Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par Davidh le Mer 15 Aoû 2018, 18:54

Superbe bécane

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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par Franck07 le Jeu 16 Aoû 2018, 23:17

Jolie 114.

J’ai recu la mienne avec le stage 1 directement donc pas possible de constater une différence. Par contre plus elle avance dans le kilométrage plus elle deviens souple en bas 1300-1400 tr/min ça repart à l’aise. ( 5000km au compteur )

Bon ride à toi.
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair le Ven 17 Aoû 2018, 12:43

Merci!
Oui vraiment du bon couple et légèrement plus avec les V&H...
J'ai la carto FP3 que j'ai réglé sur V&H Highoutput et passé en autotune sur 1semaine, pour affiner et je sens une légère amélioration dans la conso...
Je suis +9 000km... le moteur commence à se libérer un peu plus, que du plaisir 
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par Franck07 le Ven 17 Aoû 2018, 13:21

Pour la ligne moi je suis parti sur V&H mais big radius ;-). Ça fait des jolies flamme bleue de temps en temps et le son est (y).
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair le Sam 18 Aoû 2018, 14:50

Je vais changer mes pneus Dunlop …
Sur le sec vraiment très bien, usure très correct…….mais alors sous le pluie je me suis fait qques beaux travers,
surtout en montant chez moi, dans les virages l'arrière part, au debut c'était plaisant, mais comme ça part sans prévenir 
sous les tropiques quand il pleut  il pleut bien
Je suis entrain de voir le meilleur compromis pluie - usure 
trouver les avis basés sur experience, le plus unanimes pour pouvoir faire 1 choix….
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par Raoul_95 le Jeu 23 Aoû 2018, 16:57

beleclair a écrit:
J'ai craqué pour les V&H high Output ils sont beaux, le son dans les basses est agréable et pas violent…
Sympa: je pensais que c'étaient les S&S ou Rinehart ! Ils se ressemblent.
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par Gym le Jeu 23 Aoû 2018, 18:13

Belle bécane dans son genre. Je regarde tes pneus et je me demande si c'est la monte d'origine et si oui pourquoi ce type de pneu en fait le dessin ne fait pas vraiment custom ou route. C'est comment ?
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par Raoul_95 le Jeu 23 Aoû 2018, 18:19

Tout à fait, je me suis toujours posé la question depuis les premierd Fat Bob: pourquoi avoir mis des pneus trail d'origine ?
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par Simsim le Jeu 23 Aoû 2018, 19:33

Pour le look!
Comme le design des pneus en bois d'origine du Slim!
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par ludo91 le Ven 24 Aoû 2018, 09:25

beleclair a écrit:
J'ai craqué pour les V&H high Output ils sont beaux, le son dans les basses est agréable et pas violent…

trop stylé ! j'étais partit sur un touring, mais je crois que je vais craquer pour un bob.
quand tu dis "pas violent " pour les V&H, ça veut dire raisonnable, parce que par chez moi, les MIB ont les oreilles sensibles, donc je souhaite un truc pas trop brutal.

as tu aussi changer le filtre à air ou tu as juste refait une carto avec le FP3

Merci
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par robotriri le Ven 24 Aoû 2018, 09:35

beleclair a écrit:Je vais changer mes pneus Dunlop …
Sur le sec vraiment très bien, usure très correct…….mais alors sous le pluie je me suis fait qques beaux travers,
surtout en montant chez moi, dans les virages l'arrière part, au debut c'était plaisant, mais comme ça part sans prévenir 
sous les tropiques quand il pleut  il pleut bien
Je suis entrain de voir le meilleur compromis pluie - usure 
trouver les avis basés sur experience, le plus unanimes pour pouvoir faire 1 choix….

Ça à toujours été le point faible de ces pneus, j'ai eu les premiers Fat Bob de 2008, sur le sec au top, puis sous la pluie un enfer, je me souvient d'une sortie sur Lille avec nos amis du FREE CHAPTER Local, ce fut une galère sur le retour, plus de 500 kms de pluie, j'ai fini sur l'autoroute pour raison de sécurité.

Alors sur le caillou et ces deux virages je n'ose pas imaginé dans les montés avec un moulin encore plus puissant.
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair le Ven 24 Aoû 2018, 14:12

Oui robotriri… par moment c'est limite , j'imagine fesse serré sur le retour 

Et là ce que je voudrais c'est descendre la taille du pneu avant: 

Origine sur fatbob 2018 : 150/80 B16 et je voudrais mettre des 130/80 B16 pour plus de maniabilité …
Y a Lancelot qui monte des Michelin Commander 2 samedi …
Je ne sais comment ou jusqu'où on peut jouer sur les tailles
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair le Ven 24 Aoû 2018, 14:14

Au fait! j'ai passé du temps sur les files pneus…..
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par louloupa le Ven 24 Aoû 2018, 18:39

beleclair a écrit:Oui robotriri… par moment c'est limite , j'imagine fesse serré sur le retour 

Et là ce que je voudrais c'est descendre la taille du pneu avant: 

