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Sp95 E10

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Message par kerozene Sam 29 Sep 2018 - 20:01

Salut tout le monde. 
J ai cherché sur le forum mais je n'ai rien trouvé sur ce sujet. Pourtant il me semblait qu il y avait une conversation là dessus....
Ma question :
Je possède un nightrod de 2007,je voulais savoir si l on pouvait mettre du Sp95 e10....
Merci à vous
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Message par brissou50 Sam 29 Sep 2018 - 21:53

Non, pas de betterave dans nos bouzin.
Tu n'as pas du chercher beaucoup
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Message par brissou50 Sam 29 Sep 2018 - 21:54

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Message par bigjoe35 Sam 29 Sep 2018 - 21:59

Tu peux en mettre depuis des années.............
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Message par brissou50 Sam 29 Sep 2018 - 22:06

Eternel débat      Sp95  E10 90029 
SP 95, SP 98, Mais SP95E10   Sp95  E10 255351
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Message par dardagnan Dim 30 Sep 2018 - 10:33

Du sp95 ou du sp98 j ai jamais vu de différence sur le vrod par contre ne jamais utilisé le e10 ton moteur te remerciera
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Message par Mayhem Dim 30 Sep 2018 - 10:53

L’E10 va bouffer tout ce qui est plastique.

Pour sp95 vs 98 avec du 98 j’ai remarqué une toute petite amélioration de la conso.

Je mets de l’excelium en general. Parait que c’est mieux pour le moteur
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Message par nick Dim 30 Sep 2018 - 11:39

Que du 98 sur ma bleue car mon moteur chauffe plus avec du 95Sp95  E10 Img_9920
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Message par regxaval Dim 30 Sep 2018 - 12:52

Je suis sceptiques sur l'impossibilité de mettre du E10. Ce sont effectivement les joints en plastiques qui peuvent être attaqués par cette essence pour les véhicules les plus anciens (d'avant 2000).
J'ai déjà vu des types faire le plein sans état d'âme moitié moitié E10, SP95 sur une RENAULT 25...
Donc des véhicules de 5 -10 ans maximum, pas de problème en principe...
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Message par brissou50 Dim 30 Sep 2018 - 13:34

Je viens de changer ma BAR pour une raide de neuve.
Le mécano m'a dit d'éviter au maximum de lui coller de l'E10.
Déjà, on consomme davantage et
Avec le temps, on commence à observer le merdier.

Oxydation prononcée des métaux. Les réservoirs, cuves de carburateurs, et autres pièces en métal en contact avec le SP95 E10 sont donc fortement menacés à plus ou moins long terme. Encrassement, oxydation, les conséquences sont multiple et nuisibles : le moteur ne fonctionne plus correctement.

- Dilatation et chauffe des caoutchoucs. Pour rappel, durits, joints et raccords divers sont constitués de caoutchoucs. On en retrouve dans les pompes à essence, les jauges à essence, etc... Et c'est là que ça se complique. Chez Yamaha par exemple, des soucis rencontrés sur les pompes à essence des scooters. Lorsque on s'arrête moteur chaud après avoir bien roulé, il devient impossible de redémarrer. La cause ? La dilatation des joints et autres pièces mécaniques due à la surchauffe.
- Hausse de la consommation moyenne. Aussi minime soit elle, elle peut être remarquée sur un deux roues. Cette surconsommation peut atteindre 25%... A surveiller !


La solution ?
1- Arrêter de rouler au SP95 E10  et éviter les stations qui le distribuent (en remplacement du SP95)
2- Rouler au SP98, plus cher …
ou acheter une ROYAL ENFIELD diesel …


à bon entendeur …
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Message par Sig Dim 30 Sep 2018 - 14:58

kerozene a écrit:Salut tout le monde. 
J ai cherché sur le forum mais je n'ai rien trouvé sur ce sujet. Pourtant il me semblait qu il y avait une conversation là dessus....
Pourtant....   Sp95  E10 4030434416

http://www.passion-harley.net/t14952-tous-savoir-sur-l-e10?highlight=sp95


http://www.passion-harley.net/t241-essence-sans-plomb-95-95-e10-ou-98-dossier?highlight=SP95
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Message par Mika59 Lun 1 Oct 2018 - 10:52

Pas d'E85 dans ma bécane, c'est clair et net ! Ma vieille civic de 99 qui totalise 370000 kms roule 100% éthanol mais ma meule c'est juste NON ! je roule au 98 et uniquement 98 !
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Message par Silver Bullet Lun 1 Oct 2018 - 11:18

Sp95  E10 2832208825  Pareil : Twingog 200.000 km SP95 voir E10 No Problem : V ROD : SP98 EXCLUSIVEMENT     Sp95  E10 831254
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Message par fiko Lun 1 Oct 2018 - 11:35

nouvelle dénomination pour l'essence prochainement...
https://fr.yahoo.com/news/pourquoi-ne-verrez-bient%C3%B4t-d-040320237.html
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Message par eytan06 Lun 1 Oct 2018 - 11:42

Tu vas pas faire des économies pour quelques centimes et risquer de bousiller les joints et plastiques .pour ma part ,  Je mets du 98 et s’il y en a pas du 95 pour dépanner .


Dernière édition par eytan06 le Lun 1 Oct 2018 - 12:38, édité 1 fois
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Message par marsu56 Lun 1 Oct 2018 - 12:30

Sp95  E10 Cappelo-nourrain

allez je rajoute cent balles et c'est reparti sur ce sujet
Mettre ou ne pas mettre
this is the question
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Message par biker59176 Lun 1 Oct 2018 - 13:40

10 ans en 95 et jamais un souci, de toute façon on s'en tape 95 ou 98 tant ça roule
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Message par brissou50 Lun 1 Oct 2018 - 13:47

biker59176 a écrit:10 ans en 95 et jamais un souci, de toute façon on s'en tape 95 ou 98 tant ça roule
C'est le 95E10 qui est en question ici.
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Message par guycalvados Lun 1 Oct 2018 - 15:56

brissou50 a écrit:Je viens de changer ma BAR pour une raide de neuve.
Tu as vendu ta caisse carbu pour une injection? 
Houlala, tu vas bientôt rouler en Indian  Sp95  E10 111828
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Message par jms Lun 1 Oct 2018 - 17:22

8 ans (dont plus de 3 ans dans mon electra stage 2 qui aura bientôt 100000 kms) que je mets du 95E10 et zéro problème, alors toutes les légendes urbaines (ça va tout niquer, bouffer plastique et tout le toutim) que je lis ici ou ailleurs Sp95  E10 8536
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Message par Proxo Lun 1 Oct 2018 - 17:37

moi je m'en fout, j'ai pas de toutim ni de plastique
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Message par waychop Lun 1 Oct 2018 - 17:49

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Message par waychop Lun 1 Oct 2018 - 17:53

little mouse a écrit:
kerozene a écrit:Salut tout le monde. 
J ai cherché sur le forum mais je n'ai rien trouvé sur ce sujet. Pourtant il me semblait qu il y avait une conversation là dessus....
Pourtant....   Sp95  E10 4030434416

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