Point mort sur Forty Eight

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Message par Nico99 le Jeu 28 Juin 2018 - 20:14

Bonjour à tous
Depuis que j’ai mon 48, je me suis aperçu que j’avais un mal de chien à trouver le neutre. 


À froid aucun souci, a chaud c’est presque impossible.


Je l’ai rapporté chez mon cons qui a refait tous les réglages sauf que par manque de temps, pas d’essais sur route.
Soucis toujours présents Point mort sur Forty Eight 860377


J’ai essayé de le trouvé en passant de la 1re au neutre, de la 2e, avec un coup de gaz, etc. Rien n’a faire, le neutre arrive par magie de temps en temps et c’est plus qu’aléatoire.
Je sais que c’est un souci récurrent et la réponse souvent apportée est « c’est une question d’habitude », mais là franchement c’est insupportable.
Avec vous des conseils à me donner ?

Merci d’avance
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Message par Tom88 le Jeu 28 Juin 2018 - 21:35

C'est peu venir d'un mauvais réglage de la tension de chaîne primaire. Si elle est trop tendue la dilatation du moteur quand il est chaud empêche de trouver le point mort
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Message par tdzeus30 le Jeu 28 Juin 2018 - 23:02

Euh comme beaucoup de moto , il faut le passer avant l’arrêt complet, sinon....

_________________________________________________________________________________
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Message par louloupa le Jeu 28 Juin 2018 - 23:11

Ça peut venir de l' embrayage qui ne désengage pas complètement. Laisse un minimum de garde au levier ( et à la butée)
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Message par Simsim le Ven 29 Juin 2018 - 1:17

C'est la galère sur toutes les Harley au début. Sauf M8 j'ai trouvé qu'on chopait facilement le point mort.
Mais sporster, dyna, ou softail en Evo ou TC c'était la galère pour moi,  débutant de trouver le point mort sur des becanes d'essai.

Elle va se faire ta boîte. Parfois pour le choper je remettais un filet de gaz en jouant sur l'embrayage alors que j'étais en 1ere ou seconde. J'accrochais le point mort beaucoup plus facilement. Ça fait comme une butée.
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Message par Panther le Ven 29 Juin 2018 - 7:12

Pour mon Softail, aucun souci, il rate très rarement
Suffit de demander au concessionnaire pourquoi la tienne est la seule que tu connaisses où pouvoir le trouver aussi difficilement Point mort sur Forty Eight 90029
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Message par Tom88 le Ven 29 Juin 2018 - 7:35

Panther a écrit:Pour mon Softail, aucun souci, il rate très rarement
Suffit de demander au concessionnaire pourquoi la tienne est la seule que tu connaisses où pouvoir le trouver aussi difficilement Point mort sur Forty Eight 90029
il n'osera pas dire que ses mécanos sont des branquignole
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Message par Panther le Ven 29 Juin 2018 - 7:36

Alors faut lui demander de le faire lui-même (s'il en est capable)
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Message par LeStef le Ven 29 Juin 2018 - 7:37

tdzeus30 a écrit:Euh comme beaucoup de moto , il faut le passer avant l’arrêt complet, sinon....


parfaitement d'accord, c'est la meilleure solution pour moi, j'ai eu ce souci sur de nombreuses bécanes et pas que HD.....
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Message par Nico99 le Ven 29 Juin 2018 - 8:09

Bon, à vous lire je vais commencer à tester le passage au neutre en roulant, puis voir la tension de chaîne et de l’embrayage et si cela ne change rien, je change de cons. 

Vais y arriver…. oui vais y arriver.Point mort sur Forty Eight 90029
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Message par PhilRaz le Dim 1 Juil 2018 - 8:52

Bonjour,
J'ai aussi des difficultés à trouver le point mort avec mon Fat Boy 2017. Quand je peux anticiper, ça va plutôt bien mais lors d'un arrêt rapide, c'est galère pour le trouver. Je n'avais pas eu ce problème avec mes deux précédentes HD, soit un Sportster et une Dyna. J'espère que la boite va se faire un peu ... En attendant, si quelqu'un à un retour d'expérience sur le sujet, je suis preneur ...
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Message par jiji06 le Lun 2 Juil 2018 - 11:52

LeStef a écrit:
tdzeus30 a écrit:Euh comme beaucoup de moto , il faut le passer avant l’arrêt complet, sinon....


parfaitement d'accord, c'est la meilleure solution pour moi, j'ai eu ce souci sur de nombreuses bécanes et pas que HD.....


