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Fourche et amortisseurs forty eight

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Message par Olivier303 Dim 1 Juil 2018 - 20:21

Salut à tous,
Une question concernant la fourche et les amortos du forty eight. Je roule parfois un peu sport avec le forty ou lorsque je roule en duo la fourche ou les amortos arrières talonnent. Avez vous ce problème ? Je sais que je peux mettre un coup de clef sur les amortos pour le duo. Par contre pour la fourche a moins de changer les ressorts je vois pas quoi faire d autre. Avez vous ce problème ? Et si oui avez vous changer les ressorts de fourche ? Ou sinon qu avez vous fait ?
Merci
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Message par brissou50 Lun 2 Juil 2018 - 0:45

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Message par tdzeus30 Lun 2 Juil 2018 - 9:14

Pas mieux. Les suspats sont courtes et pas très  efficaces d'origine donc pas de miracle à  attendre.

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Message par william25roger Lun 2 Juil 2018 - 12:44

Pour la fourche j'avais tout simplement changé l'huile d'origine par de la SE plus épaisse et pour l'arrière des schock factory et ça change tout, depuis j'ai changé de fourche mais ça c'est une autre histoire.
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Message par brissou50 Lun 2 Juil 2018 - 13:36

schock factory et EMC ont des "Topics" sur le sujet donc, fonction recherche    
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Message par brissou50 Lun 2 Juil 2018 - 13:38

tdzeus30 a écrit:Pas mieux. Les suspats sont courtes et pas très  efficaces d'origine donc pas de miracle à  attendre.
Bah ouais, Le forty eight pour le duo      Fourche et amortisseurs forty eight  389933
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Message par Olivier303 Lun 2 Juil 2018 - 14:39

Ok merci pour les réponses au prix de la bécane mettre une fourche de merde et idem pour les suspensions c'est vraiment abusé. Je vais voir pour changer les ressort de fourche mais pour les amortisseurs arrière ça me fait chier de mettre 800 € dedans des fois je me demande si je vais pas retourner chez les Japonais les Anglais ou les Italiens
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Message par tdzeus30 Lun 2 Juil 2018 - 14:42

Offf quand on arrive chez Hd on doit le savoir, et puis on arrive à rouler avec tout de même, c'est mieux de monter du bon matos mais avec des shock et une vidange de fourche à la screamin tu t'en sors à beaucoup moins de 800€.

Si on achète une Hd comme une moto normale, clairement on s'est trompé de monde.
La Harley doit être prise avec le monde qui va avec, seule sur ses roues et si on se fiche du monde biker ; effectivement il vaut mieux retourner d’où on vient.


Dernière édition par tdzeus30 le Lun 2 Juil 2018 - 21:48, édité 1 fois

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Message par Olivier303 Lun 2 Juil 2018 - 14:54

J pense pas m être trompé mais rajouter plus de deux milles euros pour la debrider et changer les suspensions pour avoir une moto correct en plus du prix d achat faut avouer que sa chi...
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Message par tdzeus30 Lun 2 Juil 2018 - 15:09

Quand j'ai acheté ma Road, j'y ai mis d'emblée pas mal non plus, mais au moins j'ai la machine que je veux, ici c'est peut être plus cher mais tu ne seras jamais le clone du voisin sauf à tomber sur une machine sortie de la cons (et encore) ou qui est dans les mains d'un quelconque BCCF

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Message par Olivier303 Lun 2 Juil 2018 - 15:30

J suis entièrement d accord avec toi tu n'auras jamais la même que le voisin, c est aussi pour ca que je suis passé harley. Par contre niveau budget c est pas pareil que la concurrence non plus. Bref je vais voir pour les suspensions je viens de voir sur le forum qu à moins de 400 t as une paire neuve et peut être qu en mettant une huile plus visqueuse ça plongera peut être moins.
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Message par tdzeus30 Lun 2 Juil 2018 - 22:30

Gare  à la  qualité.  On a peubde recul.sur pas.mal.de produits......

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