Tuto changement de Guidon sur Road King

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Message par filobido le Dim 13 Jan 2019 - 16:48

Le problème avec les rallonges de câble quand tu as un guidon avec des angles pas facile . Il et préférable de faire une épissure . mais ton guidon a de bon arrondi donc c'est cool bon courage merci du partage  Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 37298

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Message par fantasia91 le Dim 13 Jan 2019 - 16:49

hdmanillac a écrit:Grosse galère quand même ces connecteurs molex...

Je viens d'en péter 2. Les oreilles de la partie grise et le bloqueur blanc qui ne bloque plus. 

J'y ai passé 2h30 pour des clous...

Je suis bon pour en commander un lot.

Bon courage
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Message par filobido le Dim 13 Jan 2019 - 16:50

hdmanillac a écrit:Grosse galère quand même ces connecteurs molex...

Je viens d'en péter 2. Les oreilles de la partie grise et le bloqueur blanc qui ne bloque plus. 

J'y ai passé 2h30 pour des clous...

Je suis bon pour en commander un lot.
tu as trop tiré dessus il faut juste le premier clic sans le sortir totalement
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Message par tagazou le Dim 13 Jan 2019 - 17:01

C'est vrai que ces connecteurs sont galères à démonter, c'est ce qui m'a fait perdre le plus de temps quand j'ai remplacé mon guidon mais une fois les cables passé a l'interieur c'est plus esthétique quand même
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Message par hdmanillac le Dim 13 Jan 2019 - 17:28

Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 20190110

Alors ce sont ces 2 vis de merde qui m'ont enduit d'erreur. 

N'ayant pas de Dremel, j'ai pas pu démonter le cache et la nacelle.

Je me suis dit, qu'a cela ne tienne, je vais démonter les connecteurs pour passer le faisceau entre le guidon et la nacelle. Et là les ennuis ont commencés avec cette connectique molex MX150 de merde...

Au passage, les trous autour des risers sont suffisamment gros pour etre moches mais suffisamment petits pour pas passer les connecteurs des cocottes. Fuck HD !
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Message par fantasia91 le Dim 13 Jan 2019 - 18:19

Punaise bon courage j’espère ne pas avoir trop de galère avec mon changement de guidon
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Message par rwonann le Dim 13 Jan 2019 - 18:27

hdmanillac a écrit:Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 20190110

Alors ce sont ces 2 vis de merde qui m'ont enduit d'erreur. 

N'ayant pas de Dremel, j'ai pas pu démonter le cache et la nacelle.

Je me suis dit, qu'a cela ne tienne, je vais démonter les connecteurs pour passer le faisceau entre le guidon et la nacelle. Et là les ennuis ont commencés avec cette connectique molex MX150 de merde...

Au passage, les trous autour des risers sont suffisamment gros pour etre moches mais suffisamment petits pour pas passer les connecteurs des cocottes. Fuck HD !

Ce sont ces fameuses vis antivol dont je parle en début de tuto. J'ai vu un sur un site un gars qui les meule pour faire des encoches dedans et les dévisser au tournevis...
Pour les molex, c'est clair, moi j'y ai passé 2h aussi, avant de trouver comment sortir les fiches.

Vive l'épingle à nourrice, et effectivement, oubliez l'idée de sortir complétement la partie blanche intérieure... ca ne vient pas si on tire dessus
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Message par rwonann le Dim 13 Jan 2019 - 18:28

tagazou a écrit:C'est vrai que ces connecteurs sont galères à démonter, c'est ce qui m'a fait perdre le plus de temps quand j'ai remplacé mon guidon mais une fois les cables passé a l'interieur c'est plus esthétique quand même

C'est clair, c'est vraiment beau. Maintenant, je n'y suis pas encore, je vais certainement encore galérer un peu, donc je préfére ne pas trop m'avancer...  Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 710900
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Message par rwonann le Dim 13 Jan 2019 - 18:29

filobido a écrit:Le problème avec les rallonges de câble quand tu as un guidon avec des angles pas facile . Il et préférable de faire une épissure . mais ton guidon a de bon arrondi donc c'est cool bon courage merci du partage  Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 37298

Oui, le beach bar a des angles faciles à passer. Et comme il est épais, c'est encore plus facile normalement.

