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Filtre à air sur Héritage

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Message par alain56 le Mar 3 Juil 2018 - 21:07

Il y a deux raisons qui me poussent à envisager de changer mon filtre à air
La première c est les fuites..depuis que je suis passé en filtre lavable ça fuit principalement a grande vitesse c est chiant sale..d après la cons.  C est normal..il faut le laver entre deux vidanges..et ça ne me va pas ..
La deuxième  Le 103  j en ai marre de le voir..
D après la cons le seul model pour sup.la fuite c est le Heavy Breather....
Je me demande si c est raccord avec le style de l'héritage?
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Message par bonnein le Mer 4 Juil 2018 - 7:41

Là tu me surprend ! Un filtre dans tous les cas doit être nettoyé OU changé à chaque vidange;
Bien sur beaucoup  de personnes ne suivent pas cette opération, à tort !

C'est le principe d'un filtre: il se gorge d'impuretés et au fil du temps il peut laisser passer des particules et surtout plus négatifs, il se bouche petit à petit. Donc mauvaise carburation etc. 
Imagine la quantité d'air qui passe au travers de ton filtre en une année !! 
Le filtre dont tu parle est d'après sa notice :lavable - comme tous les autre filtres non jetables. Après c'est un choix esthétique et non mécanique
(il y a des filtres de la même qualité qui se mettent sous la cloche d'origine, ex. KN qui est la référence dans les filtres ) Après il y a aussi le réglage de l'injection qui est peut être à revoir.
Il me semble que ton cons. est comme les autres: ils vendent leurs produits ( et très cher !! ) Bon choix
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Message par brissou50 le Mer 4 Juil 2018 - 7:58

Dans les filtres KN, c'est le BRONX.
Il y a la dernière génération marqué "Dry" dessus qui se lave à l'eau savonneuse.
Il y a ceux que l'on nettoie avec le produit qui va bien et pulvérisation d'huile qui va bien aussi (produits vendus sous marques KN)
Dans ton cas, il faudrait savoir ce que tu as comme filtre sur ta békane.
Peut être que l'entretien ad hoc de ton filtre n'est pas le bon?
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Message par alain56 le Mer 4 Juil 2018 - 8:11

C est un filtre KN sous la cloche d origine
Il est bien évidement lavé et nettoyé à chaque vidange (toutes faites en cons)...mais malgré cela il faut le nettoyer une à deux fois entre chaque vidange ou alors ça fuit..et sa coule sur les pares chaleurs et les jambes de maman!!surtout si on fait de l autoroute...a petite allure 
Pas de problème.et comme on fait entre 25000 et 30000km par an.c est une vraie contrainte
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Message par bonnein le Mer 4 Juil 2018 - 8:15

là il me semble que c'est plus un problème d'essence que de filtre ! 

J'ai le même que toi, et çà ne  "coule" jamais du filtre .

Avis des autres ?
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Message par alain56 le Mer 4 Juil 2018 - 8:20

@bonnein...
même quand tu roules à 130/140 pendant 3 heures?
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Message par bonnein le Mer 4 Juil 2018 - 8:30

Là je ne peux te dire , je suis à la Réunion et le tour de l'ile est de 250 Km.Filtre à air sur Héritage  111828

Difficile de rouler plus de 1H à la même vitesse Filtre à air sur Héritage  807915

En plus pas d'autoroute ! vitesse maxi autorisée = 110 Filtre à air sur Héritage  389933

Je ne dis pas que des fois, j'oublie de regarder le compteur, mais ce n'est pas la majorité du temps. Ici on est plus dans le style   " petites " routes 

C'est pour çà que j'ai dit : avis des autres
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Message par Tintin133 le Mer 4 Juil 2018 - 8:47

Si ton filtre à air n'est pas bien lavé il se peut que l'accumulation d'huile (via les reniflard) entraîne les fuites dont tu parles.
Lavé et nettoyé à chaque vidange par le cons ou simplement un coup de soufflette pour élever les impuretés (déjà vu). Si c'est le cas un nettoyage (eau ou produit spécifique) devrait régler ton problème. Sur la mienne un passage à l'eau savonneuse à la vidange et 4000 km apres et pas de traces d'huile.
Pour le heavy breather, peut pas te dire.
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Message par alain56 le Mer 4 Juil 2018 - 8:49

