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Niveau huile de boite...

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Re: Niveau huile de boite...

Message par Cheyenne41 le Lun 7 Jan - 10:33

Dreineck,  moi aussi  ça  me  semblait  zarbi de  faire un niveau avec la moto inclinée -

et je  suis  un peu comme Riri, j'ai peut  que  ça manque  d'huile, malgré  les recommandations de mon gris  de ne pas en mettre trop- j'ai fait  ça  sur une italienne  un jour et ça  a été  la cata -

:.3:Mamouth, oui  c'est  ma  bleue  qui était  " toute noire  comme l'âme  d'un ministre"(Dixit Colette) et  que maintenant elle est  bleue -
Rose, j'ai pas osé ...

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Re: Niveau huile de boite...

Message par Dreineck le Lun 7 Jan - 11:27

Oui, c'est très humain comme comportement.
De même que le fait de faire une vidange ou de remplacer une courroie de distrib bien avant la périodicité requise par le constructeur.
"Pour être tranquille" qu'on dit pour se justifier.
Mon maître en mécanique avait l'habitude de dire : Si le constructeur fixe une limite, une tolérance ou une périodicité pour l'entretien de la machine qu'il a conçu, basée sur l'expérience qu'il en a, c'est pas pour faire joli.
Passer outre cette préconisation, cela veut dire qu'ensuite chacun d'entre nous a sa limite ou sa tolérance personnelle, basée sur .... rien du tout.
Juste "pour être tranquille".
Remarque que ça fait toujours vendre de l'huile, des cartouches filtrantes et des courroies secondaires ....

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Re: Niveau huile de boite...

Message par louloupa le Lun 7 Jan - 18:24

Cheyenne41 a écrit:Dreineck, moi aussi  ça  me  semblait  zarbi de  faire un niveau avec la moto inclinée -  

et je  suis  un peu comme Riri, j'ai peut  que  ça manque  d'huile, malgré  les recommandations de mon gris  de ne pas en mettre trop- j'ai fait  ça  sur une italienne  un jour et ça  a été  la cata -

:.3:Mamouth, oui  c'est  ma  bleue  qui était  " toute noire  comme l'âme  d'un ministre"(Dixit Colette) et  que maintenant elle est  bleue -
Rose, j'ai pas osé ...
Sans béquille centrale et avec le poids conséquent de la moto , difficile de faire autrement .
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Re: Niveau huile de boite...

Message par tulsadu le Mar 8 Jan - 9:36

Je suis bien d'accord avec Louloupa. Les ingénieurs de chez HD ont dû déterminer la longueur de la jauge en tenant compte que la moto est inclinée sur la latérale.
Par contre, je ne comprends pas la logique du manuel qui préconise de vérifier l'huile à chaud. En général, c'est à froid, le temps que toute l'huile retombe dans le carter, comme sur le flat twin de mon ancienne BMW.
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Re: Niveau huile de boite...

Message par Dreineck le Mar 8 Jan - 10:24

Carter sec sur les HD.
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Re: Niveau huile de boite...

Message par Liberty69 le Mar 8 Jan - 14:07

Il semble qu il y ai un point ou nous sommes tous d accord c est que rien ne semble tres clair et le doute subsiste 
a titre indicatif ma question portait sur le niveau de la boite de vitesse
car j ai lu des reponses qui concernaient l huile moteur ce qui n est pas plus clair mais n est pas l objet de cette demande
Merci aux divers reponses
J attends toujours pour démêler cela la reponse est peut etre dans l onglet mecanique mais je n ai pour l instant pas acces 
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Re: Niveau huile de boite...

Message par Michoubidou le Mar 8 Jan - 17:24

Effectivement beaucoup sont partis sur le niveau d'huile moteur alors que le titre du post est clair, on parle de la boite (soyons vraiment clair, de vitesse la boite)

manque d'attention surement  

Le manuel de l'utilisateur est toujours aussi clair. Le niveau de boite se vérifie moto sur la béquille et à température ambiante.

Voilà
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Re: Niveau huile de boite...

Message par Dreineck le Mar 8 Jan - 18:07

Ah ben non, hein !
Sur le 1340, c'est moto droite !     

