Mon Road Glide Special. vive le touring!

Bravo, il est super ton Road Glide …………

  vraiment un bon choix que tu as fait la … et meme si ce brelon ne plait pas a certains  …. nous on l'aime ….    alors bonne route a toi et a ta moitie … et si vous passez en Corse faites nous signe … 

Merci patrickaja.



Bon, pour ce qui est d'aller en Corse, je viens de voir le coup de gueule de Charly. Donc on va peut être attendre qu'ils refasse les route.

Tu as fait une bien belle acquisition. Je voulais la même couleur que toi mais ce n'était plus livrable. Alors j'ai eu une grosse réduction et une moto toute noir comme un corbillard. A mon gout les RG et SG devraient toujours avoir de la couleur, cela les habilles et soulignes bien mieux leurs différences.

Bonne route!! 

Annihilator a écrit:C'est vrai aussi pour le Batwing effectivement. Même s'il est plus pret et qu'il cache un  poil moins loin devant la moto. En revanche, il protège beaucoup moins que le Shark.

D'ailleurs, quand on a pris l'habitude du shark, et ben quand on se pose sur un street Glide, on a l'impression d'être sur une petite moto. Le Batwing est moins encombrant que le shark et tout est plus proche. Donc ça donne l'impression d'avoir une moto bien moins grosse que le Road glide.

Mais bon, en dehors de ça, je te rejoins sur le ressenti Thierry: le road glide est bien plus maniable que le Street.

C'est exactement ca, quand je prends une autre moto maintenant je ne me sens pas en sécurité,  j'ai en plus une impression dérangeante que je vais tomber par dessus et par l'avant en la conduisant 

Quand je suis arrivé, au bout de deux semaines, au 1600 kms, et qu'il fallait que j'attende une semaine pour la révision, j'en ai profité pour sortir le Fat bob. Et ben ça m'a fait tout drôle.

Autant quand j'avais le Road King Special, la position très droite du guidon me rappelais le drag bar du Fat, et je retrouvais mes marques assez vite sur le Bob autant la, c'est totalement différent et j'ai plus de mal.

Mais quand je poireautais à la concess pour de la révision du RGS, je me suis posé sur un Street Glide et ça m'a vraiment fait une drôle de sensation. comme si le Batwing était tout petit.

@Kilrox: je suis d'accord avec toi pour la couleur. Un RG ou SG en vivid black, ça fait moins ressortir les détails de la ligne. Et ça alourdi le look je trouve. Même s'il y a un coté assez classe quand même.
Mais bon, il en faut pour tout les goûts.

Annihilator a écrit:C'est vrai aussi pour le Batwing effectivement. Même s'il est plus pret et qu'il cache un  poil moins loin devant la moto. En revanche, il protège beaucoup moins que le Shark.

D'ailleurs, quand on a pris l'habitude du shark, et ben quand on se pose sur un street Glide, on a l'impression d'être sur une petite moto. Le Batwing est moins encombrant que le shark et tout est plus proche. Donc ça donne l'impression d'avoir une moto bien moins grosse que le Road glide.

Mais bon, en dehors de ça, je te rejoins sur le ressenti Thierry: le road glide est bien plus maniable que le Street.

J'aime bien aussi le street glide. Je l'ai essayé 2 fois avant de me décider pour un RGS, mais je trouve que le batwing coupe la ligne de la machine de profil et du coup, comme ces motos sont basses, même quand on est placé debout à côté, on a l'impression effectivement que le street est une petite machine, alors que le shark allonge vraiment la machine de profil. M'enfin, ça reste une affaire subjective, certains détestent le shark.
Par contre, ce qui m'a décidé en plus de la meilleure protection, c'est que lorsque l'on regarde l'écran de la boombox sur le RGS on conserve la route dans son champ de vision car il est placé haut et loin devant soi, alors que sur le street il faut vraiment baisser les yeux et on a tendance à quitter rapidement sa trajectoire si on s'attarde un peu trop longtemps dessus.

Elle est tres belle la couleur rouge et le noir lui vont comme un gant
ça change des toute noir...pour ma part je trouve le RGS et encore plus le RG CVO 2019 superbe
Je te souhaites de belles routes avec ta belle machine

ça c'est un très bon argument que j'avais noté aussi, c'est pareil en BAR suivant la position des GPS, l'utilisation peut être dangereuse....

Seul PB du GPS en hauteur sur le RG c'est la visibilité en plein soleil arrière et 3/4 arrière. 
Il faut bien critiquer un peu le RG n'est ce pas.  

oui mais sur le 2019 la nouvelle boom box est mieux contrastée il parait...

Oui Dan, même que ca éblouit
Y a des petites choses qui énervent comme les compteurs, leurs rebord en bas empêche l'eau de s'évacuer, y a plein de petits détails comme ca que HD néglige pour une question de cout et ca je trouve inadmissible, pourtant c'est facile d'y remédier mais voila, rentabilité avant tout

Dan77 a écrit:Seul PB du GPS en hauteur sur le RG c'est la visibilité en plein soleil arrière et 3/4 arrière. 
Il faut bien critiquer un peu le RG n'est ce pas.  

