M8 107 ou 114 vos avis
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Re: M8 107 ou 114 vos avis
Salut voisin,
Pas trop d'expérience du 114 mais avec mon 107 stage 2 je fais jeu égale avec un 117 stock, tous les deux sur street glide
Si tu veux faire un essai des les beaux jours pas de pb
Pas trop d'expérience du 114 mais avec mon 107 stage 2 je fais jeu égale avec un 117 stock, tous les deux sur street glide
Si tu veux faire un essai des les beaux jours pas de pb
jeac- Full Member
- Date d'inscription : 21/05/2011
Re: M8 107 ou 114 vos avis
Pas encore essayer le 114 mais le 107 manque cruellement de.... Caractère.
De plus on est plusieurs en twin cam 103 et quand on ouvre et ben le M8 en 107 y nous suit pas.
De plus on est plusieurs en twin cam 103 et quand on ouvre et ben le M8 en 107 y nous suit pas.

tagazou- Full Member
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Re: M8 107 ou 114 vos avis
tagazou a écrit:De plus on est plusieurs en twin cam 103 et quand on ouvre et ben le M8 en 107 y nous suit pas.
Ca je pense que c'est plus une affaire de pilote que de moteur. Parce-que le 107 il arrache nettement plus que le 103.

hdmanillac- Full Member
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Re: M8 107 ou 114 vos avis
Pour moi ce n'est pas une affaire de performances, mais de sensations.
Et la dessus le 103 Rushmore
Et la dessus le 103 Rushmore

guycalvados- Full Member
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Re: M8 107 ou 114 vos avis
Mouias ben sortant d'un 103 affuté, je pense que mon 114 stock(enfin pot et filtre déjà) me mettrait la misère et affuté carrément la pâtée , il me rappelle le comportement de mon 1340 mais avec de vrais chevaux là.tagazou a écrit:Pas encore essayer le 114 mais le 107 manque cruellement de.... Caractère.
De plus on est plusieurs en twin cam 103 et quand on ouvre et ben le M8 en 107 y nous suit pas.
Franchement c'est certainement un très bon moulin , de toute façon, stock, les Hd , ce n'est jamais terrible non plus
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tdzeus30- Modérateur
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Re: M8 107 ou 114 vos avis
Tu iras expliquer ça à madame.........louloupa a écrit:C'est justement pendant ces trente bornes qu' on sent la différence , au bout d' un moment on s' habitue et on ne peut plus juger .

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tdzeus30- Modérateur
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Son Age : 61
Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: M8 107 ou 114 vos avis
Je suis bien d'accord avec ça, une impression sur 30kms reste une impression qui peut être faussée par la focalisation que l'on peut avoir sur un critère en particulier, je m'explique: Lors de mon essai du SGS 114, j'ai tellement été déçu par l'amortissement et la selle que je n'ai pas fait attention aux sensations du moteur, alors que quand j'ai essayé l'ultra qui est super confortable, j'ai été enthousiasmé par le moteur que j'ai trouvé bien plus vivant.
Comme quoi je pense qu'il faudrait louer la bécane un WE entier pour se faire une meilleure idée dans des circonstances différentes et sur plusieurs utilisations différentes...
Mais ça a un coût et en plus il faudrait le faire sur plusieurs bécanes...
Il faut donc bien réfléchir avant et lister les critères qui sont importants pour soi et en tirer les conséquences.
Comme quoi je pense qu'il faudrait louer la bécane un WE entier pour se faire une meilleure idée dans des circonstances différentes et sur plusieurs utilisations différentes...
Mais ça a un coût et en plus il faudrait le faire sur plusieurs bécanes...
Il faut donc bien réfléchir avant et lister les critères qui sont importants pour soi et en tirer les conséquences.
Big Al- Full Member
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Re: M8 107 ou 114 vos avis
Imagines , moi il a fallu la Californie pour me décider
, ça fait cher le test , mais inoubliable , par contre je pense que le 107 va bien sur les légères moins sur les touring , somme toute lourdes, après Beatnick dit bien qu'on peut en faire un moteur super avec le stage 2 aussi

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tdzeus30- Modérateur
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Son Age : 61
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Date d'inscription : 11/02/2008
Re: M8 107 ou 114 vos avis
Eh oui, c'est bizarreguycalvados a écrit:Il va falloir que j'essaie un 114 alorsBeatnick a écrit:Le 107 est plus souple en bas et plus rageur dans les tours. Il a un caractère plus linéaire que le 114 qui est moins souple tout en bas mais plus costaud à mi-régimes. Le 114 se rapproche plus du twin Cam.Mais le Slim ou le Deluxe ne sont dispo qu'en 107


J'ai quand-même essayé en full stock en 114 > un Fat-Bob & un Fat-Boy: c'est vrai plus puissant que le 107 mais comme déjà dit moins souple à bas régime...

