1200 boite 4 in progress

je vais pouvoir rouler un peu en attendant de recevoir les roulements du bras oscillant...

ce dernier manquait encore de serrage...ça saucissonne plus 







du coup maintenant mes gremlins veulent bien monter dessus..."bha oui papa...elle est jolie maintenant ta moto".... 



je vais essayer de me trouver un gb avant et le faire peindre....ou alors je le monterais et le ferais peindre avec le reste de la moto .....si les finances sont favorables ....

au passage en ayant bien serré l'axe du bras oscillant le pneu arrière ne vient plus frotter le boulon du sabre...ça vous donne une idée de la torsion que subissait la moto à chaque accélération....un coup à se tuer ...

Par contre le rétro est juste là pour le côté street legal car à part ma manche je vois nibe 
Et je me suis aperçu aussi que mon phare est fendu .....
Heureusement j’ai trouvé dans mon bordel un optique jaune qui me restait d’un vieux 535 virago...un peu de demerde et c’est en place...
Pour le coup le fait de garder des trucs inutiles m’a servit

J’avais installé le même rétro et effectivement on voit rien dedans.... dommage le modèle rond colle bien aux anciens sports

L avant fait bien massif  hâte de voir avec ton phare jaune .... moi j ai opter pour avec une H4 c est plus pour le look également car ca éclaire pas top top ...

Pour le look c’est sympa mais j’ai aussi remarqué qu’en feu jaune les autres usagers de la route nous remarquent plus....
Et vu l’age de mon sports c’est d’époque 

Salut les gens...
lesmodifs du sports vont attendre quelques temps...
peojet immobilier oblige mais elle aura bientot une vrai chambre...
en attendant je photoshope 



bien evidement c'est pas ma blonde...

Cool ça rend bien! Le cerclage de phare ne correspond pas trop je trouve sinon joli jouet!!

perso sans garde boue avant je trouve la moto plus agréssive 

RomStar a écrit:perso sans garde boue avant je trouve la moto plus agréssive 

moi aussi 
mais sous la pluie ça le fait moins par contre...

il suffit de faire comme les chops , un chiffon ou du chatterton au dessus de la roue

et investir dans un bon kway !!

tdzeus30 a écrit:il suffit de faire comme les chops , un chiffon ou du chatterton au dessus de la roue

J’ai testé et franchement un garde boue ça va mieux.....

Pour ton compteur moi j ai pris le motogadget Tony vintage avec son cuvelage et sa ne gâche en rien Ma fourche springer.

en noir le garde boue rendrait bien aussi si tu veux pas t'emmerder à repeindre toute la moto...en tout la bécane est bien plus belle avec  cette fourche

Salut à vous.....
mon Sports a enfin sa nouvelle vraie chambre 
dès que j'ai fini la cuisine et les dressing je vais pouvoir me pencher sur l'agencement de sa chambre et sur les modifs de la belle...

alors... je me demandais si certains d'entre vous qui roule en 48 pourrait me donner les dimensions des fixations du garde boue avant.
j'ai trouvé ça


et je voudrais savoir si ça peut se monter sur ma fourche vu que c'est pas une fourche d'origine....
il me faudrait savoir le diametre et les differents ecartements....si possible bien sur

beau sporty bravo,

Je commence l’inspection du moulin d’origine....

Il manque déjà les 2 culbuteurs du cylindre avant et les caches culbu....
Les pistons sont aussi parti en vacances....
Il y a un dépôt dur et bizarre sur une soupape qui n’augure rien de bon...
Et la cloche d’embrayage a prit sa mère   
Je vais mettre plus de temps que prévu pour le refaire 

Rien d’infaisable, mais il te faut faire l’inventaire de ce qui manque....
Après vu l’age du moulin tu peux te fournir en after market ou en occase... mais ça peut être sympa de redonner vie à ce moulin

LeStef a écrit:Rien d’infaisable, mais il te faut faire l’inventaire de ce qui manque....
Après vu l’age du moulin tu peux te fournir en after market ou en occase... mais ça peut être sympa de redonner vie à ce moulin

C’est prévu...mais je vais devoir le démonter entièrement pour tout contrôler...
Pas envie de le faire à l’arrache et avoir une mauvaise blague à la remise en route...
Donc je vais tout inspecter ça va être long mais je peux quand même rouler avec le 883 qui est dedans 

Pourrais tu bien détailler ton chantier moteur a venir  stp pour me donner un aperçu de mon moteur qui est l même.  Merci et bon courage

sans soucis...
faut d'abord que je finisse de ranger mon garage qui est encore en bordel du fait du déménagement et des travaux...

voilà... le garage a reprit une forme correcte....






comme vous voyez j'ai commencé le démontage de mon second moteur...avec une belle surprise dedans....



le bas moteur a du etre vidangé avec de l'eau....

je pense que je l'ai ouvert à temps....

la rouille n'a pas attaqué les arbre à cames 
ni les carters moteur...le vilo n'a pas morflé et n'a pas de jeu...



je veux démonter les poussoirs pour les controler mais je comprends pas comment on les sort...
alors avant de faire une boulette je vais me boire une mousse et potasser le manuel Haynes

sinon je me suis aperçu que MON moteur 883 monté sur ma meule a eue son heure de gloire 





on reconnait bien la fourche que j'avais au début de mon aventure HD...




et sans les caches inox on reconnait bien le moteur 

...petite fierté personnelle 

De la mayo......


Bon Courage pour la suite