Et merci pour vos encouragements.
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Message par fantasia91 le Dim 13 Jan 2019 - 18:32

rwonann a écrit:
hdmanillac a écrit:Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 20190110

Alors ce sont ces 2 vis de merde qui m'ont enduit d'erreur. 

N'ayant pas de Dremel, j'ai pas pu démonter le cache et la nacelle.

Je me suis dit, qu'a cela ne tienne, je vais démonter les connecteurs pour passer le faisceau entre le guidon et la nacelle. Et là les ennuis ont commencés avec cette connectique molex MX150 de merde...

Au passage, les trous autour des risers sont suffisamment gros pour etre moches mais suffisamment petits pour pas passer les connecteurs des cocottes. Fuck HD !

Ce sont ces fameuses vis antivol dont je parle en début de tuto. J'ai vu un sur un site un gars qui les meule pour faire des encoches dedans et les dévisser au tournevis...
Pour les molex, c'est clair, moi j'y ai passé 2h aussi, avant de trouver comment sortir les fiches.

Vive l'épingle à nourrice, et effectivement, oubliez l'idée de sortir complétement la partie blanche intérieure... ca ne vient pas si on tire dessus

Même avec Une Dremel ça à l’air compliqué à démonter
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Message par filobido le Dim 13 Jan 2019 - 18:32

pour démonter cette connectique c'est très simple .1 pince a bec un léger clic c'est tout pas plus. les cosse sorte toute seul
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Message par rwonann le Dim 13 Jan 2019 - 18:33

fantasia91 a écrit:
rwonann a écrit:Merci à tous pour les encouragements... Ca fait plaisir !

J'espère bien en poster deux trois autres au fil de mes modifications (bon je ne prévois pas de transformer mon RK en Bagger comme j'ai pu voir sur ce forum ;))

Pour la béquille d'atelier, effectivement, ca serait bien pratique. J'envisage carrément un lève moto. J'ai vu pas mal de posts sur des modèles différents. Je vais étudier la question en fonction des avis. Je vois qu'il y a des modèles mécaniques qui commencent à 90 euros... je vais peut être commencer par ça.

Sur Louis.de tu as un lève moto très correct pour une 100€

J’ai un road king spécial et je vais bientôt changer mon guidon mais c’est une autre galère car il me faut changer les durites de frein avant et d’embrayage !
Je viens de commander les câblages et je posterai également quelques photos pour les amateurs suivants Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 919984

Oui je pensais le commander là. J'ai déjà un peu de matos de chez eux. 

Je suis preneur d'un petit tuto pour le changement de durite. 
Je crois en avoir vu un déjà ici... Je mettrais bien une durite aviation, mais j'ai lu quelque part que ce n'était pas compatible avec l'abs... je me documenterai un peu plus quand j'y serai. Chaque chose en son temps.
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Message par rwonann le Dim 13 Jan 2019 - 18:35

filobido a écrit:pour démonter cette connectique c'est très simple .1 pince a bec un léger clic c'est tout pas plus. les cosse sorte toute seul

C'est ce que je vois dans la video dont j'ai mis le lien. Moi j'ai essayé avec une sorte de pince très fine, mais impossible. Mais je n'avais pas assez de prise pour bien pincer la partie blanche.
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Message par rwonann le Dim 13 Jan 2019 - 18:39

fantasia91 a écrit:
rwonann a écrit:
hdmanillac a écrit:Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 20190110

Alors ce sont ces 2 vis de merde qui m'ont enduit d'erreur. 

N'ayant pas de Dremel, j'ai pas pu démonter le cache et la nacelle.

Je me suis dit, qu'a cela ne tienne, je vais démonter les connecteurs pour passer le faisceau entre le guidon et la nacelle. Et là les ennuis ont commencés avec cette connectique molex MX150 de merde...

Au passage, les trous autour des risers sont suffisamment gros pour etre moches mais suffisamment petits pour pas passer les connecteurs des cocottes. Fuck HD !

Ce sont ces fameuses vis antivol dont je parle en début de tuto. J'ai vu un sur un site un gars qui les meule pour faire des encoches dedans et les dévisser au tournevis...
Pour les molex, c'est clair, moi j'y ai passé 2h aussi, avant de trouver comment sortir les fiches.

