Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring

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Message par webvince le Mer 23 Jan 2019 - 10:15

Bon, ça me démange de passer au touring, avant tout pour le confort...
Ma première idée était un RK, mais est-ce vraiment si confortable ?
Et puis voilà que je trouve des annonces de Street Glide au même prix ! Pour un niveau d'équipement nettement meilleur...
Mais alors les moteurs, quel casse tête ! 103, 107, 114... Et j'ai même vu un Street Glide 110 Stage 4  Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 85798

Bref... Qu'en est-il du confort du RK ? Y a-t-il eu un millésime à partir duquel ça s'est amélioré d'un coup ?
J'ai un copain qui avait été bluffé par le confort de son RK en venant d'une Shadow 750... Et il a de nouveau été bluffé en passant sur une Street, alors...
Et sans partir dans la course à l'armement, y a-t-il des moteurs à fuir ou à rechercher ? Un Street Glide en 103 Stage 1 est-il une bonne idée ?
Et ce Stage 4 ? Bonne idée ou mécanique vouée à mourir rapidement ?
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Message par tdzeus30 le Mer 23 Jan 2019 - 11:13

Le Rk est avec les grosses touring (sauf le classic dont la selle d'origine est une planche) , electra et ultra les plus confortable
La street a une suspension d'origine plus courte et plus dure associée à une selle d'origine très peu confortable donc pas le meilleur plan pour le duo.
Après tu peux trouver des street à suspension rehaussée (et au cas ou ce n'est pas très cher) plus la selle confort et tu bénéficie du batwing qui protège mieux que le pare brise de la Rk.
Le stage 4 , à mon sens tu oublie , 1 ou 2  Ok au delà......

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Message par robotriri le Mer 23 Jan 2019 - 11:16

tdzeus30 a écrit:Le Rk est avec les grosses touring (sauf le classic dont la selle d'origine est une planche) , electra et ultra les plus confortable
La street a une suspension d'origine plus courte et plus dure associée à une selle d'origine très peu confortable donc pas le meilleur plan pour le duo.
Après tu peux trouver des street à suspension rehaussée (et au cas ou ce n'est pas très cher) plus la selle confort et tu bénéficie du batwing qui protège mieux que le pare brise de la Rk.
Le stage 4 , à mon sens tu oublie , 1 ou 2  Ok au delà......

Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 2832208825  Si tes pas un poil mécano et autonome en cartographie, oublie le stage 4.

Stage 1 ou 2 une bonne valeur pour un 103, 107, 114.
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Message par tdzeus30 le Mer 23 Jan 2019 - 11:29

Le 110 ci c'est par ailleurs un moteur CVO de l'ancienne génération

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Message par louloupa le Mer 23 Jan 2019 - 11:48

Ca dépend ce qu 'on entend par confort . Ca peut être confort de la position , de la protection , de l' équipement , de la suspension , de la selle , etc ... 

Quand je suis passé du softail au RK , en 2009 , j' ai été très surpris et déçu par la suspension ,  je m' attendais à un pullman , et en fait , l' arrière s' est avéré dur comme du bois . A la première sortie un peu longue , ma femme ne voulait plus monter derrière moi . Sinon , pour tous les autres item , c'était mieux  ( une fois la selle changée et le guidon d' héritage monté ) . J'ai rapidement monté des EMC , ça a bien amélioré le confort , mais mon softail reste plus confortable .   

Si on veut un pullman , y' a pas d' autre solution , c'est la goldwing .  Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 90029
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Message par tdzeus30 le Mer 23 Jan 2019 - 12:11

Pas de gros mots s'il te plait......... Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 14808
Ma Rk 1340 n'était pas si inconfortable avec son simple pouf.
Après tu as énormément de ressenti perso, on a vu des gens trouver la selle hammock (le nec plus ultra des selles confort) dure......

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Message par webvince le Mer 23 Jan 2019 - 14:09

Quand je parle confort en effet je pense surtout aux amortisseurs.
Et bien sur ne plus avoir peur de prendre les départementales aux revêtements "incertains", voire pourris Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 90029

Après il est certain que tous les éléments comptent, depuis que j'ai mis une selle Mustang sur mon Sport c'est énorme la différence avec la selle d'origine !
Et la protection contre le vent est très appréciable pour accumuler les bornes...

Un Softail est plus "moelleux" qu'un touring ? Pourquoi dépenser plus alors  Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 90029 Un p'tit Heritage Classic et zou !

Ma question sur le Stage 4 concernait une annonce du coincoin pour une moto déjà équipée (chez HD), perso je me sens pas de faire plus qu'un Stage 1, ce que j'ai fait sur mon Sport d'ailleurs...

