Gros pneus sur FatBoy 1340 de 1996

Quel rajeunissement !

Très belle, en effet.
La voiturette noire, en arrière-plan, n'est pas trop moche non plus  !   

oui, pour aller à la plage, c'est plus pratique pour emporter le sac avec les serviettes...

Avec le pneu de 140, j'ai déplacé la couronne vers la gauche de 4mm...
il reste 5 mm entre la couronne et le cadre...
à fond dans les corbes, si de étincelles sortent sous la selle...
je saurai pourquoi !

Ça va le faire.... 
Et pi comme ça, ça oblige à la prudence en courbe 

je passe mon temps à surveiller les transporteurs... que c'est long... j'ai quatre commandes en attente...
Hier soir j'ai reçu des US direct par le proprio le cover du primaire de chez Joker machine... Whaooo !
çà va le faire grave !
les GBs sont à la peinture....
Le plus long, c'est d'attendre...
et ce qui m'habite le moins... c'est la patience !

L’import US des fois c’est galère ....
J’ai reçu une bricole je posterai ce soir 
Une semaine pour le dédouanement 
C’est n’importe quoi par moment !!!!

Bon, on avance un peu... les pièces arrivent au compte gouttes !
le couvercle du carbu et le filtre à air S&S.
En passant, un des meilleur que je connaisse... une qualité bien supérieure au reste...

Une fois monté, c'est la grande classe...
[url=https://servimg.com/view/18021498/906][/url]

L'est bô ce filtre à air !

Joli 

Petite question technique : quand tu as changé le couvercle chromé du carbu as-tu changé également une membrane ??? 

Mon gris me dit que si je change le couvercle et bien c'est obligatoire parce qu'on arrive quasi jamais à repositionner 100% à l'identique et en plus que ça coûte rien de le faire ???

J’ai déjà fait 3 fois la manip sans aucun problème.
Les pros conseillent de mettre un leger trait de graisse ds la gorge pour « coller » la menbrane au moment où l’on pose le couvercle...mais franchement, je ne vois pas le problème...

Ça prend une sacrée gueule !!! Super !!! 

The_grizzli a écrit:J’ai déjà fait 3 fois la manip sans aucun problème.
Les pros conseillent de mettre un leger trait de graisse ds la gorge pour « coller » la menbrane au moment où l’on pose le couvercle...mais franchement, je ne vois pas le problème...

Merci pour ton retour, je vais donc installer mon cache pendant les vacances dans 15j, on verra bien 

Parfois elles sont "collées" ou se déchirent un peu au démontage... il ne veut peut être pas prendre le risque de demander après coup et il change systématiquement... je ne voit pas d'autres explications...
Le web est plein de films ou tutos de démontage carbu CV 40, je ne voit pas de membrane neuve à chaque fois !

la femme est un animal que l'homme de comprendras jamais .............

pour ton filtre a air (qui est dans l'esprit de ta moto) faudra voir a l'usage si il ne te gene pas pour freiner tordre son pied pour freiner c'est moyen surtout en cas de freinage d'urgence

Vu ce que çà freine un 1340, je ne devrais pas avoir de problème !
et puis, la gamelle d'origine était encore plus grosse et encore plus gênante !!

J'adore je suis pressé de voir le résultat final 

Bon, j'ai terminé de remonter le carbu avec la visserie BTR inox, le nouveau boisseau en composite et tout le kit Thunderslide de Dynojet.

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ensuite, les poignées, leviers et cover du maitre cylindre du frein avant... l'ensemble donne bien..

J'ai enfin reçu les deux bouchons de réservoir pop up... avec les bons joints ! les fins ! pas les gros boudins !

le rendu est top.

j'ai aussi remonté les plaquettes neuves avant et arrière...
J'ai reçu les covers d'axes avant et ARR... pour une fois, Kuryakyn fait des trucs sympa...

Il me reste le gros boulot, percer les couvre sabres pour poser les clignotants ARR...

Ça va être très chouette ! Vraiment !!! 
C’est quoi les clignotants avant