Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite)

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Message par Serge13 le Dim 27 Jan 2019 - 21:21

Le pas est indiqué à la page 140 du TM_9-1879.
J'ai récupéré la boulonneuse à air comprimé de mon fils. Je vais faire usiner une douille sur plusieurs centimètres au diamètre intérieur de l'outil spécial, la mettre dans celui ci et souder les deux éléments ensemble. Normalement l'écrou du moyeu d'embrayage ne devrait pas résister a cette "arme fatale"....  Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 13 439502136

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Message par la bougie 89 le Dim 27 Jan 2019 - 21:57

bonsoir,

serge comme beaucoup tu parle du " TM-9 "  !!!!!!!          c'est une revue technique ou un ouvrage similaire ?

ecrit en français je voie ...     comment faire pour me procurer ce document ?
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Message par Serge13 le Dim 27 Jan 2019 - 22:06

J'ai acheté plusieurs "pdf"  (téléchargement) à la société "tm-ww2": TM-9-979, TM_9-1879 en français, TM 30-502

Lien du site http://www.tm-ww2.com/index.php?cPath=24_44
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Message par la bougie 89 le Lun 28 Jan 2019 - 8:33

OK  merci je vais essayer de faire comme toi ............
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Message par Serge13 le Lun 28 Jan 2019 - 16:03

Démontage du carter moteur, voila je vais enfin pouvoir remonter la pompe à huile retour.... Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 13 90029
Dans les cercles rouges les cales.
"la malice" le numéro de fonderie est le même que celui de ton carter, la seule différence c'est sur le tien le numéro 2 gravé sous la lettre Q.
Photo avec un numéro sur les deux carters

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Message par sporty81 le Lun 28 Jan 2019 - 20:24

la belle se met à nu !!!!
belle avancée, la pompe va retrouver sa place !
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Message par Serge13 le Lun 28 Jan 2019 - 20:45

Il y a encore du boulot pour qu'elle roule....j'attends toujours le devis pour les cylindres. Je vais démonter les pistons pour inspecter les bagues de pied de bielles. Cela avance "pas trop vite le matin, doucement l'après midi" Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 13 3571261942 .


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Message par Serge13 le Lun 28 Jan 2019 - 20:46

la bougie 89 a écrit:OK  merci je vais essayer de faire comme toi ............

Tu as réussi?
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Message par la malice le Lun 28 Jan 2019 - 22:51

Serge13 a écrit:Démontage du carter moteur, voila je vais enfin pouvoir remonter la pompe à huile retour.... Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 13 90029
Dans les cercles rouges les cales.
"la malice" le numéro de fonderie est le même que celui de ton carter, la seule différence c'est sur le tien le numéro 2 gravé sous la lettre Q.


oui, j'ai vu merci

comme çà, je me sent moins seul

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Message par Serge13 le Lun 4 Fév 2019 - 15:07

Démontage des pistons et carter moteur.

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Message par Serge13 le Lun 4 Fév 2019 - 15:35

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Message par sporty81 le Lun 4 Fév 2019 - 18:33

operation à coeur ouvert !!!! tres bien doc !
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Message par la malice le Lun 4 Fév 2019 - 19:29

comment çà se présente good doctor Serge 13 ? Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 13 90029

tu avais déjà du jeu latéral et vertical dans les pieds de bielles ?
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Message par Serge13 le Lun 4 Fév 2019 - 20:35

Bonsoir les copains

Bielle avant: pas de jeu vertical, jeu latéral 1,5 mm d'après la doc c'est ok (maxi 3,2 mm)....

Bielle arriére: pas de jeu vertical ni de jeu latéral.

Pas de pièce jointe car j'ai un problème avec l'outil "héberger une image"
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Message par Serge13 le Mar 5 Fév 2019 - 10:46

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Message par louloupa le Mar 5 Fév 2019 - 12:38

La traduction n' est pas vraiment exacte , il n 'y  a pas de coussinet de bielles .
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Message par Serge13 le Mar 5 Fév 2019 - 14:40

C'est vrai "louloupa", il faut se méfier des traductions.
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Message par la malice le Mer 6 Fév 2019 - 20:25

je confirme également...

Serge 13, as tu dans l'axe sortie moteur (côté ppe de retour d'huile), une vis sans tête (se vissant avec une clé 6 pans) permettant d'augmenter la pression d'huile (côté moteur) ?
merci
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Message par la malice le Mer 6 Fév 2019 - 20:46

au fait Serge13, as tu eu des nouvelles de ton devis cylindres ?
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Message par Serge13 le Mer 6 Fév 2019 - 21:36

Bonsoir " la malice"    Non pas de vis 6 pans, je ne vois pas comment on pourrai régler la pression d'huile a cet endroit. 
Pas de nouvelles du devis, je vais y passer demain porter les pistons. J'ai du mal à comprendre la façon de travailler de certaines personnes, j'étais habitué à plus de sérieux dans l'aéronautique, c'est vrai aussi que les motos ne volent pas.... enfin normalement Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 13 90029

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Message par la malice le Jeu 7 Fév 2019 - 21:58

https://www.youtube.com/watch?v=7adjpg7tg-4

Sporty avait posté ceci dans partie cycle et wl

regardes à partir de la 38 ème secondes.

pour moi ce n'est pas une pièce d'origine...
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Message par la malice le Jeu 7 Fév 2019 - 22:08

Serge13 a écrit:habitué à plus de sérieux dans l'aéronautique, c'est vrai aussi que les motos ne volent pas.... enfin normalement Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 13 90029

et oui, moi qui suis dans la maintenance, j'ai vu cela se dégrader depuis 30 ans.

je ne sais pas où on va mais on y va !!
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Message par sporty81 le Ven 8 Fév 2019 - 7:21

la malice a écrit:je confirme également...

Serge 13, as tu dans l'axe sortie moteur (côté ppe de retour d'huile), une vis sans tête (se vissant avec une clé 6 pans) permettant d'augmenter la pression d'huile (côté moteur) ?
merci
Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 13 20190148
je pense que si Tatro met cette vis, c'est que c'est prevu pour (Tatro est un specialiste HD, il fait meme des courses de vitesse). l'axe du vilo est usiné avec le pas de vis interne, et l'orifice lateral est present, pour terminer la piece sort d'un sachet scellé ! 
apres avoir regardé dans ma doc je ne trouve rien. sans doute un accessoire. Si je comprend bien c'est un reducteur qui a pour but d'augmenter la pression ! comme si on mettait un filet rapporté ! 
je suis sec sur ce coup !
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Message par la malice le Ven 8 Fév 2019 - 22:10

moi aussi, j'ai beau réfléchir... (ouai çà m'arrive Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 13 90029)

en fait il ferme le gros trou de l'axe pour que l'huile passe juste par le petit trou sur le côté !

si cela sert à augmenter la pression, cela va diminuer le débit, c'est mathématique.

alors il vaut mieux plus d'huile avec moins de pression ou moins d'huile avec plus de pression ?

 that is the question  Ma WLC (civilisée) de 1942 (suite) - Page 13 3721376895
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Message par Serge13 le Sam 9 Fév 2019 - 17:33

J'ai réussi à dévisser l'écrou à créneaux en 10 secondes: douille de 25 usinée puis soudée à l'outillage Harley + clé à choc (28 euros chez lidl)
 
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Message par mitch81 le Sam 9 Fév 2019 - 18:45

bravo !
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