carte grise et stage 1

Bonjour à tous,

Mon expérience fait que je me méfie toujours des assureurs comme de la peste. J'ai d'ailleurs appris un jour à mes dépens que sur un sinistre, certaines compagnies s'arrangeaient pour attribuer 100% de torts aux deux parties (eh oui c'est possible).
Nous vivons dans le monde où règne le parapluie, l'ombrelle, le parasol, le tout rythmé et dicté par des procédures dignes d'un mélange de collège jésuite et de Ubu roi, et bien sûr, ce sont toujours les mêmes qui en pâtissent.
Donc, au risque d'en choquer certains, j'ai contacté mon assureur pour poser clairement la question, quitte à me faire marquer en rouge dans un coin de leurs fichiers (j'ai l'avantage de rouler pour l'instant sur une machine encore "stock" que je viens d'acheter).
La réponse a été claire aussi :
Chaque assureur a ses propres experts.
La plupart du temps (sinistre classique), aucune suite donnée et remboursement effectué sans contre expertise de la compagnie adverse.
Pour les sinistres engageant des sommes plus importantes ou sujets à des dommages corporels conséquents, une contre expertise peut être demandée et dans ce cas, tant que la modification ne concerne pas des pièces internes au moteur, il n'y aura jamais de problème et mon assurance couvrira.
Donc en résumé, un stage 1 qui n'impacte qu'une cartographie et un filtre à air (voire les pots) peut être monté sans aucun problème de couverture.
Je ne suis pas spécialiste en mécanique mais il me semble qu'à partir du stage 2, il y a remplacement des arbres à cames et là, cela pourrait donner lieu à polémique voire perte de couverture.
Attention, ceci est valable pour MON assurance et c'est à vérifier pour chacun auprès de sa compagnie.
Afin d'éviter tout litige, je ne nommerai pas ma compagnie.

Bonne route à tous (stagés ou pas)

tdzeus30 a écrit:Mais bien sûr.... l'an dernier le fiston tapé une BAR qui grille un stop donc tort à  100%.
Expert :Iron bridée  mais montée  avec un hypercharger et pots S&S. No problème  no.histoire , rien ,nada ,oualou.  Pourtant tout est visible.
Arrêtez de vous prendre la tête  toute la journée. 
Ou alors rachetés une allemande. Ne faites rien dessus et roulez en gilet jaune.

 
Sur le sport de ma femme gros carton en Corse en 2006
Tout a été pris en compte y compris des pots "trucmuchmachinchose".
6 000 Roros de dégats.
Juste payé des éléments de vétusté (disques, pneus etc...) pris à 60%.
J'ai, une assurance accessoires de 3 000 Roros.

WileCoyote a écrit:Bonjour à tous,


La plupart du temps (sinistre classique), aucune suite donnée et remboursement effectué sans contre expertise de la compagnie adverse.
Pour les sinistres engageant des sommes plus importantes ou sujets à des dommages corporels conséquents, une contre expertise peut être demandée et dans ce cas, tant que la modification ne concerne pas des pièces internes au moteur, il n'y aura jamais de problème et mon assurance couvrira.

Si je comprend bien , un arbre à cames pas d' origine , pas assuré , par contre,  suppression des freins : pas de problème avec l' assurance . 

tdzeus30 a écrit:Tout à fait, on appelle ça un "mensonge pieux", il ne souffre pas puisqu'il ne sait pas.

c'est comme un mensonge au pieu , mais sans orgasme ?

louloupa a écrit:

WileCoyote a écrit:Bonjour à tous,


La plupart du temps (sinistre classique), aucune suite donnée et remboursement effectué sans contre expertise de la compagnie adverse.
Pour les sinistres engageant des sommes plus importantes ou sujets à des dommages corporels conséquents, une contre expertise peut être demandée et dans ce cas, tant que la modification ne concerne pas des pièces internes au moteur, il n'y aura jamais de problème et mon assurance couvrira.

Si je comprend bien , un arbre à cames pas d' origine , pas assuré , par contre,  suppression des freins : pas de problème avec l' assurance . 

Bien vu.

Très bon

Personne ne parle jamais du contrat « Ma perso » de la Mutuelle des Motard, ce contrat couvre les transformations esthétiques et motorisation. Stage 1, stage 2, vous êtes couvert en cas d’accident responsable et même corporel, il faut juste déclarer les transformations effectuées.

Sisisi j'avais même ouvert un topic dessus.....

je l'ai fait mais je n'ai pas changé la carte grise
et ça m'a coûté 2000 €
mais ça change la vie car ta bécane est beaucoup plus "musclée"

Voxen a écrit:Personne ne parle jamais du contrat « Ma perso » de la Mutuelle des Motard, ce contrat couvre les transformations esthétiques et motorisation. Stage 1, stage 2, vous êtes couvert en cas d’accident responsable et même corporel, il faut juste déclarer les transformations effectuées.

