cône possible pour filtre à air sur injection ?

Merci, c’est celui que j’ai sur le sporster !
Je vais partir sur un cone simple sans filtre... je vidanderai plus souvent !

louloupa a écrit:Rouler sans filtre à air , ça n' encrasse pas , par contre ça use le moteur prématurément . Les analyses d' huile le voient , il y a de la silice dans l' huile . La silice , c'est du sable . Les plus grosses particules restent dans le filtre à huile , mais le reste tourne avec l' huile . 
Ca fait effet pâte à roder . 
En course , ça n' a pas une grosse importance , mais sur la route, on espère faire le plus de kilomètres possible avant de refaire le moteur .

Pour ceux qui auraient zappé le message d'un sage, prévenant et respectueux de ses segments ….

Un cone ou autre boitier filtre à air type KN c'est le mini; Tiens en parlant de KN, il y aussi et moins cher JR Filter , Green filter 

Le plus sâge c’est Visiblement d’adapter Un filtre de type kn ou autre dans le cône ! Je vais me pencher sur une pièce intermédiaire maison entre le cône et l’admi ! Faut déjà trouver un filtre pas trop gros, mais le problème c’est que ça existe mais pour petites cylindrées, je sais pas si le débit d’air serait suffisant  à moins que le moulin aspire à sa guise...

Tu as combien de bourrins…et ta cylindrée ? ? ?

Kuryakyn fait des filtres comme ce que tu recherches...

110 ci en stage 2
Environ 100 hp à la roue...

Pour moi c’est le 1584 en version stock

louloupa a écrit:Quand tu  dis cône , tu parles de cornet ?  Velocity stack en anglais . 

Bien sûr que ça existe pour injection 

jsais pas qui c'est qu'a mis le filtre la dessus mais il a zapé de mettre le bon joint, d'ailleurs là il aurait ptetre fallut mettre une bague d'adaptation parce que le joint il sert a que dalle, il aurait du le coller a la limite, lool,
sans clou ni vis!!!
moi j'dirais bien sur que tu peux mettre n'importe quel filtre a air mais si tu mets les bons joints, adaptateur et reniflards quand il en faut et tout s'adapte mais faut que ca reste beau et surtout fonctionnel la il pourrait rouler sans rien ce serait pareil,
comme dirait l'autre  là y a comme un shouintz   !!!

salut louloupa, commo va!?

allez   à plus

Oui, t' s raison . Il aurait mieux fait de pas en mettre du tout . Ca ne sert à rien , il n' y a pas de risque que de la poussière passe par là , elle peut passer par le cornet .

moi j'ai un filtre comme ca sur le sporster , je pense que c'est cà qui me provoque des petites secousses a vitesse stabilisée. trop ouvert.

ou alors ,une prise d'air a la jonction du carbu et de la pipe?

il me plait ce filtre , je vais bricoler un vrai élément filtrant (ouate filtrante)