Ma nouvelle moto Shovel 1979 FXeF

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Message par Obscure le Lun 17 Sep 2018 - 0:09

Pour le moment non , a part quelque soucis de pièces (par ex la durite de frein) mais bon rien de bien grave.

presser de passer le coup de restom dans le réservoir et pouvoir rouler avec (et aussi des commandes avancé )

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Message par cattos le Mer 19 Sep 2018 - 4:45

attention au traitement Restom pas toujours fiable a cause des carburants agressifs Français
 sur 3 réservoirs deux ont eu des problèmes, (résine qui est devenue gélatineuse)  obliger de tout décaper avec leur produits Ma nouvelle moto Shovel 1979 FXeF  - Page 5 751864
sur une de mes machines le filtre a essence du réservoir a été complètement obstrué a cause de la gélatine  
Donc plus de Restom pour moi, je laisse mes réservoirs avec pratiquement le plein d'essence pour éviter que la rouille s'installe
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Message par Serge13 le Mer 19 Sep 2018 - 18:05

Le réservoir de la WLC avait déjà été réparé plusieurs fois (soudure + sintofer), mais il y avait des fuites.
Un ami a bouché les trous avec de la brasure, puis j'ai appliqué le traitement Restom. J'ai laissé sécher un mois. 
Je prends note de la remarque de "cattos", je surveillerai l'état de la résine.

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Message par Paul30 le Mer 19 Sep 2018 - 19:25

cattos a écrit:attention au traitement Restom pas toujours fiable a cause des carburants agressifs Français
 sur 3 réservoirs deux ont eu des problèmes, (résine qui est devenue gélatineuse)  obliger de tout décaper avec leur produits Ma nouvelle moto Shovel 1979 FXeF  - Page 5 751864
sur une de mes machines le filtre a essence du réservoir a été complètement obstrué a cause de la gélatine  
Donc plus de Restom pour moi, je laisse mes réservoirs avec pratiquement le plein d'essence pour éviter que la rouille s'installe
J'avais sauvé il y'a quelques années de ça un réservoir après avoir fait boucher les trous à la brasure,puis appliquer le décapant puis là résine et j'avais laissé sécher en le posant sur le plancher chauffant de la maison du collegue pendant plusieurs jours.
Il me semble que le fabriquant insistait sur la température et le durée du séchage.
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Message par Obscure le Mer 19 Sep 2018 - 23:07

j'ai viré la peinture au niveau des cloques et le réservoir a des micro-trous donc je pense passer un coup de chalumeau et d'éteint pour les boucher et après passer un coup de mastique/ponçage puis un coup de peinture (je pense au début a la bombe en attendant la peinture complète).

bon la j'attend un commande WWAG pour remettre un adaptateur pour carbu CV40 + fixation du filtre a air , il me manque aussi 2 gicleurs (KED45 et 48) et je voit pour reposer le carbu et la refaire tourner (par contre, j'ai pas mal d'huile qui coule par le primaire , je pense que le joint est HS ou alors la durite de retour au bac a huile).

en attente aussi d'un raccord AN3 pour remonter le maitre cylindre de frein AV et espérer que ce soit mieux (en même temps, cela ne peut pas être pire).

Et aussi en vu de retirer la peinture dégueulasse qui a été fait sur le carter primaire et sur les cache culbu)...
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Message par Tintin133 le Jeu 20 Sep 2018 - 9:16

Merci de faire vivre ton post comme tu le fais, c'est toujours un plaisir de voir une restauration de ce type et les surprises qui vont avec. Ma nouvelle moto Shovel 1979 FXeF  - Page 5 37298


Dernière édition par Tintin133 le Jeu 20 Sep 2018 - 9:19, édité 1 fois (Raison : Bon les surprises c'est peut être pas un plaisir...)
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Message par Obscure le Jeu 20 Sep 2018 - 11:52

Merci TinTin , après je pourrait bosser sur la moto chez moi, ce serait bien plus facile.

après au vu des modification déjà apporter dessus (train av, faisceau et surement d'autre choses encore) je pense que je m'occuperai de la faire roulante et a mon gout.
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Message par Obscure le Sam 22 Sep 2018 - 0:47

Bon, aujourd'hui j'ai passer quelque heure avec Violette , décapage moteur, pose du phare, changement des silent bloc de guidon , pose du carbu avec la bride, filtre a air ... et surtout démarrage (au kick) 

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Message par cattos le Sam 22 Sep 2018 - 3:14

en fait j'ai une vague impression que cette machine a salement été maltraité au vu de tes photos
mais bon c'est ca une restauration, tout démonté tout vérifié et remonté a notre gout avec de belles pièces
ca me rappelle deux ans en arrière ou j'allais de surprise en surprise mais au bout quelle satisfaction
continue a nous faire partager cette restauration…. allez courage ...ont est tous derrière toi...je précise en tout bien tout honneur   Ma nouvelle moto Shovel 1979 FXeF  - Page 5 90029
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Message par shovel31 le Sam 22 Sep 2018 - 9:02

Super tout ça il y a du boulot mais après c'est un régal... bon courage (je sais ce que c'est) bravo
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Message par Obscure le Sam 22 Sep 2018 - 12:46

déjà pour le moment, je veux la refaire "propre" pour rouler (la je m'attaque aussi au réservoir ou j'ai un jolie trou de 1mm , d'ailleurs les 2 coter ne sont pas identique, comme l'a dit mon pote sur la vidéo " les bouchons ne sont pas les même " , après avoir regarder j'ai un ancien et un + récent , l' un est a 2 lamelles tandis que le 2em c'est 2 encoches).

