Ape anger sur un 1200 custom

Le Morvandiau a écrit:Salut,

Quelqu'un a t'il déjà monté un (mini) ape anger sur un 1200 C (modèle gros réservoir / à partir 2007) ?
Ca me turlupine mais je suis pas trop sûr du résultat esthétique et de la conduite que ça va donner ?

Si vous aviez quelques impressions personnelles, voire photos ...

Merci à vous.

J'en profite pour vous souhaiter à tous une excellente année 2009.

Le Morvandiau

he les gars personne n ementionne ses impressions en conduite ????

Hello !

J'ai un 2005 avec aussi le bidon de 17 l, et j'ai vachement songé à la manip, je m'étais renseigné sur le forum. J'ai perdu mon job cet été, donc pas pu faire, mais je pense qu'un ape avec tés / risers d'origine ne casserait pas la ligne de la moto. J'ai prévu de le faire au printemps, et puis on verra bien.

Comme ma meule est bi-ton, rouge / gris, le but avoué est de terminer avec une zoule qui ressemblerait un peu à celle de "The Gent", mais à ma sauce...

il faut mettre sa

qu est ce qu elles sont belles ces motos que du plaisir pour les yeux

bon, alors :
niveau maniabilité, c'est nikel, moi ça me va, je fais 1m 78 pour info.
ca va terrible avec les commandes avancees.
pour la referance, je peux donner les dimensions largeur, hauteur profondeur cest tout car je l ai acheté un peu au pif sur internet a 20 euros port compris, je m etais dit que je perdais pas grand chose..finalement il est excellent a l usage. faut rallonger le faisceau mais pour les cables d embrayage et d accélérateur pas besoin. tenue de route est bonne, perso j adore ...
des que je vais au garage je vous donne les dims...
chris

ricox66 a écrit:salut
voici mon 1200 C avec un petit ape :



si tu veux d autres tof envoie moi ton email en mp...

chris

sympa l'attelage sports custom et pt cruiser

blueptcab a écrit:

ricox66 a écrit:salut
voici mon 1200 C avec un petit ape :



si tu veux d autres tof envoie moi ton email en mp...

chris

sympa l'attelage sports custom et pt cruiser

vouai mais c'est maintenant le post d elixir qui s est presente aujourd hui .............

wildsidecar a écrit:Ouais Morje, moi aussi avant je voulais des tés larges, mais la nouvelle mode "old school" a remis les tés étroits à la mode !

Voila ce que ça donne sur mon sports 883C de 1999 :

(sur les risers d'origine, mais masqués par la sacoche, nickel au niveau look à mon gout !)

celui-la me plait bien,il ne casse pas la ligne.Si j'ai bien compris c'est un ape "moyen" .il faut que je mette le même sur la mienne!!

c'est bo mais pour faire de la route, franchement, j ai pas aime .....

mickeyknox a écrit:c'est bo mais pour faire de la route, franchement, j ai pas aime .....

ça doit être un peu "fatiguant"au bout d'un certain nombre de kms .moi sur la mienne j'ai un petit ape (d'origine)mais j'aimerai bien passer à quelque chose de plus "haut" ,et tant pis pour le confort

mimi72 a écrit:

mickeyknox a écrit:c'est bo mais pour faire de la route, franchement, j ai pas aime .....

ça doit être un peu "fatiguant"au bout d'un certain nombre de kms .moi sur la mienne j'ai un petit ape (d'origine)mais j'aimerai bien passer à quelque chose de plus "haut" ,et tant pis pour le confort

ouai ben tu verras apres 550 bornes sur la journee....perso, ca m a vaccine ....

mickeyknox a écrit:
vouai mais c'est maintenant le post d elixir qui s est presente aujourd hui .............

tout d'abord :
je croyais avoir posté au mauvais endroit====> mais je suis bien sur le post "ape sur 1200C"

excuse moi mickey mais j'ai pas compris ton post

merde j avais marque le post mais je voulai dire le sportster d elixir...celui devant le pt cruiser ....et c'est moi qui l ai ramene chez lui..;soit 550 bornes sur la journee et franchement, le ape pour faire de la route, c'est la merde ... mal aux epaules, a la nuque ........j aimais bien esthetiquement mais perso, j en mettrai jamais .....!!!

merci pour ton explication

meme avec un demi ape comme ça c'est mortel pour les epaules ??

moi qui me posais des question ben je crois que tu m'as donné la reponse

c'est pour ça que j'ai changé pour un cintre plat !

ya pas à dire la gueule est magnifique sinon

ben si tu fais pas plus de 150 ou 200 bornes par jour, ca peut pt etre passe mais plus, franchement c'est pas agreable du tout .....

