probleme de clignotant- regulateur ?
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Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Tu nous tiendras au courant
Gym- Full Member
- Date d'inscription : 31/03/2018
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
les deux fils de la cosse vers l interieurPDX a écrit:Alors non pas d'essais moteur tournant avec moi dessus par contre.
Demain j'essayerai pour voir.
Par contre comment fais tu pour mesurer la tension au niveau du régulateur en lui même?
Moi j'ai tout fais sur les cosses de la batterie.
Et en parlant du régulateur des 1340 , savez vous si le branchement de la fiche a un sens?
Car je n'ai pas de détrompeur , et dans un sens comme dans l'autre je n'ai pas vu de différences sur les mesures de tensions...
franck durand- Newbie
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Date d'inscription : 15/05/2018
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Comme son nom l' indique , un alternateur délivre du courant alternatif , donc la sortie de l' alternateur où se branche cette prise n' a pas de sens . On pourrait la brancher dans un sens ou dans l' autre .franck durand a écrit:les deux fils de la cosse vers l interieurPDX a écrit:Alors non pas d'essais moteur tournant avec moi dessus par contre.
Demain j'essayerai pour voir.
Par contre comment fais tu pour mesurer la tension au niveau du régulateur en lui même?
Moi j'ai tout fais sur les cosses de la batterie.
Et en parlant du régulateur des 1340 , savez vous si le branchement de la fiche a un sens?
Car je n'ai pas de détrompeur , et dans un sens comme dans l'autre je n'ai pas vu de différences sur les mesures de tensions...
louloupa- Full Member
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Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Alors PDX pas de nouvelles ?
Gym- Full Member
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Date d'inscription : 31/03/2018
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Patience, patience, il fait des mesuuuuuuresGym a écrit:Alors PDX pas de nouvelles ?


HerveRK- Full Member
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Date d'inscription : 15/12/2010
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Je croix que PDX s'est pendu à ses clignotants avec le câble du régulateur... 

Gym- Full Member
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Son Age : 52
Ville et C.P : Proche Evreux
Harley-Davidson : 2003XL883R & 2017FLSTFBS
Date d'inscription : 31/03/2018
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Salut a tous,
Désole en semaine avec le taff il m'est impossible de travailler sur la mémère.
Les infos du jour :
Après moulte conseils j'ai décidé d'y aller plus franco avec le dash et j'ai finalement réussi a l'enlever !!!
J'ai découvert bien caché sous le commutateur que j'avais bel et bien un boitier badlands par contre pas pu y accéder .
Autre chose après un petit tours ou mes clignotants et frein arrière (led) ne fonctionnaient plus , arrivé a la maison moto toujours démarrée j'ai mesuré via la prise de recharge batterie 12.41V et toujours pas de différence en montant le régime.
Désole en semaine avec le taff il m'est impossible de travailler sur la mémère.
Les infos du jour :
Après moulte conseils j'ai décidé d'y aller plus franco avec le dash et j'ai finalement réussi a l'enlever !!!
J'ai découvert bien caché sous le commutateur que j'avais bel et bien un boitier badlands par contre pas pu y accéder .
Autre chose après un petit tours ou mes clignotants et frein arrière (led) ne fonctionnaient plus , arrivé a la maison moto toujours démarrée j'ai mesuré via la prise de recharge batterie 12.41V et toujours pas de différence en montant le régime.
PDX- Discoverer
-
Son Age : 33
Ville et C.P : 17000 - la rochelle
Harley-Davidson : FAT BOY 1340
Date d'inscription : 05/07/2016
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Puis qu'on parle de clignos: j'ai un Softail 2018 avec à l'avant des clignos à ampoules que j'aimerai remplacer par des DELs Kellermann Atto, du coup dois-je monter des résistances ? en parallèle ou en série et de combien d'Ohms ?
Merci les loulous !!!
Merci les loulous !!!
Phyl04- Full Member
-
Son Age : 66
Ville et C.P : Malijai 04350
Harley-Davidson : FLSL, FLHCS
Date d'inscription : 11/03/2018
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Salut , de se qui se dis c'est en parallèle quand a la valeur de la résistance i don't know .
Sinon j'ai des kellerman enbout de guidon c'est chouette , quand sa marche ...
Sinon j'ai des kellerman enbout de guidon c'est chouette , quand sa marche ...