T as pas une location ( villa)pour 3 mois ap de janvier?
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Message par Tintin133 le Mer 4 Juil 2018 - 8:56

3 mois en Charente en janvier, c'est pas la bonne période, je suppose que c'est pour Bonnein Filtre à air sur Héritage  807915
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Message par bonnein le Mer 4 Juil 2018 - 9:31

Tintin133 a écrit:3 mois en Charente en janvier, c'est pas la bonne période, je suppose que c'est pour Bonnein Filtre à air sur Héritage  807915
Filtre à air sur Héritage  753926 C'est ce que j'ai compris  Filtre à air sur Héritage  753926
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Message par chica le Mer 4 Juil 2018 - 10:28

La solution,évacuer les reniflards via une durite,sous la moto,ton filtre n’en se chargera plus huile
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Message par brissou50 le Mer 4 Juil 2018 - 15:03

Bon, la, il faut en savoir plus :
Quelle année ton brélon ? quelle stage a été montée ?
C'est pas normal ce que tu racontes.
Il y a un problème : c'est sur.
A ta place, je monterai un Kit Ness Stage 1 avec un filtre "DRY" (ça veux dire  : entretien à l'eau savonneuse, rinçage et sechage naturel.).
Si ton filtre n'est pas "DRY", il faut nettoyer et pulvériser le produit KN qui va bien.
Pour savoir si il est "DRY" c'est simple : c'est marqué dessus.
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Message par alain56 le Mer 4 Juil 2018 - 16:08

FLSTC 2016 STAGE 2
FILTRE KN distribué par HD mis en place lors du stage 1
D après la cons de Vannes c est normal...confirmé par d autre cons..visite pendant nos voyages...nettoyage nécessaire entre 2 vidanges..
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Message par Domico le Lun 17 Sep 2018 - 23:49

Un Filtre à air doit être nettoyé à chaque vidange, c'est important !
D'autre part , monter un filtre à air Heavy Breather sur un Héritage.... Ben... Bof c'est pas du tout le style

J'opterais plus sur un filtre à air rond

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Message par brissou50 le Mar 18 Sep 2018 - 0:25

ça, c'est pas un filtre à air…
C'est un couvercle de filtre à air.
Commençons par appeler les choses par leur nom    Filtre à air sur Héritage  831254
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Message par DELAHAYE bruno le Mar 18 Sep 2018 - 9:05

alors pour la mienne c'est un vrai probleme ,un heritage 1340 carbu moteur S&S , le filtre a air se gorge d'huile et coule effectivement sur les par-chaleur ,j'en ai parlé au cons qui me dit que cela est normal le mieux et de mettre les reniflars d'huile ensemble via un filtre en dehors du filtre a air ,ce que j'ai fait mais toujours des traces d'huile ,donc je pense mettre carrement un reniflar qui vas jusque sous la moto pour evacuer a l'air libre sous le moteur
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Message par alain56 le Mar 18 Sep 2018 - 9:25

J ai exactement le même problème. .mais impossible de mettre des reniflards sur une 2016..ca dégouline. .
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Message par Domico le Mar 18 Sep 2018 - 10:13

brissou50 a écrit:ça, c'est pas un filtre à air…
C'est un couvercle de filtre à air.
Commençons par appeler les choses par leur nom    Filtre à air sur Héritage  831254

Je suis d'accord avec toi, mais sous le couvercle c'est bien un filtre à air dessous.
En fait je voulais dire que sur une mob hyper classique, un filtre à air rond va bien avec l'ensemble, après il y a toutes formes de filtres à air, le mieux c'est de se faire une idée soi-même Filtre à air sur Héritage  3571261942
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Message par chica le Mar 18 Sep 2018 - 10:15

