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Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

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Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 Empty Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par Beatnick 30.03.18 14:11

Ah le bougre, il en met de partout.

Je fais les commentaires là: http://www.passion-harley.net/t81758p225-evolutions-mecaniques-et-reglages-sur-softail-m8#2479743

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Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 Empty Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par Frantz 31.03.18 1:22

Bien intéressant tout cela !
On voit que le couple maxi sur la courbe stage 1 est ramené à un régime plus élevé...
Si y avait moyen de le ramener un poil plus vers un régime plus bas, ce serait parfait (à mon avis)
Mais le gain est impressionnant: et finalement, cela n'est pas si cher.
Les pots... ben on les change souvent d'office: reste le DPV et un filtre...on est loin des milles et des milles chez les cons.
Je serais curieux de voir le même boulot sur un 114.
Et finalement, il n'est pas dit que plus tard je ne me laisserais pas faire Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 90029
En tout cas merci pour les infos: bon, c'est quand qu'on est plus newbie pour aller fureter dans la section méca ???
(Je rigole patron, pas taper...)
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Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 Empty Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par eytan06 31.03.18 1:43

J'ai discuté hier avec un gars  de  Harley à propos du Moteur M8 et stage 1. Avec les normes Euro 3 et Euro 4 , malheureusement le bruit n'est plus le même par rapport au Twincam en  stage 1. 
En plus , le boitier SESPT ne sera plus commercialisé en France. Harley va finir d'écouler son stock et puis les concessions auront le choix entre le dynopower vision , TFI ou Fuel pak de vances&hines.
Pour ma part, j'ai choisi le Fuel pak après un passage au SESPT et au TFI de Zodiac.
Ya pas photo, le Fuel pak est le meilleur  des trois .
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Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 Empty Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par Beatnick 31.03.18 9:11

Le FP3 est un jouet pour les enfants.

Les grands garçons qui veulent régler leur moto ont un DPV. 

Le reste c'est du blabla.

Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 90029
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Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 Empty Re: Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018

Message par The_grizzli 31.03.18 9:25

On est d'accord...!
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Message par Beatnick 31.03.18 9:25

Frantz a écrit:Bien intéressant tout cela !
On voit que le couple maxi sur la courbe stage 1 est ramené à un régime plus élevé...
Si y avait moyen de le ramener un poil plus vers un régime plus bas, ce serait parfait (à mon avis)
Là tu lis mal les courbes...
L'augmentation du couple est tellement importante à bas régimes que j'ai été obligé de brider le moteur sous 2000rpm pour éviter les travers en sortie de courbe. Plus de couple à gauche rendrait la moto difficile à conduire.
L'idéal, c'est quand le couple dépasse 100ft.lb dans la zone de cruising. C'est le gage de reprises instantanées sans avoir à rétrograder.
Tu remarqueras que le couple dépasse cette valeur de 1500rpm à plus de 4500rpm; alors que la valeur n'est jamais atteinte avec la moto stock. Et pourtant un M8 stock est loin d'être un veau.
Ca signifie que la bécane réglée est une balle entre 1500 et 4500.
Pour la faire marcher mieux il faudra changer d'aac. Les performances seront bien meilleures à droite, mais je crains que les performances ne soient dégradées sous 2500rpm. Affaire à suivre... 


Mais le gain est impressionnant: et finalement, cela n'est pas si cher.
300€ pour le filtre S&S
400€ pour les silencieux TAB
217€ pour la licence Dynojet
Moins de 1000€ pour 20cv - 50€/cv - C'est cadeau... Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 3571261942

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Message par The_grizzli 31.03.18 9:28

Ce que tu dis sur le couple est encore plus visible avec les courbes lissées par regression polynomiale. Si j'ai le temps, je ferai le même graph avec la régression 5...
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Message par The_grizzli 31.03.18 9:33

çà ressemble à çà pour le stage 1

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Message par robotriri 31.03.18 9:36

Beatnick a écrit:Le FP3 est un jouet pour les enfants.

Les grands garçons qui veulent régler leur moto ont un DPV. 

Le reste c'est du blabla.

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Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 111828 Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 111828  DPV Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 919984  , mais pourquoi j'avais de la merde dans les yeux avant.
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Message par lesieur 31.03.18 9:38

intéressent ..tu a des adresse pour le matos que tu cite beatnick Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 977583 Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 90029
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Message par Beatnick 31.03.18 9:40

@Robotriri
L'expérience est une lanterne qui éclaire son propre chemin, rarement celui des autres...  Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 3571261942
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Message par robotriri 31.03.18 9:49

Beatnick a écrit:@Robotriri
L'expérience est une lanterne qui éclaire son propre chemin, rarement celui des autres...  Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 3571261942

Oui et crois moi j'ai un plaisir à apprendre avec DPV  Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 919984
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Message par lesieur 31.03.18 9:52

Beatnick a écrit:@Robotriri
L'expérience est une lanterne qui éclaire son propre chemin, rarement celui des autres...  Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 3571261942
hooo c est beau cest beau..
oui grand padaouane!!!!
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Message par jmd60 31.03.18 11:25

Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 807915..conclusion le plus court chemin entre 2 points
C'est d'avoir la bonne courbe moteur

Un bon stage 1 tu l'as
Vaut mieux qu'un mauvais stage 2 tu l.auras.
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Message par RouRou 31.03.18 15:04

Beatnick et the_grizzli : c.est quand que vous organisez un stage mécanique spécial réglage DPV
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Message par The_grizzli 31.03.18 15:07

Quand vous voulez
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Message par eytan06 31.03.18 15:32

Beatnick a écrit:Le FP3 est un jouet pour les enfants.

