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Sablage epoxy pares chaleurs V&H chromés

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Message par tieri le Dim 14 Oct 2018 - 17:39

Hello à tous !
Quelqu'un a t il déjà fait en sablage et epoxy des pares chaleurs sur pots Vance Big Shot (ou autres) pour les faire en noir wrinkle (granulé comme le bloc moteur). Celui qui a réalisé toutes mes transfos en noir selon ce principe me dit que ce n'est pas possible sur des pare chaleur à cause de la température...
Qu'en dites vous ??
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Message par ACHILLE11 le Dim 14 Oct 2018 - 19:44

qu'une peinture epoxy en poudre se "cuit " entre 180 et 200° et qu'au dessus de 400° elle se destructure.
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Message par Borat le Dim 14 Oct 2018 - 20:32

Essaie la peinture céramique, c'est conçu pour tenir sur les collecteurs d'échappement.
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Message par ACHILLE11 le Dim 14 Oct 2018 - 21:20

Borat a écrit:Essaie la peinture céramique, c'est conçu pour tenir sur les collecteurs d'échappement.
Sablage epoxy pares chaleurs V&H chromés 2832208825
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Message par aldan le Lun 15 Oct 2018 - 9:28

la peinture céramique tu vas te rappeler du prix!! ça pique! Sablage epoxy pares chaleurs V&H chromés 831254
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Message par Loonz le Lun 15 Oct 2018 - 9:57

j'ai fait peindre les miens par un gars à la poudre epoxy, aucun pb
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Message par benitozrx le Lun 15 Oct 2018 - 13:12

BOnjour

mon poêle a bois est peint avec un époxy qui a le même rendu que le moteur de mon fat.
je pense que c'est largement possible d'un point de vu technique..

après je demande bien si ca fera zolie.. ou pas
tu nous mettre des photos :-)
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Message par tieri le Lun 15 Oct 2018 - 14:36

En fait j'aurai du commander des V&H noirs mais je ne pensais pas il y a 4 ans virer à la customisation black...j'ai contacté V&H mais ils ne vendent pas les pares chaleurs des Big Shot Stagerred en black...fais chier. Mais au fait quelle T° sur les pares chaleurs ?
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Message par Franko64 le Mer 17 Oct 2018 - 16:34

Un thermometre laser à prix ridicule en vente en magasin de bricolage, tu auras une réponse précise  Sablage epoxy pares chaleurs V&H chromés 831254
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Message par The_grizzli le Mer 17 Oct 2018 - 16:47

En fait, les peintures poudre qui sont ensuite cuite au four résistent à certaines températures.

La "céramique", aucun PB.
Pour les peintures epoxy, les peintures dites "HT" haute températures, sont souvent données pour 400° max. c'est un peu léger pour nos pares chaleur qui finissent par blanchir ou ternir...
Si la peinture est encore plus basse, on arrive à Cloquer sur le PC à 10 cm de la sortie culasse (j'y suis parfois au rouge !

Il existe de la 600° et sans aller jusqu'a une peinture au four, il y a chez tous les bons fournisseurs de pièces auto (j'ai pas dit Feu vert et Norauto) j'ai dit de bons fournisseurs, il existe donc des bombes (peu de couleurs) mais des noirs Mat, satiné ou brillant et qui tiennent à 800°. Elles sont dédiées aux échappement et aux moteurs.

J'ai testé, c'est facile d’application et çà ne bouge pas dans le temps.
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Message par ACHILLE11 le Mer 17 Oct 2018 - 18:54

The_grizzli a écrit:En fait, les peintures poudre qui sont ensuite cuite au four résistent à certaines températures.

La "céramique", aucun PB.
Pour les peintures epoxy, les peintures dites "HT" haute températures, sont souvent données pour 400° max. c'est un peu léger pour nos pares chaleur qui finissent par blanchir ou ternir...
Si la peinture est encore plus basse, on arrive à Cloquer sur le PC à 10 cm de la sortie culasse (j'y suis parfois au rouge !

Il existe de la 600° et sans aller jusqu'a une peinture au four, il y a chez tous les bons fournisseurs de pièces auto (j'ai pas dit Feu vert et Norauto) j'ai dit de bons fournisseurs, il existe donc des bombes (peu de couleurs) mais des noirs Mat, satiné ou brillant et qui tiennent à 800°. Elles sont dédiées aux échappement et aux moteurs.

J'ai testé, c'est facile d’application et çà ne bouge pas dans le temps.
oui, et ensuite il existe autant de peintures en poudre que de peintures liquides (poliester, epoxy , mixtes...) . donc il y a peinture et peinture, même en poudre.

un époxy , en forte épaisseur est cassant et c'est pas le top en matière de tenue a la chaleur . la "cuisson" sert a melanger les composants entre eux , mais une fois la réaction chimique terminée et la piece revenue a sa température ambiante , elle n'aime pas retourner a des températures extremes.

un epoxy "haute température" ca veut dire 180° maxi en utilisation.

il existe d'autres résines pour les hautes températures , des hybrides silicones , mais c'est un autre registre (jusqu'a 800/900 ° )
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Message par tieri le Jeu 18 Oct 2018 - 11:28

Merci pour vos avis et conseils très professionnels ! Je vais creuser l'affaire du coté d'une peinture HT chez un fournisseur auto.
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Message par Flo57 le Dim 4 Nov 2018 - 18:45

La je suis intéressé pour voir le résultat.
Car j'aimerais aussi le faire
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