Primaire shovel FX 1979

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Message par monta le Jeu 15 Mar 2018 - 18:34

merci pour les réponses rapides et précises je vais démonter le primaire  cette semaine et reviendrais sur le forum  pour donner des new

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Message par cattos le Ven 16 Mar 2018 - 1:52

monta a écrit:A l’intérieur du primaire ! Récupérais avec le doigt par la trappe de visite .
Il faut impérativement faire une dépose au plus vite du carter principal pour voir d'où vient ce boulon, effectivement sans doute vers le rotor
mais sans la dépose du carter on ne peut pas le savoir
 en même temps dépose les boulons successivement les un après les autres (sans les démonter tous ensembles)
et remonte les au frein filet, au moins tu sais que ca sera fait
 profite pour faire un bon nettoyage de tout l'intérieur, change tes joints par des neufs et roule ma poule
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Message par monta le Ven 16 Mar 2018 - 12:53

je fais ça et je reviens pour le ''debrif''
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Message par louloupa le Ven 16 Mar 2018 - 13:15

c'est vrai qu' à l' époque du shovel , la loctite n' existait pas . Maintenant , on peut se passer des fils de fer freineurs .
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Message par Pat cevennes le Ven 18 Mai 2018 - 18:25

Je suppose que ce qui est vrai Pour un fx et valable pour un fl , j'ai supprimé le barbotage mais du coup je mets trop huile , il faut vraiment 25 cl ...
Si c'est ca oups je comprends mes soucis d'embrayage ..
Vous confirmez.
Merci
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Message par Pat cevennes le Ven 18 Mai 2018 - 18:30

Je précise c'est un shovel fl 1340 de 1980
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Message par louloupa le Ven 18 Mai 2018 - 19:50

Il faut vraiment un minimum d 'huile , l' embrayage est un à sec . Avec de l' huile sur les disques , il broute , manque de progressivité et éventuellement patine . 
D'ailleurs , un petit démontage pour dégraisser les disque de temps en temps ne lui fait pas de mal .
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Message par Pat cevennes le Ven 18 Mai 2018 - 23:27

Merci de ta réponse je fais ça demain et je vous donne le retour...
Bonne soirée
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Message par Pat cevennes le Sam 19 Mai 2018 - 9:12

Bon embrayage démonté disques blindé d'huile nettoyage au chiffon papier avec
Dégraissant freins petit coup de papier abrasif , disques acier au diluant et surprise ils étaient monté à l'envers , donc café clope et je remonte....
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Message par Pat cevennes le Sam 19 Mai 2018 - 10:43

Apres 2h30 de boulot résultats au top 
Merci aux forumeurs aux modos 
Et vive le forum 
Si José osé que dieu vous bénisse
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Message par cattos le Dim 20 Mai 2018 - 0:15

Voila une bien bonne nouvelle, plus qu'a rouler et profiter
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Message par Pat cevennes le Dim 20 Mai 2018 - 0:32

Yes un shovel qui vient de new York que j'ai acheté y a 3 ans dont je connais l'histoire peut pas faire qu'il ne marche pas , les hommes ont leur histoire .....et les machines aussi.
C'est comme ça la vie
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Message par shovel31 le Lun 2 Déc 2019 - 9:03

Je déterre... pour ma part, j'ai opté pour ne pas mettre d'huile. Sur le conseil de mon gris je garde le carter sec et je vais me contenter de graisser la chaîne! bien sur une fois par ans un bon nettoyage s'imposera.  Bon le seul bémol c'est que j'ai l’impression d'avoir un embrayage de ducat vu que j'ai récupéré le bruit typique des embrayage a sec.
Pensez vous que c'est une option viable?
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Message par oldbutcrazy le Lun 2 Déc 2019 - 9:11

shovel31 a écrit:Je déterre... pour ma part, j'ai opté pour ne pas mettre d'huile. Sur le conseil de mon gris je garde le carter sec et je vais me contenter de graisser la chaîne! bien sur une fois par ans un bon nettoyage s'imposera.  Bon le seul bémol c'est que j'ai l’impression d'avoir un embrayage de ducat vu que j'ai récupéré le bruit typique des embrayage a sec.
Pensez vous que c'est une option viable?

Pas fan de ce systême, par contre si ton primaire est bouché, tu peut le refermer avec des joints neufs, et y mettre un peu d’huile, l’idéal c’est que le bas de la chaîne soit en contact avec l’huile, pas le reste
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Message par shovel31 le Lun 2 Déc 2019 - 9:16

oui c'est ce que je faisais jusque la, il est étanche mais techniquement je me demande si mon gris n'a pas raison?
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Message par shovel31 le Lun 2 Déc 2019 - 9:17

Après tout c'est un peu comme si il y avait une courroie! bref je sais pas trop  Primaire shovel FX 1979  - Page 2 255351
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Message par oldbutcrazy le Lun 2 Déc 2019 - 9:40

Oui, ta méthode n’est pas mauvaise, mais faut pas oublier de bien graisser, l’idéal c’est de faire un embout de graissage pour ne pas tout démonter
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Message par louloupa le Lun 2 Déc 2019 - 10:30

C'est vrai que c'est bâtard comme système . La chaîne a besoin d' un peu d' huile et l' embrayage est à sec ( sauf le roulement à rouleaux de la cloche ) .   

C'est pas le peu d' huile du fond qui change quelque chose au bruit de l' embrayage . Avec ou sans , c'est la même chose .
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Message par shovel31 le Mar 3 Déc 2019 - 7:30

je viens juste de changer la noix par un système à 10 boulons et roulement à aiguille j'espère que ce sera mieux ? quand pense tu Louloupa?
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Message par raf le Mar 3 Déc 2019 - 9:14

sur la ducati de beau fils j ai ajouter un disque lisse pour palier le jeu le bruit est fortement diminué peut être a tester sur shovel   Primaire shovel FX 1979  - Page 2 3571261942
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Message par louloupa le Mar 3 Déc 2019 - 11:59

shovel31 a écrit:je viens juste de changer la noix par un système à 10 boulons et roulement à aiguille j'espère que ce sera mieux ? quand pense tu Louloupa?
J'ai un pote qui avait fait ça avec un montage à courroie . Les rouleaux longs sont une amélioration du montage d' origine . Il faut les monter à la graisse . 

Pour les monter , il faut cette cale : 

   Primaire shovel FX 1979  - Page 2 6300319_A_V1

Ca doit être fourni avec ton kit .
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Message par shovel31 le Mar 3 Déc 2019 - 19:47

Oui j’espère que ce sera mieux dans le temps et que ça supportera le carter sec. bon après un graissage tous les ans devrait suffire!
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Message par chuvak le Mer 4 Déc 2019 - 1:56

Un conseil: lorsque tu feras le graissage de ta primaire, démonte tes disques pour mettre un coup de soufflette. Un embrayage à sec doit être dépoussiéré une fois par an.
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Message par philpan le Mer 4 Déc 2019 - 17:36

louloupa a écrit:
shovel31 a écrit:je viens juste de changer la noix par un système à 10 boulons et roulement à aiguille j'espère que ce sera mieux ? quand pense tu Louloupa?
J'ai un pote qui avait fait ça avec un montage à courroie . Les rouleaux longs sont une amélioration du montage d' origine . Il faut les monter à la graisse . 

Pour les monter , il faut cette cale : 

   Primaire shovel FX 1979  - Page 2 6300319_A_V1

Ca doit être fourni avec ton kit .
   Primaire shovel FX 1979  - Page 2 2832208825 cette cale empêche le déplacement latéral de la cloche d'embrayage,les vitesses passent mieux
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