Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par The_grizzli le Ven 30 Mar 2018 - 11:58

A mon avis, gris ou conss, si on n'est pas capable de le faire soi même, gardez vos sous pour autre chose.

Excellente remarque ! c'est tout à fait çà.

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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par lesieur le Ven 30 Mar 2018 - 12:10

The_grizzli a écrit:A mon avis, gris ou conss, si on n'est pas capable de le faire soi même, gardez vos sous pour autre chose.

Excellente remarque ! c'est tout à fait çà.
tout a fait daccord avec vous sauf que je n y connaît rien c est vrai. donc je ne sais pas si je me lancerai ladedans mais je voudrai quand meme profité de ma moto en meilleur forme et qu elle respire sans probleme.
donc je vais peut etre l acheté stock et on verra a la première revision.j ecoute bien sur vos conseil avec attention
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par Beatnick le Ven 30 Mar 2018 - 12:35

The_grizzli a écrit:A mon avis, gris ou conss, si on n'est pas capable de le faire soi même, gardez vos sous pour autre chose.

Excellente remarque ! c'est tout à fait çà.

C'est vrai mais...

D'origine le bruit de machine à coudre est vraiment insupportable.

Donc il faut à minima changer les silencieux. 

Et partant de là...
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par robotriri le Ven 30 Mar 2018 - 12:42

Beatnick a écrit:
The_grizzli a écrit:A mon avis, gris ou conss, si on n'est pas capable de le faire soi même, gardez vos sous pour autre chose.

Excellente remarque ! c'est tout à fait çà.

C'est vrai mais...

D'origine le bruit de machine à coudre est vraiment insupportable.

Donc il faut à minima changer les silencieux. 

Et partant de là...
Même optimisé une carto d'origine sera toujours mieux que rien faire. X
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par The_grizzli le Ven 30 Mar 2018 - 13:48

@ Beatnick
voilà tes courbes, je te laisse les commentaires !



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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par Beatnick le Ven 30 Mar 2018 - 14:11

Ah le bougre, il en met de partout.

Je fais les commentaires là: http://www.passion-harley.net/t81758p225-evolutions-mecaniques-et-reglages-sur-softail-m8#2479743
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par Frantz le Sam 31 Mar 2018 - 1:22

Bien intéressant tout cela !
On voit que le couple maxi sur la courbe stage 1 est ramené à un régime plus élevé...
Si y avait moyen de le ramener un poil plus vers un régime plus bas, ce serait parfait (à mon avis)
Mais le gain est impressionnant: et finalement, cela n'est pas si cher.
Les pots... ben on les change souvent d'office: reste le DPV et un filtre...on est loin des milles et des milles chez les cons.
Je serais curieux de voir le même boulot sur un 114.
Et finalement, il n'est pas dit que plus tard je ne me laisserais pas faire
En tout cas merci pour les infos: bon, c'est quand qu'on est plus newbie pour aller fureter dans la section méca ???
(Je rigole patron, pas taper...)
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par eytan06 le Sam 31 Mar 2018 - 1:43

J'ai discuté hier avec un gars  de  Harley à propos du Moteur M8 et stage 1. Avec les normes Euro 3 et Euro 4 , malheureusement le bruit n'est plus le même par rapport au Twincam en  stage 1. 
En plus , le boitier SESPT ne sera plus commercialisé en France. Harley va finir d'écouler son stock et puis les concessions auront le choix entre le dynopower vision , TFI ou Fuel pak de vances&hines.
Pour ma part, j'ai choisi le Fuel pak après un passage au SESPT et au TFI de Zodiac.
Ya pas photo, le Fuel pak est le meilleur  des trois .
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par Beatnick le Sam 31 Mar 2018 - 9:11

Le FP3 est un jouet pour les enfants.

Les grands garçons qui veulent régler leur moto ont un DPV. 

Le reste c'est du blabla.

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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par The_grizzli le Sam 31 Mar 2018 - 9:25

On est d'accord...!
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par Beatnick le Sam 31 Mar 2018 - 9:25

Frantz a écrit:Bien intéressant tout cela !
On voit que le couple maxi sur la courbe stage 1 est ramené à un régime plus élevé...
Si y avait moyen de le ramener un poil plus vers un régime plus bas, ce serait parfait (à mon avis)
Là tu lis mal les courbes...
L'augmentation du couple est tellement importante à bas régimes que j'ai été obligé de brider le moteur sous 2000rpm pour éviter les travers en sortie de courbe. Plus de couple à gauche rendrait la moto difficile à conduire.
L'idéal, c'est quand le couple dépasse 100ft.lb dans la zone de cruising. C'est le gage de reprises instantanées sans avoir à rétrograder.
Tu remarqueras que le couple dépasse cette valeur de 1500rpm à plus de 4500rpm; alors que la valeur n'est jamais atteinte avec la moto stock. Et pourtant un M8 stock est loin d'être un veau.
Ca signifie que la bécane réglée est une balle entre 1500 et 4500.
Pour la faire marcher mieux il faudra changer d'aac. Les performances seront bien meilleures à droite, mais je crains que les performances ne soient dégradées sous 2500rpm. Affaire à suivre... 


Mais le gain est impressionnant: et finalement, cela n'est pas si cher.
300€ pour le filtre S&S
400€ pour les silencieux TAB
217€ pour la licence Dynojet
Moins de 1000€ pour 20cv - 50€/cv - C'est cadeau...

