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ESSAI FXDR 114 vs night rod special

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Message par TONI Jeu 4 Oct 2018 - 10:33

Déjà qu’on a pas eu la période bikini ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 14808

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Message par nick Jeu 4 Oct 2018 - 13:12

Sur le fat bob ...
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Message par nick Ven 5 Oct 2018 - 13:07

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Message par Raoul_95 Ven 5 Oct 2018 - 15:59

nick a écrit:La FXDR arrive à mi-chemin entre un Hot Rod et un Power Cruiser : une bête de route impressionnante avec un pneu arrière de 240 monté sur une jante pleine ! La fiche technique ne dément jamais la volonté de viser les gros chiffres. La cylindrée, d’abord : 1868 cm³. Et niveau couple, c’est à l’avenant : 160 Nm à 3 500 tr/min. 
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Au menu mono amortisseur pré réglable en contrainte au moyen d’une molette déportée, tandis que l’échappement taillé comme un missile balistique donne dans le coloris du fat bob.
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étroite et longue (2 425 mm), mais ses éléments moteur dépassent de toute part. Logique sur une Harley nous direz vous, pour autant particulièrement sensible dans ce cas. Avec les commandes avancées et hautes, le talon d’une pointure 42 touche malgré tout le carter moteur gauche, tandis que l’autre talon se pose sur la ligne d’échappement et le haut du mollet entre en contact avec la boîte à air. Du moins si l’on « serre » la jambe. Inutile donc de penser profiter de l’agréable forme du réservoir de 16,7 litres, il se refuse à tout contact de la jambe droite. Les chevilles sont également repliées pour  mon  gabarit, plus d’1,80 m. Quant aux bras, tendus, plongent sur des demi-guidons franchement écartés la position est franchement pas top.
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Moteur : Milwaukee-Eight 114, bicylindre en V, 4-tempsCylindrée : 1 868 cc (102 x 114 mm)Puissance : 91 ch à 4500 tr/minCouple : 160 Nm à 3500 tr/minInjection électronique : à port séquentiel (ESPFI)Échappement 2-en-1Norme : Euro4Consommation : 5,4 l/100 kmÉmissions de CO2 : 126 g/kmChâssis : Softail 2018 en acierBras oscillant : en aluminiumBoucle arrière : en aluminiumAngle de chasse : 34°Chasse : 120 mmFreins Av : étriers fixes 4 pistonsFrein Ar : double piston flottantLongueur : 2 425 mmEmpattement 1 735 mmHauteur de selle : 720 mmGarde au sol : 140 mmPneu Av : 120/70ZR-19 60WPneu Ar : 240/40R-18 79VRéservoir essence : 16,7 lCapacité d'huile : 4,7 lPoids (en marche) : 303 kgTarifs :Noir "Vivid" : 24 790 eurosCouleurs : 25 090 euros

Bref une moto puissante avec un couple phénoménal en bas  mais pas une.grosse allonge comparé au night rod special . Et point rédhibitoire  pas de duo, donc  je garde ma bleue...
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C'est unPubli-reportage avec des photos scannées dans un magazine ? ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 710900 ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 90029
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Message par nick Ven 5 Oct 2018 - 18:22

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Non ces t moi sur la moto
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Message par tdzeus30 Ven 5 Oct 2018 - 18:31

Tiens elle est en plaques anglaises?

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Message par nick Ven 5 Oct 2018 - 20:22

Ben oui toutes les motos de l' harley tour étaient et en plaque anglaise .
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Message par nick Ven 5 Oct 2018 - 20:24

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Message par Jo13400 Ven 5 Oct 2018 - 21:02

nick a écrit:Ben oui toutes les motos de l' harley tour étaient et en plaque anglaise .
Pourtant, le guidon n'est pas droite ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 90029
c'est bon, je sors.
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Message par nick Ven 5 Oct 2018 - 21:56

L'embrayage est à droite lol

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Message par nick Dim 7 Oct 2018 - 10:18

L'embrayage est à droite lol

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Message par Raoul_95 Dim 7 Oct 2018 - 10:27

nick a écrit:Ben oui toutes les motos de l' harley tour étaient et en plaque anglaise .
Bizarre, moi la semaine dernière elles étaient en plaques françaises au Freedom Tour... ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 831254
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Message par nick Dim 7 Oct 2018 - 10:38

bizarre en effet mais toutes les motos présentes au freedom tour chez Harley roquebrune étaient en plaque anglaise;
de plus la moto que je devais essayer a la base ( breakout ) n'était pas dispo.
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Message par Patvol Dim 7 Oct 2018 - 10:48

