Niveau huile de boite...

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Message par Dreineck le Mer 16 Jan 2019 - 19:28

J'ai regardé le manuel de ta moto.
Pour moi, tu as un cours jus sur le fil ( marqué en rouge)  qui va de l'ECM (contact 29) à la bobine (contact D).
Je dis ça parce que la bobine reçoit du 12 V du "system relay" en même temps que la pompe carburant et les injecteurs (fils marqués en verts).
Le "system relay" est alimenté pendant 2 secondes à la mise sous tension de la moto puis il y a coupure du jus jusqu'à ce que le CKP envoie un signal RPM ( moteur lancé).
Pour moi, le CKP n'est pas à mettre en cause, sinon on aurait pas d'alim du cylindre arrière, ni de la pompe carbu, ni des injecteurs.
Tu dois vérifier la continuité et l'isolement de ce fil rouge.

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Message par NessII le Jeu 17 Jan 2019 - 10:44

Super tes deux pages,et avec l'explication en Français, ça aide aussi.

De la bobine à l'ordi.
J'avais bien cette impression, et tu viens de me confirmer. J'ai commencé à dégager les fils en sortie de bobine. Y'a plus qu'à continuer. Après ça plonge sous la selle. Ca va pas être facile à suivre.
Je ne sais pas pourquoi, je me méfie toujours des prises. Les connections sont des sources à emmerdes. Mes bricolages je les fais toujours avec des dominos sur des fils étamés. Ca au moins ça tient solide. Mais c'est volumineux.

Mes derniers cours d'Anglais, c'était en 62. Ho p'tain !
Merci.

.db.
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Message par Dreineck le Jeu 17 Jan 2019 - 18:09

Moi, je te conseille de faire une mesure de continuité entre l'ECM contact 29 et la prise de la bobine contact D.
Pendant la mesure, sur le calibre ohmmètre, tu remues le toron de fils pour essayer de reproduire une coupure de continuité.
Fais-toi aider pour maintenir les pointes de touche sur les contacts des prises, si tu peux.
Ensuite, si la mesure est bonne, tu dois faire une mesure en isolement (toujours sur le calibre ohmmètre) par rapport à la masse.
Tu connectes une pointe de touche sur le contact 29 de l'ECM d'un côté et tu connectes l'autre pointe de touche sur une bonne masse sur le cadre de la moto (il y en a près de la batterie, normalement).
Pendant la mesure, tu remues le toron de fils pour essayer de reproduire une interférence de ton fil rouge avec la masse.
Je te détaille ce qu'il faut faire car je ne sais pas si tu te débrouilles ou pas en électricité, pardonne-moi d'avance.

Bon courage, tu vas y arriver !
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Message par Pat31 le Jeu 17 Jan 2019 - 19:53

Très sympa Dreineck !!!!
C'est cool quelqu'un qui partage son savoir et qui prends le temps d'aider !!!

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Niveau huile de boite... - Page 3 Men-ar11  Niveau huile de boite... - Page 3 19012510  Niveau huile de boite... - Page 3 Pat31m10  Niveau huile de boite... - Page 3 Keep-c10    Niveau huile de boite... - Page 3 Limite10   
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Message par Dreineck le Jeu 17 Jan 2019 - 21:29

Ben, figure-toi que c'est le métier que j'ai fait pendant très très longtemps.
J'étais hot-liner dans une compagnie aérienne. 
Dans un burlingue, bien au chaud, H24,  avec toute la doc technique à portée de main, j'aidais les mécanos sur le tarmac à dépanner les avions en rade aux 4 coins de la planète.
Tout se traitait au téléphone fixe , en radio HF/BLU et par telex, on avait même un pantographe radioélectrique pour dessiner des circuits.
Ensuite, bien sûr, sont arrivés l'ordinateur, internet, le portable, les vidéo et ça a beaucoup facilité le métier.
C'est pas que je m'ennuie à la retraite mais tout ça, ça me manque un peu à présent ...
Alors quand je peux aider un biker à se sortir le cul des ronces, c'est toujours avec grand plaisir.
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Message par Pat31 le Jeu 17 Jan 2019 - 22:05

Niveau huile de boite... - Page 3 37298

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Message par RAY3 le Sam 19 Jan 2019 - 12:32