Les grands garçons qui veulent régler leur moto ont un DPV. 

Le reste c'est du  
Désolé suis pas de ton avis . La seule différence avec le FP3 et  le DPV , c’est l écran intégré de ce dernier .
Après , comme on dit : chacun fera son opinion.
En tout cas , ma Slim marche beaucoup mieux depuis le changement du SESPT en Fuel pak. 
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Message par RouRou 31.03.18 16:30

The_grizzli a écrit:Quand vous voulez
C'est sympa, plus qu'à commander les silencieux, le filtre, le DPV et j'arrive Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 356621
Mais au fait, Beatnick ne m'en voudrat pas si je plagie Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 90029
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Message par robotriri 31.03.18 17:25

RouRou a écrit:
The_grizzli a écrit:Quand vous voulez
C'est sympa, plus qu'à commander les silencieux, le filtre, le DPV et j'arrive Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 356621
Mais au fait, Beatnick ne m'en voudrat pas si je plagie Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 90029

Le stage de base 8 jours, puis le stage approfondit 1 mois, c'est un minimum.  Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 90029 Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 111828
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Message par The_grizzli 31.03.18 18:40

eytan06 a écrit:
Beatnick a écrit:Le FP3 est un jouet pour les enfants.

Les grands garçons qui veulent régler leur moto ont un DPV. 

Le reste c'est du  
Désolé suis pas de ton avis . La seule différence avec le FP3 et  le DPV , c’est l écran intégré de ce dernier .
Après , comme on dit : chacun fera son opinion.
En tout cas , ma Slim marche beaucoup mieux depuis le changement du SESPT en Fuel pak. 
Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 90029
Eytan tu ne peux pas écrire çà, c'est faux.
Le DPV permet, entre autre, d'enregistrer des logs pour les exploiter ensuite dans plusieurs logiciels type HD data, MegaLogViewer ou HDO...
On fait les corrections sur le PC, on compare les tables de différents logs.... çà n'a rien à voir....

Le jour où Vances permettra d'enregistrer des logs, on en reparlera, mais pour l'instant, il n'y a même pas de débat.
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Message par The_grizzli 31.03.18 19:23

RouRou a écrit:Beatnick et the_grizzli : c.est quand que vous organisez un stage mécanique spécial réglage DPV
Organisez-vous à 5 ou 6 et trouvez un week end avec un endroit propice à faire des cartos. Moi, je viendrai vous tenir la main !

Il faut : Une salle pour y laisser les PC portables branchés pendant qu'on roule.
Un parking devant la salle, c'est mieux.
Des piaules au dessus de la salle, c'est encore mieux
Un restau pas loin, c'est top
Un bar avec une carte de bières, c'est indispensable

Un reseau qui permet de faire des runs WOT ( de 40 à 150 km/h) sans être emmerder. C'est à dire de la 2x2 voies sur 1 ou 2 bornes tranquilles sans les bleus derrière chaque fourrés.

bref, çà s'appelle un petit hotel restau dans un coin sympa genre Sologne...
A vous de voir !

4 bécanes c'est bien. 5 c'est possible, 6 c'est le max.

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Message par robotriri 31.03.18 19:32

The_grizzli a écrit:
RouRou a écrit:Beatnick et the_grizzli : c.est quand que vous organisez un stage mécanique spécial réglage DPV
Organisez-vous à 5 ou 6 et trouvez un week end avec un endroit propice à faire des cartos. Moi, je viendrai vous tenir la main !

Il faut : Une salle pour y laisser les PC portables branchés pendant qu'on roule.
Un parking devant la salle, c'est mieux.
Des piaules au dessus de la salle, c'est encore mieux
Un restau pas loin, c'est top
Un bar avec une carte de bières, c'est indispensable

Un reseau qui permet de faire des runs WOT ( de 40 à 150 km/h) sans être emmerder. C'est à dire de la 2x2 voies sur 1 ou 2 bornes tranquilles sans les bleus derrière chaque fourrés.

bref, çà s'appelle un petit hotel restau dans un coin sympa genre Sologne...
A vous de voir !

4 bécanes c'est bien. 5 c'est possible, 6 c'est le max.

