mar 2018 - 6:45

Mika27 a écrit:non, ça risque pas elles sont toutes moches les dernières HD...

Ba hormis le moteur elle ressemble à la tienne,  Dynojet Target Tune 111828
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Message par bougna71 Mar 6 Mar 2018 - 14:24

Mika27 a écrit:non, ça risque pas elles sont toutes moches les dernières HD...

Tu va racheter quoi alors Dynojet Target Tune 85798
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Message par nécureuil Mar 6 Mar 2018 - 14:56

Mika27 a écrit:non, ça risque pas elles sont toutes moches les dernières HD...
c'est ton opinion, mais j'aime bien la plupart qu'ils ont sorti.  Au moins HD essaie de se bouger  Dynojet Target Tune 90029
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Message par The_grizzli Mar 6 Mar 2018 - 15:00

Salut,
C'est le TT-1 que tu vends? avec le boitier, les sondes et les cables?
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Message par Mika27 Mar 6 Mar 2018 - 15:44

Je reste avec mon Roadking c'est juste que j'ai besoin de tunes pour me racheter un collecteur et hormis le prix cela semble pas évident quand on a installé une marche arrière.... Sinon c'est un TT4 et il est complet. Ce qui change apparemment c'est la longueur des câbles.
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Message par Mika27 Mer 7 Mar 2018 - 19:02

suite à un petit mp, avisé cela dit, Silverperformance le propose en promo à 500€. je baisse logiquement mon prix à 380€...
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Message par sinner Jeu 5 Avr 2018 - 16:41

Ça marche comment ton Target tune?
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Message par Mika27 Jeu 5 Avr 2018 - 17:56

Ça marche en collaboration étroite (contrairement aux sondes lol) avec un powervision. C'est un petit boîtier qui permet à l'ecm stock de fonctionner avec des sondes à bandes larges.
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Message par sinner Sam 7 Avr 2018 - 7:52

Il faut un dpv obligatoirement alors
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Message par Mika27 Sam 7 Avr 2018 - 8:23

Ouaip.
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Message par hdmanillac Sam 7 Avr 2018 - 8:31

Il faut un DPV uniquement pour injecter une carto adaptée au TT.

Une fois que c'est fait, le TT fonctionne tout seul comme un grand.
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Message par sinner Sam 7 Avr 2018 - 8:51

Ok merci
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Message par Mika27 Dim 15 Avr 2018 - 9:41

j'ai réussi à dénicher un collecteur donc je mets fin à la vente de mon Target Tune...
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Message par robotriri Dim 15 Avr 2018 - 13:43

Mika27 a écrit:j'ai réussi à dénicher un collecteur donc je mets fin à la vente de mon Target Tune...
Ce qui me fait chier avec ton Target Tune que j'airais bien aimé, c'est de refaire tout depuis le début alors que je commence à avoir une carto type top le tout en 14.6 AFR donc sur des plages qui non pas besoin du Target-Tune.

C'est balot.  Dynojet Target Tune 111828 Dynojet Target Tune 111828
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Message par Mika27 Dim 15 Avr 2018 - 21:37

T'aurais pas eu tout à refaire ma poule. J'ai bien "dégrossi" avec les sondes d'origine et ma bestiole tournait pas mal. J'ai réinstallé mon target tune et là, surprise la moto est plus agréable et performante (avec le même afr pourtant). J'ai refait un petit autotune de contrôle et les VE ont évolué et pas qu'un peu. Je te ferai voir ça à l'occasion. Peut-être faudrait-il faire un sujet sur les réglages avec et sans target tune...
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Message par Beatnick Dim 15 Avr 2018 - 21:46

Le gros avantage du Target Tune c'est de pouvoir faire un autotune dans les conditions réelles de fonctionnement, c'est à dire avec l'AFR et les avances souhaitées.

Le système d'origine ne permet de faire des Autotunes qu'à AFR=14,6 et avec les avances retardées de 4°. On est donc obligé de recaler les VE obtenues par l'autotune.

Le système d'origine à tendance à être un peu plus précis dans la zone de cruising. 

En revanche dans les zones de forte charges, les VE sont souvent sous-estimées de 10 à 15%. C'est dans cette zone que le target tune est très supérieur.
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