pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Page 1 sur 2 • Partagez
Page 1 sur 2 • 1, 2
pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Bonjour,
Après réflexion, je vais passer au touring. J'aime bien mon street bob, mais j'aimerai tailler la route avec maman le week-end, et il faut reconnaître que le voyage avec bob, c'est pas idéal.
mon cahier des charges : un confort maximum pour rouler à 2 (avec du parcours autoroutier)
les gros touring style ultra glide me font un poil peur vu le gabarit des bestiaux, aussi j'envisage les 2 modèles qui me plaisent aussi bien au niveau du look, mais je me trompe peut être ?
comme je vis en région parisienne, je suis parfois amener à rouler en ville, et je me dis que les gros touring, ça doit pas être compliqué dans notre merdier quotidien ?
l'idéal serait une meule prête à l'emploi, c'est à dire sans avoir tout à changer (pare-brise, selle, suspension ...)
merci :)
Après réflexion, je vais passer au touring. J'aime bien mon street bob, mais j'aimerai tailler la route avec maman le week-end, et il faut reconnaître que le voyage avec bob, c'est pas idéal.
mon cahier des charges : un confort maximum pour rouler à 2 (avec du parcours autoroutier)
les gros touring style ultra glide me font un poil peur vu le gabarit des bestiaux, aussi j'envisage les 2 modèles qui me plaisent aussi bien au niveau du look, mais je me trompe peut être ?
comme je vis en région parisienne, je suis parfois amener à rouler en ville, et je me dis que les gros touring, ça doit pas être compliqué dans notre merdier quotidien ?
l'idéal serait une meule prête à l'emploi, c'est à dire sans avoir tout à changer (pare-brise, selle, suspension ...)
merci :)
ludo91- Qualified
- Son Age : 50
Ville et C.P : Juvisy sur orge 91260
Harley-Davidson : FAT BOB 114
Date d'inscription : 07/02/2017
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
t'as pensé à l'Héritage ?
Pour la ville c'est OK. C'est ce que j'ai pour Paris.
Je viens de faire 100 bornes cet AM, avec Madame (voie expresse, autoroute) et c'est aussi OK.
Moi aussi, j'avais hésité lorsque j'ai vendu mon street bob et finalement, l'Héritage est le bon compromis je trouve.
Pour la ville c'est OK. C'est ce que j'ai pour Paris.
Je viens de faire 100 bornes cet AM, avec Madame (voie expresse, autoroute) et c'est aussi OK.
Moi aussi, j'avais hésité lorsque j'ai vendu mon street bob et finalement, l'Héritage est le bon compromis je trouve.
Jac75- Full Member
-
Son Age : 58
Ville et C.P : Hidalgo & Bobo Land
Harley-Davidson : RK 2019 Stage II
Date d'inscription : 20/01/2018
Laurent45- Full Member
-
Son Age : 52
Ville et C.P : Briare 45250
Harley-Davidson : FLTRXS 2018
Date d'inscription : 29/05/2012
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Faut essayer les trois.
La position du guidon, la protection des carénages/pare brise est différente sur les 3.
Ce que j'ai essayé:
Le Road Glide: Très bonne protection. L'avantage, c'est que le carénage n'est pas fixé sur la fourche. Donc direction plus légère. L'inconvénient, c'est que tu as plus de poids sur l'avant quand même. Et en dehors des compteurs qui sont sur le guidon, tout le reste de l'instrumentation est assez loin devant.
Le street glide: très bonne protection également. Moins de poids sur l'avant de la moto que le RG, mais l'inconvénient, c'est que tout est monté sur la fourche. Donc direction un peu plus lourde qu'un RG ou un RK.
Tu as tout plus près et donc tu peux bidouiller l'écran tactile en roulant (mais bon...).
Le RK (moi, j'ai un spécial. Avec le pare-brise): tu n'as "que" le pare brise en protection (sauf sur le spécial donc, qui n'en a pas de base). Donc tu auras un peu moins de protection qu'un RG ou SG. Mais plus facile à rouler parce que plus légèr sur l'avant. Par contre, tu n'as plus toute l'instrumentation complète des deux autres. Il en impose quand même, mais moins que les SG et RG.
Et pour chacun de ces modèles, la position du guidon étant différente, tu n'auras pas le même ressenti / confort à l'usage. Donc faut essayer.
Quand j'ai eu l'opportunité du RKS, j'ai sauté dessus parce que c'est l'avantage du touring, mais c'est celui qui s'éloigne le moins de mon Fat bob (c'est pas un gros touring quoi).
Et je fais de la remontée de file sans problème avec. Mais c'est clairement pas son terrain de jeu préféré.
En revanche, si tu veux un max de confort, évites les versions "spéciales". Parce que plus grandes jantes et pneus taille basse, tu y perd (beaucoup) en confort.
La position du guidon, la protection des carénages/pare brise est différente sur les 3.
Ce que j'ai essayé:
Le Road Glide: Très bonne protection. L'avantage, c'est que le carénage n'est pas fixé sur la fourche. Donc direction plus légère. L'inconvénient, c'est que tu as plus de poids sur l'avant quand même. Et en dehors des compteurs qui sont sur le guidon, tout le reste de l'instrumentation est assez loin devant.
Le street glide: très bonne protection également. Moins de poids sur l'avant de la moto que le RG, mais l'inconvénient, c'est que tout est monté sur la fourche. Donc direction un peu plus lourde qu'un RG ou un RK.
Tu as tout plus près et donc tu peux bidouiller l'écran tactile en roulant (mais bon...).
Le RK (moi, j'ai un spécial. Avec le pare-brise): tu n'as "que" le pare brise en protection (sauf sur le spécial donc, qui n'en a pas de base). Donc tu auras un peu moins de protection qu'un RG ou SG. Mais plus facile à rouler parce que plus légèr sur l'avant. Par contre, tu n'as plus toute l'instrumentation complète des deux autres. Il en impose quand même, mais moins que les SG et RG.
Et pour chacun de ces modèles, la position du guidon étant différente, tu n'auras pas le même ressenti / confort à l'usage. Donc faut essayer.
Quand j'ai eu l'opportunité du RKS, j'ai sauté dessus parce que c'est l'avantage du touring, mais c'est celui qui s'éloigne le moins de mon Fat bob (c'est pas un gros touring quoi).
Et je fais de la remontée de file sans problème avec. Mais c'est clairement pas son terrain de jeu préféré.
En revanche, si tu veux un max de confort, évites les versions "spéciales". Parce que plus grandes jantes et pneus taille basse, tu y perd (beaucoup) en confort.
Annihilator- Full Member
-
Son Age : 44
Ville et C.P : (77) Marne la Vallée
Harley-Davidson : Fat Bob 13 RG Limited 20
Date d'inscription : 25/01/2013
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Laurent45 a écrit:Road Glide !

