ESSAI FXDR 114 vs night rod special

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Message par Big Al le Sam 13 Oct 2018 - 8:44

ben moi, je n'aime pas, mais je ne la trouve pas moche.... 
va comprendre....
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Message par lesieur le Sam 13 Oct 2018 - 9:15

ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 2832208825 je suis un peut comme toi BIG AL 
je sais pas trop pouquoi….surmment un certain mélange de harley et Japy ….. ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 255351
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Message par Big Al le Sam 13 Oct 2018 - 9:23

c'est ça, trop de plastique, indigne d'une HD....   ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 661686
de toute façon, moi j'aime les chromes, les accessoires, le cruising pépère et le confort...  ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 1703512632
donc pas pour moi....  ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 322938
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Message par marsu56 le Sam 13 Oct 2018 - 9:26

bohé a écrit:
marsu56 a écrit:C'est étonnant ces jugements à l'emporte pièce

on dit je n'aime pas

on dit pas qu'elle est moche (il y aura toujours des gens qui lui trouveront quelque chose qui fera que,
tout comme le fatbob avec le garde boue coupé etc)

pour des Harley moche c'est souvent ce qu'en font leur proprio
Dis Monsieur, on a le droit de dire qu'on aime pas parce qu'elle est moche ? 

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Moi j'aime bien le garde boue de ton Fat et le suivre sur la ziq de the Kills  ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 919984


J'aime pas le Swichtback mais c'est pas moche
tout comme le Sport Glide qui n'est pas moche

par contre la ça c'est moche
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voila ma notion du
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Message par lesieur le Sam 13 Oct 2018 - 9:41

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Message par nick le Sam 13 Oct 2018 - 9:50

On ne peux pas dire qu'elle soit moche ... elle n'a pas un physique facile ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 90029
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Message par Dreineck le Sam 13 Oct 2018 - 9:54

nick a écrit:On ne peux pas dire qu'elle soit moche ... elle n'a pas un physique facile ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 90029
Oui voila, c'est ça, elles n'ont pas un physique facile.
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Message par hurricane le Sam 13 Oct 2018 - 10:02

Dreineck a écrit:
nick a écrit:On ne peux pas dire qu'elle soit moche ... elle n'a pas un physique facile ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 90029
Oui voila, c'est ça, elles n'ont pas un physique facile.

C'est tout a fait ça!!! Et en plus....elles sont moches!
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Message par pascalf le Sam 13 Oct 2018 - 13:33

Ben moi je la trouve moche mais j'aime bien  ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 807915
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Message par bohé le Sam 13 Oct 2018 - 13:43

marsu56 a écrit:
bohé a écrit:
marsu56 a écrit:C'est étonnant ces jugements à l'emporte pièce

on dit je n'aime pas

on dit pas qu'elle est moche (il y aura toujours des gens qui lui trouveront quelque chose qui fera que,
tout comme le fatbob avec le garde boue coupé etc)

pour des Harley moche c'est souvent ce qu'en font leur proprio
Dis Monsieur, on a le droit de dire qu'on aime pas parce qu'elle est moche ? 

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Moi j'aime bien le garde boue de ton Fat et le suivre sur la ziq de the Kills  ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 919984


c'est que tu es un biker de très bon gout ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 3571261942
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Message par marsu56 le Sam 13 Oct 2018 - 13:44

Oui mais ta moto est belle et toi t'es un rebelle
normal c'est une Harley

par contre si elle est moche
ça fait de toi un remoche

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Message par bohé le Sam 13 Oct 2018 - 13:46

marsu56 a écrit:Oui mais ta moto est belle et toi t'es un rebelle
normal c'est une Harley

par contre si elle est moche
ça fait de toi un remoche

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mais ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 807915 ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 111828 t'es en forme on dirait ! ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 919984
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Message par nick le Sam 13 Oct 2018 - 16:03

Avec le pot carbone
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Message par little mouse le Sam 13 Oct 2018 - 18:15

Une vue du strapontin qui fait office de selle. Je plains la passagère   ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 1832220078