Vive l'épingle à nourrice, et effectivement, oubliez l'idée de sortir complétement la partie blanche intérieure... ca ne vient pas si on tire dessus

Même avec Une Dremel ça à l’air compliqué à démonter

Effectivement, si tu veux pas tailler dans le chrome.
Voici le lien vers des photos du gars qui l'a fait :

http://bikers-society.forumactif.org/t4088-tutos-21-demontage-du-bloc-phare-d-un-road-king-classique-ici-2000-swing


Dernière édition par rwonann le Dim 13 Jan 2019 - 18:58, édité 1 fois
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Message par filobido le Dim 13 Jan 2019 - 18:53

rwonann a écrit:
filobido a écrit:pour démonter cette connectique c'est très simple .1 pince a bec un léger clic c'est tout pas plus. les cosse sorte toute seul

C'est ce que je vois dans la video dont j'ai mis le lien. Moi j'ai essayé avec une sorte de pince très fine, mais impossible. Mais je n'avais pas assez de prise pour bien pincer la partie blanche.

j'ai vu oui prend un trombone c'est tip top il y a pas a forcer juste trouve le point de la retenu de la cosse  Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 831254

une pince dans les 2 trous un léger clic 

Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 20170311

le trombone juste pour écarté la languette pas plus  Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 3571261942


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Message par hdmanillac le Dim 13 Jan 2019 - 19:18

1) MOLEX MX150 :

La partie blanche est un bloqueur qui empêche le déclipsage des fiches. Il faut bien ça avec les vibrations. 

En fait il faut respecter l'ordre. 

- Dépose: Déclipser le passe fil noir au cul du connecteur. Sortir le joint d'étanchéité. Déclipser le bloqueur sans le sortir entièrement. Une pince à bec droite convient parfaitement en utilisant les 2 trous au centre du bloqueur. Avec un trombone dans les petits trous autour des fiches, déclipser les fiches.

- Pose: Déclipser le bloqueur si c'est pas déjà fait. Attention, si le bloqueur est déjà déclipsé (on le voit à sa profondeur moindre) ne pas forcer sinon ça pete les languettes de retenue. Encliqueter les fiches puis clipser le bloqueur. Enfoncer le joint d'étanchéité. Clipser le passe fil noir au cul du connecteur.

2) Vis de sécurité du cache riser du Road King :

Effectivement elles se dévissent toutes seules avec un petit pointeau ou un équivalent.

Du coup, j'ai pu desserrer la nacelle. Et pour la cocotte gauche le remplacement a été une formalité.

Me reste à changer les connecteurs MOLEX de la cocotte droite et terminer le travail.

Quel bordel...
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Message par fantasia91 le Dim 13 Jan 2019 - 19:26

hdmanillac a écrit:1) MOLEX MX150 :

La partie blanche est un bloqueur qui empêche le déclipsage des fiches. Il faut bien ça avec les vibrations. 

En fait il faut respecter l'ordre. 

- Dépose: Déclipser le passe fil noir au cul du connecteur. Sortir le joint d'étanchéité. Déclipser le bloqueur sans le sortir entièrement. Une pince à bec droite convient parfaitement en utilisant les 2 trous au centre du bloqueur. Avec un trombone dans les petits trous autour des fiches, déclipser les fiches.

- Pose: Déclipser le bloqueur si c'est pas déjà fait. Attention, si le bloqueur est déjà déclipsé (on le voit à sa profondeur moindre) ne pas forcer sinon ça pete les languettes de retenue. Encliqueter les fiches puis clipser le bloqueur. Enfoncer le joint d'étanchéité. Clipser le passe fil noir au cul du connecteur.

2) Vis de sécurité du cache riser du Road King :

Effectivement elles se dévissent toutes seules avec un petit pointeau ou un équivalent.

Du coup, j'ai pu desserrer la nacelle. Et pour la cocotte gauche le remplacement a été une formalité.

Me reste à changer les connecteurs MOLEX de la cocotte droite et terminer le travail.

Quel bordel...