Bon allez, on arrête, sinon il va tourner en bourrique, notre ami.  

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Re: Niveau huile de boite...

Message par louloupa le Mar 8 Jan - 18:09

tulsadu a écrit:Je suis bien d'accord avec Louloupa. Les ingénieurs de chez HD ont dû déterminer la longueur de la jauge en tenant compte que la moto est inclinée sur la latérale.
Par contre, je ne comprends pas la logique du manuel qui préconise de vérifier l'huile à chaud. En général, c'est à froid, le temps que toute l'huile retombe dans le carter, comme sur le flat twin de mon ancienne BMW.
C'est plus logique de contrôler le niveau d' huile chaude . Dans ce cas ,le niveau est celui qui sera le plus souvent le bon . Et comme le dit Dreneck, on ne vérifie pas le niveau du carter moteur qui doit être proche du vide ( carter sec ) , on vérifie le niveau du réservoir d' huile . On peut attendre le temps qu' on veut après l' arrêt du moteur , le niveau du réservoir d' huile ne bouge pas .
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Re: Niveau huile de boite...

Message par bigjohn le Mar 8 Jan - 18:11

Dreineck a écrit:Carter sec sur les HD.

Heeuuu , toutes ?

Ma street-bob (dyna 2008) garde toute son huile dans le fond du carter bien au chaud !
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Re: Niveau huile de boite...

Message par louloupa le Mar 8 Jan - 18:12

bigjohn a écrit:
Dreineck a écrit:Carter sec sur les HD.

Heeuuu , toutes ?

Ma street-bob (dyna 2008) garde toute son huile dans le fond du carter bien au chaud !
Et non !  ton huile est dans un réservoir sous la boite , comme les touring .
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Re: Niveau huile de boite...

Message par RAY3 le Sam 12 Jan - 17:35

Dreineck a écrit:
Cheyenne41 a écrit:Après moult avis différents , j'ai fait un repère  sur la jauge avec une lame de scie -C'est mon niveau perso  entre les  deux machins -

reste le dilemme  entre  "  à chaud"  et "à froid" je  n'ai jamais  été   aussi emmerdée  pour  faire des niveaux  que  sur une HD ! je peste  à chaque fois -

l'huile, c'est pourtant  un truc important et qui ne  supporte pas  trop le flou ...
Faut pas trop te prendre le chou avec ça, tu sais.
Le niveau d'huile HD se vérifie à chaud, 5 minutes après la coupure.
Moto droite (parce que c'est comme ça qu'elle roule après tout ...) tous les niveaux à moitié de la jauge.
Et entre le mini et le milieu de la jauge c'est très bien. Je trouve qu'on en mets toujours trop.
Et c'est plus grave d'en mettre trop que pas assez.
Et puis va pas vérifier tous les jours hein ! Faut pas charrier, non plus.

@ Draineck:::
Si la MOCO indique qu'il faut prendre la mesure moto INCLINEEEEEEEE,  c'est qu'ils ont fabriqué une jauge qui donne sa mesure selon un certain angle d'inclinaison de la bécane.  Et non en fonction de si elle roule ou non.....
Ceci dit - et comme dit précédemment- la différence entre moto droite et moto sur béquille n'est pas très importante. Je crois qu'on peut facilement trouver un compromis sans mettre en danger la mécanique.

Par contre, "ne pas vérifier tous les jours", bien d'accord, sauf que le moteur M8 a hérité de cette tare!  de migration d'huile de boîte et donc c'est bien de contrôler sans cesse...

Pffffffffhhhhh, début d'année difficile.......
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Re: Niveau huile de boite...

Message par Boulou le Dim 13 Jan - 0:03

Whaaaa...!!! tu me fait peur, là.  C'est quoi cette migration d'huile sur le M8 ?????   
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Re: Niveau huile de boite...

Message par Kojak le Dim 13 Jan - 0:47

Michoubidou a écrit:Effectivement beaucoup sont partis sur le niveau d'huile moteur alors que le titre du post est clair, on parle de la boite (soyons vraiment clair, de vitesse la boite)

manque d'attention surement  

Le manuel de l'utilisateur est toujours aussi clair. Le niveau de boite se vérifie moto sur la béquille et à température ambiante.

