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durée de vie des pneus

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Message par eytan06 le Jeu 13 Sep 2018 - 22:17

J'ai des Michelin commander 2 . Pour l'instant après 10000 km , l'arrière est ok. J'ai de la marge avant témoin d'usure pour de nouveau 10000 km. L'avant est en très bon état.

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Message par ibo89 le Jeu 13 Sep 2018 - 22:26

Je n'aime pas mon METZELLER. J'aurais dû mettre un DUNLOP. Je roulais toujours en DUNLOP avant, dès le K81 puis K91 et je sais plus ensuite.
Et c'était la bonne époque où on les montait soi-même.
Maintenant je fais comme tout le monde, je sors mes sous.
Faut dire que vers chez moi un monteur pneu te fait ça pour environ 14 euros, équilibrage compris. C'est un motard, et un mec bien en plus.
C'est lui qui m'a fait changer mes roulements. Moi j'avais pas vu. Pour ma défense le jeu était minime, mais il l'avait vu lui.
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Message par tdzeus30 le Jeu 13 Sep 2018 - 22:29

Ils viennent de sortir un nouveau Metzeller qui à l'air bien et existe en flancs et oranges.
Je pense qu'ils sont proches des Pirelli (c'est la même maison).


Dernière édition par tdzeus30 le Jeu 13 Sep 2018 - 22:41, édité 1 fois

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Message par ibo89 le Jeu 13 Sep 2018 - 22:33

Je trouve que la gomme est trop tendre sur les flancs par rapport à nos grosses bébêtes, il faut un bon gonflage sinon ça fléchit un peux.
Mais bon, je connais pas ce nouveau modèle.
A voir pour l'arrière qui doit y passer dans 3 à 4000 bornes.
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Message par ultraviolet91 le Jeu 13 Sep 2018 - 22:37

durée de vie des pneus  - Page 2 3721376895 a tous pour vos réponses et commentaires, il est clair que je vais devoir reconsidérer ma manière de piloter mon fat .

    dernière question, c'est quoi la pression idéale pour un fatboy équipé de michelin commander  durée de vie des pneus  - Page 2 85798

actuellement j'ai mis 2,5kg avant arrière .....
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Message par tdzeus30 le Jeu 13 Sep 2018 - 22:43

ibo89 a écrit:Je trouve que la gomme est trop tendre sur les flancs par rapport à nos grosses bébêtes, il faut un bon gonflage sinon ça fléchit un peux.
Mais bon, je connais pas ce nouveau modèle.
A voir pour l'arrière qui doit y passer dans 3 à 4000 bornes.
Certes c'est le problème, plus accrocheurs mais bien moins durables que les Dunlop. Dans les débuts du forum , on s'était aperçu que les metzeller étaient même trop faibles pour le poids des tourings et pourtant vendus pour

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Message par ibo89 le Jeu 13 Sep 2018 - 22:51

tdzeus30 a écrit:
ibo89 a écrit:Je trouve que la gomme est trop tendre sur les flancs par rapport à nos grosses bébêtes, il faut un bon gonflage sinon ça fléchit un peux.
Mais bon, je connais pas ce nouveau modèle.
A voir pour l'arrière qui doit y passer dans 3 à 4000 bornes.
Certes c'est le problème, plus accrocheurs mais bien moins durables que les Dunlop. Dans les débuts du forum , on s'était aperçu que les metzeller étaient même trop faibles pour le poids des tourings et pourtant vendus pour
Exactement.
Je n'avais pas tout suivi mais vu le poids des machines, je sui entièrement d'accord. Pareil pour les goldwing ( j'ai pas donné le nom de la marque, j'ai le droit...LOL ). Il faut du costaud.
Tu me confirmes mon premier opinion. Je vais user ce pneus et repasser aux DUNLOP, AV et AV.
Je fais pas de la course de côte ni du rallye raid.
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Message par ryohazuki le Ven 14 Sep 2018 - 7:02

tdzeus30 a écrit:
ibo89 a écrit:Je trouve que la gomme est trop tendre sur les flancs par rapport à nos grosses bébêtes, il faut un bon gonflage sinon ça fléchit un peux.
Mais bon, je connais pas ce nouveau modèle.
A voir pour l'arrière qui doit y passer dans 3 à 4000 bornes.
Certes c'est le problème, plus accrocheurs mais bien moins durables que les Dunlop. Dans les débuts du forum , on s'était aperçu que les metzeller étaient même trop faibles pour le poids des tourings et pourtant vendus pour
je n'ai pas ressenti de faiblesse en charge, mais est ce que ça ne dépend pas de l'indice de charge choisi au départ? Quoi qu'il en soit je le trouve moins durable que le Dunlop en effet, mais je le trouve plus accrocheur, surtout sous la pluie ou il est vraiment plus sécurisant que le Dunlop
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Message par ibo89 le Ven 14 Sep 2018 - 9:49

J'avoue humblement que l'époque où je n'avais que la moto pour me trimballer est terminée et que lorsqu'il pleut ou qu'il fait mauvais je me sens très bien dans ma bagnole.
Mais je pense qu'on est d'accord sur le principe.
De toute façon je suis parti pour au moins 8000 km avec ce METZELLER et c'est un gars qui connait bien les Harley qui me l'a monté. Donc il savait ce qu'il faisait et je lui fais confiance.
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Message par Serge13 le Jeu 20 Sep 2018 - 20:32

A 8000 kms j'ai remplacé les deux pneus Dunlop d'origine par 2 autres Dunlop.
A 17000 kms j'ai remplacé les Dunlop part des Michelin Commander. Actuellement le Fat à 22000kms
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Message par ibo89 le Jeu 20 Sep 2018 - 22:21

ryohazuki a écrit:je n'ai pas ressenti de faiblesse en charge, mais est ce que ça ne dépend pas de l'indice de charge choisi au départ?.....
Tu as raison chef, je vérifie toujours pour mes pneus bagnoles.
La j'ai laissé faire et je crois que c'est ce que je n'ai pas bien vérifié.
Je vais comparer avec le MT90 que j'ai remplacé.
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Message par adamo le Ven 21 Sep 2018 - 18:33

Avec les Dunlop d'origine, et sans accélération intempestive (conduite plutôt cool), pneus avant et arrière changés à 14 000 km.
Remplacés par Metzeler Marathon 888. Gomme tendre durée de vie des pneus  - Page 2 389933 …. On va voir !


Bien à toi
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