Spécial spécial ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 8536

Je suis Harley pour un style et ce n.est pas celui la
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Message par Romuald Dim 7 Oct 2018 - 10:52

J ai du mal... ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 934157  On s y fera sûrement au fil du temps...
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Message par nick Dim 7 Oct 2018 - 11:14

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Le seul gros ecceuil sur cette FXDR est la proéminence du filtre à air qui gêne réellement au niveau du genoux ...
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Message par tdzeus30 Dim 7 Oct 2018 - 11:40

C'est vrai il est énorme et franchement disgracieux , mais le pot est du même tonneau (à Limoges ils ont mis le screamin d’emblée)

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Message par TONI Dim 7 Oct 2018 - 11:48

Échappement, support de plaque, boîtier filtre à air dégueulasses, after market quand tu nous tiens ... Sur une bécane à 25000 boulles faut oser .
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Message par Raoul_95 Dim 7 Oct 2018 - 12:46

Oui, ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 831254 donc quasiment 30000€ pour qu'elle ait une ligne plus sympa ! ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 710900
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Message par tdzeus30 Dim 7 Oct 2018 - 13:20

et même il reste cet arrière........

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Message par TONI Dim 7 Oct 2018 - 13:26

C’est sûre, Je préfère l'arrière de la femme à nick et n’y voyez aucune anagramme  ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 807915
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Message par nick Dim 7 Oct 2018 - 14:27

Et oui toni, ce sont les préceptes de la MOCO pour te faire dépenser 2000 euros de plus minimum et accessoires et autres ...

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Message par nick Lun 8 Oct 2018 - 22:28

TONI a écrit:C’est sûre, Je préfère l'arrière de la femme à nick et n’y voyez aucune anagramme  ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 807915
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Message par nick Jeu 11 Oct 2018 - 8:15

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Message par Denis la malice Jeu 11 Oct 2018 - 8:38

Vu au salon hier, c’est clair que :
- elle a une sacrée gueule vu de l’arrière (moins convaincu par l’avant)
- pour quelqu’un d’1,70m, on sent toute suite que la position ne sera pas confortable (guidon trop avancé).
- et (mais n’est ce pas le cas sur beaucoup ?) qu’il faudra changer qq pièces pour la rendre vraiment désirable !

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Message par Raoul_95 Jeu 11 Oct 2018 - 15:47

Denis la malice a écrit:Vu au salon hier, c’est clair que :
- elle a une sacrée gueule vu de l’arrière (moins convaincu par l’avant)
- pour quelqu’un d’1,70m, on sent toute suite que la position ne sera pas confortable (guidon trop avancé).
- et (mais n’est ce pas le cas sur beaucoup ?) qu’il faudra changer qq pièces pour la rendre vraiment désirable !

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Ah bon ? ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 1832220078 Tu aimes bien l'arrière avec ce support de plaque/clignotants ? ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 4030434416
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Message par beleclair Jeu 11 Oct 2018 - 15:51

Couleur sympa  ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 2 719114
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Message par Denis la malice Jeu 11 Oct 2018 - 16:22

Raoul_95 a écrit:
Denis la malice a écrit:Vu au salon hier, c’est clair que :
- elle a une sacrée gueule vu de l’arrière (moins convaincu par l’avant)
- pour quelqu’un d’1,70m, on sent toute suite que la position ne sera pas confortable (guidon trop avancé).
- et (mais n’est ce pas le cas sur beaucoup ?) qu’il faudra changer qq pièces pour la rendre vraiment désirable !

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J'ai aussi écrit "qu’il faudra changer qq pièces pour la rendre vraiment désirable !"" ! Il faut effectivement changer ça je te l'accorde !!!

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Message par Raoul_95 Jeu 11 Oct 2018 - 16:31

Oui, tout à fait ! Tout comme le filtre à air et pot... Bon, ça c'est sur toutes les HD !
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Message par hurricane Jeu 11 Oct 2018 - 17:21

Denis la malice a écrit:Vu au salon hier, c’est clair que :
- elle a une sacrée gueule vu de l’arrière (moins convaincu par l’avant)
- (...) il faudra changer qq pièces pour la rendre vraiment désirable !

Juste une pièce!! Une house...une bâche...voir le drap de mémé et hop sur sa face!!!
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Message par BeKoz Jeu 11 Oct 2018 - 17:37

Bonjour,

Personnellement, j'étais de passage chez mon cons hier, et j'en ai profité pour la voir en vrai.
Et, j'avoue être un peu décu quand-même.
Pour Moi il n'y a pas photo, je préfère mon FatBob 107. Et je pense surtout que la position de conduite est meilleure sur le FatBob
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