1988 Harley-Davidson Electra Glide flhs

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Message par HD971 le Ven 1 Fév 2019 - 3:57

Bonjour à tous,

Une machine qui a maintenant 30 ans, début du moteur Evo 1340 carbu.
J'aimerais avoir votre avis avant de me lancer dans la recherche de ce modèle pour des ballade cool en duo avec des amis.
Savoir si vous en gardez un bon souvenir et tout ce que vous pourriez me raconter à son sujet.

Merci
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Message par tdzeus30 le Ven 1 Fév 2019 - 11:02

Ben comme à  chaque fois qu'on en parle ici :
Déjà,  la machine est assez rare dans ces années là  VS l'héritage qui se vendait plus mais de toute façon  les chiffres de vente feraient rire aujourd'hui. 
Donc déjà en trouver une, pas rincée,  après  pour avoir eu une en 1340 carbu, c'est sympa mais alors très très  cool, par rapport à ta 1200 , ça va te changer.


Dernière édition par tdzeus30 le Dim 3 Fév 2019 - 11:27, édité 1 fois

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Message par bozodid le Ven 1 Fév 2019 - 21:12

n'oublie pas ta trousse  à outil ...
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Message par HD971 le Ven 1 Fév 2019 - 22:14

Salut

Oui pas facile à trouver même au USA 
Je pense aussi que cela va me changer mais c’est le but car il est difficile de rouler aussi cool que mes copains en Touring
Vous êtes sur pour le besoin de la trousse à outils ?
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Message par Big Al le Ven 1 Fév 2019 - 22:29

pourquoi tu pars sur un modèle 88 ?
le 1340 a été produit jusqu'en 99 et tu trouveras plus facilement des modèles à partir des années 94/95
après c'est sur que vu le poids et la puissance, c'est cool très cool, mais le plaisir est ailleurs..
pour la trousse à outil, je ne vois pas ce que tu veux dire Bozodid...
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Message par HD971 le Ven 1 Fév 2019 - 22:48

J’ai trouvé certain modèle au usa et les machine antérieures à 1988 peuvent être immatriculées en collection frais de douane réduit et possibilité de rouler avec association d’ancienne
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Message par Big Al le Ven 1 Fév 2019 - 22:56

effectivement c'est un argument, si en plus tu fais une bonne affaire, faut pas hésiter...
mais regarde bien le prix final livré en France ....
sur le coin coin, tu as des modèles en bon état à moins de 10 K€...
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Message par phoenix-mgf le Dim 3 Fév 2019 - 11:24

J'ai un 1340 evo carbu de 1999 ( donc plus facile à trouver) 
Je suis passé d'une dyna 103 sur vitaminée à ça ... 

Il y a pas photo, ça pêche sur le couple  mais on s'y fait  tu change ta façon de rouler sans t'en rendre compte  C'est souple, ça fait une mélodie de rêve, c'est fiable et indestructible  ça a les charmes du carbu à froid  c'est Cooooooooool  tu roule autrement  surtout à 2 ! Puis si les autres râle que tu n'avance pas, c'est que tu roule pas avec les bonnes personnes ... 

Le 0 à 100 est très correct  c'est quand même un 1300 cc
Tu te cale à 120/130 sur autoroute si besoin. 
J'ai jamais été au delà du 150 par respect pour ses 98000 km  

J'ai la trousse à outils avec moi  mais c'est pour dépanner les autres  1988 Harley-Davidson Electra Glide flhs 807915

Le seul petit regret que j'ai par rapport à ma précédente  c'est l'autonomie  je suis passé de 280km à 200  

Fonce  c'est que du bonheur ! 

Fait attention à quelques points lors de l'achat.
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Message par tdzeus30 le Dim 3 Fév 2019 - 11:42

Bon après gentil flic, je vais faire méchant flic:
Fiabilité : bien traité , l'evo est fiable (1 ère génération qui l'a été), la 88 est par contre un bien meilleur choix qu'une 99 (j'ai eu une 95...) à l'arbre à cames très doux, normes anti pollution oblige.
Pour ce qui est des performances, ben c'est pas puissant, je persiste et je signe (bien sûr tout le monde te parlera d'arbre à cames EV 27 et de carbu plus gros, Ok, mais restons dans l'origine), du couple? bien moins qu'un M8 je te le garantis, de toute façon 50 chevaux c'est 50 chevaus point.
En trouver une aux US??? pas de problème, on m'en a proposé une de première main peu kilométrée il n'y a pas longtemps, mais je n'apprécie pas les conditions de vente donc ils l'ont gardé

