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Message par benitozrx Lun 16 Juil 2018 - 15:34

Bonjour a tous,

ca fait un moment que je n'avais pas écrit. rien a dire de plus que des sujet qui ont déjà été traité
 mais voici un petit retour d'expérience suite ma révision de 16000 fait chez HD.

j'emmène mon fat pour révision classique des 16000kms et avoir mon tampon sur mon carnet orange + un petite vérification car quand je roule, mon drag barre est légèrement de traves vers la droite.

je récupère ma moto facture 326€. changement huile ok , purse de freins, riser et colonne de direction resserrés, guide remis plus ou moins droit..

sur la route j'entend un truc qui claque.. puis quand je relâche ma béquille une bruit de ferraille.  
  
au finale, mon filtre heavy breather était poussé trop loin sur le cône. il claquait sur le support moteur.

Le caoutchouc de béquille n'était plus a ca place car déplacer pour donner accès au bouchon de vidange.

je trouve ca un peu limite venant d un conces. vu les tarifs qu ils pratiquent..

mais le pire comme je n'était toujours pas satisfait pour mon drag barre, j ai regardé de plus pres..
un coup de réglet et de pied a coulisse..
et en faite mes tubes de fourche n'étaient pas alignés. ils n'ont même pas vérifié. rien vu..

le gauche moins sortie que le droit... 

du coup ce WE bricolage  => réalignement des tubes..

je ne suis pas certain de continuer mes révisions chez HD car a part les tampons ils en sont pas meilleures d'ailleurs.
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Message par drani Lun 16 Juil 2018 - 15:43

Quelque soit la moto et le garage, les révisions en concession sont parfois décevantes. Logiquement tu fais confiance à ton garagiste qui est le garant de son entretien, mais devoir repasser derrière lui pour quelque chose que tu as payé (et pas qu'un peu!!!), tu ne devrais pas laisser passer ça et retourner le voir pour le lui en faire part
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Message par tdzeus30 Lun 16 Juil 2018 - 15:51

Fais la toi même , tu seras satisfaits, dépensera dans les 80/100€ en consommables, tu remplis ton carnet toi même.
Ça ne m'a jamais empêché de revendre une machine...
D'ailleurs j'ai trois Hd à faire dans le mois qui vient.

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Message par drani Lun 16 Juil 2018 - 16:05

tdzeus30 a écrit:Fais la toi même , tu seras satisfaits, dépensera dans les 80/100€ en consommables, tu remplis ton carnet toi même.
Ça ne m'a jamais empêché de revendre une machine...
Peut-être que je me trompe, mais j'aurais tendance à dire qu'on revend moins rapidement sa Harley qu'une japonaise
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Message par BILL BAROUD Lun 16 Juil 2018 - 16:44

Il ne faudrait pas croire que les mécanos lors d'une révision vont tout vérifier jusqu'au serrage du dernier écrou.
Ils se contentent de faire ce qui est prévu dans la révision (le minimum) et éventuellement vérifier les anomalies que tu leur auras signalées mais pas plus.
L'atelier des concessions, c'est l'usine. Ils doivent passer un maximum de bécanes dans la journée.
Le piège est de croire que puisque la révision est chère, le service est au top (c'est partout pareil, même en automobile).
Le meilleur choix est de trouver un petit gris de confiance ou bien, faire tout seul ton entretien car on est jamais mieux servi que par soi-même...
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Message par Tintin133 Lun 16 Juil 2018 - 16:49

retour experience apres revision 16000 2832208825  Et pour le coup quand tu fais ta révision, tu es certain de ce qui est fait (jeu, couple de serrage...), pas uniquement le changement des liquides à 300 boules.
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Message par drani Lun 16 Juil 2018 - 16:56

Matériel oblige, certaines opérations peuvent être effectivement réalisées par soi-même (vidanges par exemple) sans avoir nécessairement beaucoup de connaissances en mécanique, un minimum d'outillage pour un gain important


Dernière édition par drani le Lun 16 Juil 2018 - 17:33, édité 1 fois
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Message par Tintin133 Lun 16 Juil 2018 - 17:01

Sans oublier le plaisir retour experience apres revision 16000 831254 et la bière une fois le travail accompli   retour experience apres revision 16000 37298
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Message par BILL BAROUD Lun 16 Juil 2018 - 17:05

Surtout la bière... retour experience apres revision 16000 542675
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Message par Jérôme_69 Lun 16 Juil 2018 - 21:00

pareil j ai aussi abandonné les révisions en concession. avec le manuel d atelier y a vraiment rien de sorcier. en plus c est plutôt marrant a faire
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Message par benitozrx Mar 17 Juil 2018 - 22:19

Oui c est claire que c est sympa de bricoler sa becane. Mais je ne suis pas expert.. une vidange au mieux.. je manque une peu d outil en pouces. Je vais investir.
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Message par Triss Panther Mer 18 Juil 2018 - 8:38

A aujourd'hui il vaut mieux contrôler régulièrement sa moto à la sortie de la révision, je viens d'acheter un super glide.
J'avais signalé un problème à l'avant que je n'arrivais pas à définir et à la livraison le problème est toujours là, je passe le week, on ramène la moto à la conces, essai et un rendez-vous pour la fourche.
Lors du controle pour la vente je me demande ce qui a été fait ?????
De toute façon hors mis la garantie, révision ou chez Steeve à Dragui 83 ou à la maison
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Message par drani Mer 18 Juil 2018 - 9:03

