Quelques modifs sur un 883

ça fait du boulot tout ça  !

Tu m'étonnes que tu as galéré pour cette pièce.
Quant on voit les différences de niveau, y a du travail.
Tu es parti d'un bloc ou de plusieurs pièces assemblées ?

J'ai assemblé 3 pièces ensembles :



Mais je viens de percuter qu'il va encore falloir modifier....
J'ai l'intention de monter des amortos plus long, du coup la courroie va suivre l'inclinaison
du bras oscillant et risque de se rapprocher dangereusement (trop) de la rotule...



Il va falloir que je rabaisse sa fixation.
Je vais aussi en profiter pour l'orienter vers la pédale.
Là à l'horizontal c'est pas idéal...

Autre chose...

Je me suis trouvé pour 2 balles un beau filtre RSD (ok... probablement de chez les ping pong...)



L'ennui c'est que ça ne filtre pas grand chose... Les pigeons peut être...
Pour une chiotte qui est destiné à manger de la poussière c'est un peu balot...

Mais c'est pas grave ce qui m'intéresse c'est la bride de fixation 
et les vis percées pour les reniflards :



Le reste....



Je le défonce !



Récupération d'un bout de tube inox avec des cotes pas trop mal :



Et un coup de tour :





Cette fois ci ça me permet de mettre en place un bon élément filtrant (Kn)



Le résultat est plutôt sympa je trouve :






Et accessoirement je ne l'ai plus dans le genoux ce foutu filtre 

Bon j'aurais fini par m'en sortir de ce support de cale pied...



Reste à fignoler....

Par contre vu que j'ai pas de tarauds ni de tige filetée en pouces 
et que j'avais une paire de rotules en M6 qui trainaient.
Je les ai utilisés :



Coté pédale c'est taraudé en 1/4, j'ai donc dégoté une autre pédale :



Dans laquelle j'ai posé un helicoil M6 :





En statique ça passe impec' :





Le temps de finir de monter l'échappement et de remettre le filtre d'origine
je vais pouvoir faire un essai. 

Vraiment pas mal ces modifs. Felicitations

Merci ;)

P*tain... Elle se mérite cette ligne... lol
Je remonte tout et ping! La pattes de fixation de pot qui va pas non plus...

Obligé d'en refaire une... (provisoire)





Je viens de faire un tour avec, je sais pas si c'est le bruit (qui est trop discret)
mais j'ai l'impression d'avoir récupéré du couple.

good job
je suis.... bravo à toi pour le travail réalisé, ya de l'idée!!!

Il y a de la maîtrise et du travail, respect, c'est propre ce que tu fais. Je vais suivre ça pour voir ce que ça donnera !

Good job, je vais suivre, tu me donnes des idées, il ne me manque que les compétences

baz50 a écrit:
Je viens de faire un tour avec, je sais pas si c'est le bruit (qui est trop discret)
mais j'ai l'impression d'avoir récupéré du couple.

J'ai eu l'effet inverse en stageant la mienne! En liberant les pots, perte de couple en bas!
Ca ne m'etonnes pas du coup ce quetu dis!

Wahou, je suis admiratif devant tes compétences et le resultat... Moi à part mettre en place un truc prévu pour... Je sais rien faire et j'ose pas de peur de faire une connerie... Bravo !

Merci ;)

Bon j'ai finalisé le montage définitif du filtre :



Du coup je suis parti faire un tour pour voir les réglages à faire.

Eh ben j'ai jamais vu ça...

La moto marche du tonnerre !!!!!!
ça l'a transformé.
Carrément plus de patate , je prends 140 comme de l'dire.
Avec un ptit bruit d'admission bien sympa en plus

Trop content

Bon allez, j'arrête de rouler, je vais pouvoir attaquer les modifs plus sérieusement...

Je vais commencer par me pencher sur la mise en place des nouveaux amortos...



