LEVE MOTO et BLOQUE ROUE AVANT

C'est ce que j'utilise pour mon RK
entretien vidange,changement de pneus
plaquettes et nettoyage.
C'est bien pratique Jamais eut de soucis avec ce modèle.

Si tu veux un conseil pertinent, j'ai mon electra sur un lève moto comme tu peux le voir sur les différentes photos et c'est à réserver exclusivement
sur sol plat et dur et pas sur du gravier.. Les roulettes sont petites et en nylon, le lève moto est très bas. Une fois la moto dessus, tu ne pourras pas
la bouger d'un cm, tu risques déjà d'en chier pour le tirer à vide (dans le gravier je précise), il doit faire dans les 70 kgs
Soit j'ai mal compris le type de revêtement que tu as soit tu oublies ce système.
Si t'enlèves une roue en l'air, brélage obligatoire, l'équilibre devient précaire, ca serait trop con de benner la moto et en plus sur toi..  
Perso, quand je vire la roue arrière, je place des madriers sous la roue avant pour éviter le basculement.
Une electra a le centre de gravité placé assez haut, faut taper la mef, si elle prend de l'angle, elle part.
Le RK, l'héritage, les dynas et sports sont des motos plus stables car plus basses. Faut en tenir compte dans les avis.

White Rabbit a écrit:

Bonjour.

A ce jour je n'ai pas eu de problème avec ce modèle, il était fourni avec des cales supplémentaires que je n'utilise pas, question de stabilité. 

Si je comprends bien ton soucis c'est qu'il bouge (roule) quand tu montes la moto, moi je le mets sous la moto béquillée et monte

Bonjour et merci pour ta réponse

Nan, c'est pas ça mais c'est juste que la pédale tournante sert à bloquer la soupape de descente
Or, cette pédale ne tient pas en position de blocage et redescend, donc la moto ne monte pas et je dois tenir la pédale d'une main et pomper de l'autre
Je me demandais s'il y avait pas un truc à resserrer pour pas que la pédale de blocage tourne toute seule ...

Alors là, je ne vois pas, désolé, je ne sais pas comment t'aider.

Ton truc doit avoir un défaut de fabrication. Essaies de voir avec le revendeur qui pourra peut être t'aider ou le fabricant.

francoisvjm a écrit:J'ai le même et je n'ai pas de soucis. idéal pour lavé les jantes 

Joli garage.....très bien décoré !!!!

Tiens, voilà ce que je viens de bricoler au cas ou le vérin aurai l'idée de s'assoupir !!!

( utile en cas de stockage de la moto roues pendantes )



Un simple tube de récup

https://www.zupimages.net/viewer.php?id=19/10/19v8.jpg
https://www.zupimages.net/viewer.php?id=19/10/8aao.jpg

Tu avais déjà la tringle qui empêchait de descendre en cas d' effacement du vérin .

louloupa a écrit:Tu avais déjà la tringle qui empêchait de descendre en cas d' effacement du vérin .

  pourquoi faire compliqué quand il existe simple.. et ne pas oublier une fois bloqué de chuter la pression, ce n'est pas au vérin de supporter
la charge surtout en longue durée

Bonne idée ........... je vais faire pareil............

El3ctra a écrit:

louloupa a écrit:Tu avais déjà la tringle qui empêchait de descendre en cas d' effacement du vérin .

  pourquoi faire compliqué quand il existe simple.. et ne pas oublier une fois bloqué de chuter la pression, ce n'est pas au vérin de supporter
la charge surtout en longue durée

Absolument, mais je n'ai pas confiance dans le dispositif d'origine plus ou moins bien ajusté.
Mon tube est une sécurité en plus et rien de compliqué .

El3ctra a écrit:Rien ne t'oblige non plus à renforcer les soudures de blocage car si je te comprends tu laisses le vérin en pression et tu y rajoutes un tube pvc en sécurité
Ben je pense que si les joints pètent d'un coup, ce n'est pas ton tube qui va empêcher ton RK de plus de 300 kgs de se ramasser..
Perso, comme étai, je mettrais plutôt un madrier ou une barre métal mais bon c'est toi qui voit

Le tube est en acier, il vient simplement en complement des soudures de blocage, la pression du vérin est relachée .
Le RK fait 380 kg
D'autres questions ?

Perso même chose , je met toujours un madrier en plus du vérin et en plus des 2 bouts de ferraille qui doivent retenir le tout ( eh non pas confiance à 60€ le lève moto )  , car à chaque fois que je monte la moto , c’est pour un bon moment , et il est clair que le vérin se baisse tout seul à la longue

L'Escargot a écrit:

El3ctra a écrit:Rien ne t'oblige non plus à renforcer les soudures de blocage car si je te comprends tu laisses le vérin en pression et tu y rajoutes un tube pvc en sécurité
Ben je pense que si les joints pètent d'un coup, ce n'est pas ton tube qui va empêcher ton RK de plus de 300 kgs de se ramasser..
Perso, comme étai, je mettrais plutôt un madrier ou une barre métal mais bon c'est toi qui voit

Le tube est en acier, il vient simplement en complement des soudures de blocage, la pression du vérin est relachée .
Le RK fait 380 kg
D'autres questions ?

Plus lourd que mon electra, fichtre.. Autant pour moi, je croyais qu'il était en pvc. Plus de questions.. 

  El3ctra , même en zoomant sur le tube , j’ai cru aussi que c’était du pvc     Après si ça avait été du pvc plein ........