Pour l'instant, vu la météo, je n'ai fait que 35 km avec mon Sport-Glide


Sinon, ensuite oser faire monter un arbre CycleRama CR460

Raoul_95- Full Member
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Date d'inscription : 12/05/2015
Re: M8 107 ou 114 vos avis
Non le 114 ne ressemble pas plus au twin cam que le 107....... (j'ai eu deux twin cam je connais) , le retour au simple arbre en fait beaucoup, ici ou les routes sont très tordues et de fait la vitesse faible, la reprise en sortie de virage du M8 est très bonne.
Mon TC marchait aussi très bien, bon vu le bordel produit par les pots et le moulin , ça faisait aussi son effet ...
Le son sourd des bassanni est franchement super sur le M8
Mon TC marchait aussi très bien, bon vu le bordel produit par les pots et le moulin , ça faisait aussi son effet ...
Le son sourd des bassanni est franchement super sur le M8
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tdzeus30- Modérateur
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Son Age : 61
Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: M8 107 ou 114 vos avis
J'ai un RGS 107 stage 1 et mon fils un Fat Bob 114 stage 1.
C'est vrai que le 114 pousse plus fort à moyen régime, mais c'est pas énorme non plus. De plus le FB est plus léger. Idéalement il faudrait comparer avec des machines de poids identique.
Pour la question de choix, sur les RG et SG je pense qu'il faut garder l'esthétique comme critère déterminant. Si par exemple on préfère les baggers à mécanique chromée plutôt que noire, autant prendre un 107. Il sera toujours possible de passer le 107 en stage 2 si on veut absolument plus de caractère.
C'est vrai que le 114 pousse plus fort à moyen régime, mais c'est pas énorme non plus. De plus le FB est plus léger. Idéalement il faudrait comparer avec des machines de poids identique.
Pour la question de choix, sur les RG et SG je pense qu'il faut garder l'esthétique comme critère déterminant. Si par exemple on préfère les baggers à mécanique chromée plutôt que noire, autant prendre un 107. Il sera toujours possible de passer le 107 en stage 2 si on veut absolument plus de caractère.
tulsadu- Discoverer
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Date d'inscription : 08/10/2017
Re: M8 107 ou 114 vos avis
En 2020 y'aura plus que du 114 sur les Tourings. Le pb du choix sera réglé !


hdmanillac- Full Member
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Date d'inscription : 26/01/2009
Re: M8 107 ou 114 vos avis
Ah ! du coup il n'y aura plus que des mécaniques noires !
Encore un problème de choix réglé, mais c'est dommage. Je suis peut-être un peu trop conservateur, j'aime les HD avec du chrome.
Encore un problème de choix réglé, mais c'est dommage. Je suis peut-être un peu trop conservateur, j'aime les HD avec du chrome.

tulsadu- Discoverer
- Son Age : 61
Ville et C.P : Hyères 83400
Harley-Davidson : Road Glide Special
Date d'inscription : 08/10/2017
Re: M8 107 ou 114 vos avis
Bah non pourquoi. Le RK standard restera chromé mais en 114ci.
hdmanillac- Full Member
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Son Age : 54
Ville et C.P : Gironde
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Date d'inscription : 26/01/2009
Re: M8 107 ou 114 vos avis
ça sera top....


Big Al- Full Member
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Date d'inscription : 18/09/2017
Re: M8 107 ou 114 vos avis
Il y aura du 117, du 120, et ainsi de suitehdmanillac a écrit:En 2020 y'aura plus que du 114 sur les Tourings. Le pb du choix sera réglé !