Vraiment compliqué
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Message par fantasia91 le Dim 13 Jan 2019 - 19:28

rwonann a écrit:
fantasia91 a écrit:
rwonann a écrit:Merci à tous pour les encouragements... Ca fait plaisir !

J'espère bien en poster deux trois autres au fil de mes modifications (bon je ne prévois pas de transformer mon RK en Bagger comme j'ai pu voir sur ce forum ;))

Pour la béquille d'atelier, effectivement, ca serait bien pratique. J'envisage carrément un lève moto. J'ai vu pas mal de posts sur des modèles différents. Je vais étudier la question en fonction des avis. Je vois qu'il y a des modèles mécaniques qui commencent à 90 euros... je vais peut être commencer par ça.

Sur Louis.de tu as un lève moto très correct pour une 100€

J’ai un road king spécial et je vais bientôt changer mon guidon mais c’est une autre galère car il me faut changer les durites de frein avant et d’embrayage !
Je viens de commander les câblages et je posterai également quelques photos pour les amateurs suivants Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 919984

Il te faut commander des durites spécial pour ABS Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 90029

Oui je pensais le commander là. J'ai déjà un peu de matos de chez eux. 

Je suis preneur d'un petit tuto pour le changement de durite. 
Je crois en avoir vu un déjà ici... Je mettrais bien une durite aviation, mais j'ai lu quelque part que ce n'était pas compatible avec l'abs... je me documenterai un peu plus quand j'y serai. Chaque chose en son temps.
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Message par hdmanillac le Dim 13 Jan 2019 - 19:29

Ouep et si tu fais ça 2 ou 3 fois, le connecteur ne résiste pas.

Donc faut pas se rater !
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Message par fantasia91 le Dim 13 Jan 2019 - 19:30

Oups le message n’est pas passé
Je voulais dire qu’ Il te faut simplement commander les durites abs
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Message par fantasia91 le Dim 13 Jan 2019 - 19:32

Ok mais je dois utiliser des rallonges des câbles peut-être que je vais couper et ressouder
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Message par filobido le Dim 13 Jan 2019 - 19:56

Évite les soudures ça reste cassant épissure sans soudure + gaine rétractable  Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 37298
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Message par louloupa le Dim 13 Jan 2019 - 20:33

Mes fils sont rallongés et soudés et petites gaines thermo par soudure et une grosse pour tenir le tout sur mon softail depuis 25 ans . Je n' ai jamais eu de problème . 

La gaine thermo serre bien les fils soudés et empêchent de casser .
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Message par filobido le Dim 13 Jan 2019 - 20:37

oui  c'est juste du vécu en électricité auto  les cosses son écrasé et c'est pas un hasard ce n'est  pas ta soudure qui cassé c'est juste avant 

 ça arrive pas tout le temps heureusement
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Message par hdmanillac le Jeu 17 Jan 2019 - 20:30

Bon, je reviens dans ce topic pour donner une astuce à propos des connecteurs Molex MX 150 que j'ai mis du temps à comprendre.

Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 914521

Les pins ont un sens !

Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 1715389-40

Le pico que l'on voit au dessus du sertissage n'est pas le dispositif de retenu de la pin dans le connecteur.

Ce pico sert à guider la pin dans le bloqueur qui est rainuré pour la guider afin qu'elle soit bien droite.

La retenue par la languette plastique du connecteur se fait directement sur le sertissage coté opposé à ce pico.

Par exemple, sur un connecteur 8 pins, le pico doit être coté intérieur du connecteur.

Lorsqu'on respecte le sens de montage, le clic de la pin s'effectue correctement et le bloqueur est facilement repoussable au fond du connecteur.

Si on ne respecte pas ce sens de montage, comme je m'obstinais à le faire, tout ce passe correctement sauf au moment de repousser le bloqueur. C'est juste impossible sans tout peter. Et c'est très difficile de ressortir les pins.

Voila. Bon courage quand même à ceux qui tenteront l'aventure.

Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 90029


Dernière édition par hdmanillac le Jeu 17 Jan 2019 - 20:39, édité 1 fois
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Message par fantasia91 le Jeu 17 Jan 2019 - 20:38

Merci maintenant il faut un connecteur devant les yeux sinon Tuto changement de Guidon sur Road King  - Page 2 389933
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