Double allumage

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Double allumage

Message par royaltat2 le Sam 13 Oct 2018 - 14:39

Bonjour à tous ,

petite question, j ai une shovel passée en 96ci , avec double allumage
l ayant apporté pour le demarrage , le gris m a conseillé de le repassé en simple .

donc vos avis et quel interet le double par rapport au simple ?

surtout si j ai du mal avec mon demarrage kick

merci a vous et bon weekend sur la route
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Re: Double allumage

Message par louloupa le Sam 13 Oct 2018 - 19:06

Le double allumage , sur un shovel , a un gros intéret . 
Il faut imaginer la forme de la chambre de combustion très creuse ( sans aucune zone de squitch ) avec le piston bombé . 
L'allumage se faisant d' un côté , le front de flamme doit faire le tour du piston pour atteindre l' autre côté . Ca prend du temps et ca provoque facilement du cliquetis , ce qui fait que l' allumage ne doit pas être trop élevée et que surtout , le taux de compression ne doit pas être trop élevé non plus .  

Le twin came , qui a une chambre beaucoup plus compacte n' en a pas besoin . Par contre , le M8 , avec son alésage et surtout sa chambre large ( à cause des 4 soupapes ) a deux bougies pour limiter le temps de combustion . La flamme part des deux côtés en même temps .  

KTM a même fait une culasse à 4 soupapes à trois bougies , une de chaque côtés et une au milieu , entre les soupapes . Mais c'était sur un moteur très super carré , donc avec un alésage énorme .  

Pour en revenir à ton shovel , garde ton double allumage .
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Re: Double allumage

Message par Bestiole13 le Sam 13 Oct 2018 - 20:41

Pointu ,
Merci pour toutes ces précisions
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Re: Double allumage

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