Voilà

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Re: Niveau huile de boite...

Message par Hugo le Dim 13 Jan - 2:00

Boulou a écrit:Whaaaa...!!! tu me fait peur, là.  C'est quoi cette migration d'huile sur le M8 ?????   

C'est ça http://www.passion-harley.net/t78022-m8-transfert-d-huile-de-la-boite-vers-le-primaire?highlight=Transfert
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Re: Niveau huile de boite...

Message par NessII le Dim 13 Jan - 9:19

Pas de panique ! Quoi que vous fassiez, votre garage vous reprochera de ne pas avoir pris l'autre option.
La cons de Rennes m'a affirmé que mes problèmes d'allumage venaient du fait que j'avais complété le niveau d'huile moteur avec de la Motul au lieu de l'huile de marque HD. Je ne vois pourtant pas la rapport avec l'allumage. Mais si, c'est moi qui ai cassé mon moteur, c'est de ma faute.
Moralité : ma machine est toujours en panne dans mon garage. Je cherche mais je n'y connais pas grand chose.
Et je ne rate jamais une occasion d'insulter ce genre d'individu.
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Re: Niveau huile de boite...

Message par louloupa le Dim 13 Jan - 13:33

NessII a écrit:Pas de panique ! Quoi que vous fassiez, votre garage vous reprochera de ne pas avoir pris l'autre option.
La cons de Rennes m'a affirmé que mes problèmes d'allumage venaient du fait que j'avais complété le niveau d'huile moteur avec de la Motul au lieu de l'huile de marque HD. Je ne vois pourtant pas la rapport avec l'allumage. Mais si, c'est moi qui ai cassé mon moteur, c'est de ma faute.
Moralité : ma machine est toujours en panne dans mon garage. Je cherche mais je n'y connais pas grand chose.
Et je ne rate jamais une occasion d'insulter ce genre d'individu.
Ton problème d' allumage et surement dû au gonflage insuffisant du pneu arrière . 
louloupa
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Re: Niveau huile de boite...

Message par robotriri le Dim 13 Jan - 13:40

louloupa a écrit:
NessII a écrit:Pas de panique ! Quoi que vous fassiez, votre garage vous reprochera de ne pas avoir pris l'autre option.
La cons de Rennes m'a affirmé que mes problèmes d'allumage venaient du fait que j'avais complété le niveau d'huile moteur avec de la Motul au lieu de l'huile de marque HD. Je ne vois pourtant pas la rapport avec l'allumage. Mais si, c'est moi qui ai cassé mon moteur, c'est de ma faute.
Moralité : ma machine est toujours en panne dans mon garage. Je cherche mais je n'y connais pas grand chose.
Et je ne rate jamais une occasion d'insulter ce genre d'individu.
Ton problème d' allumage et surement dû au gonflage insuffisant du pneu arrière . 

Pas sur, la tension de courroie influence énormément la pressions des roues qui elles même sont couplé à l'allumage.

Mais si ta un stage 1, tu risque des blessures grave, voir la mort.
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Re: Niveau huile de boite...

Message par Boulou le Dim 13 Jan - 14:22

robotriri a écrit:
louloupa a écrit:
NessII a écrit:Pas de panique ! Quoi que vous fassiez, votre garage vous reprochera de ne pas avoir pris l'autre option.
La cons de Rennes m'a affirmé que mes problèmes d'allumage venaient du fait que j'avais complété le niveau d'huile moteur avec de la Motul au lieu de l'huile de marque HD. Je ne vois pourtant pas la rapport avec l'allumage. Mais si, c'est moi qui ai cassé mon moteur, c'est de ma faute.
Moralité : ma machine est toujours en panne dans mon garage. Je cherche mais je n'y connais pas grand chose.
Et je ne rate jamais une occasion d'insulter ce genre d'individu.
Ton problème d' allumage et surement dû au gonflage insuffisant du pneu arrière . 

Pas sur, la tension de courroie influence énormément la pressions des roues qui elles même sont couplé à l'allumage.

Mais si ta un stage 1, tu risque des blessures grave, voir la mort.

Question idiote... c'est quoi de l'huile Haute Définition ???    






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Re: Niveau huile de boite...