PDX- Discoverer
-
Son Age : 33
Ville et C.P : 17000 - la rochelle
Harley-Davidson : FAT BOY 1340
Date d'inscription : 05/07/2016
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Houaouuuuu vu le prix ça pique si ça marche quand ça veut !!!!!PDX a écrit:Salut , de se qui se dis c'est en parallèle quand a la valeur de la résistance i don't know .
Sinon j'ai des kellerman enbout de guidon c'est chouette , quand sa marche ...

Phyl04- Full Member
-
Son Age : 66
Ville et C.P : Malijai 04350
Harley-Davidson : FLSL, FLHCS
Date d'inscription : 11/03/2018
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
12.4V moteur tournant n'est pas normal !PDX a écrit:Salut a tous,
Désole en semaine avec le taff il m'est impossible de travailler sur la mémère.
Les infos du jour :
Après moulte conseils j'ai décidé d'y aller plus franco avec le dash et j'ai finalement réussi a l'enlever !!!
J'ai découvert bien caché sous le commutateur que j'avais bel et bien un boitier badlands par contre pas pu y accéder .
Autre chose après un petit tours ou mes clignotants et frein arrière (led) ne fonctionnaient plus , arrivé a la maison moto toujours démarrée j'ai mesuré via la prise de recharge batterie 12.41V et toujours pas de différence en montant le régime.
Gym- Full Member
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Son Age : 52
Ville et C.P : Proche Evreux
Harley-Davidson : 2003XL883R & 2017FLSTFBS
Date d'inscription : 31/03/2018
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Gym a écrit:12.4V moteur tournant n'est pas normal !PDX a écrit:Salut a tous,
Désole en semaine avec le taff il m'est impossible de travailler sur la mémère.
Les infos du jour :
Après moulte conseils j'ai décidé d'y aller plus franco avec le dash et j'ai finalement réussi a l'enlever !!!
J'ai découvert bien caché sous le commutateur que j'avais bel et bien un boitier badlands par contre pas pu y accéder .
Autre chose après un petit tours ou mes clignotants et frein arrière (led) ne fonctionnaient plus , arrivé a la maison moto toujours démarrée j'ai mesuré via la prise de recharge batterie 12.41V et toujours pas de différence en montant le régime.

Là cette mesure est bizarre c’est plutôt une tension batterie à l’arret

Et pourtant, je me rappelle au début de cetté discution la mesure sur la même prise , moteur tournant , était de 14,40V ..... ça a changé ?????
HerveRK- Full Member
-
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Ville et C.P : SARAN 45770
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Date d'inscription : 15/12/2010
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Il faut que tu mesures moteur tournant à la sortie du régulateur et tant que tu y es sortie alternateur
le marignéen- Full Member
-
Son Age : 59
Ville et C.P : Grenoble 38
Harley-Davidson : electra 03
Date d'inscription : 31/05/2011
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Effectivement, la première fois, j’ai fais une mesure moteur allumé , donc au régime du ralentis et j’avais 14,33v.
MAIS je venais juste de la démarrer, elle était froide.
La mesure que j’ai fais aujourd’hui moteur tournant a été juste après avoir roulé !!! 12,41V
Étrange tout sa , mais sa explique peut être pourquoi mes instruments ne fonctionnent pas en roulant.
De toute façon demain elle va voir le gris , car j’en ai un peu marre et surtout que j’ai faillis me faire renverser (déjà que les voitures ne nous voient pas alors sans cligno ni feu stop ...)
MAIS je venais juste de la démarrer, elle était froide.
La mesure que j’ai fais aujourd’hui moteur tournant a été juste après avoir roulé !!! 12,41V
Étrange tout sa , mais sa explique peut être pourquoi mes instruments ne fonctionnent pas en roulant.
De toute façon demain elle va voir le gris , car j’en ai un peu marre et surtout que j’ai faillis me faire renverser (déjà que les voitures ne nous voient pas alors sans cligno ni feu stop ...)
PDX- Discoverer
-
Son Age : 33
Ville et C.P : 17000 - la rochelle
Harley-Davidson : FAT BOY 1340
Date d'inscription : 05/07/2016
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Curieux de savoir ce que c’est !! Tu nous as fait nous tirer les cheveux
un peu tordu ton merdier
tiens nous au courant bien sûr 



