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Message par Serge13 le Mar 4 Déc - 20:16

Finalement pour maintenir la charge des batteries de nos WL il faut rouler, si possible sur des petites routes, le top serait de passer un weekend tous ensembles.

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Message par mitch81 le Mer 5 Déc - 11:09

ah..que voilà une bonne idée ! l'idéal serait de trouver un point situé a égale distance de chacun d'entre nous ! c'est à étudier ,mais se serait génial .
t'as tout compris ,pour maintenir la charge suffit de rouler ,et tous ensemble ,quel pied !
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Message par Serge13 le Mer 5 Déc - 18:54

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Message par Serge13 le Mer 5 Déc - 19:08

Avec le retour du soleil en Provence, reprise du démontage. Aujourd'hui les deux pompes à huiles et le rupteur.

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Après avoir enlevé les deux bougies: le haut du piston avant est "sec", le haut du piston arrière "humide", qu'en pensez vous?

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Message par Serge13 le Dim 9 Déc - 15:39

Suite des travaux d'hiver:


- Démontage du système d'embrayage, il reste à enlever l'écrou central avec l'outil Harley 12022-41 (en commande chez 45stores), comme discuté avec "wesson" et "mitch81": pas à droite ou pas à gauche Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 255351 , a ton avis "mammouth1304"? + démontage du pignon entrainement chaine primaire (pas à droite).


- Il y a un roulement à rouleau a la place des billes.
- Commande chez "manomano" d'une clé à douille double articulée 1/2 - 9/16 + une douille 9/16 pour le démontage des culasses, le fait que le haut du piston arrière soit "gras" m'inquiète un peu (allumage, soupape, segment)  Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 389933 .


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Message par mitch81 le Dim 9 Déc - 16:22

l'écrou d'embrayage a un pas normal :sens horaire pour visser ,anti-horaire pour dévisser .
La premiére fois que j'ai démonté j'ai fait avec un chasse goupille et un marteau pour dévisser l'écrou .
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Message par Serge13 le Dim 9 Déc - 17:25

Merci pour la précision. Au début j'ai essayé comme toi avec le marteau et le chasse goupille, comme l'écrou fait de la résistance....je commande l'outil spécifique chez 45stores, il me servira aussi pour le remontage.
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Message par mitch81 le Dim 9 Déc - 17:38

tu as bien libéré la rondelle frein ? parce que un coup bien sec et bien placé ça devrait venir ,à moins qu'il ait été serré avec une clé à choc !
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Message par mitch81 le Dim 9 Déc - 17:44

serge13 j'ai pensé à ton idée de se regrouper pour un W.E. si d'autres possesseurs de laté. sont intéressé ,je peut ouvrir un post dans la rubrique adéquate . Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 3571261942
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Message par Serge13 le Lun 10 Déc - 16:37

Mitch81 le mieux c'est de laisser passer la saison froide (surtout en Provence....) et d'ouvrir un post au printemps prochain Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 831254 .
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Message par mitch81 le Lun 10 Déc - 17:02

oui tu as raison ,mais je ne pensais pas à cet hiver rassure toi ! OK pour le printemps Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 3571261942
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Message par Serge13 le Lun 10 Déc - 22:09

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Message par sporty81 le Mar 11 Déc - 16:49

et pourquoi pas !  si c'est pas trop loin !
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Message par mitch81 le Mar 11 Déc - 17:17

ben.....on essayera de trouver un lieu de rencontre à égale distance des participants ! toi vers le sud ,pour serge13 à l'ouest ,moi au nord ,par exemple .
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Message par Wesson le Mer 12 Déc - 7:28

Je suis partant aussi Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 564998
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Message par mitch81 le Mer 12 Déc - 10:24

génial Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 977583
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Message par Serge13 le Mer 12 Déc - 17:22

Wesson a écrit:Je suis partant aussi Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 564998
Super  Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 37298
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Message par Serge13 le Jeu 13 Déc - 16:38

par mitch81 le Dim 9 Déc 2018 - 17:37 problème de guide de soupape usé sur le cylindre AR ,peut etre ! ou segments fatigués:

Ok, Je regarderai.

Aujourd'hui j'ai reçu la clé à douille double articulée 1/2 - 9/16, du coup démontage du carbu et des culasses. Confirmation du "gras" sur le cylindre arrière.....

Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 Culass10


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Message par sporty81 le Jeu 13 Déc - 17:29

je vois que tu as de la méthode c'est tres bien, je fais pareil et en plus je prend des photos car entre le moment ou on demonte et celui ou on remonte il se passe du temps.
bonne continuation
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Message par mitch81 le Jeu 13 Déc - 17:47

Il semblerait que tu as un joint de culasse cuivre ,sur les moteurs à culasse alu c'est un joint amiante ,enfin l'équivalent ,le cuivre étant pour les culasses fontes .
Comment sont tes segments ?
vérifie le jeux guide /queue de soupape Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 255351
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Message par Serge13 le Jeu 13 Déc - 19:07

sporty81: J'essaye d'être bien ordonné, je prends des photos que je classe dans un fichier avec des sous fichiers, je consulte beaucoup la doc (déformation professionnelle).

Je travaille dessus avec plaisir, c'est de la mécanique assez simple, cela m'apprends à bien la connaître. Et puis comme disait l'annonce "elle peut rouler sans problème"...

mitch81: tu as raison normalement ce n'est pas des joints cuivre. 

Prochaine étape, démontage des cylindres et des soupapes. Je monterai des segments neufs, je verrai pour les soupapes suivant l'état et le jeu.

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Message par davidl le Jeu 13 Déc - 23:47

Wesson a écrit:Je suis partant aussi Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 564998

il te reste un laté Thierry ?

Suis aussi partant si la distance le permet !
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Message par Wesson le Ven 14 Déc - 7:30

Non je viendrai avec le Knuckle Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 90029
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Message par mitch81 le Ven 14 Déc - 17:48

pour les personnes intèressées par notre future sortie je vais ouvrir une rubrique dans "balades du Week End " si un modo pense à un autre endroit qu'il me le dise .
Thierry ,retrouve toi une laté ! bon le Knuck fera l'affaire ! Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 9 700608
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Message par mammouth1304 le Sam 15 Déc - 16:33

Salut à tous
Je confirme que les joints de culasse ne sont les bons.  Les métalliques sont utilisés pour les culasses en fonte notamment sur les servicar.
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Message par mammouth1304 le Sam 15 Déc - 17:23

Si tu démonte tout, je profiterai pour également sortir les soupapes, vérifier si les sièges ne sont pas trop usés, enlever la calamine et autres cochonneries et faire un petit rodage de soupape avec de la pâte à roder.
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