Heritage en Bobber

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Re: Heritage en Bobber

Message par chica le Sam 6 Oct 2018 - 21:18

Jusqu’à maintenant c’etait Pas mal,mais la,j’aime plus avec ce truc derrière

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Re: Heritage en Bobber

Message par baz50 le Sam 6 Oct 2018 - 22:24

c'est de l'occasionel.
ce sera rarement en place... ;)
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Re: Heritage en Bobber

Message par Kilrox le Dim 7 Oct 2018 - 2:47

à mon gout une selle de Rocker C aurait mieux fait l'affaire
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Re: Heritage en Bobber

Message par DYNATOB le Dim 7 Oct 2018 - 9:01

beau bulot, chapeau l'artiste !!!!!! 
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Re: Heritage en Bobber

Message par baz50 le Dim 7 Oct 2018 - 9:33

Kilrox a écrit:à mon gout une selle de Rocker C aurait mieux fait l'affaire

Pour ? Le conducteur ?
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Re: Heritage en Bobber

Message par filobido le Dim 7 Oct 2018 - 10:51

chica a écrit:Jusqu’à maintenant c’etait Pas mal,mais la,j’aime plus avec ce truc derrière


   belle prépa  sur un soft     mais la     revient sur ta base de bobber  

belle maîtrise du la tôle 
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Re: Heritage en Bobber

Message par baz50 le Dim 7 Oct 2018 - 10:55

Merci.

Pas de panique, comme dit plus haut c'est un montage occasionnel.

Un boober en bi-place c'est n'importe quoi.
Mais je pense que mon pote a raison de me demander ça.
ça fera plaisir à sa femme et ses gamins de faire un tour de temps en temps.

Puis pour la revente éventuelle c'est un gros plus, cette possibilité de passager ;)
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Re: Heritage en Bobber

Message par Kilrox le Lun 8 Oct 2018 - 1:38

baz50 a écrit:
Kilrox a écrit:à mon gout une selle de Rocker C aurait mieux fait l'affaire

Pour ? Le conducteur ?
Oui le siège pilote et passager était repliable sur lui-meme 





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Re: Heritage en Bobber

Message par baz50 le Lun 8 Oct 2018 - 8:05

Ah oui ! Le concept est malin.

Mais du coup la selle est vachement grosse....
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Re: Heritage en Bobber

Message par Panther le Lun 8 Oct 2018 - 8:12

Kilrox a écrit:
Oui le siège pilote et passager était repliable sur lui-meme 





Mais y paraît qu'y fallait se limiter aux p'tits culs, car la selle arrière était hautement inconfortable
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Re: Heritage en Bobber

Message par Kilrox le Lun 8 Oct 2018 - 8:51

La selle avait un aspect assez grosse et c'était pas très confortable pour le passager mais j'ai eu vu avec un Sissy Bar installé au bout du strapontin



Dernière édition par Kilrox le Lun 8 Oct 2018 - 11:28, édité 1 fois (Raison : photo du net)
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Re: Heritage en Bobber

Message par baz50 le Jeu 11 Oct 2018 - 8:10

Pardon ? Je ne comprends pas de quoi vous parlez M. l'agent...
C'est à dire "pas aux normes" ??? 

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Re: Heritage en Bobber

Message par -STF le Jeu 11 Oct 2018 - 20:04

Et la suite ???? Aller aller hop. Au boulot. T'as toute la nuit devant toi pour continuer à t'amuser et à nous faire baver.


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Re: Heritage en Bobber

Message par baz50 le Ven 12 Oct 2018 - 18:12

Plus trop de suite pour le moment...
J'ai fini tout ce qui est modifs en métal.

J'attends juste le garde boue avant... (Petit délai de livraison)
Quand il sera prêt, je pourrais envoyer la carrosserie en peinture.

En parallèle j'ai un peu de bidouille électrique à faire

Puis ce sera remontage...
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Re: Heritage en Bobber

Message par -STF le Ven 12 Oct 2018 - 18:26

baz50 a écrit:Plus trop de suite pour le moment...
J'ai fini tout ce qui est modifs en métal.