HerveRK- Full Member
-
Son Age : 51
Ville et C.P : SARAN 45770
Harley-Davidson : STRET BOB FXRT STYLE 103
Date d'inscription : 15/12/2010
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Même le voyant du neutre et de la pression dl’huile , s’y mettent !!!
Marrant , au contact (1 fois sur 2) ils s’allument , je démarre , et la le neutre bagotte et finis par s’eteindre Au bout de 30-40 seconde (et je n’ai pas mis la première
)
Marrant , au contact (1 fois sur 2) ils s’allument , je démarre , et la le neutre bagotte et finis par s’eteindre Au bout de 30-40 seconde (et je n’ai pas mis la première

PDX- Discoverer
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Son Age : 33
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Harley-Davidson : FAT BOY 1340
Date d'inscription : 05/07/2016
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Bon alors effectivement là , avec des symptômes comme ça , pour moi il faut regarder côté régulateur , je pense pas que ce soit un blême de câblage ....mais bon , on est po dedans hein bien sûrPDX a écrit:Même le voyant du neutre et de la pression dl’huile , s’y mettent !!!
Marrant , au contact (1 fois sur 2) ils s’allument , je démarre , et la le neutre bagotte et finis par s’eteindre Au bout de 30-40 seconde (et je n’ai pas mis la première)

HerveRK- Full Member
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Son Age : 51
Ville et C.P : SARAN 45770
Harley-Davidson : STRET BOB FXRT STYLE 103
Date d'inscription : 15/12/2010
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
On en apprend tous les jours.PDX a écrit:Effectivement, la première fois, j’ai fais une mesure moteur allumé , donc au régime du ralentis et j’avais 14,33v.
MAIS je venais juste de la démarrer, elle était froide.
La mesure que j’ai fais aujourd’hui moteur tournant a été juste après avoir roulé !!! 12,41V
Étrange tout sa , mais sa explique peut être pourquoi mes instruments ne fonctionnent pas en roulant.
De toute façon demain elle va voir le gris , car j’en ai un peu marre et surtout que j’ai faillis me faire renverser (déjà que les voitures ne nous voient pas alors sans cligno ni feu stop ...)
Si tu demandes de l aide ou des conseils il serait bon que tu fournisses TOUTES les infos sur les problèmes , symptômes sinon c est du grand N importe quoi...
12,4V comme déjà dit pas bon donc il N y a pas beaucoup de possibilité soit alternateur HS soit régulateur HS soit problème de connectique (une prise débranchée, un fil coupé...) premier problème à régler avant d'aller plus loin et facile à voir sans besoin d aller chez un gris !
En plus maintenant tu découvres un ballander dont on N a pas le schéma...
Gym- Full Member
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Son Age : 52
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Date d'inscription : 31/03/2018
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Les infos je les donnes au fur et à mesures , vu qu’entre temps on m’oriente pour en fournir d’autres.
Comme pour le balanders je l’ai « vu » aujourd’hui après avoir enfin réussi à virer le dash, mais j’ai pas réussi à voir son câblage il faudrait virer le contacteur .
Comme pour le balanders je l’ai « vu » aujourd’hui après avoir enfin réussi à virer le dash, mais j’ai pas réussi à voir son câblage il faudrait virer le contacteur .
PDX- Discoverer
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Son Age : 33
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Date d'inscription : 05/07/2016
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
YNiveau connectivité je pense l’avoir rendu mieux que se qu’il était , finit les vrilles les fils dénudés et non protégés.
Pas de chance sa a deconné un peu plus Après mais c’est peut être finalement qu’un hasard après tout .
J’ai le régulateur en tête depuis le début , je pense que je vais rester sur ma première idée , et le changer on verra ensuite.
Si c’est l’alternateur sa m’embetterai un peu plus...
Pas de chance sa a deconné un peu plus Après mais c’est peut être finalement qu’un hasard après tout .
J’ai le régulateur en tête depuis le début , je pense que je vais rester sur ma première idée , et le changer on verra ensuite.
Si c’est l’alternateur sa m’embetterai un peu plus...
PDX- Discoverer
-
Son Age : 33
Ville et C.P : 17000 - la rochelle
Harley-Davidson : FAT BOY 1340
Date d'inscription : 05/07/2016
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
PDX a écrit:Les infos je les donnes au fur et à mesures , vu qu’entre temps on m’oriente pour en fournir d’autres.
Comme pour le balanders je l’ai « vu » aujourd’hui après avoir enfin réussi à virer le dash, mais j’ai pas réussi à voir son câblage il faudrait virer le contacteur .


