Street Glide S 114 commandé !

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Message par Loonz le Jeu 14 Fév 2019 - 15:30

Annhilator, une question stp sur ton stage 1 direct.
Tu as du prendre la "carto" du concess (genre Actia puisqu'ils  ne flashent meme plus SE) ou c'était ok de flasher une DPV ? Je n'arrive pas à savoir comment faire maintenant pour préserver la garantie tout en mettant sa propre carto qui va bien. Quand je lis certaines expériences sur des joints moteur qui fuient ou autres transferts d'huile je suis tracassé.

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Message par Annihilator le Jeu 14 Fév 2019 - 16:05

Alors, c'est aussi pour ça que je me suis décidé rapidement à prendre le RGS, c'est qu'au moment où j'en ai parlé avec le vendeur, je lui ai demandé s'ils avaient encore des boitiers SE.
Et donc j'ai pu faire mon stage 1 avec un boitier orange SE vu qu'ils en avaient encore quelques un en stock.

Par curiosité, je leur poserai la question pour savoir ce qu'ils proposent maintenant que ces boitiers ne sont plus vendus en concession.
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Message par Loonz le Jeu 14 Fév 2019 - 16:19

Chez AtS à Paris c'est du Actia voire du poivre pour bientot... Grosse galère du coup, on ne va pas non plus attendre 2 ans et la fin de la garantie pour faire sa carto !
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Message par spyke le Jeu 14 Fév 2019 - 21:18

J'ai touché 2 mots du stage 1 lors de l'achat, ma concession m'oriente vers le fullpack ( le truc avec le téléphone! J' ai repondu que j'avais déjà un DPV.....réponse confuse !

Je pense que les concessions ne sont pas l'aise depuis la disparition du Sepst.

Je verrais bien a l'usage si je fais un stage 1 ...2 car finalement 1000 a 2000€ pour gagner 10 a 25 cv pour rouler a 80 et gagner 5 de tempé moteur, autant avant j'etais motivé (dpv, carto, cde,afr , avances) maintenant je me sens moins motivé...
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Message par Loonz le Jeu 14 Fév 2019 - 22:00

SGS 114, mon choix de cœur. Street Glide S 114 commandé ! - Page 3 700608 
Du coup t’as rien changé, pots, filtre etc ??
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Message par Annihilator le Jeu 14 Fév 2019 - 22:11

spyke a écrit:J'ai touché 2 mots du stage 1 lors de l'achat, ma concession m'oriente vers le fullpack ( le truc avec le téléphone! J' ai repondu que j'avais déjà un DPV.....réponse confuse !

Je pense que les concessions ne sont pas l'aise depuis la disparition du Sepst.

Je verrais bien a l'usage si je fais un stage 1 ...2 car finalement 1000 a 2000€ pour gagner 10 a 25 cv pour rouler a 80 et gagner 5 de tempé moteur, autant avant j'etais motivé (dpv, carto, cde,afr , avances) maintenant je me sens moins motivé...

C'est pas tant pour la puissance que c'est intéressant mais pour le gain en agrément. Bon, j'ai jamais essayé le 114. Mais j'ai essayé un Sport Glide full stock en 107. En comparaison, mon RGS reprend plus souple, et relance plus franchement. Le tout avec 70kg de plus.
Et je pense qu'on gagne bien plus que 5° en température.
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Message par Tortueninja le Ven 15 Fév 2019 - 10:26

J'ai fait ma carto avec un DPV assez rapidement et je pense que sur le 114, c'est plus que nécessaire.
D'abord, ce moteur est bridé électriquement de tous les côtés, et a priori seule le DPV donne accès aux table qui permette le débridage.
C'est la première chose à faire et à immédiatement, c'est plus le même moteur.
Une fois la carto achevée, on gagne du couple (pas mal), des watts, moins de chaleur et du son.
C'est tellement convaincant qu'on peut être tenté de bider un peu l'accélération.. pour l'hiver par exemple.
Gaffe aux bandes blanches en tout cas!

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