C'est vrai je te l'accorde. En tout cas sur mon RGS 2017, c'est le cas.
Sur une R1200 GS j'avais un GARMIN avec un écran incroyable. On le voyait super bien à l'ombre et encore mieux en plein soleil. Comme quoi la technologie est là.
Mais bon, quand on file un chèque de seulement 30 000 boules pour une moto, on va pas en plus être exigent sur la qualité de l'écran du GPS

Pour ce qui est de l'utilisation du GPS, vu que pour le moment, je la prend pour aller bosser, j'éteins la boombox. Donc j'ai juste le Bar & Shield et l'horloge (et je trouve ça classe perso). 

Bon, ce matin, c'était frisquet. Et du coup, c'est surement un avantage au Batwing par rapport au shark: mais sur le road glide, les mains sont pas protégées. Et donc avec à peine 4°, les gants mi-saisons, sur l'autoroute, à 110, ça commence à faire juste...

patrickaja a écrit:  vraiment un bon choix que tu as fait la … et meme si ce brelon ne plait pas a certains  …. nous on l'aime ….    alors bonne route a toi et a ta moitie … et si vous passez en Corse faites nous signe … 

super moto, tres bon choix  .....je confirme .....mais en cvo c'est 2019 c'est encore mieux 

 

Dan77 a écrit:Seul PB du GPS en hauteur sur le RG c'est la visibilité en plein soleil arrière et 3/4 arrière. 
Il faut bien critiquer un peu le RG n'est ce pas.  

Annihilator a écrit:Pour ce qui est de l'utilisation du GPS, vu que pour le moment, je la prend pour aller bosser, j'éteins la boombox. Donc j'ai juste le Bar & Shield et l'horloge (et je trouve ça classe perso). 

Bon, ce matin, c'était frisquet. Et du coup, c'est surement un avantage au Batwing par rapport au shark: mais sur le road glide, les mains sont pas protégées. Et donc avec à peine 4°, les gants mi-saisons, sur l'autoroute, à 110, ça commence à faire juste...

Cool...  Je savais même pas qu' on pouvait éteindre la boombox et n' avoir que le  Bar & Shield et une montre 


je vais tester 

Mario a écrit:

Annihilator a écrit:Pour ce qui est de l'utilisation du GPS, vu que pour le moment, je la prend pour aller bosser, j'éteins la boombox. Donc j'ai juste le Bar & Shield et l'horloge (et je trouve ça classe perso). 

Bon, ce matin, c'était frisquet. Et du coup, c'est surement un avantage au Batwing par rapport au shark: mais sur le road glide, les mains sont pas protégées. Et donc avec à peine 4°, les gants mi-saisons, sur l'autoroute, à 110, ça commence à faire juste...

Cool...  Je savais même pas qu' on pouvait éteindre la boombox et n' avoir que le  Bar & Shield et une montre 


je vais tester 

Il suffit de rester appuyé sur le bouton en bas à droite pour l'éteindre.
Un soir, alors que j'avais rendu visite à l'un de mes cousins, je rentrais le soir sur les coups de 20h. Et ben c'est bien dommage que je n'avais pas mon appareil photo parce que j'avais les champs à perte de vue et un magnifique coucher de soleil rougeoyant. Avec le tableau de bord du Road glide et juste le B&S et l'horloge, et les compteurs du tableau de bord allumés, j'aurais pu faire de très belles photos...

Tu te sens moins protégé du vent qu'en Street Glide ou c'est juste la hauteur du guidon qui t'expose?

Non , la protection est meilleure mais les mains à mon avis ne sont guère plus exposées, la pire de toute , la RK ou tu les as dehors , le pare brise ne les couvrant pas

Simsim a écrit:Tu te sens moins protégé du vent qu'en Street Glide ou c'est juste la hauteur du guidon qui t'expose?

Coté pare-brise, c'est sans comparaison bien meilleur que le  street glide. D'origine, quand je commence à avoir des turbulences sur le casque vers 90-100 sur le street, je peux rouler sans souci avec le Road glide à plus de 130 sans que le casque ne bouge. 

tdzeus30 a écrit:Non , la protection est meilleure mais les mains à mon avis ne sont guère plus exposées, la pire de toute , la RK ou tu les as dehors , le pare brise ne les couvrant pas

Du fait du carénage fixe sur le RG, je dirais que les mains sont plus exposées que sur le street dont le batwing semble un poil plus large. 
Tiens, une photo des deux, sur le site HD dans la même pose:

Autant sur le haut, le RG est mieux foutu, autant sur le coté, le SG est plus large et dépasse des poignées. Donc dévie peut être mieux le flux d'air froid.
Et puis, comme c'est fixe sur le RG, c'est plus aléatoire que le batwing.

Ca doit pas jouer à beaucoup, mais ce matin, j'ai bien senti le froid. 

Bon, j'avoue, je n'ai pas testé le SG par temps froid pour pouvoir comparer.

Un luxe que je me suis offert a l'achat.......des poignées chauffantes, c'est tout con mais c'est d'un confort, c'est génial, je roule avec les gants d'été 

tdzeus30 a écrit:Non , la protection est meilleure mais les mains à mon avis ne sont guère plus exposées, la pire de toute , la RK ou tu les as dehors , le pare brise ne les couvrant pas

Quand tu mets un Ape de 12?

quelle idée aussi....., perso l'hiver il y a des manchons , et pour 70€ j'ai les mimines au secs et au chaud

Je déteste rouler avec des gros gants d'hiver, tu sens pas ta moto

dans les manchons tu n'as pas besoin d'énormes , maintenant par - 20 et de la neige tu n'as guère le choix