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Surement le plus dure en se moment.  Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 255351

J'ai du mal à trouver un axe qui pourrais me convenir, te dis pas le bordel en Sarthe, je me cantonne à la 3ème puisque je suis déjà à 140.
Alors la 4, pour le moment un rêve.
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Message par The_grizzli 31.03.18 19:35

Tu n'as pas besoin de la 4eme... Pourquoi faire?
on fait les WOT en 3ème, le rupteur est autour des 145, tu as tout ce qu'il faut...
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Message par robotriri 31.03.18 19:36

The_grizzli a écrit:Tu n'as pas besoin de la 4eme... Pourquoi faire?
on fait les WOT en 3ème, le rupteur est autour des 145, tu as tout ce qu'il faut...

Pour le moment j'en suis la et cela suffit largement à l'exploitation des données.  Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 919984
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Message par Denis la malice 18.04.18 19:17

Super instructif tout ça !!! Je vais suivre de près dans la perspective de l’arrivée de mon Sport Glide.

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Message par Justal 16.07.19 0:23

The_grizzli a écrit:
RouRou a écrit:Beatnick et the_grizzli : c.est quand que vous organisez un stage mécanique spécial réglage DPV
Organisez-vous à 5 ou 6 et trouvez un week end avec un endroit propice à faire des cartos. Moi, je viendrai vous tenir la main !

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bref, çà s'appelle un petit hotel restau dans un coin sympa genre Sologne...
A vous de voir !

4 bécanes c'est bien. 5 c'est possible, 6 c'est le max.

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Je déterre ce sujet,  avez vous pu organiser cette rencontre? Si vous etes motivé pour reproduire l'experience,  je suis partant  Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 90029
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Message par The_grizzli 16.07.19 8:45

J'en ai fait une à La Rochelle pour Pâques. Ils étaient 4, des parisiens descendus pour l'occasion.
On a fait 3 demi journées, c'est un peu court.
Il faut 4 demi journées pleine.

Ils sont arrivé avec les PC et les DPV, mais j'ai perdu une soirée entière à configurer les machines et les ordis....
Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 255351
les roulages n'ont pas posé de problème malgré le trafic du WE de pâques, mais les gars sont de vrais cadors, des as de la route.
Avec des mecs normaux, on aurait fait à peine la moitié. Le site de roulage est donc primordial !

Je veux bien retenter l'expérience à l'automne (en octobre) si quelqu’un se charge de l'organisation.
Moi, je bosse sur les cartos. je ne m'occupe ni du couchage, ni de la bouffe.
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Message par Justal 16.07.19 11:48

The_grizzli a écrit:J'en ai fait une à La Rochelle pour Pâques. Ils étaient 4, des parisiens descendus pour l'occasion.
On a fait 3 demi journées, c'est un peu court.
Il faut 4 demi journées pleine.

Ils sont arrivé avec les PC et les DPV, mais j'ai perdu une soirée entière à configurer les machines et les ordis....
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les roulages n'ont pas posé de problème malgré le trafic du WE de pâques, mais les gars sont de vrais cadors, des as de la route.
Avec des mecs normaux, on aurait fait à peine la moitié. Le site de roulage est donc primordial !

Je veux bien retenter l'expérience à l'automne (en octobre) si quelqu’un se charge de l'organisation.
Moi, je bosse sur les cartos. je ne m'occupe ni du couchage, ni de la bouffe.
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Tu ne t’occupes même pas des logements attends c’est pourtant le minimum  Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 111828 ?
Ok je comprends les pré-requis.
Est ce que tu arriverais à préparer une cartographie pour un stage 3 Se (117 ci -Cam Se 8 - 498)?
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Message par The_grizzli 16.07.19 11:51

bien sur, quelle question !
tu passes ton FatBob en 117ci?
le 114 ne te suffit pas ?
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Message par Simsim 16.07.19 12:22

The_grizzli a écrit:bien sur, quelle question !
tu passes ton FatBob en 117ci?
le 114 ne te suffit pas ?

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Je voulais faire ça aussi mais je me rabats sur le CR 480. Dès que j'ai une connaissance qui va aux USA je fais livrer l'AAC. Rex stage 1 screamin' eagle sur Low Rider 2018 - Page 2 90029

Surtout qu'apparemment les préparateurs US disent que le Kit 117 de Harley ne donne pas la compression affichée mais une bien moindre. Cela viendrait de leurs pistons HC.
Du coup vaut peut-être mieux partir sur un AAC stage 2 ou alors carrément sur un Kit 124 ou 128.
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Message par The_grizzli 16.07.19 12:26

oui, franchement, un 114 avec un bon stage 2 c'est déjà un missile sol/sol qu'il faut savoir piloter...
alors passer en 124ci, pourquoi pas, mais c'est une grosse/grosse modif... avec bcp de choses à prévoir

Perso, je ne m'amuserai pas à ouvrir pour gagner 3ci ! surtout si les pistons HC ne donne pas la compression prévue !
le 114 d'origine est déjà à 10.5 de mémoire...
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