Gilus- Full Member
-
Son Age : 64
Ville et C.P : MARZY - 58 -
Harley-Davidson : Road Glide CVO Ultra 2015
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Si c'est la préférée des routards américains depuis longtemps ce n'est pas pour rien.
_________________________________________________________________________________

tdzeus30- Modérateur
-
Son Age : 61
Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
le rks peut tout faire il suffit de l'équiper ! mais le SG aussi !
Après le RG, faut aimer
Après le RG, faut aimer

Roadking103- Full Member
-
Son Age : 53
Ville et C.P : 92/61
Harley-Davidson : FXLRS 114 Stage 2
Date d'inscription : 18/11/2013
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Comme le dit Jac75 , l'Héritage est un bon compromis , mais si tu veux absolument un Touring , le Road King est un bon choix , moins imposant que les deux autres , tu peux enlever le pare-brise facilement , voire même les sacoches sans trop dénaturer le look .
Et surtout moins cher que le SG ou RG
Et surtout moins cher que le SG ou RG

Ghost Rider- Full Member
-
Son Age : 55
Ville et C.P : 92
Harley-Davidson : Softail Héritage Springer 2002
Date d'inscription : 16/06/2011
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
sinon confortable et pas trop lourde, la feue FLD, 320 kg, appelée Road Queen quand elle est sortie, tire bien son épingle du jeu, et se trouve d' occas autour de 12000€
mais ce n' est pas un Touring
mais ce n' est pas un Touring