HerveRK- Full Member
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Date d'inscription : 15/12/2010
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
PDX a écrit: Niveau connectivité je pense l’avoir rendu mieux que se qu’il était , finit les vrilles les fils dénudés et non protégés.
Pas de chance sa a deconné un peu plus Après mais c’est peut être finalement qu’un hasard après tout .
J’ai le régulateur en tête depuis le début , je pense que je vais rester sur ma première idée , et le changer on verra ensuite.
Si c’est l’alternateur sa m’embetterai un peu plus...


HerveRK- Full Member
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Son Age : 51
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Date d'inscription : 15/12/2010
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Je ne suis pas aussi sûr que toi Hervé je comprends de ce poste que les instruments ne fonctionnaient déjà pas.HerveRK a écrit:PDX a écrit:Les infos je les donnes au fur et à mesures , vu qu’entre temps on m’oriente pour en fournir d’autres.
Comme pour le balanders je l’ai « vu » aujourd’hui après avoir enfin réussi à virer le dash, mais j’ai pas réussi à voir son câblage il faudrait virer le contacteur .Je suis d’accord avec toi PDX , les symptômes que tu viens de nous donner n’était pas présent au début du dépannage , je pense que Gym n’a pas tout à fait compris la même chose
Pour tenter de diagnostiquer il faut avoir toutes les infos en même temps ainsi que toutes les évolutions en fonctions du temps et des essais ou autre...
De plus attention, imaginons que le régulateur soit HS ce n'est pas parce que tu le changeras qu'il est sûr que tout redevienne OK ....Qu'est ce qui à fait que le régul est HS, un PB de connectique ? Un court-jus qui l'a flingué...rien n'est évident. en dépannage électrique il faut de la méthode et là heu comment dire ça part un peu dans tous les sens...
Je te souhaite que tout ceci se règle au plus vite et pour pas trop chère...
Gym- Full Member
-
Son Age : 52
Ville et C.P : Proche Evreux
Harley-Davidson : 2003XL883R & 2017FLSTFBS
Date d'inscription : 31/03/2018
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Je vois que c’est la phrase « les instruments ne fonctionnaient pas » qui te gène mais je pense que tu dois faire un quiproquo, car là base de ce post c’est bien sa.
En roulant mes clignotants ( instruments) ne fonctionnaient plus , ( faut il préciser malgré le temps du passé employé , qu’avant cela fonctionnait ?
Allez on va dire que oui , DONC oui sa marchait avant et je l’ai déjà dis).
Pour se qui est du régulateur , si il est d’origine il a 27 ans!!!
De plus Sur les 1340 du fait des fortes vibrations c’est une panne connu et reconnu.
Pour se que sa vaut un régulateur...
En roulant mes clignotants ( instruments) ne fonctionnaient plus , ( faut il préciser malgré le temps du passé employé , qu’avant cela fonctionnait ?
Allez on va dire que oui , DONC oui sa marchait avant et je l’ai déjà dis).
Pour se qui est du régulateur , si il est d’origine il a 27 ans!!!
De plus Sur les 1340 du fait des fortes vibrations c’est une panne connu et reconnu.
Pour se que sa vaut un régulateur...
PDX- Discoverer
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Date d'inscription : 05/07/2016
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