HerveRK a écrit:  El3ctra , même en zoomant sur le tube , j’ai cru aussi que c’était du pvc     Après si ça avait été du pvc plein ........

Donc , c'est du tube plein . 

louloupa a écrit:

HerveRK a écrit:  El3ctra , même en zoomant sur le tube , j’ai cru aussi que c’était du pvc     Après si ça avait été du pvc plein ........

Donc , c'est du tube plein . 

Voir 2em photo

Quelle histoire… t'as failli nous entuber  

El3ctra a écrit:Quelle histoire… t'as failli nous entuber  

Non Non , c'était juste une idée pour rendre service !!!  

White Rabbit a écrit:Bonjour.

J'ai ce modèle là pour mon RK


Si je veux plus de stabilité, je mets un parpaing sous la roue avec une sangle et ça ne bouge plus.

https://www.motea.com/fr/bequille-d-atelier-cric-moto-hydraulique-lift-constands-xl-rouge-112207-0



J'ai commandé ce modèle également chez Motea. Reçu en moins de 3 jours ! Pour soulever un RK c'est impeccable. Ca bouge pas d'un poil.

Bonjour,
J'ai acheté le lève moto dont tout le monde semble équipé ici (presque) chez louis, le vérin fuyait et après les avoir appelés ils m'en ont renvoyé un aussitôt. J'avais  trouvé le même un peu moins cher chez amazone mais provenant de je ne sais ou. vu le problème rencontré j'ai apprécié le professionnalisme du SAV de la maison Louis. je vais pouvoir bricoler sans me mettre à plat ventre...

Bonjour,

En fouillant sur le forum des infos sur les lèves moto, je suis tombé sur ce sujet qui répond à pas mal de mes interrogations. 
Je cherche un système pour changer mes amortisseurs arrière (sur une Dyna) et n'ayant pas de place pour stocker le lève moto, je comptais me rabattre sur un système "béquille centrale"  (voir ci-dessous). 
Qu'en pensez-vous ? Il y en a qui ont déjà essayé ? 



Si je ne poste pas au bon endroit, veuillez m'en excuser mais je débute et je n'ai rien vu dans le forum "Dyna". 
Sinon je déplace dans un autre sujet.
Merci.

EasyRider94 a écrit:Bonjour,

En fouillant sur le forum des infos sur les lèves moto, je suis tombé sur ce sujet qui répond à pas mal de mes interrogations. 
Je cherche un système pour changer mes amortisseurs arrière (sur une Dyna) et n'ayant pas de place pour stocker le lève moto, je comptais me rabattre sur un système "béquille centrale"  (voir ci-dessous). 
Qu'en pensez-vous ? Il y en a qui ont déjà essayé ? 



Si je ne poste pas au bon endroit, veuillez m'en excuser mais je débute et je n'ai rien vu dans le forum "Dyna". 
Sinon je déplace dans un autre sujet.
Merci.

Le problème avec cet appareil, lorsque tu vas enlever les amortos , la roue va tomber, la hauteur dessous est trop importante, et ça risque de tirer fort sur la courroie, de plus il va falloir relevé ensuite cette roue ( et elle lourde) lorsque tu voudras remettre au moins le premier amorto.
J ai changer mes amortos sur mon Street Glide en la maintenant droite avec un bloque roue à l avant , j ai glisser une planche sous le cadre et j ai levé la moto au cric hydraulique. Juste ce qu il faut pour libérer la pression sur les amortos et il n y’a plus qu a changer un par un les amortos
J espère avoir été clair dans mes explications si tu as besoin à ta dispo

Merci Caribou. C'est super clair. Je n'avais pas penser au fait que le bras oscillant allait descendre de façon importante. 
Je vais m'orienter vers ta solution.

Si tu n’as pas la place pour un lève moto grand modèle tu as aussi des lève moto petit modèle, je te mets les deux photos pour que tu te rendes compte
En haut le gros modèle, et en bas un modèle beaucoup plus petit qui conviendra parfaitement à ce que tu veux faire



https://www.manomano.fr/table-elevatrice-2703

Caribou a écrit:

EasyRider94 a écrit:Bonjour,

En fouillant sur le forum des infos sur les lèves moto, je suis tombé sur ce sujet qui répond à pas mal de mes interrogations. 
Je cherche un système pour changer mes amortisseurs arrière (sur une Dyna) et n'ayant pas de place pour stocker le lève moto, je comptais me rabattre sur un système "béquille centrale"  (voir ci-dessous). 
Qu'en pensez-vous ? Il y en a qui ont déjà essayé ? 



Si je ne poste pas au bon endroit, veuillez m'en excuser mais je débute et je n'ai rien vu dans le forum "Dyna". 
Sinon je déplace dans un autre sujet.
Merci.

Le problème avec cet appareil, lorsque tu vas enlever les amortos , la roue va tomber, la hauteur dessous est trop importante, et ça risque de tirer fort sur la courroie, de plus il va falloir relevé ensuite cette roue ( et elle lourde) lorsque tu voudras remettre au moins le premier amorto.
J ai changer mes amortos sur mon Street Glide en la maintenant droite avec un bloque roue à l avant , j ai glisser une planche sous le cadre et j ai levé la moto au cric hydraulique. Juste ce qu il faut pour libérer la pression sur les amortos et il n y’a plus qu a changer un par un les amortos
J espère avoir été clair dans mes explications si tu as besoin à ta dispo

va surtout pas enlever tes deux amortos en même temps sinon comme tu dis la roue tombe et ils seront dur à mettre, tu fais amortisseur par amortisseur c'est tout
un par un quoi