SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

J'ai la même, et c'est vrai que pour le confort, c'est vraiment pas mal!!
Pas sexy, mais je ne roule qu'avec celle-là!!

janvier bruno a écrit:bonjour à tous
nouvelle selle sur mon sport glide le top pour le confort
Bruno

Je pense que ça va être un futur achat,madame trouve la selle d'origine peu confortable.Par contre je suis d'accord avec Neko c'est vraiment pas Sexy mais bon si elle est confortable

Je confirme pour en avoir une sur une Low Rider, confortable mais pas sexy. L'amélioration se fait essentiellement sur la place arrière car à l'avant, la selle d'origine est pratiquement aussi confortable...

Je préfère la Sundowner à celle d'origine, je trouve que on est mieux calé...

Après, c'est tout à fait personnelle comme ressenti...

Voici le look des échappements screaming eagle pour info

C'est bizarre: on peut démonter deux parties à l'arrière ? Dont une assez longue...

En faite, la partie la plus à l'arrivée est le silencieux.
Après, c'est juste un pare chaleur.
Non compris avec le silencieux d'ailleurs...

On dirait qu’il a la même longueur que celui d’origine (et que le TAB Performance que j’ai posé) !?! Dommage car c’est ce point là que je chercherai à améliorer un jour...

Coupe le en 2 et enlève une rondelle !!

Un bon coup de peinture noir époxy et roule ma poule!!

je vais faire ma révision samedi je verrai ce que ca donne niveaux prix

Bon, séjour en Bretagne terminé. J'ai beaucoup roulé comme cela, sans sacoches ni batwing.
Finalement, je crois que c'est la configuration que je préfère.

Je vais de nouveau tester ça avec de vraies vacances : départ mercredi pour 15 jours sur les routes corses.


Je penserai à vous tous ! 

rooo la chance :49:j adore la corse...je suis pressé d y retourné...un jour….

pour l echappement c est vrai que j aurai préféré un plus court

Salut à tous,

J'ai récupéré ma moto hier après la première révision des 1600km. A titre d'info, la note s'élève à 232€.

Je pense que je deviens le détenteur du record de celui ayant déboursé le moins pour faire réviser ma belle.

Sinon je me permets de réagir avec un peu de retard sur le sujet clignotant (oui j'ai été absent quelques temps et avais plusieurs pages de posts à lire). J'ai acheté des cabochons pour les clignotants avant, mais sur l'arrière je ne trouve rien. Vous êtes certains qu'il est impossible de les remplacer, parce que le orange est vraiment vilain!

Pour changer la couleur des cabochons arrière, il faut changer les clignos entier...
C'est cabochons orange sont sertis, on ne peut donc pas les changer...
Certains mettent un coup de peinture translucide dessus. En règle générale, du rouge.
Pas sur que ça t'aide beaucoup...
Tout ça à cause du fait qu'ils soient à LED...
A l'avant, ce sont des ampoules, donc aucun souci, c'est du basique.

232..moi il m avais annoncé au alentour de 400 boulle je verrais ca demain je l enmène pour ca première révision

Merci NEKO pour les infos. Effectivement pour l'avant je n'ai eu aucun problème pour les changer. J'en avais commandé 4 et c'est au moment de faire le remplacement que j'ai vu que les diamètre des clignotants n'etait pas identiques et qu'il était en plus impossible de changer le cabochon.
J'imagine que comme tout le reste, la paire de clignotant doit être relativement cher...

Lesieur, c'est quand même fou que les tarifs des révisions soit si différent d'une concession à une autre. Normalement le temps de main d'oeuvre doit être identique et les manipulations également. On parle quand même d'un X2 niveau montant.
Tiens nous au courant.

Lesieur, c'est quand même fou que les tarifs des révisions soit si différent d'une concession à une autre. Normalement le temps de main d'oeuvre doit être identique et les manipulations également. On parle quand même d'un X2 niveau montant.
Tiens nous au courant.

Pour mon Low rider, le chef d'atelier m'a annoncé 2h30 de main d’œuvre.
Et pour vous, combien?

C'était pas vraiment précisé, mais je l'ai laissé à 9h et a 11h45 j'avais un appel pour me dire que la machine était prete.
Ca doit donc être l'ordre de grandeur.

lesieur a écrit: 232..moi il m avais annoncé au alentour de 400 boulle je verrais ca demain je l enmène pour ca première révision

Tiens nous au courant.

Perso, 333€ et ça a pris en gros 1h30...
J'étais dans l'atelier avec les mécanos pendant la révision.

Neko a écrit:Pour changer la couleur des cabochons arrière, il faut changer les clignos entier...
C'est cabochons orange sont sertis, on ne peut donc pas les changer...
Certains mettent un coup de peinture translucide dessus. En règle générale, du rouge.
Pas sur que ça t'aide beaucoup...
Tout ça à cause du fait qu'ils soient à LED...
A l'avant, ce sont des ampoules, donc aucun souci, c'est du basique.

Eh oui, c'est pareil sur ma LRS avec feux/clignos à Led's... J'ai mis de la bombe noire...
Car, c'est d'ailleurs indiqué sur les caches fumés que ce n'est pas compatible avec ceux à Leds' sertis !

Does not fit accessory LED Bullet Turn Signal Kit or models with sealed LED rear turn signals a écrit:

C'est vrai pour tous les modèles équipés de clignos/feu chez HD...
Soit tu peins, soit tu changes les clignos complet...

donc on n peut pas changé les leds au cas ou ca grille

Bin non, dans ce cas il faudra changer le clignotant complet...

Neko a écrit:Perso, 333€ et ça a pris en gros 1h30...
J'étais dans l'atelier avec les mécanos pendant la révision.

Tu en as de chance de pouvoir rester dans l'atelier, chez nous, moto rentrée, porte fermée.

Oui, il sont plutôt cool!!
Bon, quand le big boss est là, je n'y vais pas...

Neko a écrit:Perso, 333€ et ça a pris en gros 1h30...
J'étais dans l'atelier avec les mécanos pendant la révision.

 Pour ma part un "petit" 305€, ça n'a pas duré bien longtemps non plus...

Bon, récupération de la bécane après la révision des 1600 : comme Denis la Malice, j'ai payé le tarif "Borie" soit un forfait de 432 €  

Comme en plus, j'ai fait ajouter le produit anti-crevaisons à 49 €, je vous laisse le soin de calculer le montant  du billet que j'ai laissé …
  

ca pique..moi j vais voir ca cette apème.. .

PLEG a écrit:Bon, récupération de la bécane après la révision des 1600 : comme Denis la Malice, j'ai payé le tarif "Borie" soit un forfait de 432 €  

Comme en plus, j'ai fait ajouter le produit anti-crevaisons à 49 €, je vous laisse le soin de calculer le montant  du billet que j'ai laissé …
  

C'est clair qu'on doit avoir une tronche de vache à lait quand je vois le prix que certains ont payé ici (quasi moitié moins à Tours)…