Le Shovelhead

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Le Shovelhead - Page 7 Empty Une Electra-Glide de 1969 vraiment propre

Message par Mike the bike le Lun 2 Sep 2019 - 12:36

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Message par tdzeus30 le Lun 2 Sep 2019 - 12:53

Ouhaou mais refait à l'américaine, too much surtout que je ne suis pas sur de cette teinte mais je peux me tromper
Et je pense que le buddy est plus récent
Mais elle est superbe

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Message par Mike the bike le Lun 2 Sep 2019 - 12:54

Je connais trop ta corde sensible..... Le Shovelhead - Page 7 37298
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Message par louloupa le Lun 2 Sep 2019 - 12:58

Moi qui suis souvent du même avis , dans ce cas , à part le truc chromé sous la batterie ( qui est un accessoire d' époque , donc acceptable ) , je la trouve restaurée , certes, mais pas sur-restaurée . Donc , ça me va .  Le Shovelhead - Page 7 90029
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Message par tdzeus30 le Lun 2 Sep 2019 - 12:59

La fonderie a été bien travaillée , si tu voyais la mienne Le Shovelhead - Page 7 860377

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Message par louloupa le Lun 2 Sep 2019 - 13:01

A vue de nez , c'est microbillé .  Le rendu mat fait très " origine" . C'est beau .
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Message par Mike the bike le Lun 2 Sep 2019 - 13:15

C'est ce j'allais dire,..le microbillage aura un meilleur rendu que le sablage et sera toujours plus fort que l'huile de coude.
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Message par tdzeus30 le Lun 2 Sep 2019 - 15:21

Oui ça rend bien , parce que la fonte brute, c'est vraiment brut.
Cela dit , c'est aussi une pré AMF et généralement elles étaient mieux finies


Dernière édition par tdzeus30 le Lun 2 Sep 2019 - 19:26, édité 1 fois

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Message par louloupa le Lun 2 Sep 2019 - 18:03

La fonderie des carters époque AMF est tellement mauvaise que les carters fuient parce que poreux . Le Shovelhead - Page 7 90029
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Message par Ritchie le Lun 2 Sep 2019 - 18:16

louloupa a écrit:La fonderie des carters époque AMF est tellement mauvaise que les carters fuient parce que poreux . Le Shovelhead - Page 7 90029
entre quelle année et quelle année ?
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Message par tdzeus30 le Lun 2 Sep 2019 - 19:28

de 69 justement à 81.
Mais c'est tès variable selon les moments et qui l'a monté, j'ai l'impression aussi que les export devaient être les pires raclures expédiées parce que le mien ne fuit pas et pas de porosité non plus mais c'est une machine US au départ

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Message par Ok springer le Lun 2 Sep 2019 - 20:03

louloupa a écrit:La fonderie des carters époque AMF est tellement mauvaise que les carters fuient parce que poreux . Le Shovelhead - Page 7 90029

En rajoutant que à partir de 1974 si les moteurs et boîtes restent fabriqués à Milwaukee, la partie cycle et l’assemblage final atterrissent à l’usine de York. Des problèmes d’organisations apparaissent rapidement , conjugués à une grève de trois mois cette année là.....les cons Devaient fiabiliser les machines à leur arrivée.
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Message par Ritchie le Lun 2 Sep 2019 - 20:27

Ok springer a écrit:
louloupa a écrit:La fonderie des carters époque AMF est tellement mauvaise que les carters fuient parce que poreux . Le Shovelhead - Page 7 90029

En rajoutant que à partir de 1974 si les moteurs et boîtes restent fabriqués à Milwaukee, la partie cycle et l’assemblage final atterrissent à l’usine de York. Des problèmes d’organisations apparaissent rapidement , conjugués à une grève de trois mois cette année là.....les cons Devaient fiabiliser les machines à leur arrivée.
alors celle que je convoite fait-elle partie du lot ?
voici son code vin.

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Message par tdzeus30 le Lun 2 Sep 2019 - 22:00

.Non elle est postérieure au rachat d'HD par ses cadres  et à bénéficié des améliorations  sur chaîne. 
C'est moins complexe que les précédentes  ou ça varie pas Cathos et moi avons des 1200 amf  qui marchent bien.

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Message par odysse le Lun 2 Sep 2019 - 22:15

Elle est magnifique
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Message par Ritchie le Lun 2 Sep 2019 - 23:32

je lui ai répondu, maintenant c'est moi qui attend.
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Message par philpan le Jeu 5 Sep 2019 - 22:32

Ritchie a écrit:
Ok springer a écrit:
louloupa a écrit:La fonderie des carters époque AMF est tellement mauvaise que les carters fuient parce que poreux . Le Shovelhead - Page 7 90029

En rajoutant que à partir de 1974 si les moteurs et boîtes restent fabriqués à Milwaukee, la partie cycle et l’assemblage final atterrissent à l’usine de York. Des problèmes d’organisations apparaissent rapidement , conjugués à une grève de trois mois cette année là.....les cons Devaient fiabiliser les machines à leur arrivée.
alors celle que je convoite fait-elle partie du lot ?
voici son code vin.

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D après le code VIN,c est un FLH Classic 1340 monté début 1982 à l usine de York pour le marché américain Le Shovelhead - Page 7 90029
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Message par Ritchie le Jeu 5 Sep 2019 - 22:42

Tu confirmes, c'est bien ça. Le Shovelhead - Page 7 169700
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Message par Ok springer le Mer 18 Sep 2019 - 19:01

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Message par tdzeus30 le Dim 22 Sep 2019 - 16:33

Tiens une jumelle à la  mienne  Le Shovelhead - Page 7 14808

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Message par tdzeus30 le Sam 16 Nov 2019 - 12:03

http://www.jplimport.com/fiche.php?show=2481

Une sturgis à vendre, bien complète avec les pièces d'origine, pour le tarif c'est 4000 de moins facile que ce que l'on voit (mais pour une état concours)

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Message par Ritchie le Sam 16 Nov 2019 - 13:57

Ce n'est pas trop ce look que je recherche mais Intéressante comme machine! Le Shovelhead - Page 7 169700
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Message par Ok springer le Sam 16 Nov 2019 - 15:43

Il y a celle ci également, superbe.

https://www.leboncoin.fr/motos/1702369319.htm/
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Message par Ritchie le Sam 16 Nov 2019 - 18:49

elle est pas mal non plus,
mais j'ai une petite préférence pour la 81.
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Message par tdzeus30 le Sam 16 Nov 2019 - 19:35

Ok springer a écrit:Il y a celle ci également, superbe.

https://www.leboncoin.fr/motos/170236
Je ne connaissais pas cette ultime version en coloration brun comme les disc glide

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Message par patrickM le Dim 17 Nov 2019 - 8:22

d'habitude vous me faites rêvez dans ce post par les paroles et les images ,mais la TDZEUS30 ton lien amènes sur un scoot électrique.... Le Shovelhead - Page 7 111828
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