Comme je le craignais, l'inclinaison du bo et donc de la courroie
font que cette dernière vient lécher la commande de frein....



Aïe aïe aïe...Je vais donc être contraint de déplacer le maitre cylindre
de frein du coté du cale pied passager, pour qu'il soit actionné en direct :



Je vais m'arranger pour le fixer avec la patte de fixation du cale pied passager
J'en ai une paire qui traine que je vais adapter :



Evidemment en déplaçant le mc de frein ça m'oblige à faire une durite aviation sur mesure.
Pour bien faire le capteur de frein est un capteur de pression hydralique....



Il faudra que j'en installe un nouveau...
Bim ! Dépense en plus... lol

A poil !



Pour avoir une idée :



Pour changer un peu du frein et des cales pieds, je vais voir pour intégrer le compteur
là dedans :



J'ai un bout de gouttière qui fait à peu près le diamètre du futur tube d'insertion :
ça me permet de définir en gros l'ellipse d'intersection :







(Je l'ai refaite, là le compteur est mal orienté...)

Ce que j'aimerai c'est que le compteur soit moitié à l'intérieur moitié à l'extérieur du résé.
ça fera donc un léger bossage sur le dessus.

Voila comment il sera :





Je trouve ça cool 

Bon courage....    

Merci ;)

P***tain... Y-a des mecs qui bricolent, ils feraient mieux pas...
ça m'énerve ce genre de trucs....

Les bidouilles du jour... En vrac...

J'ai découpé un entourage pour le compteur :







Puis j'ai roulé un tube au diamètre de cette petite bride (C'est lui qui va traverser le réservoir)



Le compteur dégage du Té, mais la rampe de voyants va rester là.
J'ai donc préparé une nouvelle tôle pour la fixer :



J'ai aussi dégrossi les supports de cales pieds arrière...
Y-a encore du taf pour affiner tout ça...



Les entretoises pour les fixer :



Coté gauche :



Coté droit, qui permet de fixer le MC et plus tard le bocal de DOT...

Haaaaaaa.... Ben voila !
Systéme de frein arrière opérationnel !



Cette fois c'est nickel.
En plus c'est direct pas de perte avec des renvois d'angle.
Avec une petite durite avia, ça devrait être po mal.

Allez on continu sur l'intégration du compteur...



J'avais prévu un long tube si je me plantais... Mdr...



ça donne ça en dessous :





C'est pas trop mal, la soudure fera le reste...

J'ai découpé les platines de réhausse :





La ligne est cool :



Mais j'ai peur de ne pas pouvoir les installer...
Le bob a trop d'angle ça détend exagérément la courroie...
Même avec une chaine cette histoire de tension risque d'être problématique...

Je pense m'en tenir à cette hauteur :

 

J'ai aussi avancé sur l'intégration du compteur...







J'ai laissé une bordure assez importante autour du compteur,
j'ai dans l'idée d'usiner une collerette en alu autour.
La mousse d'origine c'est po terrible :

Voila c'est soudé.

Pfiouuuu... J'ai galéré...
la tôle du dessus est très fine... 8/10éme...

C'est pas très sexy mais bon, ce sera mastiqué...
Par contre le dessous pas de soucis.

 

Voila, à grand coups d'encoches par ci par là 
le réservoir commence à prendre sa place...



Sur l'avant c'est pour pouvoir braquer comme il faut...



Je vais faire un renfoncement ici pour laisser apparaître le petit mano.
Je trouve ça plus sympa que de simplement le décaler...



Et ça fera écho à une encoche du même genre dans la futur selle
pour ouvrir le bouchon d'huile...

J'aurais mis le temps à la pondre cet ensemble de cale pied, systéme de frein
mais ça commence à se préciser...

Excellent. Je suis en parallele la modif. de l'Heritage! Tu es talentueux

Merci Pocitos ;)

Du bon travail tout sa

Cool ! Réception du bouchon.
Plus qu'a percer souder...

Sacré taff... top