Idem au début !!!!! ca m'arrive encore et c'est mieux de passer en deuxième et de descendre pour le trouver, 

mais la solution c'est au dessus : Tdzeus30 a tout dit.  Point mort sur Forty Eight 90029     Point mort sur Forty Eight 578659
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Message par Kidu le Mar 3 Juil 2018 - 9:48

Simsim a écrit:C'est la galère sur toutes les Harley au début. Sauf M8 j'ai trouvé qu'on chopait facilement le point mort.
Mais sporster, dyna, ou softail en Evo ou TC c'était la galère pour moi,  débutant de trouver le point mort sur des becanes d'essai.

Elle va se faire ta boîte. Parfois pour le choper je remettais un filet de gaz en jouant sur l'embrayage  alors que j'étais en 1ere ou seconde. J'accrochais le point mort beaucoup plus facilement. Ça fait comme une butée.

Pareil pour mon electra, et j'avais le meme pb sur mon dyna. Effectivement le remède c'est ça filet de gaz tout doux et nickel point mort trouvé !  Point mort sur Forty Eight 2832208825
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Message par Mika27 le Jeu 5 Juil 2018 - 23:00

ca peut aussi paraître tout bête mais parfois rien qu'en changeant l'angle d'attaque du sélecteur ça peut résoudre le problème. je fais ce réglage sur toutes mes pétoires (si besoin) depuis que j'ai eu le soucis sur ma première et depuis plus de souci car la sensibilité change suivant qu'on est plus ou moins à l'aise selon l'inclinaison du sélecteur....
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Message par Jorge13 le Jeu 5 Juil 2018 - 23:16

Bonsoir,
J'avais ce problème sur mon 1200 CA, tout est nickel depuis que j'ai installé les commandes avancées, j'ai surement modifié par là un réglage ou l'angle de la tige...
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Message par Panther le Ven 6 Juil 2018 - 7:46

Si on pose une tige plus courte, la course du sélecteur devient plus longue, donc plus démultipliée (autrement dit "plus précise") Point mort sur Forty Eight 919984
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Message par Jorge13 le Ven 6 Juil 2018 - 8:17

Panther a écrit:Si on pose une tige plus courte, la course du sélecteur devient plus longue, donc plus démultipliée (autrement dit "plus précise") Point mort sur Forty Eight 919984

Tige plus longue et moins inclinée avec les commandes avancées.
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Message par Panther le Ven 6 Juil 2018 - 15:56

Oui mais si tu ravances de 1 ou 2" tes commandes avancées, la tige deviendra de fait plus courte Point mort sur Forty Eight 90029
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Message par Jorge13 le Ven 6 Juil 2018 - 16:57

Ok, pour la tige, on dira qu'elle est plus moins courte alors.Point mort sur Forty Eight 90029
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Message par Nico99 le Dim 29 Juil 2018 - 9:17

Bon après plusieurs essais : trouver le neutre depuis la 1ère ou la 2ème, juste avant l’arrêt, en changeant de chaussures pour avoir un meilleur ressenti, la seule solution qui marche 1 fois sur 4 c’est de metre un filet de gaz.  Bref, franchement je ne suis vraiment pas satisfait. Direction un autre cons donc un autre mécano avec l’espoir qu’on solutionne enfin ce problème. 
Et puis je ne dois pas être le seul, d’autres amis rencontrent le même problème.
La suite après le rendez vous...
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Message par Skwhall le Dim 29 Juil 2018 - 9:56

tdzeus30 a écrit:Euh comme beaucoup de moto , il faut le passer avant l’arrêt complet, sinon....

Tout est dit !   

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Message par giric41 le Dim 29 Juil 2018 - 11:28

.
Moi aussi, il passe impeccable après le petit coup de gaz qui va bien, sinon, çà passe pas, même avant l'arrêt complet.
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Message par Mika27 le Mar 31 Juil 2018 - 8:06

Il faut prendre garde à la quantité d'huile dans le primaire aussi...
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Message par peisteur le Dim 30 Sep 2018 - 16:26

Et du coup la solution est trouvée depuis 2 mois Point mort sur Forty Eight 85798
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Message par Nico99 le Mar 2 Oct 2018 - 11:09

Pas vraiment. Je n'ai fait aucune modification car pas le temps et après avoir fait 500km, comme par magie, ça va beaucoup mieux
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