DELAHAYE bruno a écrit:alors pour la mienne c'est un vrai probleme ,un heritage 1340 carbu moteur S&S , le filtre a air se gorge d'huile et coule effectivement sur les par-chaleur ,j'en ai parlé au cons qui me dit que cela est normal le mieux et de mettre les reniflars d'huile ensemble via un filtre en dehors du filtre a air ,ce que j'ai fait mais toujours des traces d'huile ,donc je pense mettre carrement un reniflar qui vas jusque sous la moto pour evacuer a l'air libre sous le moteur
Ben voilà,t’a trouvé la parade tout seul  Filtre à air sur Héritage  807915
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Message par louloupa le Mar 18 Sep 2018 - 13:19

chica a écrit:
DELAHAYE bruno a écrit:alors pour la mienne c'est un vrai probleme ,un heritage 1340 carbu moteur S&S , le filtre a air se gorge d'huile et coule effectivement sur les par-chaleur ,j'en ai parlé au cons qui me dit que cela est normal le mieux et de mettre les reniflars d'huile ensemble via un filtre en dehors du filtre a air ,ce que j'ai fait mais toujours des traces d'huile ,donc je pense mettre carrement un reniflar qui vas jusque sous la moto pour evacuer a l'air libre sous le moteur
Ben voilà,t’a trouvé la parade tout seul  Filtre à air sur Héritage  807915
Pareil , ça doit faire dans les 28 ans .  Filtre à air sur Héritage  111828
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Message par ibo89 le Mar 18 Sep 2018 - 14:47

DELAHAYE bruno a écrit:alors pour la mienne c'est un vrai probleme ,un heritage 1340 carbu moteur S&S , le filtre a air se gorge d'huile et coule effectivement sur les par-chaleur ,j'en ai parlé au cons qui me dit que cela est normal le mieux et de mettre les reniflars d'huile ensemble via un filtre en dehors du filtre a air ,ce que j'ai fait mais toujours des traces d'huile ,donc je pense mettre carrement un reniflar qui vas jusque sous la moto pour evacuer a l'air libre sous le moteur
C'est ce que j'ai mis sur ma machine.
Filtre à air sur Héritage  Img_0710
L'huile ne part plus au carbu mais par terre. Ça touche encore un peu les pots mais légèrement et pas de de souci en roulant.
Attention, d'une certaine façon c'est interdit car le système d’origine est un système anti pollution pour éliminer cette huile via la carburation.
J'ai mis ça car jamais du mal a redémarrer la machine en cas d'absence prolongée.
Maintenant en cas de remisage assez long, un mois ou plus, au redémarrage tu va voir un gros paquet d'huile dégueuler de ce filtre.
Ce que je fais c'est que je débranche les bougies ou je place le commodo sur stop en tout cas je fais tourner le moteur sans que la moto démarre et j'attends quelle ait bien fait son petit pissou.( sans les bougies ça soulage le démarreur et la batterie).
Empêcher le moteur de démarrer c'est pour éviter de cuire l'huile avec les pots chauds car ça va couler un sur la boite et les pots avant de tomber par terre, j'ai une ligne kerker double.
Je laisse un bac au dessous de la sortie de reniflard pour limiter les dégâts par terre. Ça peut faire une belle flaque.
Quand ça a dégueulé j'essuie mes pots et je démarre la bécane vraiment.
Comme je le dis plus haut, je dois faire ça uniquement en cas de remisage prolongé. Sinon en usage quotidien tout va impec et pas de merde qui coule du filtre à air.
Ce refoulement d'huile et la batterie sont mes deux soucis quand je suis absent.
Vérifier le niveau d'huile dans ce cas.
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Message par louloupa le Mar 18 Sep 2018 - 19:08

J'ai ça aussi sur mon softail . Comme bruno  ça crache pas mal . Le modèle 91 comme la mienne de 90 a encore le reniflard qui sort du carter . Les modèles suivants ont les sorties de reniflards dans les culasses , avec des clapets anti retours , c'est plus efficace que le rotatif .
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