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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par The_grizzli le Sam 31 Mar 2018 - 9:28

Ce que tu dis sur le couple est encore plus visible avec les courbes lissées par regression polynomiale. Si j'ai le temps, je ferai le même graph avec la régression 5...
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par The_grizzli le Sam 31 Mar 2018 - 9:33

çà ressemble à çà pour le stage 1

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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par robotriri le Sam 31 Mar 2018 - 9:36

Beatnick a écrit:Le FP3 est un jouet pour les enfants.

Les grands garçons qui veulent régler leur moto ont un DPV. 

Le reste c'est du blabla.



  DPV   , mais pourquoi j'avais de la merde dans les yeux avant.
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par lesieur le Sam 31 Mar 2018 - 9:38

intéressent ..tu a des adresse pour le matos que tu cite beatnick
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par Beatnick le Sam 31 Mar 2018 - 9:40

@Robotriri
L'expérience est une lanterne qui éclaire son propre chemin, rarement celui des autres... 
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par robotriri le Sam 31 Mar 2018 - 9:49

Beatnick a écrit:@Robotriri
L'expérience est une lanterne qui éclaire son propre chemin, rarement celui des autres... 

Oui et crois moi j'ai un plaisir à apprendre avec DPV 
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par lesieur le Sam 31 Mar 2018 - 9:52

Beatnick a écrit:@Robotriri
L'expérience est une lanterne qui éclaire son propre chemin, rarement celui des autres... 
hooo c est beau cest beau..
oui grand padaouane!!!!
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par jmd60 le Sam 31 Mar 2018 - 11:25

..conclusion le plus court chemin entre 2 points
C'est d'avoir la bonne courbe moteur

Un bon stage 1 tu l'as
Vaut mieux qu'un mauvais stage 2 tu l.auras.
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par RouRou le Sam 31 Mar 2018 - 15:04

Beatnick et the_grizzli : c.est quand que vous organisez un stage mécanique spécial réglage DPV
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par The_grizzli le Sam 31 Mar 2018 - 15:07

Quand vous voulez
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par eytan06 le Sam 31 Mar 2018 - 15:32

Beatnick a écrit:Le FP3 est un jouet pour les enfants.

Les grands garçons qui veulent régler leur moto ont un DPV. 

Le reste c'est du  
Désolé suis pas de ton avis . La seule différence avec le FP3 et  le DPV , c’est l écran intégré de ce dernier .
Après , comme on dit : chacun fera son opinion.
En tout cas , ma Slim marche beaucoup mieux depuis le changement du SESPT en Fuel pak. 
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Stage 1

Message par RouRou le Sam 31 Mar 2018 - 16:30

The_grizzli a écrit:Quand vous voulez
C'est sympa, plus qu'à commander les silencieux, le filtre, le DPV et j'arrive
Mais au fait, Beatnick ne m'en voudrat pas si je plagie 
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par robotriri le Sam 31 Mar 2018 - 17:25

RouRou a écrit:
The_grizzli a écrit:Quand vous voulez
C'est sympa, plus qu'à commander les silencieux, le filtre, le DPV et j'arrive
Mais au fait, Beatnick ne m'en voudrat pas si je plagie 

Le stage de base 8 jours, puis le stage approfondit 1 mois, c'est un minimum. 
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par The_grizzli le Sam 31 Mar 2018 - 18:40

eytan06 a écrit:
Beatnick a écrit:Le FP3 est un jouet pour les enfants.

Les grands garçons qui veulent régler leur moto ont un DPV. 

Le reste c'est du  
Désolé suis pas de ton avis . La seule différence avec le FP3 et  le DPV , c’est l écran intégré de ce dernier .
Après , comme on dit : chacun fera son opinion.
En tout cas , ma Slim marche beaucoup mieux depuis le changement du SESPT en Fuel pak. 
Eytan tu ne peux pas écrire çà, c'est faux.
Le DPV permet, entre autre, d'enregistrer des logs pour les exploiter ensuite dans plusieurs logiciels type HD data, MegaLogViewer ou HDO...
On fait les corrections sur le PC, on compare les tables de différents logs.... çà n'a rien à voir....

Le jour où Vances permettra d'enregistrer des logs, on en reparlera, mais pour l'instant, il n'y a même pas de débat.
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Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par The_grizzli le Sam 31 Mar 2018 - 19:23

RouRou a écrit:Beatnick et the_grizzli : c.est quand que vous organisez un stage mécanique spécial réglage DPV
Organisez-vous à 5 ou 6 et trouvez un week end avec un endroit propice à faire des cartos. Moi, je viendrai vous tenir la main !

Il faut : Une salle pour y laisser les PC portables branchés pendant qu'on roule.
Un parking devant la salle, c'est mieux.
Des piaules au dessus de la salle, c'est encore mieux
Un restau pas loin, c'est top
Un bar avec une carte de bières, c'est indispensable

Un reseau qui permet de faire des runs WOT ( de 40 à 150 km/h) sans être emmerder. C'est à dire de la 2x2 voies sur 1 ou 2 bornes tranquilles sans les bleus derrière chaque fourrés.

bref, çà s'appelle un petit hotel restau dans un coin sympa genre Sologne...
A vous de voir !

4 bécanes c'est bien. 5 c'est possible, 6 c'est le max.

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