Batterie lithium ion

Pas des Li-Ion ! Des Li-Fe ! Lithium et Fer.
Et comme dit Grizzly, tu trouveras pas en dessous 250 balles.

OUh là, c'est l'inverse, LI Fe qu'il faut,  j'avais pas tout compris ... 
C'est vrai qu'en regardant vite fait, y a un truc qui me chagrinait, et j'allais donc poser la question ce soir ...
Tu m'as devancé, Merci 

C'est vrai qu'une YTX14 c'est 12V, 12Ah, 200A; au Gel YTZouYGZ chez Numax j'ai du 14Ah, 240A; jusqu'à là pas de soucis, c'est clair
Chez la Zodiac de BigTw_  j'avais Ampérage : 48Wh / 240 CCA     Je sais pas trop la correspondance mais j'allais regarder  
et pour les batteries vertes LTX ils indiquent Capacité 4Ah et ça, je comprends pas et je me suis dis qu'il y avais une erreur ...
Les dimensions sont corrects (et c'est pas des mini batteries 150x87x93), et il indique bien que ça correspond pour une HD V-Rod 1130, par contre Oui c'est des Li Io

je sais pas la différence entre Li Fe et Li Io mais je vais regarder car quand je tape juste lithiun , ma recherche ne donne que des Li Io
Mais d'accord avec toi que 12 ou 14Ah + 50% , ça doit faire au moins autour des 20Ah et non pas 4Ah
Donc sujet à suivre (et de tout façon, demain, je comptais aller chez Batterie Center à Grenoble pour voir ce qu'ils ont, donc j'en saurais plus aussi, et si c'est pas bien plus cher, autant faire travailler la proximité, c'est tjrs bien utile pour se dépanner et se renseigner)
Merci pour ta mise en garde

Tu penses bien que c’est un sujet que l’on creuse depuis des années et si la panqcée existait, on aurait trouvé.
Pour l’instant... c’est 300 balles

https://shop.thunderbike.de/en/Harley-Genuine-Parts/Multi-Fit/Cleaning-Maintenance/Batteries/Lithium-LiFe-6Ah-Battery.html?listtype=search&searchparam=Battery

Voilà. Cherche plus.

Oui et 380 euros pour le modèle Touring...

Voilà.

J'ai trouvé un bon comparatif
https://www.masolise.com/comparatif-technologie-batterie

OK, je reconnais que vous avez raison : la Li-Fe c'est le top mais quand même chérot. 
Je vais aller voir ce que pense un pro demain et autant je me calme et pars sur une batterie standard au Gel
je vous dis quoi demain soir.

Bon, suis passé chez un pro de la batteries : ses conseils :
Pour toutes motos avant 2000, il déconseille les lithium., 
Pour Moto aprés 2000, les motos ont des protections de surtensions, mais il dis quand même de se méfier, donc il déconseille
(il m'a dit que y a 1 ou 2ans une HD a pris feu sur Chambéry, (défaillance du surtenseur sur la bécane et défaillance de la batterie en même temps , pas chance pour la HD).
Sinon sur une LI Ion ou Fe, il faut pas s'inquiéter de voir marquer  48wh (qui se convertit en 4Ah) c'est pas comme ça qu'il faut calculer sur une lithium,  Lui se base sur des barèmes que les pro ont.
(par contre , j'ai soulevé une Li c'est un vrai un poids plume)

Aprés il peut me vendre une batterie plomb, AGM qu'on trouve en standard à 60-70€ mais il me dit qu'au final j'en serai pas satisfait, c'est pas fait pour une Harley/Guzzi/Buel ... qui demande trop de patate au démarrage pour passer les compressions et de plus avec les vibrations de nos bécanes les lamelles intérieures ne tiennent pas dans le temps, ce type de batterie va normalement lâcher en 1 ou 2 ans (et c'est jamais agréable quand on est en balade)

Il conseille des batteries renforcées (H) avec une vraie cosse bien costaud (pas juste un bout de plomb taraudé), La fabrication est faite avec de meilleurs liens entre les éléments de façon à encaisser les vibrations (batteries pour quad, jetski...et Harley)
=>  il me conseille (comme à ses autres clients Harleytiste une ETX14 de chez DEKA qu'il a en stock (certes c'est un peu plus cher, dans les 170-190€) mais que l'on va garder 5-6 ans si on l'entretien correctement (Optimate pour ceux qui connaissent)

Bon, en résumé, je pense qu'il m'a convaincu de mettre quelque chose de correct.

Par contre comme il m'a dit, si c'est juste pour faire péter la brelle, j'ai qu'à mettre des câbles, J’achèterai ma batterie dans 3-5 mois quand j'aurais retapé la V-Rod, ça évitera son usure, maintien de charge pour rien  => c'est pas faux , y a pas le feu au lac


Voila Voila,  j'espère que ça aidera

Lit ça 
http://www.passion-harley.net/t59081-batteries-deka

Cherche un peu sur le forum 

Tu appel Olivier tu lui dit que tu est sur le forum
https://www.nedplex.fr/boutique/recherche_resultats.cfm?code_lg=lg_fr&mot=Deka

Ok, Merci, (j'en étais encore à chercher les Deka au meilleur prix) mais ça aide
J'ai lu, c'est Nickel pour la suite 

Une Harley qui a pris feu y'a deux ans ? C'était surement avec une batterie Li-Ion.
Batterie justement déconseillée.
HD n'en proposait d'ailleurs pas.
La Li-Fe n'est au catalogue que depuis un an.

Il m' a juste dit Litium, l' années c'était y pas longtemps et que c'était sur Chambéry.
Mais tu as certainement raison; ça devait être une Li Io,
et donc oui, il faut se méfier, enfin surtout pour nos machines car elle demande une trop grosse énergie au démarrage, d'où la surcharge, d'ou la surchauffe, d'où le risque.

et l'opposé, on sait maintenant que les "petites" batteries pas trés cher, de 12Ah-200A (même si c'est dit pour Harley), sont limitées au démarrage, d'où usure plus rapide, et que les vibrations les malmènent plus que des batteries dites renforcées, d'où une durée de vie moindre
 A chacun maintenant de faire le bon choix     
moi, je vais partir sur une Deka (ou équivalente)