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probleme de clignotant- regulateur ?

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probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 Empty Re: probleme de clignotant- regulateur ?

Message par Gym le Sam 26 Mai 2018 - 17:52

Effectivement cela doit venir de moi car je n'arrive pas à faire l'association clignotants et instruments... probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 255351 

Si le régulateur a 27 ans effectivement il était peut être un peu fatigué et vient de rendre definitivement l'âme mais il pourrait aussi fonctionner la vie de la bécane (pas d’obsolescence programmée sur ces équipements à l'époque...)

Je ne sais pas ce que ça vaut, tant mieux si ce n'est pas cher, je te mettais juste en garde sur le fait que quelque chose avait pû faire sauter le régulateur et que si cette chose n'est pas résolue elle peut donc faire repéter un deuxième régulateur...dans le pire des cas pour toi.

Comme je disais j'espere que tu vas tout regler rapidement pour pouvoir rerouler sereinement avec ta belle. probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 37298

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probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 Empty Re: probleme de clignotant- regulateur ?

Message par sporty81 le Sam 26 Mai 2018 - 17:53

Dans un regulateur tu as : pont de diodes, resistances, et CI de tension.
sa fonction transformer le courant alternatif en continu = pont de diodes, resistances + CI = tension +/-14V
l'alternateur lui donne une tension alternative au alentour de 20V
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probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 Empty Re: probleme de clignotant- regulateur ?

Message par PDX le Dim 27 Mai 2018 - 21:11

Je n’ai pas pu bricoler ce week-end encore probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 751864!!!

Mais j’ai pu mesurer une tension au démarrage  à 12,30V .
Donc je suis passée de 14,33V il y a quelques jours à 12,30V aujourd’hui.
La même tension que vendredi en revenant de balade moteur bien chaud.
On dirait que l’an batterie ne se recharge plus maintenant probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 914800
Sinon sa y est les clignotant et les voyants du neutre et pression huile ne fonctionnent plus du tout!!!
Bon là j’en te rejoins gym sa commence à partir dans tout les sens!!!

Sinon quelqu’un saurait quelle tension on doit avoir au niveau d’un clignotant LED?
Moi j’ai mesuré 12,3V
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probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 Empty Re: probleme de clignotant- regulateur ?

Message par Gym le Dim 27 Mai 2018 - 22:07

De toute façon tu mesureras la tension de bord... La 12,3 si ton alternateur/régulateur fonctionnait tu mesurerais autour de 14v

Je me répète et cela me fait peut être passer pour un vieux con mais il faut de la méthode...et commencer par essayer de régler un pb à la fois ...
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probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 Empty Re: probleme de clignotant- regulateur ?

Message par HerveRK le Dim 27 Mai 2018 - 22:14

Bin disons que la tension que tu mesures a ta batterie, est celle que tu dois retrouver ( a quelques dixièmes près ) un peu partout sur la moto 
12,30 contact mis mais moto à l’arret c’est normal  probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 90029 
Maintenant 12,30 moto en marche ....trop bas ... pas normal probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 389933
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probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 Empty Re: probleme de clignotant- regulateur ?

Message par HerveRK le Dim 27 Mai 2018 - 22:19

Et pi dis donc PDX , va falloir te magner car dans un petit mois , il,y a Montalivet ( La Rochelle , t’es pas loin !! ) alors l’apero Du forum c’est le samedi à 19h30 , deconne pas hein probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 37298
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Message par PDX le Dim 27 Mai 2018 - 22:22

Justement c’est pour sa que j’angoisse un peu , faut que se soit régler bien avant ( en plus séjour à l’etranger En mi juin) donc faut je règle sa pour le 12 juin au plus tard .
Et pour l’apero À Monta se sera avec plaisir probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 37298probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 37298
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Message par PDX le Dim 27 Mai 2018 - 22:22

J’y serai dès vendredi histoire de profiter plus:65:probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 491274
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Message par HerveRK le Dim 27 Mai 2018 - 22:24

Gym a écrit:De toute façon tu mesureras la tension de bord... La 12,3 si ton alternateur/régulateur fonctionnait tu mesurerais autour de 14v