Message par Boulou le Dim 13 Jan - 17:52

Bon, je vais mettre tout le monde d'accord, pour les M8 en tout cas, pour le contrôler des niveaux. Dixit le manuelle.

Niveau moteur:

 • Le niveau d'huile peut être vérifié lorsque la moto est redressée ou sur la béquille latérale. Les deux repères se trouvent sur le même côté de la jauge.

Pour la transmission:
 
•  Garer la moto sur la béquille latérale sur une surface  de niveau.
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Re: Niveau huile de boite...

Message par Dreineck le Dim 13 Jan - 18:35

NessII a écrit:Pas de panique ! Quoi que vous fassiez, votre garage vous reprochera de ne pas avoir pris l'autre option.
La cons de Rennes m'a affirmé que mes problèmes d'allumage venaient du fait que j'avais complété le niveau d'huile moteur avec de la Motul au lieu de l'huile de marque HD. Je ne vois pourtant pas la rapport avec l'allumage. Mais si, c'est moi qui ai cassé mon moteur, c'est de ma faute.
Moralité : ma machine est toujours en panne dans mon garage. Je cherche mais je n'y connais pas grand chose.
Et je ne rate jamais une occasion d'insulter ce genre d'individu.
Sans vouloir remuer la plaie autour du couteau, elle a quoi comme panne, ta machine ?
J'avais pas suivi l'affaire, ou alors je ne m'en rappelle plus.
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Re: Niveau huile de boite...

Message par NessII le Lun 14 Jan - 18:40

Dreineck a écrit: elle a quoi comme panne, ta machine ?
Ho, cest sûrement un truc con, mais je cherche toujours quand me vient une idée. En attendant elle dort au chaud, au sous sol.

La première fois, au bout de 50 Km environ, Ratatouillage, puissance d'une mob, direction le caniveau à la grande surprise de la caisse qui me suivait. Puis ça reprend, puis ça recommence, et j'arrive à rentrer chez moi en ouvrant en grand, et en me cassant la gueule dans un rond point (coupure de moteur sur l'angle en dévers, c'est génial!).
HD Rennes sur remorque, z'ont changé le relais d'allumage, et vidangé tout etc..

Retour maison sous la pluie et maintenant ça le refait dès 50m jusqu'au prochain carrefour.
Code affiché sur le bidule ordinateur : P1352, soit "cours jus bobine avant".
J'ai racheté une bobine et le relais, bougies neuves, j'ai permuté les câbles bougie avant/arrière. Rien à faire.
Alors j'ai entrepris de démonter pour explorer les fils un par un. C'est un sacré bordel là-dessous !
A suivre.
J'espère que c'est pas l'ordi !
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Re: Niveau huile de boite...

Message par Dreineck le Lun 14 Jan - 20:00

Intéressant !
Je vais regarder le schéma de câblage de ta meule et puis les forum Américains pour voir si je trouve quelque chose 
à te soumettre.
@ +
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Re: Niveau huile de boite...

Message par Michoubidou le Lun 14 Jan - 20:52

Nessil regarde ce post, on y apprend des choses, entre autre que les codes bobine concerne seulement le primaire de la bobine

https://www.justanswer.com/motorcycle/2m39x-2005-softail-17000-miles-bike-stopped-firing-number.html

Pour ma part, je mettrais une petite pièce sur le CKP. Faut toujours miser sur le CKP 
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Re: Niveau huile de boite...

Message par robotriri le Lun 14 Jan - 21:06

Ou alors le faisceaux qui à une coupure intermittente, une panne à la con. 
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Re: Niveau huile de boite...

Message par Dreineck le Lun 14 Jan - 21:16

Mais si, par exemple, tu démarres la moto et que tu la laisse tourner sans rouler avec.
Ca donne quoi ?
- Elle cale au bout 5 minutes ou elle continue de tourner normalement ?
- Si elle tourne normalement, bécane à l'arrêt, as-tu essayé de tripoter tout le faisceau électrique pour reproduire ta panne ?
- Est-ce que la panne est reproductible toujours dans les mêmes conditions ou est-ce que c'est n'importe quoi, n'importe        quand ?
Et pis elle est de quelle année ta mob ? Rapport au wiring diagram a prendre en compte.
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