Voilà l'annonce en question https://www.leboncoin.fr/motos/1547281645.htm/
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Message par tdzeus30 le Mer 23 Jan 2019 - 14:20

Oula le softail, 90% des gens te diront (je parle avant la nouvelle génération) que les suspats sont dures avec peu de course à moins d'avoir des fournales

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Message par guycalvados le Mer 23 Jan 2019 - 15:31

Avec peu de modifs, le RK est top. Les suspensions sont bonnes sur les 103 Rushmore. J'ai mis une selle mustang, car plus basse pour le conducteur et beaucoup plus confortable pour le passager. Et c'est le top sur grands trajets. Le street est moins confortable à cause de ses suspensions courtes. Le softail ancien cadre oublie dans ton optique, quand au nouveau je ne sais pas ce que ça vaut niveau confort par rapport à un touring.
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Message par hdmanillac le Mer 23 Jan 2019 - 17:19

RK à partir de 2009 pour avoir le nouveau chassis. D'ailleurs c'est toujours le chassis actuel des Touring.

Moi je le trouve nickel de RK. à touts point de vue. La taille du biker doit y contribuer.

Pour les moteurs, ben c'est TC 96ci, 103ci, 103ci HO, 107ci et 114ci pour l'instant. Tous sont fiables.

Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 90029


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Message par jeffgordon 41 le Mer 23 Jan 2019 - 17:36

Tous les moteurs sont fiables, quoique le 96ci a une distribution qu’il faut surveiller de près ainsi qu’un amortisseur de couple très fragile.
Et le 103 est semble t’il bruyant. 
C’est ce que j’ai retenue après avoir parcouru le fofo
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Message par tdzeus30 le Mer 23 Jan 2019 - 18:16

Non la distri du 96 est bien (screamin avec patins nylon) c'est celle du 88 qui pose parfois problème.
Et on ne doit pas parler du 103 mais des 103 (il y a eu deux types d'arbres à came fonction des millésimes puis des modèles.

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Message par Baloo37 le Mer 23 Jan 2019 - 18:40

Bonsoir,

J'ai des Fournales sur mon softail. C'est raide mais ça ne talonne plus.
J'ai un road king d'origine en suspension mais avec la selle confort et cette dernière fait tout la différence pour la passagère, par rapport à la selle d'origine. Pour le conducteur, c'est du très bon sur les 2 selles. Pour le passager, selle confort obligatoire au delà d'une heure de route, avec ou sans gros cul.
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Message par louloupa le Mer 23 Jan 2019 - 19:25

Bon , si je comprend bien , ceux qui font 100 Kg sont contents de la suspension du RK .  Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 90029
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Message par tdzeus30 le Mer 23 Jan 2019 - 19:49

Non moi j'aime bien celle de l'ultra et je ne fait que 72 kg et ma passagère 52.

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Message par Baloo37 le Mer 23 Jan 2019 - 19:57

Les fournales s'imposait sur le slim en duo et oui je fais le quintal
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Message par gut30 le Mer 23 Jan 2019 - 20:56

Tu vas chez harley et tu essaies  C est la meilleure façon de se faire son propre avis.
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Message par nécureuil le Mer 23 Jan 2019 - 21:24

RK ont des suspensions merdiques, changés dès que j'ai pu par des shocks factory et la nickel
Sur le rgs encore pire, avec les fournalès c'est le jour et la nuit Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 389933 merci HD
Edit je fais 78 kg Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 807915
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Message par webvince le Mer 23 Jan 2019 - 21:30

C'est que chez Harley ils n'auront pas tous les millésimes à essayer avec tous les moteurs  Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 90029
Bon bref faut chercher un RK 103 mini à partir de 2009 et inclure dans le budget une paire de Fournales pour rouler sur du velours
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Message par tdzeus30 le Mer 23 Jan 2019 - 21:42

Ou autres, il y a du choix sur  Rk

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Message par webvince le Jeu 24 Jan 2019 - 6:28

Il est vrai que les Schock Factory ont bien amélioré les choses sur mon R. C'est pas du pullman, mais ça ne talonne plus et la tenue de route est également bien meilleure.
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Message par webvince le Jeu 24 Jan 2019 - 19:22

Ce qui me surprend en parcourant les annonces c'est de voir des Electra au même prix que des RK de même millésime  Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 85798
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Message par louloupa le Jeu 24 Jan 2019 - 19:40

webvince a écrit:Ce qui me surprend en parcourant les annonces c'est de voir des Electra au même prix que des RK de même millésime  Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 85798
C'est parce que personne n' en veut .  Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 807915
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Message par webvince le Jeu 24 Jan 2019 - 20:33

Bon, faut vraiment que j'aille faire des essais chez HD, parce qu'il y a vraiment des choses qui m'échappent... Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 90029
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Message par Vieux Fred 29 le Jeu 24 Jan 2019 - 20:50

gut30 a écrit:Tu vas chez harley et tu essaies  C est la meilleure façon de se faire son propre avis.
Et Voilà   Stage 4 110 ??? Un peu perdu dans les moteurs touring 90029
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