il faudrait refaire des essais avec une batterie en charge max, si c'est un probleme de vitesse + centrale clignotante, il devrait etre possible de voir rapidement, si les symptômes se manifestent ou pas !
apres pour la charge batterie, moteur tournant meme au ralenti la tension devrait etre voisine des 14v, c'est un alternateur !
pour le regulateur si la tension varie avec les tours minutes d'une façon importante, il a sans doute un probleme. mais il est difficile de poser un diagnostique sans faire les mesures sur les différents composants !
une batterie avec un moteur tournant a une tension voisine de 14V, en dessous il y a un pb.
le pb des connexions a été evoqué aussi ! il faut que tout soit clean !
c'est tout un ensemble. le mieux est de controler chaque appareil afin de l'écarter des pannes !
c'est toujours chia--- ces pannes electrique, mais avec de la methode, du temps, patience, on en vient a bout
bon courage !
apres pour la charge batterie, moteur tournant meme au ralenti la tension devrait etre voisine des 14v, c'est un alternateur !
pour le regulateur si la tension varie avec les tours minutes d'une façon importante, il a sans doute un probleme. mais il est difficile de poser un diagnostique sans faire les mesures sur les différents composants !
une batterie avec un moteur tournant a une tension voisine de 14V, en dessous il y a un pb.
le pb des connexions a été evoqué aussi ! il faut que tout soit clean !
c'est tout un ensemble. le mieux est de controler chaque appareil afin de l'écarter des pannes !
c'est toujours chia--- ces pannes electrique, mais avec de la methode, du temps, patience, on en vient a bout
bon courage !
sporty81- Full Member
- Son Age : 64
Ville et C.P : Limoges
Harley-Davidson : xlh1981+wlc1943+flstc1991
Date d'inscription : 17/11/2017
Re: probleme de clignotant- regulateur ?
Effectivement cela doit venir de moi car je n'arrive pas à faire l'association clignotants et instruments...
Si le régulateur a 27 ans effectivement il était peut être un peu fatigué et vient de rendre definitivement l'âme mais il pourrait aussi fonctionner la vie de la bécane (pas d’obsolescence programmée sur ces équipements à l'époque...)
Je ne sais pas ce que ça vaut, tant mieux si ce n'est pas cher, je te mettais juste en garde sur le fait que quelque chose avait pû faire sauter le régulateur et que si cette chose n'est pas résolue elle peut donc faire repéter un deuxième régulateur...dans le pire des cas pour toi.
Comme je disais j'espere que tu vas tout regler rapidement pour pouvoir rerouler sereinement avec ta belle.

Si le régulateur a 27 ans effectivement il était peut être un peu fatigué et vient de rendre definitivement l'âme mais il pourrait aussi fonctionner la vie de la bécane (pas d’obsolescence programmée sur ces équipements à l'époque...)
Je ne sais pas ce que ça vaut, tant mieux si ce n'est pas cher, je te mettais juste en garde sur le fait que quelque chose avait pû faire sauter le régulateur et que si cette chose n'est pas résolue elle peut donc faire repéter un deuxième régulateur...dans le pire des cas pour toi.
Comme je disais j'espere que tu vas tout regler rapidement pour pouvoir rerouler sereinement avec ta belle.

Gym- Full Member
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Son Age : 52
Ville et C.P : Proche Evreux
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