Bon les mecs,  sympa, mais ça fait 2 pages qu'on s'est égaré; pour cette panne - certainement intéressante à commenter - il aurait été judicieux d'ouvrir un nouveau sujet pour permettre à celui-ci de retrouver son intérêt Niveau huile de boite... - Page 3 660256


Donc, retour au niveau d'huile de boîte please ,  Niveau huile de boite... - Page 3 3721376895

( A moins que le sujet soit clos, dans ce cas,   Niveau huile de boite... - Page 3 458939)
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Message par Dreineck le Sam 19 Jan 2019 - 14:47

Tu as tout à fait raison.
Si un modo peut faire quelque chose pour ouvrir un nouveau post concernant la panne de notre ami nessll, ce serait sympa.
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Message par NessII le Dim 20 Jan 2019 - 9:20

C'est bien vrai, ça !
Revenons à nos moutons. Je disais donc qu'il faut quand même se méfier des garages Harley, qui parfois, mais pas toujours, faut voir, n'en connaissent pas beaucoup plus que vous.

Alors il vaut mieux revenir au manuel officiel (vous savez, celui qui nous menace de la mort ou de blessures graves) du constructeur qui devrait savoir ce qu'il a fabriqué. Niveau huile de boite... - Page 3 255351


Il est donc écrit que, sur ma machine qui est un 1450 (88 po), le niveau huile de boîte (pas moteur ni chaîne) se fait une fois par mois, à l'atelier, machine verticale, moteur chaud, sur le petit bouchon qui s'ouvre avec une clef Allen 6 pans, appelée aussi BTR, et doit se situer au niveau F Full (plein).
A noter, aussi, que ce n'est pas la même huile : c'est de l'huile de boîte, de la 80W90.

C'est pas pareil que l'huile moteur, 10W40 ou 20W50, qu'on vérifie le matin après le p'tit déj, machine sur la béquille, dans le terrain de camping, moteur aussi froid que le pilote, et qui doit se situer entre le mini et le maxi.

Pour les autres machines, je ne sais pas.
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Message par louloupa le Dim 20 Jan 2019 - 11:13

NessII a écrit:C'est bien vrai, ça !
Revenons à nos moutons. Je disais donc qu'il faut quand même se méfier des garages Harley, qui parfois, mais pas toujours, faut voir, n'en connaissent pas beaucoup plus que vous.

Alors il vaut mieux revenir au manuel officiel (vous savez, celui qui nous menace de la mort ou de blessures graves) du constructeur qui devrait savoir ce qu'il a fabriqué. Niveau huile de boite... - Page 3 255351


Il est donc écrit que, sur ma machine qui est un 1450 (88 po), le niveau huile de boîte (pas moteur ni chaîne) se fait une fois par mois, à l'atelier, machine verticale, moteur chaud, sur le petit bouchon qui s'ouvre avec une clef Allen 6 pans, appelée aussi BTR, et doit se situer au niveau F Full (plein).
A noter, aussi, que ce n'est pas la même huile : c'est de l'huile de boîte, de la 80W90.

C'est pas pareil que l'huile moteur, 10W40 ou 20W50, qu'on vérifie le matin après le p'tit déj, machine sur la béquille, dans le terrain de camping, moteur aussi froid que le pilote, et qui doit se situer entre le mini et le maxi.

Pour les autres machines, je ne sais pas.
Tu as oublié un truc important, c'est jauge posée au bord ou jauge vissée ?
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Message par NessII le Dim 20 Jan 2019 - 11:35

Pour la boîte, c'est jauge posée sur le bord du trou.
Pour l'huile moteur c'est bouchon enfoncé (c'est pas une vis, c'est plus facile).

Allez, c'est l'heure de la bouffe, enfin de l'apéro pour commencer.
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Message par RAY3 le Dim 20 Jan 2019 - 17:16

NessII a écrit:Pour la boîte, c'est jauge posée sur le bord du trou.
Pour l'huile moteur c'est bouchon enfoncé (c'est pas une vis, c'est plus facile).