Origine sur fatbob 2018 : 150/80 B16 et je voudrais mettre des 130/80 B16 pour plus de maniabilité …
Y a Lancelot qui monte des Michelin Commander 2 samedi …
Je ne sais comment ou jusqu'où on peut jouer sur les tailles
Si tu veux conserver la hauteur d' origine , il faudrait plutôt 130/90/16
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair le Sam 25 Aoû 2018, 09:31

ludo91 a écrit:
beleclair a écrit:
J'ai craqué pour les V&H high Output ils sont beaux, le son dans les basses est agréable et pas violent…

trop stylé ! j'étais partit sur un touring, mais je crois que je vais craquer pour un bob.
quand tu dis "pas violent "  pour les V&H, ça veut dire raisonnable, parce que par chez moi, les MIB ont les oreilles sensibles, donc je souhaite un truc pas trop brutal.

as tu aussi changer le filtre à air ou tu as juste refait une carto avec le FP3

Merci
Oui Ludo, filtre à air aussi et avec la carto FP3 tu choisis les V&H highoutput  standart et le paramétrage se met en filtre gros débit...j'ai roulé 3 pleins comme cela puis j'ai mis en autune afin d'optimiser le règlage sur 3 pleins…
Quand je dis pas violent, c'est que nous sommes dans la norme du bon voisin  , un son grave, bas agréable style V8
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair le Sam 25 Aoû 2018, 09:32

louloupa a écrit:
beleclair a écrit:Oui robotriri… par moment c'est limite , j'imagine fesse serré sur le retour 

Et là ce que je voudrais c'est descendre la taille du pneu avant: 

Origine sur fatbob 2018 : 150/80 B16 et je voudrais mettre des 130/80 B16 pour plus de maniabilité …
Y a Lancelot qui monte des Michelin Commander 2 samedi …
Je ne sais comment ou jusqu'où on peut jouer sur les tailles
Si tu veux conserver la hauteur d' origine , il faudrait plutôt 130/90/16
ok louloupa,
bon à savoir, merci.
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair le Mar 28 Aoû 2018, 13:34

Gym a écrit:Belle bécane dans son genre. Je regarde tes pneus et je me demande si c'est la monte d'origine et si oui pourquoi ce type de pneu en fait le dessin ne fait pas vraiment custom ou route. C'est comment ?
ce sont des pneus d'origines dunlop429
Sur le sec bonne accroche
sous le pluie c'est toi qui t'accroche  pas bon!!
Je vais changer le modèle en pneus et en taille de 150 à l'avt je vais descendre sur du 130...arrière je garde en 180
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par louloupa le Mar 28 Aoû 2018, 18:37

Vérifie l'indice de poids.
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair le Mer 29 Aoû 2018, 14:08

louloupa a écrit:Vérifie l'indice de poids.
Oui!Tu as raison louloupa... Reprise de pneu déjà utilisé sur HD style 300Kg et 210/240km/h
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair le Dim 02 Sep 2018, 09:16

louloupa a écrit:Vérifie l'indice de poids.
Conseillé sur le 114 à 77...…... je ne sais jusqu'à combien on peut descendre en indice de poids tt en gardant une marge de sécurité
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par louloupa le Dim 02 Sep 2018, 19:09

Le problème n' est pas technique , il est réglementaire . Un expert peut voir que le pneu n' est pas conforme à la fiche d' homologation .  

J'ai , par exemple, remplacé mon pneu arrière de RK 180/65/16 par un 180/60/16 . L'indice de poids est plus faible . Il n' y pas de problème , c'est la taille du pneu de Goldwing , donc question poids , j' ai de la marge  . Ca reste que ce n' est pas réglementaire .  
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair le Lun 03 Sep 2018, 14:02

Ok louloupa, donc vis à vis de l'assurance en cas d'accident  
une question, lorsque tu baisses de 65 à 60 tu changes la hauteur du pneu, donc tu perds en garde au sol, non? mais de combien?
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par louloupa le Lun 03 Sep 2018, 19:13

C'est facile à calculer . 

Le flanc d' un pneu 180 x 65 fait  120,9 mm
                   et un 180 x 60 fait  108 mm         

Ta moto sera donc plus basse à l' arrière de 12,9 mm
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair le Lun 10 Sep 2018, 14:07

10 500Km je viens de rebrancher mon FP3 en autotune pour 500Km afin de voir si règlage encore optimisable...
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair le Lun 10 Sep 2018, 14:15

louloupa a écrit:C'est facile à calculer . 

Le flanc d' un pneu 180 x 65 fait  120,9 mm
                   et un 180 x 60 fait  108 mm         

Ta moto sera donc plus basse à l' arrière de 12,9 mm
Je reste alors en 70AR et du 90Avt avec des Metzeler 880 ou Avon,  le commanderII  ne fait qu'en 65AR à moins qu'il s'adapte aux nvelles sorties 2018/19....
J'ai encore 3 à 4 000 bornes ou 3mois avant les pluies pour me decider  je n'ai aps envie de me planter
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Re: Mon FAT BOB 114 en stage1 6500km

Message par beleclair le Lun 24 Sep 2018, 13:58

Info
Retour sur dernière optimisation tuning FP3 sur 15j....

Optimisation couple entre 1500 & 2500tours cool sans taper dans les tours conso 4.4l...
Optimisation du tuning avec belles accélérations entre 3000 et 4500 (parfois même 5000 sans chercher le rupteur) conso 6.7l
Vitesse Mx peux pas dire…. mais assez indecent pour une HD, c'est pôô bien
Tuning terminé (c'était mon 3iem et dernier règlage) ...
La plage est verte à 95%
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