canicule et les.HD

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Message par Kilrox le Lun 30 Juil 2018 - 4:18

Les jauges électroniques peuvent être paramètrées en C et F. Je me demande si cette jauge saute de l'un à l'autre par moment. 250 f équivaut à 121 C.  C'est aussi le début de la zone rouge pour les températures d'huile moteur. 

Une huile moteur peut très facilement encaisser 150 C pendant un petit moment mais il faut pas oublier qu'elle se dégrade déjà à 100C pendant plusieurs heures de fonctionnement. Ce qui nous conduit à une vidange tout les 4000 ou 8000 km suivant l'huile choisie 

A mon humble avis, si l'huile ne semble pas dégradée ( à 250 degrés C il devrait y avoir des morceaux de mayonnaise noir) C'est que la sonde indique une valeur en degrés F mais avec l'indication d'unité C. Donc une petite vérification des paramètres de la sonde si c'est possible et également de l'état visuelle de l'huile et ensuite roule ma poule.     canicule et   les.HD - Page 6 90029

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Message par tdzeus30 le Lun 30 Juil 2018 - 9:52

Elle n'est pas sensée avoir les deux  unités mais c'est possible que ça  deconne. On monte en montagne en Août, je surveillerai.

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Message par Kilrox le Lun 30 Juil 2018 - 10:31

mets toi pas la rate au court-bouillon, ça ne doit pas être un problème de surchauffe moteur mais plutôt un mini bug sur la jauge.

Je t'ai pris un exemple pour Dyna mais il y aussi en cherchant un peu pour Touring, Softail et sans doute Sportster 

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Pour Dyna à partir de 2006. Affichage LCD en degrès C° ou F°, corps chromé.
LCD OIL TEMP GAUGE/DIPSTICK, HEX
CHROME; HEX HEAD
Fits: > 06-16 DYNA (EXCL. FLD)
 
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Message par tdzeus30 le Lun 30 Juil 2018 - 10:34

C'est une à cristaux , la notre est une à aiguille (Hd)

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Message par odysse le Lun 30 Juil 2018 - 10:36

L'aluminium fond à une température supérieure à 600°
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Message par tdzeus30 le Lun 30 Juil 2018 - 10:39

Bon nous voilà sauvé , c'est bien du F° , c’était marqué Celcius sur l'emballage.....(je l'ai gardé, je me demande pourquoi) mais le F est inscrit sur le cadran.
Donc ça a fait 120 au pire.
Et 65 sur autor un jour pas trop chaud.     canicule et   les.HD - Page 6 312952

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Message par Kilrox le Lun 30 Juil 2018 - 10:51

Bon bin voila, le mystère est résolu et cela explique la graduation jusqu'a 350      canicule et   les.HD - Page 6 90029

En plein été 120 C, c'est une valeur haute mais raisonnable. Bonne route en montagne 

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Message par tdzeus30 le Lun 30 Juil 2018 - 10:54

Merci, j'étais surpris tout de même mais avec les jeunots on ne sait jamais...

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Message par louloupa le Lun 30 Juil 2018 - 11:43

odysse a écrit:L'aluminium fond à une température supérieure à 600°
Je sais bien , j'ai légèrement exagéré pour illustrer le débat .      canicule et   les.HD - Page 6 90029
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Message par Philou le Lun 30 Juil 2018 - 11:52

pas un sport's mais une dyna , un après-midi entier consacré a des baptêmes en plein cagnard , rien a signaler ni même pour les bécanes des frangins
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Message par nécureuil le Lun 30 Juil 2018 - 11:57

roulé à plus de 42° à Marrakech dans les embouteillages (intenable) et 44° sur Ouarzazate, je peux t'affirmer que c'est toi qui grille avant ton moteur     canicule et   les.HD - Page 6 831254

Le V Twin ronronne bien à plus de 40° mais c'est pas un souci pour le moteur, le souci c'est le conducteur qui surchauffe     canicule et   les.HD - Page 6 807915


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Message par Shura le Lun 30 Juil 2018 - 11:59

Intéressant cette conversation.
Me concernant, manif au mois de juin dans Nîmes : R.A.S. (juste le ventilo qui déclenche forcément plus souvent).
Cela me fait penser : je vais vérifier à quelle température le V-Rod déclenche les ventilos du radiateur, tiens (et jusqu'à quelle température il redescends avant de les couper).
Peut-être même que cela se règle dans la carto ?
Pour l'huile, un bouchon thermomètre me tenterait bien, mais j'aurai peur de me le faire tirer.
Je vais regarder si y'a pas un capteur pour elle aussi dans le Powervision.
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Message par brissou50 le Lun 30 Juil 2018 - 12:28

nécureuil a écrit:roulé à plus de 42° à Marrakech dans les embouteillages (intenable) et 44° sur Ouarzazate, je peux t'affirmer que c'est toi qui grille avant ton moteur     canicule et   les.HD - Page 6 831254