Je me répète et cela me fait peut être passer pour un vieux con mais il faut de la méthode...et commencer par essayer de régler un pb à la fois ...
Là où je vais rejoindre Gym , c’est que pour l’instant tes cligno on s’en bat les cacahuètes, le premier point à voir c’est ta tension à 12 et quelques, ça , ça pue faut que tu trouves d’où ça vient car après , tout va se déclencher nickel normalement  probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 90029
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Message par HerveRK le Dim 27 Mai 2018 - 22:25

PDX a écrit:Justement c’est pour sa que j’angoisse un peu , faut que se soit régler bien avant ( en plus séjour à l’etranger En mi juin) donc faut je règle sa pour le 12 juin au plus tard .
Et pour l’apero À Monta se sera avec plaisir probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 37298probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 37298
 Ah cool !  probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 919984
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Message par PDX le Dim 27 Mai 2018 - 22:31

Bon en gros j’ai soit la batterie , le régulateur , l’alternateur, le câblage en général.

Je vais recharger encore une fois la batterie demain matin et test le soir .
On verra mardi soir se que j’ai perdu  , histoire de degager la responsabilité de la batterie.
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Message par Gym le Dim 27 Mai 2018 - 22:59

Normalement ce n'est pas un pb de batterie, mais elle se décharge assez normalement puisqu'elle n'est plus rechargée moteur tournant...

Moi ce que je ferais : première chose tester l alternateur pour être fixé 
Tu débranches la prise à deux broches, tu branches le voltmètre en alternatif dessus et tu devrais mesurer entre 40 et 50V à vide entre 3000 et 4000 tr/mn apparemment ( c est moi qui fait les recherches sur le net  que tu devrais faire...)
Première et unique chose pour l instant sinon tu vas encore nous donner tout un tas d infos parasites..

Ensuite on verra
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Message par PDX le Dim 27 Mai 2018 - 23:02

Qu’est ce que tu entends par « à vide »?
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Message par le marignéen le Dim 27 Mai 2018 - 23:06

Gym a écrit:Normalement ce n'est pas un pb de batterie, mais elle se décharge assez normalement puisqu'elle n'est plus rechargée moteur tournant...

Moi ce que je ferais : première chose tester l alternateur pour être fixé 
Tu débranches la prise à deux broches, tu branches le voltmètre en alternatif dessus et tu devrais mesurer entre 40 et 50V à vide entre 3000 et 4000 tr/mn apparemment ( c est moi qui fait les recherches sur le net  que tu devrais faire...)
Première et unique chose pour l instant sinon tu vas encore nous donner tout un tas d infos parasites..

Ensuite on verra

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Message par HerveRK le Dim 27 Mai 2018 - 23:06

Gym a écrit:Normalement ce n'est pas un pb de batterie, mais elle se décharge assez normalement puisqu'elle n'est plus rechargée moteur tournant...

Moi ce que je ferais : première chose tester l alternateur pour être fixé 
Tu débranches la prise à deux broches, tu branches le voltmètre en alternatif dessus et tu devrais mesurer entre 40 et 50V à vide entre 3000 et 4000 tr/mn apparemment ( c est moi qui fait les recherches sur le net  que tu devrais faire...)
Première et unique chose pour l instant sinon tu vas encore nous donner tout un tas d infos parasites..

Ensuite on verra
  probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 2832208825  Sur un softail de 2001 que j’ai eu précédemment , l’alternateur s’est envoyé en l’air et ne régulait plus ....eh bin ma batterie est montée à plus de 30V !!!! Et sur un trajet Paris / Orléans , je vous dis’pas La gueule  de ma batt...un ballon de rugby  probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 807915  Elle était prête à éclater sans parler de l’odeur d’hydrogène qui s’en dégageait  probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 1832220078  
Enfin tout ça pour dire que l’alternateur sort une tension assez haute probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 831254
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Message par HerveRK le Dim 27 Mai 2018 - 23:11

PDX a écrit:Qu’est ce que tu entends par « à vide »?
A vide c’est à dire prise en l’air , sans charge batterie , Régulateur débranché, l’alternateur sort sa tension dans le vide , mais moteur tournant  probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 919984  Mais attention faut pas toucher au cosses car Sinon coup de bour de 40V tu risque de le sentir piquer un peu  probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 807915
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Message par PDX le Dim 27 Mai 2018 - 23:16