et peut etre que dans quelque temps, je m'occuperait du moteur et du cadre plus en "profondeur" .
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Message par Obscure le Sam 22 Sep 2018 - 13:01

Et la je vient de recevoir mon nouveau mano (de pression d'huile) et le raccord Goodrige :p
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Message par Serge13 le Sam 22 Sep 2018 - 15:49

bscure a écrit:déjà pour le moment, je veux la refaire "propre" pour rouler (la je m'attaque aussi au réservoir ou j'ai un jolie trou de 1mm , d'ailleurs les 2 coter ne sont pas identique, comme l'a dit mon pote sur la vidéo " les bouchons ne sont pas les même " , après avoir regarder j'ai un ancien et un + récent , l' un est a 2 lamelles tandis que le 2em c'est 2 encoches).

et peut etre que dans quelque temps, je m'occuperait du moteur et du cadre plus en "profondeur" .
A l'extérieur du réservoir j'ai appliqué de la "soudure à froid"

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Message par Obscure le Sam 22 Sep 2018 - 22:51

Bon aujourd'hui j'ai réfléchi a une petite choses qui me paraissait bizarre , lorsque je Kickais , j 'entendait le démarreur tourner donc démontage du carter primaire pour constater que ce dernier était toujours en prise (pourtant le Solénoïde est neuf) ... et vu que j'ai les pièces pour viré c'est deux dernier bha cela arrivera plus vite ... , vu qu'il faut retirer le bac a huile, je pense que je vais remonter le nouveau... et bien entendu le support de filtre a huile.

bon, j'ai aussi ressouder le réservoir...

et je vais voir pour un kit de commande avancé (mais pour cela, il me semble qu'il faut que je retire le primaire pour retirer les commandes d'origine) 

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Message par Obscure le Mer 26 Sep 2018 - 23:44

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Dé-chromage (au disque) sur le carter primaire (en plus de viré la peinture) 

Commande de quelque pièces (encore) un kit réfection de pompe a huile + ressort et un kit de joint primaire
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Message par Frankiki le Jeu 27 Sep 2018 - 18:53

vu ou tu en ais rendus je serais toi j'irais au bout et j'ouvrirais quand même le moteur

ce sera peut-être une bonne surprise niveau moteur puis tu perds pas ton temps tu refais tes plans de joints et tu repars sur des joints neufs

vu l'état extérieur ce sera pas de trop de toutes façons
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Message par Obscure le Jeu 27 Sep 2018 - 20:29

Je vais déjà voir comment elle tourne après toute les modif (il y a pas de bruit suspect )
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Message par eytan06 le Jeu 27 Sep 2018 - 22:03

Belle moto mais la couleur j'aime moins Ma nouvelle moto Shovel 1979 FXeF  - Page 5 90029
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Message par Obscure le Ven 28 Sep 2018 - 0:06

rassure toi, je ne l'ai pas acheter pour la couleur XD (même si en vrais elle est plus violette que rose) et lorsque je l'aurai repeint, je pense que ce sera un violet métallisé et plutôt foncé (dans le même style que la partie basse du réservoir)
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Message par Ok springer le Ven 28 Sep 2018 - 9:17

Sympa de nous mettre les tofs au fur et à mesure. Je suis ça de près. Ma nouvelle moto Shovel 1979 FXeF  - Page 5 977583
Et bravo pour tout ce boulot. Perso, Je n'ai ni la patience, ni les compétences pour tout ça. Ma nouvelle moto Shovel 1979 FXeF  - Page 5 3571261942
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Message par Obscure le Ven 28 Sep 2018 - 11:48

Merci Ok Springer après heureusement que j'ai l'autre harley pour rouler :p (mais je suis quand même presser de rouler avec)
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Message par cattos le Sam 29 Sep 2018 - 2:41

Obscure a écrit:rassure toi, je ne l'ai pas acheter pour la couleur XD (même si en vrais elle est plus violette que rose) et lorsque je l'aurai repeint, je pense que ce sera un violet métallisé et plutôt foncé (dans le même style que la partie basse du réservoir)

la couleur purple HD est très belle surtout au soleil et le bas de ton réservoir y ressemble furieusement, très bon choix
ma wide glide est de cette couleur, que du bonheur Ma nouvelle moto Shovel 1979 FXeF  - Page 5 90029
ci dessous le code couleur HD



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Message par Obscure le Sam 29 Sep 2018 - 9:33

Oui, je trouve aussi. 

Après  j'ai garder des morceaux de peinture pour la retrouvé facilement
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Message par cattos le Dim 30 Sep 2018 - 2:39

ca c'est une bonne idée, le peintre aura un échantillon
tiens voici la mienne en purple... penture d'origine HD 2001.... si ca peu t'aider


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Message par Obscure le Dim 30 Sep 2018 - 12:37

Pas mal, mais ce que j'aimais bien dans le violet foncé, c'était l'effet métallisé
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Message par cattos le Lun 1 Oct 2018 - 2:45

le peintre pourra te faire le métallisé sans problème soit dans le mélange de la peinture ou en sous couche pour un candy
ma peinture, plutôt mon candy de 2001 est métallisée, subtil mais métallisé d'origine et c'est vrai que sa change tout par rapport a une peinture classique
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