Comme beaucoup, en dehors du moteur, je n'adhère pas du tout à ce modèle.
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Message par pascalf le Sam 13 Oct 2018 - 18:28

Beurk!beurk!Beurk...  ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 8536
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Message par louloupa le Sam 13 Oct 2018 - 18:52

Pour moi, c'est l' influence bratstyle , sans GB AR qui amène à ce genre de truc . Perso , j'aime pas du tout , mais j' ai des goûts traditionnels , classiques , quoi .
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Message par bohé le Sam 13 Oct 2018 - 19:40

louloupa a écrit:Pour moi, c'est l' influence bratstyle , sans GB AR qui amène à ce genre de truc . Perso , j'aime pas du tout , mais j' ai des goûts traditionnels , classiques , quoi .

bin je suis de ton avis ! avant j'aimais les pneus arrières à l'air avec un cul de bécane qui s'arrête bien court au niveau de l'axe de roue mais ça c'était AVANT ! BIEN AVANT que TOUTES les bécanes ou presque soient sur le même modèle ! ça devient du n'importe quoi ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 8536

d'ou moins choix de mon FAT BOB avec son superbe garde bout arrière bien long et qui emmerde tous les culs courts ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 831254
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Message par harley68740 le Dim 14 Oct 2018 - 5:30

Bof l esprit harley se perd effectivement pour toucher un plus large marcher…. ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 1472194746 ESSAI FXDR 114  vs night rod special  - Page 4 1472194746
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Message par nick le Dim 14 Oct 2018 - 19:57

Effectivement
Ça touche la clientèle trentenaire japonisante à basculer chez la moco.
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Message par megatron le Dim 14 Oct 2018 - 20:53

Pas moche mais c'est pas un custom . et chez Harley ce que les gens pensent en général ; Harley = custom .

alors il y a eu le vrod dans la lignée "c'est pas une vrai harley" . et quelques modeles similaires.

celui ci surement aussi "c'est pas une vrai Harley" ( traduire par "c'est pas un custom" ... )

il y aura bien sur des personnes qui , dans le budget 25000 / 30000 euro (soit 80% de la gamme) qui achèteront . et probablement

des personnes qui ne seraient pas venus acheter des customs.

perso dans la gamme des bouzins en 240 j'ai acheté ce qui me plaisait de look et confort pour moi. Mais cela ne me dérange pas

de voir ce genre de moto meme si moi ce n'est pas ce que j'achèterais .

par contre plus tard voir des tout terrain ...   heu ....    ça va etre dur..
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Message par hurricane le Dim 14 Oct 2018 - 21:21

megatron a écrit:Pas moche mais c'est pas un custom . et chez Harley ce que les gens pensent en général ; Harley = custom .

alors il y a eu le vrod dans la lignée "c'est pas une vrai harley" . et quelques modeles similaires.

celui ci surement aussi "c'est pas une vrai Harley" ( traduire par "c'est pas un custom" ... )

il y aura bien sur des personnes qui , dans le budget 25000 / 30000 euro (soit 80% de la gamme) qui achèteront . et probablement

des personnes qui ne seraient pas venus acheter des customs.

Deux points et ça n'engage que moi, elle est moche...hideuse et mal finie. La position de conduite est à chier. Pas faite pour le duo. Il lui reste quoi? Le départ entres deux feux rouges? 25000 couilles sans les transfos? 
Deuxième point, j'y crois pas.....
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Message par nick le Lun 15 Oct 2018 - 13:46

La moco est en perte de vitesse par exemple, son titre a chuté à la bourse de Wall Street. Il a perdu 8,05 % en une journée et a atteint 50,84 dollars. Soit une baisse de 10 % sur un an.

Rien de réjouissant non plus du côté des ventes qui ont diminué de 6,7 % en un an. 242 788 motos ont ainsi été achetées dans le monde en 2017 contre 260 289 en 2016. Le chiffre d’affaires d’Harley Davidson a lui aussi chuté de 5,8 % pour atteindre 5,65 milliards de dollars.