Salut a tous,
C'est vrai que c'est pas confortable, j'ai essayer le brélon d'un pote avec un grand ape, t'en prend plein la tronche, t'as plus d'épaule au bout de 100 bornes et j'parle pas de la kermesse quand il flotte, ça te degouline jusqu au aisselles, parole de Normand,car la flotte ici,ont connais....

Ma premiere moto était un ti'8 avec un drag bar et des commandes avancées. Et ben, quand t'avais passé la journée a rouler, t'étais content de t'arreter. Puis depuis le debut de l'année, j'ai changé pour un RK avec guidon d'origine: pareil à la fin de la journée. Je viens d'installer un Ape de 16' sur le RK: je ne sais pas ce que ça donnera, mais j'imagine qu'après avoir roulé toute la journée, J'aurai bien besoin d'une nuit de repos.
Conclusion, je crois que quand tu fais des bornes sur n'importe quelle bécane et avec n'importe quel guidon, t'es pressé d'aller faire la teuf avec tes potes

J'ai un mini ape, acheté en meme temps que l'iron, je l'ai jamais conduit avec le guidon d'origine. C'est ma 1ere zoule, je suis parti de la cons comme si j'avais fait de la moto toute ma vie!!
Niveau confort, nickel, pas de fatigue, j'ai les bras droit (horizontal) tendu. J'ai meme avancé un peu le guidon en avant, j'avais les bras trop plié, j'aimais pas.
Niveau manoeuvre, rien a dire, ça passe nickel a toute vitesse.
J'ai eu l'occasion d'essayer plusieur brèle (8 et 1200) avec des guidons d'origines ou drag, je sens la moto plus lourde, plus difficile a manier...
J'aime mon mini ape!!!

mimi72 a écrit:

wildsidecar a écrit:Ouais Morje, moi aussi avant je voulais des tés larges, mais la nouvelle mode "old school" a remis les tés étroits à la mode !

Voila ce que ça donne sur mon sports 883C de 1999 :

(sur les risers d'origine, mais masqués par la sacoche, nickel au niveau look à mon gout !)

celui-la me plait bien,il ne casse pas la ligne.Si j'ai bien compris c'est un ape "moyen" .il faut que je mette le même sur la mienne!!

d'autres tofs avec myself dessus :



Le demi ape, aucun souci pour rouler, car pas dépassé la hauteur des épaules.
aucune fourmi, pas de flotte dans les bras.

plus haut, je sais pas...

super ta becane, il mesure combien ton demi ape

30 cm de haut, et 87 de large.

Mais attention, il est monté sur des hauts risers (ceux d'origine du modèle sportster custom)

voir sur cette photo qui date un peu (la config autour du guidon a changé depuis) : http://wildsidecar.free.fr/Mine/DSCN9508.JPG

merci pour ta reponse cela me tente bien pour mon heritage

rider30 a écrit:merci pour ta reponse cela me tente bien pour mon heritage

Pour un héritage, j'hésiterai pas à prendre assez large (le mien fait 87 de large aux extrémités et je pense que c'est au moins ce qu'il te faut !)

jaime bien les apes de wildsidecar tu du changer tout les cables non . nice job

TonyB a écrit:jaime bien les apes de wildsidecar tu du changer tout les cables non . nice job

yes, au final, j'ai tout changé :
cablage dans le guidon
cables accel (les 2)
durite frein
cable embrayage

mais ça le fait bien mieux !

un grand ape avec les cables electriques tenus avec des colliers : beurk !

d'ailleurs, j'trouve le guidon du street bob bien bas...

merci oliv. pour les infos .pour le moment des z bars avec des 6" risers pour pas changé les cables?? sa seras pour la prochaine thank's.

TonyB a écrit:merci oliv. pour les infos .pour le moment des z bars avec des 6" risers pour pas changé les cables?? sa seras pour la prochaine thank's.

Sympa tout ça !

L'est bo ce peanut flamé !



@+ Fred.

+1
Magnifique le flam's