Allez, c'est l'heure de la bouffe, enfin de l'apéro pour commencer.
Niveau huile de boite... - Page 3 37298

euh.... si on lit "à la lettre" le manuel, pour la boîte, c'est dixit:
" jusqu'à ce que le joint torique entre en contact avec le carter"


donc,  il faut visser jusqu'au contact avec le joint, mais pas serrer; et non pas "poser la jauge au bord du trou"
en image:

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Message par Dreineck le Dim 20 Jan 2019 - 19:51

Deux choses : le niveau d'huile de boite ne se vérifie pas tous les mois sur ta moto, nessll.
Le manuel d'entretien dit de remplacer l'huile tous les 32000 km et basta.
Et puis le niveau d'huile de boite se fait bien bouchon posé et non vissé : "filer plug resting on the threads"

Niveau huile de boite... - Page 3 Khfl

Niveau huile de boite... - Page 3 6uk8


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Message par Boulou le Dim 20 Jan 2019 - 22:53

RAY3 a écrit:
NessII a écrit:Pour la boîte, c'est jauge posée sur le bord du trou.
Pour l'huile moteur c'est bouchon enfoncé (c'est pas une vis, c'est plus facile).

Allez, c'est l'heure de la bouffe, enfin de l'apéro pour commencer.
Niveau huile de boite... - Page 3 37298

euh.... si on lit "à la lettre" le manuel, pour la boîte, c'est dixit:
" jusqu'à ce que le joint torique entre en contact avec le carter"


donc,  il faut visser jusqu'au contact avec le joint, mais pas serrer; et non pas "poser la jauge au bord du trou"
en image:


Oui, mais ça c'est pour les Touring M8 

Niveau huile de boite... - Page 3 Img_4213

Nessll a quelque chose de plus ancien, il me semble...
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Message par RAY3 le Lun 21 Jan 2019 - 11:37

D'accord avec Boulou Niveau huile de boite... - Page 3 831254 

DREINECK  s'égare encore du sujet, il parle d'un  moteur précédente génération (TC sans doute)

Dans ce topic il s'agit du moteur M8, et je maintiens ce que j'ai dit concernant la procédure de la jauge de niveau de boîte.  Alors attention à ne pas induire en erreur nos braves lecteurs! Niveau huile de boite... - Page 3 505113

De plus, même si le tableau d'entretien du moteur M8 indique des changements d'huile tous les 16000 km, il est de toute façon recommandé de "contrôler" le niveau de temps à autre, surtout depuis la connaissance du phénomène de transfert d'huile qui fait baisser le niveau dans la boîte.

Donc, la mesure c'est moto sur la béquille, à température ambiante (càd pas trop chaud ni trop froid) et la jauge comme décrit précédemment, joint en contact.
Après, comme dit la chanson,    " chacun fait ce qui lui plaît "
Je remets la photo (c'est tiré du manuel )
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Message par Dreineck le Lun 21 Jan 2019 - 12:26

C'est vrai qu'on finit par s'y perdre, mais sache je ne m'égare pas du sujet.
En mécanique, mon frère, je ne m'égare jamais du sujet, jamais.
Je donne un avis, c'est différent.
Dans ce cas présent, je répondais au commentaire de nessll quand il parlait du niveau d'huile de SA machine.
Toi, tu le reprenais pour parler du niveau d'huile de TA machine.
Voila, c'est tout.
Et puis sache que je ne suis jamais péremptoire dans mes avis car nul d'entre nous n'a la science infuse.
Dans nos post, il est permis de dire des sottises, d'émettre des avis divergents, de faire part de nos expériences, de s'égarer, de faire demi-tour.
C'est du brain storming, comme le disent nos amis d'outre Atlantique et c'est toujours un exercice salutaire.
J'en ai beaucoup trop connu des "sachants" qui se sont vautrés comme des merdes d'avoir voulu "étaler leur science".
Très peu pour moi, donc.

Allez, je vous laisse terminer seuls.
Pour l'heure j'ai un VRAI problème sur le moteur de mon bateau et je dois m'y atteler.
Ah merde !  Niveau huile de boite... - Page 3 1832220078 j'suis encore sorti du sujet !