Stratégie commerciale

guycalvados- Full Member
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Date d'inscription : 14/02/2008
Re: M8 107 ou 114 vos avis
toujours plus....
je suis pas sûr que la course à la cylindrée continue compte tenu des normes anti pollutions,
dans les voitures on assiste plutôt à l'inverse, des moteurs plus petits et plus performants avec l'optimisation de la mécanique...
je suis pas sûr que la course à la cylindrée continue compte tenu des normes anti pollutions,
dans les voitures on assiste plutôt à l'inverse, des moteurs plus petits et plus performants avec l'optimisation de la mécanique...
Big Al- Full Member
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Date d'inscription : 18/09/2017
Re: M8 107 ou 114 vos avis
Oui mais non, les constructeurs auto utilisent le turbo largamanu pour compenser, on est sur une autre méthode
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tdzeus30- Modérateur
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Date d'inscription : 11/02/2008
Re: M8 107 ou 114 vos avis
guycalvados a écrit:Il y aura du 117, du 120, et ainsi de suitehdmanillac a écrit:En 2020 y'aura plus que du 114 sur les Tourings. Le pb du choix sera réglé !![]()
Stratégie commerciale
Course a l'armement souhaitée par la clientèle et poussée par la concurrence.
Le marketing c'est faire ce que veut le consommateur.
jepe- Full Member
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Date d'inscription : 13/02/2008
Re: M8 107 ou 114 vos avis
"largamanu" c'est une nouvelle marque de turbo ?
sinon tu raison....ben pourquoi pas un turbo sur une HD ? ça a déjà été fait en customisation....

sinon tu raison....ben pourquoi pas un turbo sur une HD ? ça a déjà été fait en customisation....
Big Al- Full Member
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Son Age : 61
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Date d'inscription : 18/09/2017
Re: M8 107 ou 114 vos avis
Avec un turbo il y a un temps de réponse, c'est la raison pour laquelle il est très difficile d'adapter cette technologie à la moto,
Le compresseur serait plus approprié, surtout sur une HD ou on privilégie le couple.
Le compresseur serait plus approprié, surtout sur une HD ou on privilégie le couple.
jepe- Full Member
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Son Age : 57
Ville et C.P : 77 sud
Harley-Davidson : 13, M8
Date d'inscription : 13/02/2008
Re: M8 107 ou 114 vos avis
Pour les voitures , on arrive au bout du downsizing . Il était intéressant pour passer les normes quand elles étaient NEDC ( c'est à dire complètement en dehors de la réalité de la conduite normale ) , maintenant qu 'on est passé à la norme WLTP , plus proche de la réalité , on s' aperçoit que les petits moteurs poussés sont désavantagés par rapport à des plus gros . Les turbo essence consomment peu à basse charge , mais énormément quand on tire dedans . Certaines marques ont déjà commencé à remonter en cylindrée .
Comme quoi, les constructeurs se foutent des conducteurs ( et des législateurs ) , ce qui compte , c'est juste de déclarer le moins possible de CO2 et autres émissions , même si c' est du pipeau .
Comme quoi, les constructeurs se foutent des conducteurs ( et des législateurs ) , ce qui compte , c'est juste de déclarer le moins possible de CO2 et autres émissions , même si c' est du pipeau .
louloupa- Full Member
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Date d'inscription : 12/09/2008
Re: M8 107 ou 114 vos avis
c'est comme le système start and stop, inutile, juste pour passer les normes en moyennant une utilisation supposée qui permet soi disant de consommer moins...
je le déconnecte systématiquement...
mais on s'éloigne du sujet la....
je le déconnecte systématiquement...
mais on s'éloigne du sujet la....
Big Al- Full Member
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Date d'inscription : 18/09/2017
Re: M8 107 ou 114 vos avis
Perso je roule sur un SGS 107 de 2017 et madame sur un Heritage 114 de 2018.
Je trouve le 107 plus agréable et il garde du répondant quand on lui tire dessus. Certaine petites routes du Limousin, de la Creuse et de la Dordogne s'en souviennent encore
Le 114 est plus "raide" selon moi
Mais on ressent tous les choses différemment bien sûr...
Je trouve le 107 plus agréable et il garde du répondant quand on lui tire dessus. Certaine petites routes du Limousin, de la Creuse et de la Dordogne s'en souviennent encore

Le 114 est plus "raide" selon moi
Mais on ressent tous les choses différemment bien sûr...
Buckanan- Full Member
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Son Age : 60
Ville et C.P : 77 proche Yonne et Aube
Harley-Davidson : SGS 2017
Date d'inscription : 30/07/2011
Re: M8 107 ou 114 vos avis
Moi j’attend le 140

biker94- Full Member
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Son Age : 61
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Harley-Davidson : STREET 2017
Date d'inscription : 20/10/2010
Re: M8 107 ou 114 vos avis
après essai du 114 en version d'origine, sur un bitume humide, j'ai trouvé un nette amélioration, surtout dans les hauts régimes, sa pousse plutôt pas mal, hâte de récupérer le mien avec le stage, pour voir la différence.
LITTLE BEAR- Full Member
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Ville et C.P : St chef 38
Harley-Davidson : SGS 2015, RGS 2019
Date d'inscription : 18/01/2015
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