J'en arrive presqu'à penser qu'il est préférable de mener nos bécanes chez un gris local qui s'occupera plus sérieusement de notre moulin plutôt qu'à une concession HD...mais je ne veux pas faire une généralité car un seul mécano ne représente pas à lui seule une enseigne
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Message par tdzeus30 Mer 18 Juil 2018 - 10:17

Il y a aussi de mauvais gris (comme signalé récemment su le 63)
Quand on est installé comme il faut (un box à Paris sans electricité ni flotte ça peut être plus compliqué); l'entretien de base se fait très bien soit même.
une Hd :
- correcteur hydraulique de jeux de soupapes : on n'y touche pas
- allumage electronique : idem
- Injection et même carbu : ça marche = itou
Reste les vérifications, le resserrage éventuel et les fluides + filtre à air : simplissime, c'est ce que font les arpettes en commençant

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Message par JOJOROCK Mer 18 Juil 2018 - 15:06

C'est clair, autant le faire soit même lorsqu’il s'agit de faire une révision qui se résume à changer des fluides et vérifier des serrages et faire du graissage. Il y a tellement de tutos sur le net et ici que cela permet à un novice de se lancer pour peu que l'on soit consciencieux.
Le tout c'est d'être motivé, de le vouloir. Et d'acheter les différentes douilles et outils nécessaires (et de qualité) ... Vaut mieux acheter à l'unité les douilles et outils nécessaires en choisissant une marque bien reconnue comme facom, qu'une grosse mallette basique avec tout un tas d'outils qui ne serviront pas forcement.

Même sans être un expert on doit pouvoir y arriver.
Je compte me lancer dans la révision des 16000 à la rentrée. Pour l’instant,t j'en suis à acheter peu à peu les outils au cas par cas.

J'ai déjà changé mes plaquettes de freins il y a quelques mois sans problème en prenant mon temps de suivre les différents tutos et conseils notamment trouvés ici. Alors que j'avais jamais fait cela de ma vie.
Après c'est sure qu'il faut aussi avoir un endroit pour faire cela, lorsqu'on a pas de garage ou de boxe c'est plus compliqué.
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Message par Le Vizir Ven 20 Juil 2018 - 7:06

C’est pas compliqué certes, ça demande des outils bien sur, de la méthode et du soin, beaucoup de soin, encore oui mais.. 

J’adore par ce qu’il y a toujours (souvent) un mais : Certains n’ont et il faut le reconnaître, ni l’envie, ni et ça va souvent de pair le feeling pour la mécanique !

Leur faire croire que d’un coup de baguette magique ils maîtriseront et la méthode et le feeling ne serait pas très urbain LOL.. 

Et je ne parle pas de rentrer dans les modifs ici. 

Après si l’envie et la passion sont là, elles peuvent palier à un déficit d’intelligence des mains. 

Chaque humain est différent sur ce point aussi.
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Message par tdzeus30 Ven 20 Juil 2018 - 10:02

On est pas mal sur le forum.
Perso ça ne me dérangerait pas qu'un local vienne à la maison pour que je lui montre.
Je l'ai fait longtemps pour plusieurs personnes et je le fais encore pour les trois Hd de la famille.

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Message par Le Vizir Ven 20 Juil 2018 - 10:38

Louable initiative Thierry retour experience apres revision 16000 919984






C’est quoi ton taux horaire ?


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Message par tdzeus30 Ven 20 Juil 2018 - 12:19

Une bibine bien fraîche et ça va

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Message par Philou Ven 20 Juil 2018 - 13:04

" le faire soi-même " est tout a fait envisageable , seul petit bémol les infos internes réservé aux conss " concernant des points sensibles pour certains millésimes et l'outillage spécifique , sinon les économies sont réelles
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Message par benitozrx Ven 20 Juil 2018 - 14:23

je crois plutôt que je ne fais pas car j'ai peur de faire des boulettes, j'ai déjà eu quelques mauvaise surprise a l'époque de ma jap... alors du coup j'ose de moins en moins.

Depuis que j'a mon fat bob, j'ai monté des pièces, des trucs de base (poignées, cales pieds, selle etc) et fait un vidange moteur avec filtre a huile.. rien de plus.
c'est vrai que les fluide ca n'a pas l'air compliqué...
pour le reste.. je n'ose pas me lancer.
l ail faudrait que je me lancer dans le réalignement des te de fourche avec la roue avant..
(oui j'ai toujours un petit décalage de mon guidon vers la droite ca me gave un peu..)
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Message par Philou Ven 20 Juil 2018 - 15:10

pour voir essai de déssérer les T et l'axe de roue , ensuite tu serre l'axe tout seul et regarde
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Message par DOUDOU Ven 20 Juil 2018 - 20:07

tdzeus30 a écrit:Une bibine bien fraîche et ça va
Je prend la route et j'arrive.   retour experience apres revision 16000 807915
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Message par tdzeus30 Ven 20 Juil 2018 - 21:24

Pas de problème tu pourras même coucher à la maison

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Message par benitozrx Ven 20 Juil 2018 - 21:57

Oui apres les bibines il faut mieux rester sur place... beaucoup de bleus sur les routes a 80 kms/h en ce moment... enfin du moins dans l oise
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