Le V Twin ronronne bien à plus de 40° mais c'est pas un souci pour le moteur, le souci c'est le conducteur qui surchauffe     canicule et   les.HD - Page 6 807915
    canicule et   les.HD - Page 6 2832208825  Cébientoucequejeudi              canicule et   les.HD - Page 6 831254 
ça y est, Tdzeus a atterri         canicule et   les.HD - Page 6 807915     canicule et   les.HD - Page 6 37298
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Message par tdzeus30 le Lun 30 Juil 2018 - 12:52

Les US ont des régions bien plus chaudes qu'en France et les machines tiennent bien.
Ça devait être plus compliqué avec la fonte .
J'ai une ancienne, le moulin est encore chaud 5/6h après la fin de la ballade, la harley jamais

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Message par Panther le Lun 30 Juil 2018 - 13:01

tdzeus30 a écrit:Les US ont des régions bien plus chaudes qu'en France et les machines tiennent bien.
Mais leurs motos ne sont peut-être pas réglées "aux normes" comme celles qu'ils nous envoient     canicule et   les.HD - Page 6 90029
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Message par tdzeus30 le Lun 30 Juil 2018 - 13:02

Si là bas aussi le stage 1 (harley taxe) se paye et puis certains états sont plus sévères comme la calif

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Message par Philou le Lun 30 Juil 2018 - 13:06

Shura a écrit:Intéressant cette conversation.
Me concernant, manif au mois de juin dans Nîmes : R.A.S. (juste le ventilo qui déclenche forcément plus souvent).
Cela me fait penser : je vais vérifier à quelle température le V-Rod déclenche les ventilos du radiateur, tiens (et jusqu'à quelle température il redescends avant de les couper).
Peut-être même que cela se règle dans la carto ?
Pour l'huile, un bouchon thermomètre me tenterait bien, mais j'aurai peur de me le faire tirer.
Je vais regarder si y'a pas un capteur pour elle aussi dans le Powervision.

sur une de mes premières Japy je déclenchait le ventilo " quand l'aiguille montait trop vite
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Message par odysse le Lun 30 Juil 2018 - 14:42

louloupa a écrit:
odysse a écrit:L'aluminium fond à une température supérieure à 600°
Je sais bien , j'ai légèrement exagéré pour illustrer le débat .      canicule et   les.HD - Page 6 90029
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Message par yaakov le Sam 4 Aoû 2018 - 21:42

bonsoir
ici en ete on arrive a des temperature allant jusqua plus de 40 degres
pour les carbus pas de problemes
les injections en ville dans les embouteillages ca s'arrete tout seul
il suffit de laisser refroidir un peu et ca repart
mais dans la grande majorite
pas de probleme
c'est sur que s'il y a un abris a l'ombre ca protege les pneumatique et lea selle
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Message par Maillard-ley le Dim 5 Aoû 2018 - 0:50

yaakov a écrit:bonsoir
ici en ete on arrive a des temperature allant jusqua plus de 40 degres
pour les carbus pas de problemes
les injections en ville dans les embouteillages ca
s'arrete tout seul
il suffit de laisser refroidir un peu et ca repart
mais dans la grande majorite
pas de probleme
c'est sur que s'il y a un abris a l'ombre ca protege les pneumatique et lea selle

« Les injection s’arrêtent toutes seules dans les embouteillages » ❓❓❓ Ta vu ça où     canicule et   les.HD - Page 6 85798     canicule et   les.HD - Page 6 860377
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Message par ACHILLE11 le Dim 5 Aoû 2018 - 7:58

Maillard-ley a écrit:
« Les injection s’arrêtent toutes seules dans les embouteillages » ❓❓❓ Ta vu ça où     canicule et   les.HD - Page 6 85798     canicule et   les.HD - Page 6 860377


bien sur , tu n'as jamais fait attention?


quand tu appuies sur le bouton "run" vers le haut en plein bouchon, le moteur se coupe tout seul.     canicule et   les.HD - Page 6 3571261942
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Message par Shura le Dim 5 Aoû 2018 - 8:26

Ah oui... celui-là...     canicule et   les.HD - Page 6 255351    canicule et   les.HD - Page 6 255351
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Message par Panther le Dim 5 Aoû 2018 - 10:01

La bonne blague à faire au copain au feu rouge pendant qu'il mate une nana sur le trottoir de gauche     canicule et   les.HD - Page 6 807915
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Message par yaakov le Dim 5 Aoû 2018 - 13:17

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Message par Kilrox le Dim 5 Aoû 2018 - 16:20

sur les injectés HD, il y a uniquement le cylindre arrière qui s'arrête à partir d'une certaine température 

Les moteurs hybrides s'arrêtent complètement mais Harley n'en a pas encore, en dehors des futurs LiveWire     canicule et   les.HD - Page 6 90029
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Message par Panther le Dim 5 Aoû 2018 - 16:25

Kilrox a écrit:sur les injectés HD, il y a uniquement le cylindre arrière qui s'arrête à partir d'une certaine température 
Je me rappelle avoir lu quelque part que sur la mienne (à carbu), le cylindre arrière coupait une explosion sur 5 pour limiter sa surchauffe
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