J'attends juste le garde boue avant... (Petit délai de livraison)
Ouais ouais c'est ça !!! T'as juste envie de te ka couler douce et de te faire prier  

Plus sérieusement : tu pars sur quoi côté peinture ? Mat, vernis, métal, pailleté, nacré ....bon bah je crois avoir fait le tour de tout mon savoir sur le sujet (c'est pour dire le niveau:.3:)

Bon et j'espère qu'il va pas mettre mille ans à arriver ton garde boue, que tu puisses te remettre au travail. 
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Re: Heritage en Bobber

Message par baz50 le Ven 12 Oct 2018 - 18:44

Le proprio se tâte encore pour la peinture...

Peut être un bleu pétrole ou un bleu sombre...
A affiner... ;)
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Re: Heritage en Bobber

Message par -STF le Ven 12 Oct 2018 - 18:51

Moi je kiffe la jante arrière....
Ouais ouais je sais...je fais un blocage sur les roues arrières.
Pas de ma faute si mon fat est anémique de ce côté...

Suite aux  infos que tu m'as envoyé baz, j'ai passé pas mal de temps sur le net à parcourir les sites de vente de jantes...et bah en tailleS comme tu m'as indiqué : y a pas grand chose. Je pense que je vais bien galèrer. En meme temps du 170 à l'arrière c'est pas ce qu'il y a de plus courant. Mais bon pas pressé.

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Re: Heritage en Bobber

Message par baz50 le Ven 12 Oct 2018 - 18:55

Oui.... Je crois que j'ai eu du bol de tomber sur cette roue...
C'est ce qu'il te faudrait aussi ;)
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Re: Heritage en Bobber

Message par -STF le Ven 12 Oct 2018 - 19:01

Pire : y me faut une paire car pas question de dépareiller l'avant malheureux. 

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Re: Heritage en Bobber

Message par baz50 le Ven 12 Oct 2018 - 19:13

Bien sûr mais trouver une avant en 16 posera beaucoup moins de problèmes :)
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Re: Heritage en Bobber

Message par GATOMALIN le Sam 13 Oct 2018 - 8:26

Super prépa. En revanche le stage 1 est fait avec un boîtier tfi 
Ce qui n'est pas terrible. Propose peut-être à ton pote de la changer.
Moi j'ai remplacer le mien par un  fuel pack 3 est c'est bien plus cool.
Suite à faire des modifs...
Mais sinon c'est vraiment un super boulot.
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Re: Heritage en Bobber

Message par baz50 le Sam 13 Oct 2018 - 9:51

Merci.

C'est intéressant ce que tu dis, tu peux développer ?
Pourquoi bien plus cool ?
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Re: Heritage en Bobber

Message par GATOMALIN le Sam 13 Oct 2018 - 16:08

baz50 a écrit:Merci.

C'est intéressant ce que tu dis, tu peux développer ?
Pourquoi bien plus cool ?

Le boitier Tfi ne reprogramme pas la moto. Il modifie le signal émis par le boitier CDI et/ou les capteurs.

Ce boitier, qui est quand même fiable était fortement utilisé lorsqu'il n’était possible de faire le stage 1 qu'avec le boitier screaming eagle.

Depuis il existent plusieurs appareils dont le fuelpack3 de chez Vance et Hines, qui sont relativement abordables (entre 350/400 €).

Pour ma part sur mon fatboy, j'ai supprimer le boitier TFI et j' ai flasher ma moto avec le FP3.

C'est d'une simplicité déconcertante, tu peux paramétrer complètement la moto (ralenti, enrichissement,auto-tune,etc.....)

Et enfin la moto marche mieux avec le FP3 qu'avec le TFI. tu n'as plus de fils parasites.....

Voila, voila...
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Re: Heritage en Bobber

Message par baz50 le Sam 20 Oct 2018 - 12:32

De mon coté terminé pour la peinture :



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Re: Heritage en Bobber

Message par -STF le Sam 20 Oct 2018 - 12:51

Originale ton étuve a peinture 
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Re: Heritage en Bobber

Message par baz50 le Sam 20 Oct 2018 - 12:59

Boaf... C'est pas des pièces de carrosserie...

Si y-a 2/3 moucherons là dessus c'est pas dramatique... 
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Re: Heritage en Bobber

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