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Message par Liberty69 le Mar 21 Mai 2019 - 21:28

donc depuis la situation a évolué EN FAIT LE M8 avec embrayage hydrolique a une facheuse tendance a faire du transfert d huile de boite vers le primaire
impossible pour ma part de garder un niveau correct dans la boite
il y a de l huile mais la jauge trempe a peine dedans DONC Niveau huile de boite... - Page 3 751864 GUE FAIT HARLEY POUR RESOUDRE CELA
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Message par little mouse le Mer 22 Mai 2019 - 8:10

Liberty69 a écrit:donc depuis la situation a évolué EN FAIT LE M8 avec embrayage hydrolique a une facheuse tendance a faire du transfert d huile de boite vers le primaire
impossible pour ma part de garder un niveau correct dans la boite
il y a de l huile mais la jauge trempe a peine dedans DONC Niveau huile de boite... - Page 3 751864 GUE FAIT HARLEY POUR RESOUDRE CELA
Quand tu en auras l'accès, tu trouveras deux sujets très intéressants avec des réponses sur les soucis du M8 dans la rubrique mécanique:

http://www.passion-harley.net/t88776-sumping-tranfert-d-huile

http://www.passion-harley.net/t78022-m8-transfert-d-huile-de-la-boite-vers-le-primaire
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Message par Liberty69 le Mer 22 Mai 2019 - 8:26

que l on aborde le sujet c est bien mais y a t il une solution ou faut il acheter une goldwing Niveau huile de boite... - Page 3 807915
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Message par little mouse le Mer 22 Mai 2019 - 8:56

Liberty69 a écrit:que l on aborde le sujet c est bien mais y a t il une solution ou faut il acheter une goldwing Niveau huile de boite... - Page 3 807915
Vu la réponse qui plus est dénuée de remerciement, la prochaine fois je m'abstiendrai de t'orienter vers des réponses censées.
Ne t'attends pas à trouver des solutions sur ce sujet hors mécanique   Niveau huile de boite... - Page 3 458939
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Message par boris-jc le Mer 22 Mai 2019 - 9:04

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Message par tdzeus30 le Mer 22 Mai 2019 - 14:37

Une chose, la boite "sans huile" , au fonctionnement on s'en aperçoit très vite, visiblement personne n'a eu de boite hyper craquante ou de boite bloquée ou édentée??
Non donc est ce un vrai ou un faux problème??

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Message par DOUDOU le Mer 22 Mai 2019 - 14:38

little mouse a écrit:
Liberty69 a écrit:que l on aborde le sujet c est bien mais y a t il une solution ou faut il acheter une goldwing Niveau huile de boite... - Page 3 807915
Vu la réponse qui plus est dénuée de remerciement, la prochaine fois je m'abstiendrai de t'orienter vers des réponses censées.
Ne t'attends pas à trouver des solutions sur ce sujet hors mécanique   Niveau huile de boite... - Page 3 458939
Oui il est dans la bonne catégorie n....e.  Niveau huile de boite... - Page 3 389933
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Message par boris-jc le Mer 22 Mai 2019 - 18:58

tdzeus30 a écrit:Une chose, la boite "sans huile" , au fonctionnement on s'en aperçoit très vite, visiblement personne n'a eu de boite hyper craquante ou de boite bloquée ou édentée??
Non donc est ce un vrai ou un faux problème??
C'est la bonne question, tu as raison !
Je pense qu'une partie de la réponse est donnée par "l'urgence" avec laquelle la MoCo traite le pb. La conception, apparemment, laisse de toute façon quasiment la moitié de la boite dans l'huile, dans le pire des cas de transfert. De quoi bien barboter :-)
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Message par Liberty69 le Jeu 23 Mai 2019 - 13:20

N ayant pas accès a la rubrique mécanique il y a tout une partie des reponses pouvant etres intéressantes que je ne vois pas
peut etre que certain ont deja approfondit le sujet sans que cela me soit possible de le voir
pour info si cela n a pas deja ete dit j ai trouvé sur le net une note Harley qui mentionne le montage d un event sur le carte d embrayage
en ce qui concerne les boites bloquées vu le peu d huile qui semble rester dans la boite je ne sais pas ce que cela donne sur un long trajet d autoroute
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Message par boris-jc le Jeu 23 Mai 2019 - 13:36

Tu verras, lorsque tu le pourras, que cette solution ne règle pas tout.
Mais, à nouveau, il ne semble y avoir aucun risque mécanique (ni surtout de blocage de boîte à craindre !!), car le niveau d'huile dans la boîte reste largement suffisant, même dans le pire des cas.
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