Ah ok ,
En gros je débranche le régulateur , je démarre mémère et je viens avec le voltmètre en alternatif en lieu et place de là où était branché le régulateur, c’est à dire dans les 2 orifices .
C’est bien sa ?
Ok ok c’est très mâché mais c’est pour etres sur que l’on parle bien de la même chose.probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 90029
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Message par sporty81 le Lun 28 Mai 2018 - 7:22

pour  contrôler le regulateur hors connexion tu fais comme sur cette vidéo, il explique meme se que tu fais lors du contrôle
https://www.youtube.com/watch?v=-2jWIkhy1fo
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Message par Gym le Lun 28 Mai 2018 - 7:32

PDX a écrit:Ah ok ,
En gros je débranche le régulateur , je démarre mémère et je viens avec le voltmètre en alternatif en lieu et place de là où était branché le régulateur, c’est à dire dans les 2 orifices .
C’est bien sa ?
Ok ok c’est très mâché mais c’est pour etres sur que l’on parle bien de la même chose.probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 90029
Bonjour,

Si tu n'est pas très à l'aise je te proposerais de brancher d'abord ton voltmètre, en s'assurant que les sondes de mesures tiennent bien sur les "pinoches", broches de la prise... et ensuite tu démarres. Si tu n'arrives pas à les "fixer" sur les broches du connecteur effectivement fait l'inverse et démarre donc puis en faisant attention à toi fait des mesures sur les broches. Fais toi aider pour te caler vers les 3000-4000tr/mn pendant que tu fais ta, tes mesures...

Ca prend 5 minutes, tu seras fixé...et tu nous dis quoi !
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Message par Gym le Lun 28 Mai 2018 - 7:35

HerveRK a écrit:
Gym a écrit:Normalement ce n'est pas un pb de batterie, mais elle se décharge assez normalement puisqu'elle n'est plus rechargée moteur tournant...

Moi ce que je ferais : première chose tester l alternateur pour être fixé 
Tu débranches la prise à deux broches, tu branches le voltmètre en alternatif dessus et tu devrais mesurer entre 40 et 50V à vide entre 3000 et 4000 tr/mn apparemment ( c est moi qui fait les recherches sur le net  que tu devrais faire...)
Première et unique chose pour l instant sinon tu vas encore nous donner tout un tas d infos parasites..

Ensuite on verra
  probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 2832208825  Sur un softail de 2001 que j’ai eu précédemment , l’alternateur s’est envoyé en l’air et ne régulait plus ....eh bin ma batterie est montée à plus de 30V !!!! Et sur un trajet Paris / Orléans , je vous dis’pas La gueule  de ma batt...un ballon de rugby  probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 807915  Elle était prête à éclater sans parler de l’odeur d’hydrogène qui s’en dégageait  probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 1832220078  
Enfin tout ça pour dire que l’alternateur sort une tension assez haute probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 831254

Putain cela aurait pu se passer bien plus mal en effet...la batterie se retrouve en plus en emballement thermique et il faut vite débrancher et refroidir...car le risque d'explosion est bien réel !
Mais là ce devait être plutôt ton régulateur qui était probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 443262
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Message par PDX le Lun 28 Mai 2018 - 20:04

Pour les mesures sa donne environ 34V au ralentis , et en montant le régime 42V
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Message par PDX le Lun 28 Mai 2018 - 20:05

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Message par louloupa le Lun 28 Mai 2018 - 20:09

PDX a écrit:Pour les mesures sa donne environ 34V au ralentis , et en montant le régime 42V
Parfait .
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Message par PDX le Lun 28 Mai 2018 - 20:11

Bon c'est pas sa , tant mieux c'est le pire probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 831254
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Message par Gym le Lun 28 Mai 2018 - 21:03

Donc maintenant on rebranche sur le régulateur et on mesure en sortie de ce dernier.  ( tu l as déjà fait mais pour réconfirmer que ton régulateur et probablement mort) 
Il pourrait être intéressant de le découpler du réseau afin qu'un "court jus" en aval ne le fasse pas s effondrer...

Donc trouve sur le régulateur le cable qui va vers la batterie et débranche le si tu peux, et mesure la tension sur cette borne ( côté régulateur bien sûr )
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Message par PDX le Lun 28 Mai 2018 - 21:10

Alors justement c'est la que je pige pas probleme de clignotant- regulateur ? - Page 5 139446 

Sur le régulateur j'ai 3 câbles , 2 qui forment la fiche qui vient se brancher vers l’alternateur .
Et le troisieme qui va se brancher sur une partie de la carcasse de la moto ( donc pour moi une masse)
Mais du coup je comprends pas le lien avec la batterie
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