103 de QI- Full Member
-
Son Age : 50
Ville et C.P : Entre Brest même et Nantes
Harley-Davidson : FLD
Date d'inscription : 07/12/2012
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
J'ai eu l'héritage, le confort pour Madame et les raclements dans les ronds points c'était pas agréable
Le RK est un bon compromis, la protection du pare brise est largement suffisante, Madame le trouve très confortable.
Je roule sur Paris, la remonté de file se fait facilement (il faut être très attentif et bien anticiper les freinages même avec le RK 2018 qui freine bien).
Le look est un truc trop perso pour en discuter.
Le poids est acceptable surtout si Mme fait la marche arrière
Le RK est un bon compromis, la protection du pare brise est largement suffisante, Madame le trouve très confortable.
Je roule sur Paris, la remonté de file se fait facilement (il faut être très attentif et bien anticiper les freinages même avec le RK 2018 qui freine bien).
Le look est un truc trop perso pour en discuter.
Le poids est acceptable surtout si Mme fait la marche arrière
ANCIEN- Interested
- Son Age : 66
Ville et C.P : 78790
Harley-Davidson : Road King
Date d'inscription : 20/10/2016
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Le SG est (relativement) bas et (relativement) accessible pour mon mètre 68. Excellente protection en version CVO avec le bas de carénage et les déflecteurs orientables, la selle CVO est confortable et le moteur tracte sans soucis avec armes et bagages.
Ce n'est pas une ballerine mais passé 3 KmH, la bestiole est à l'aise aussi bien en ville que pour les remontées de files. Attention comme même parce qu'avec monsieur, madame, le plein, les valises chargées et le gros sac HD on frise les 600 Kgs.
Je ne parle pas du Road Glide qui n'est pour moi qu'un SG qui aurait mal tourné, ni du RK, j'ai eu un 96 CI mod. 2009, qui était plus haut, protégeait nettement moins que mon SG et me semblait bien moins maniable avec un ABS à l'ancienne genre on/off. Je ne sais pas ce que valent les dernières moutures.
Maintenant le choix de l'Heritage est intéressant, encore plus basse et nettement plus légère que les Tourings. RAS à deux, machine facile et joueuse sauf que le châssis est du genre chamallow (VS les Tourings) avec une garde au sol limitée dans les virages, faut bien arrondir sans cela ça frotte assez vite.
Sur parcours autoroutiers, tu vas sentir la prise au vent avec le grand pare brise qui génère un louvoiement passé 130 KmH. Il provoque également des remontées de bruit lancinantes donc tu rends la main pour cruiser à 110 / 120 Kmh, alors que le SG (et surtout le CVO) c'est du genre no limit.
Bref si tu fais du Paris, de la campagne et un peu d'autostrade je dirais l'Heritage, par contre si tu privilégies les grandes virées avec madame ca sera la gamme Touring (avec une prédilection pour le SG CVO). Maintenant, si tu apprécies les trucs pour minets à la mode, il y a (en toute mauvaise foi) le RG.
A essayer

Ce n'est pas une ballerine mais passé 3 KmH, la bestiole est à l'aise aussi bien en ville que pour les remontées de files. Attention comme même parce qu'avec monsieur, madame, le plein, les valises chargées et le gros sac HD on frise les 600 Kgs.
Je ne parle pas du Road Glide qui n'est pour moi qu'un SG qui aurait mal tourné, ni du RK, j'ai eu un 96 CI mod. 2009, qui était plus haut, protégeait nettement moins que mon SG et me semblait bien moins maniable avec un ABS à l'ancienne genre on/off. Je ne sais pas ce que valent les dernières moutures.
Maintenant le choix de l'Heritage est intéressant, encore plus basse et nettement plus légère que les Tourings. RAS à deux, machine facile et joueuse sauf que le châssis est du genre chamallow (VS les Tourings) avec une garde au sol limitée dans les virages, faut bien arrondir sans cela ça frotte assez vite.
Sur parcours autoroutiers, tu vas sentir la prise au vent avec le grand pare brise qui génère un louvoiement passé 130 KmH. Il provoque également des remontées de bruit lancinantes donc tu rends la main pour cruiser à 110 / 120 Kmh, alors que le SG (et surtout le CVO) c'est du genre no limit.
Bref si tu fais du Paris, de la campagne et un peu d'autostrade je dirais l'Heritage, par contre si tu privilégies les grandes virées avec madame ca sera la gamme Touring (avec une prédilection pour le SG CVO). Maintenant, si tu apprécies les trucs pour minets à la mode, il y a (en toute mauvaise foi) le RG.
A essayer