Matt Levatich, le PDG du groupe, a annoncé mardi la fermeture d’une usine à Kansas City, dans le centre des États-Unis. 800 emplois seront supprimés. Harley va également fermer une usine de fabrication de roues à Adelaide (Australie). Avec une centaine de licenciements en perspective. La production de l’usine de York (Pennsylvanie) devrait, quant à elle, être consolidée avec la création de 450 emplois d’ici 2019.

« Les faibles prévisions de livraisons de Harley pour 2018 vont inquiéter des investisseurs déjà préoccupés par les pressions qui s’exercent sur la démographie de sa clientèle, soulignaient mardi les analystes de la banque américaine Morgan Stanley. Mais nous ne pensons pas qu’il faut oublier Harley trop vite. »

Dépassées ?

Le problème des Harley ? Les mythiques motos – qui ont inspiré Gainsbourg [avec les chansons Harley Davidson et Harley David (Son of a Bitch)], qui ont passionné Johnny Hallyday sur la route comme sur scène – ont moins la cote auprès des jeunes générations. Et le fabricant semble à la peine pour les séduire.

« Les selles à clous et les manteaux à franges ne font pas forcément partie de l’imaginaire des trentenaires et des quadragénaires européens ou américains, relève le journaliste Julien Dupont-Calbo dans le quotidien Les Échos. Soit ceux qui commencent à avoir les moyens de se payer une Harley. »

Pour changer son image vieillissante, Harley Davidson devrait sortir un modèle de moto électrique dans les dix-huit prochains mois. Avec l’espoir d’attirer une nouvelle clientèle.

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Message par zigomatic le Lun 15 Oct 2018 - 17:37

Sauf que quand tu achètes une Harley, tu es toujours à la concession.
Là ou les autres marques ne font qu'un one shot, pour Harley, la vente de moto ne fait pas tout.
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Message par megatron le Lun 15 Oct 2018 - 18:08

les motos HD ont moins la cote auprès des jeunes générations . surement .
mais avec des prix qui chaque année augmentent pas mal ..
cela devient dur d'attirer la jeune génération qui a un choix qui plus est énormes dans d'autres marques de 2 roues a des tarifs bien inférieurs. (je ne parle pas de custom)
quand j'entend des jeunes de moins de 30 ans autour de moi, lorsque l'on parle de HD ou qu'il me voient avec des potes sur nos bécanes, ils ont l'impression que l'on roule en Bugatti Veron .. lol ..
le ticket d'entrée pour moi est trop élevé pour des jeunes . dommage .
un 883 il y a quelques années était a peu près abordable. maintenant il faut mettre des € en plus et pas qu'un peu .
je pense qu'au lieu de monter les prix (surtout qu'ils en profitent parfois pour enlever en plus les commandes vitesse au talon ou le régulateur de vitesse ..), ils feraient mieux de les baisser ..
il y aurait peut être un peu plus de clients .

la première révision a 300 euro sur la mienne, ça pique un peu .
quand je vois que mon collègue de boulot vient de payer en meme temps sa premiere révision de sa .. citroen C3 110 cv :  150 euro ..
bon c'est une voiture mais il s'est bien marré quand je lui ai annoncé mon tarif ..

je ne vois pas dans le futur HD attirer des jeunes sur des modeles neufs . trop cher. pas pour rien que dans les concession la moyenne d'age n'est pas la meme que chez Honda ou Yamaha ..
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Message par tdzeus30 le Lun 15 Oct 2018 - 19:36

Aucun intérêt d'attirer les jeunes de toute façon.... pas de sous, des projets immobiliers, les lardons etc....
OU alors les moins de 25 ans et là faudrait avoir les moyens.
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Message par TONI le Lun 15 Oct 2018 - 21:00

Perso, le prix contribu à l’image du produit et la qualité intrinsèque Mr LEVATICH ! une harley doit rester un produit d’exception, un rêve pour certains, le graal pour d’autres, l’image d’une réussite en tout cas ... Et puis ce week end, j’entends un gamin « papa, regarde, une harley !!!!! » tout est dit .
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