Sport Glide stage 1

(RP à Ruicsou84  )

Slt,

Si, ce n'est que pour le bruit en effet un stage 1 peut le faire. Mais le SG vaut mieux que cette première étape. 

Mets un peu plus d'argent de côté et passe au stage 2. Là, tu auras une toute autre machine avec au choix une plus rapide ou une plus couplée. 

Enfin, si ta monture est au moins de 2021, ton échappement demande qu'il soit compatible avec la sonde qui n'était pas présente sur celles d'avant 2021. Bon, certains bouchonnent la sonde et ils mettent un échappement d'avant 2021. 

Dernier élément la "carto" bien sûr. Les pistes sont nombreuses mais avec un Dynojet tu peux améliorer au mieux ton moteur avec tes modifications. 

Perso si c'est pour aller dans ce genre de modifications, j'irai jusqu'à changer les bougies et ses fils bien sûr. Il faut que tout soit cohérent.

En conclusion, tes 1500 € seront une première étape. Lorsque tu pourras aller jusqu'au stage 2 là tu auras un grand "SG" coupleux ou plus rapide avec un bruit Harley. :)

Tous mes vœux de bons montages et de futurs plaisir après une version stock. 

JD

myholliwood a écrit:pétarade à la décélération = noircissement des bougies = trop riche en essence = conso plus élevée

C'est marrant parce que c'est exactement le contraire : si ça pète c'est que c'est trop pauvre

certaines idées reçues ont la vie dure !!!
j'ai entendu çà tellement de fois... et même au comptoir de l'atelier de certaines concessions !!
pourtant, l'explication est simple

The_grizzli a écrit:pourtant, l'explication est simple

Développe

ils devraient lire un peu de doc sur le rapport stœchiométrique et la combustion incomplète du carburant ou de l'oxygène..
je crois qu'il y en a déjà des pages et des pages ici, et encore plus en face !!
l'excellent guide d'Hdmanillac explique parfaitement la table AFR, la boucle ouverte ou fermée et tout le reste !

Alors, voilà pour moi, stage 1 mercredi prochain, et ça sera cartographie PNP, filtre SE Extreme Flow Air et ligne Bassani….

J’ai un poil pulvérisé le budget prévisionnel mais…. Ça a été plus fort que moi, compulsif même  !!!

Ruicsou84 a écrit:Alors, voilà pour moi, stage 1 mercredi prochain, et ça sera cartographie PNP, filtre SE Extreme Flow Air et ligne Bassani….

J’ai un poil pulvérisé le budget prévisionnel mais…. Ça a été plus fort que moi, compulsif même   !!!

Et la ligne Bassani 

J'ai craqué 

Bonsoir et Joyeux Noël à tous!!

Trois semaines après installation du stage 1, premières impressions (attention, je n'ai rien inventé, tous les blogs en parlent, mais bon...) :

LE grand changement c'est la souplesse! Maintenant, le moteur est d'une souple délicieuse!!! Que du bonheur!

L'autre changement majeur, c'est qu'il émane désormais de ma jolie machine un grondement que même une oreille peu exercée reconnaît en un dixième de seconde : celui d'une Harley!!! 

Donc, juste pour ceux qui hésitent à sauter le pas : c'est une modification relativement onéreuse, mais c'est la seconde naissance de votre moto!

Personnellement, je me félicite chaque jour d'avoir pris la décision... Ce qui apaise assez largement la légère brulure laissée par la facture de l'opération (ça pique un peu quand même, faut pas se le cacher)....

En un mot comme en cent :  Faites le, vous ne le regretterez pas!

V

Je suis passé en Stage 1 sur mon Softail Slim cet été. Je ne regrette pas ! Ça lui a donné une patate !
Et un son de HD.