jovial kabu- Full Member
-
Son Age : 63
Ville et C.P : 29 Nord
Harley-Davidson : FLHCS
Date d'inscription : 19/11/2008
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
une road king sur l'autoroute à 130, ça le fait ?
j'envisage de descendre régulièrement en bretagne, donc ça fait 1000 bornes, et j'ai pas envie de passer ma vie chez le kine :)
c'est vrai qu'un essai est relativement parlant, mais cela ne remplace pas l'avis d'un utilisateur qui a testé sur une plus longue durée
j'envisage de descendre régulièrement en bretagne, donc ça fait 1000 bornes, et j'ai pas envie de passer ma vie chez le kine :)
c'est vrai qu'un essai est relativement parlant, mais cela ne remplace pas l'avis d'un utilisateur qui a testé sur une plus longue durée
ludo91- Qualified
- Son Age : 50
Ville et C.P : Juvisy sur orge 91260
Harley-Davidson : FAT BOB 114
Date d'inscription : 07/02/2017
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
10000 sur l’héritage puis marre de racler à chaque rond point accles voitures qui collent derrière et mme était moyen derrière, donc passé au RK, 38000 bornes sans souci (la moitié en duo), mme était super bien derrière avec la selle confort et sissy bar, envie de musique et de nouveau look Street glide special 2018 ! Zont dû bosser sur La Fourche et le batwing car je la trouve pas plus lourde au guidon, instrumentation proche et accessible et complète, selle 2 cm plus basse que le RK (bien car suis à 170cm) j’ai conservé la selle confort du RK pour duo ! Seul bémol, amortisseur d’origine est une daube, à changer vite ! sinon un régal ! Le RG question de goût, mais j’aime pas le carénages fixes et je ne me fais pas à cette forme ! Pr l'avoir essayé, les instruments sont loin ! Voilà !
Maillard-ley- Full Member
-
Son Age : 59
Ville et C.P : Fontain 25660
Harley-Davidson : Street glide speciale M8 2018
Date d'inscription : 06/03/2015
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
On diyt "UN" Road-kingludo91 a écrit:une road king sur l'autoroute à 130, ça le fait ?
j'envisage de descendre régulièrement en bretagne, donc ça fait 1000 bornes, et j'ai pas envie de passer ma vie chez le kine :)
c'est vrai qu'un essai est relativement parlant, mais cela ne remplace pas l'avis d'un utilisateur qui a testé sur une plus longue durée
150 000km et no problem, seul ou à deux, sur toutes les routes, les chemins, les autoroutes

_________________________________________________________________________________
Choose your life : Ride and Live Free or Die...

WebMaster- Administrateur
-
Son Age : 70
Ville et C.P : Roanne (Loire)
Harley-Davidson : Road-King99, Limited 2015
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
ludo91 a écrit:une road king sur l'autoroute à 130, ça le fait ?
j'envisage de descendre régulièrement en bretagne, donc ça fait 1000 bornes, et j'ai pas envie de passer ma vie chez le kine :)
c'est vrai qu'un essai est relativement parlant, mais cela ne remplace pas l'avis d'un utilisateur qui a testé sur une plus longue durée
Oui je le faisais régulièrement et à deux dessus pour descendre à Grenoble regul calé à 134 km/h sur le gps !
Et le SGS normal (+ déflecteur carénage 15€ chez Ali) va aussi bien que le CVO c’est la même carrosserie !

Maillard-ley- Full Member
-
Son Age : 59
Ville et C.P : Fontain 25660
Harley-Davidson : Street glide speciale M8 2018
Date d'inscription : 06/03/2015
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Pareil callé à 135 à deux Paris Annecy 600km sans problème (bouchon d'oreille sur longue distance en prévention de la presbyacousie).
Je trouve que la protection est remarquable si on y monte des déflecteurs de fourche (que ça fait très beau) et des oreilles de Mickey l'hiver
Et pi c'est moins cher!
Je trouve que la protection est remarquable si on y monte des déflecteurs de fourche (que ça fait très beau) et des oreilles de Mickey l'hiver
Et pi c'est moins cher!
ANCIEN- Interested
- Son Age : 66
Ville et C.P : 78790
Harley-Davidson : Road King
Date d'inscription : 20/10/2016
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Gilus a écrit:Laurent45 a écrit:Road Glide !
ah oui quand même, faut pas déconner, c'est un vrai touring et vrai de vrai.