Ba, bien sur, tu veux chercher les emmerdes ou quoi    !!!!

brissou50 a écrit:

Voxen a écrit:Personne ne parle jamais du contrat « Ma perso » de la Mutuelle des Motard, ce contrat couvre les transformations esthétiques et motorisation. Stage 1, stage 2, vous êtes couvert en cas d’accident responsable et même corporel, il faut juste déclarer les transformations effectuées.

Ba, bien sur, tu veux chercher les emmerdes ou quoi    !!!!

Pourquoi donc ?

De toutes façons, tout cela est sujet à  interprétation des assurances, si ils ne veulent pas payer ils feront ce qu'il faut pour 
C'est comme les contrôles des bleus, ils nous laissent tranquille avec nos modifs jusqu'au jour où ...
Donc pas la peine de se faire griller les neurones, on joue à  se faire plaisir  des fois on gagne, des fois on perd, this is the life!

Irwin28 a écrit:De toutes façons, tout cela est sujet à  interprétation des assurances, si ils ne veulent pas payer ils feront ce qu'il faut pour 
C'est comme les contrôles des bleus, ils nous laissent tranquille avec nos modifs jusqu'au jour où ...
Donc pas la peine de se faire griller les neurones, on joue à  se faire plaisir  des fois on gagne, des fois on perd, this is the life!

C'est tout a fais ca, espérons juste que l'on gagne un peu plus que l'on perd..

Voxen a écrit:

brissou50 a écrit:

Voxen a écrit:Personne ne parle jamais du contrat « Ma perso » de la Mutuelle des Motard, ce contrat couvre les transformations esthétiques et motorisation. Stage 1, stage 2, vous êtes couvert en cas d’accident responsable et même corporel, il faut juste déclarer les transformations effectuées.

Ba, bien sur, tu veux chercher les emmerdes ou quoi    !!!!

Pourquoi donc ?

ba si tu fais une modif et/ou si tu déclares celles déjà faites et qu'ils disent NON, t'as l'air malin       

Pas à la Mutuelle. Ils s'en vantent assez depuis qu'ils ont mis cette offre en ligne en octobre 2016 d'être la seule du marché à assurer les bécanes modifiées (que ce soit par un profs ou par nous-même), que ce soit des modifs esthétiques ou des prépars moteurs.
Dans un interview (MotoMag ou le journal de la Mut', je sais plus) ils disaient bien qu'en tant qu'assureur ils se devaient d'assurer tous le monde, et se targuent donc d'assurer la bécane pour sa valeur réelle, soit sur factures, soit avec le concours d'un expert, soit les deux, pour évaluer le montant réel de la bécane.

@ Jepe : En effet, pour les V-Rods, nous pouvons passer en "full" légalement, avec changement de carte grise comme Teutsy annonce l'avoir fait. Le détail est un peu compliqué et aussi H.S. J'avoue garder l'idée dans un coin également.

brissou50 a écrit:

Voxen a écrit:

brissou50 a écrit:

Voxen a écrit:Personne ne parle jamais du contrat « Ma perso » de la Mutuelle des Motard, ce contrat couvre les transformations esthétiques et motorisation. Stage 1, stage 2, vous êtes couvert en cas d’accident responsable et même corporel, il faut juste déclarer les transformations effectuées.

Ba, bien sur, tu veux chercher les emmerdes ou quoi    !!!!

Pourquoi donc ?

ba si tu fais une modif et/ou si tu déclares celles déjà faites et qu'ils disent NON, t'as l'air malin       

Ils disent pas non, enfin en tout cas pas sur un stage 1. 

C'est le principe même de cette formule, qui contrairement aux autres assurances, acceptent les modifs et te couvrent en cas de pépin :
https://www.mutuelledesmotards.fr/assurances/ma-perso

Attention toutefois au prochain contrôle technique attendu pour... 2020 je crois, et là va y avoir des pleurs, le CT sera draconien, fini la simple plaque de police de côté ça passera pas.
Quand aux chicanes supprimées, t'auras droit à 48h pour être conforme et vlan.
Seule solution ne pas y allez.

En Allemagne et au Luxembourg , pour ne citer que ceux que je connais  toutes les modifications sont autorisées, Mais car il y a un MAIS, elles doivent toutes être déclarées au Tuf et ils doivent payer à chaque fois la petite taxe qui va bien !

The canadian a écrit:Attention toutefois au prochain contrôle technique attendu pour... 2020 je crois, et là va y avoir des pleurs, le CT sera draconien, fini la simple plaque de police de côté ça passera pas.
Quand aux chicanes supprimées, t'auras droit à 48h pour être conforme et vlan.
Seule solution ne pas y allez.

Au dernières nouvelles,, les députés Européens ont rejeté l'obligation de présenter les deux roues au contrôle obligatoire dans toute l'Europe car cette requête était basée sur une étude IMPARTIALE .. Du groupe DEKRA... Pas du tout concerné financièrement par un nouveau contrôle !