doudou 07- Full Member
-
Son Age : 58
Ville et C.P : Chassiers 07110
Harley-Davidson : Electra Glide Limited 115th an
Date d'inscription : 17/11/2016
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
après lecture des posts; j'ai un RK classique full options, c'est que je trouve de bien sur les grand trajets pas fatiguant j’enclenche le régule. et roule, pour ma part je dois y poser une paires d’amortisseurs AR de12' pour l'abaisser un poil, voir aussi une selle solo, sinon c'est un vrai régal !!!
The Shark- Qualified
-
Son Age : 64
Ville et C.P : West Vendée 4.20.5
Harley-Davidson : ROAD KING Classique 2009
Date d'inscription : 22/02/2017
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Comme première HD j'ai craqué sur un RK, avec madame nous avons fait plusieurs fois un peu plus de 1000 bornes sur une journée et franchement avec une selle confort et le régulateur calé sur 130 ça passe vraiment tranquille 
28000 bornes en 1an et demi que du bonheur
(D'ailleurs je regrette toujours de l'avoir revendu
)
Ensuite 2 Ultra Limited et bien à la fin la patronne n'en pouvait plus de l'Ultra et s'ennuyait copieux à l'arrière
Maintenant en Slim S et en 1340 Springer nous y avons certes perdu un peu en confort mais franchement rien qui ne nous empêche de tailler des copieux morceaux de routes
Donc peu importe le modèle l'essentiel reste le bonheur pris à son guidon et la joie de l'admirer le soir dans le garage
Et cela vaut largement quelques sacrifices niveau confort
Mais si un jour je reviens sur un Touring se sera sans hésitations sur un Road King

28000 bornes en 1an et demi que du bonheur


Ensuite 2 Ultra Limited et bien à la fin la patronne n'en pouvait plus de l'Ultra et s'ennuyait copieux à l'arrière

Maintenant en Slim S et en 1340 Springer nous y avons certes perdu un peu en confort mais franchement rien qui ne nous empêche de tailler des copieux morceaux de routes

Donc peu importe le modèle l'essentiel reste le bonheur pris à son guidon et la joie de l'admirer le soir dans le garage

Et cela vaut largement quelques sacrifices niveau confort

Mais si un jour je reviens sur un Touring se sera sans hésitations sur un Road King

Jean-Noël- Full Member
-
Son Age : 50
Ville et C.P : Ustaritz 64
Harley-Davidson : Slim S + 1340
Date d'inscription : 14/03/2011
dom07- Full Member
-
Son Age : 58
Ville et C.P : annonay 07100
Harley-Davidson : road king classic
Date d'inscription : 17/09/2011
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
à ta question , ma réponse est Ultra car lourde, confortable, bien équipée
paulo68- Full Member
-
Son Age : 66
Ville et C.P : (Haut-Rhin) 68
Harley-Davidson : ULTRA CLASSIC 95 attelée
Date d'inscription : 12/02/2008
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Tu vas avoir autant d'avis différents que de forumeurs
Moi c'est RK. C'est mon deuxième malgré les pannes

Moi c'est RK. C'est mon deuxième malgré les pannes

guycalvados- Full Member
-
Son Age : 63
Ville et C.P : tripes city 14
Harley-Davidson : Road King 2015
Date d'inscription : 14/02/2008
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Bon ben je crois que la prochaine sera un Road King 

ludo91- Qualified
- Son Age : 50
Ville et C.P : Juvisy sur orge 91260
Harley-Davidson : FAT BOB 114
Date d'inscription : 07/02/2017
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Le minet te dis Road Glide 

nécureuil- Full Member
-
Son Age : 57
Ville et C.P : 56 Morbihan
Harley-Davidson : Héritage 114
Date d'inscription : 12/05/2012
Re: pour tailler la route : road king, street glide, ultra ?
Après avoir passé 9 ans sur un FATBOB, je dis ROADGLIDE.
Très maniable (même en ville) avec un confort de conduite inouïe.
Très maniable (même en ville) avec un confort de conduite inouïe.
chris35- Full Member
-
Son Age : 47
Ville et C.P : Rennes -35000-
Harley-Davidson : Fat Bob puis Road Glide S.17
Date d'inscription : 02/09/2008
Page 1 sur 2 • 1, 2
Page 1 sur 2
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|