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Message par phoenix-mgf le Dim 3 Fév 2019 - 11:53

Avec tout le respect que j'ai pour toi Td, c'est complètement con de comparé avec le M8 !
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Message par tdzeus30 le Dim 3 Fév 2019 - 12:10

Dis donc mon ami, quand j'ai eu ma Rk, je doute que tu roules déjà Hd?? on est d'accord, ayant roulé (moins en 88 que je n'ai pas eu mais celle des potes) en 1340 carbu, en 96, 103 et M8 (+ 2500 km en M8 107 aux US) je pense que je sais de quoi je parle.
Et je passe sur tous les twins divers et variés du passé moto.....
Alors :
1 : je compare ce que je veux parce que j'ai le recul dessus avec assez de bornes pour savoir
2 : encore un jugement à l'emporte pièce , et en plus en m'insultant , et je te jure que ça va mal finir.
Je ne me permet pas de te donner des leçons de cuisine? non?

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Message par phoenix-mgf le Dim 3 Fév 2019 - 12:21

Je t'insulte pas et je respecte largement ta culture et ton expérience  Mais il me semble logique de pas comparer deux générations si éloigné.  Évidemment que le M8 enterre l'evo sur un plan perf.

Après, j'ai apporté que mon médiocre point de vue sur MON 1340. J'ai pas la prétention de t'en apprendre sur ce sujet, loin de là ! Aucune raison de se fâché  1988 Harley-Davidson Electra Glide flhs 37298
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Message par tdzeus30 le Dim 3 Fév 2019 - 12:53

La marque évoluant sur du V twin, on est bien obligé de comparer les générations stricto sensu de fait.
Quand il y aura les nouvelles générations liquides ce sera plus sur du philosophique que du technique ou alors ça ne collera jamais (tout comme les Vrod ou Street qui ont leur propre qualités et défauts).
En plus, j'adore le 1340 et j'en aurais un quand je pourrais, mais je reste lucide sur ses possibilités

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Message par phoenix-mgf le Dim 3 Fév 2019 - 12:58

Je reste également lucide. Tu te traîne la bite  1988 Harley-Davidson Electra Glide flhs 807915
Mais c'est trop bon !
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Message par tdzeus30 le Dim 3 Fév 2019 - 14:32

Ahhh, disons que c'est super pas trop vite mais le trou 4/5 avec la 5ième surmultipliée c'était parfois casse pied

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Message par Big Al le Dim 3 Fév 2019 - 15:42

+ 2 dents derrière et ça va mieux...
mais en 1340, le plaisir est ailleurs.... 
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Message par louloupa le Dim 3 Fév 2019 - 18:11

phoenix-mgf a écrit:Je reste également lucide. Tu te traîne la bite  1988 Harley-Davidson Electra Glide flhs 807915
Mais c'est trop bon !
Peut être avec une électra , mais je te garantie que mon softail ne se traîne pas  ( la bite ) .  1988 Harley-Davidson Electra Glide flhs 90029
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Message par phoenix-mgf le Dim 3 Fév 2019 - 18:17

Oui oui, j'ai pas essayé de 13 en softail, mais j'ai essayé le 103 en dyna et en touring, c'est vraiment pas la même chose !
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Message par tdzeus30 le Dim 3 Fév 2019 - 19:13

en touring le 1340 peine un peu, le poids bien sûr

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Message par Big Al le Dim 3 Fév 2019 - 19:30

sur le 1340, la différence est énorme entre un Softail et un Touring, j'ai eu les deux, et pour moi j'ai eu la sensation inverse.
je m'explique, je suis passé d'un RK 1340 à un Héritage 1340 de la même année et j'ai eu l'impression de régresser, les aptitudes routières du RK étaient bien meilleures que celles de l'Héritage, et le moteur monté rigide dans le cadre donnait l'impression de rouler sur une ancienne, je le trouvait un peu poussif, mais à l'époque ça m'avait séduit....
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Message par louloupa le Dim 3 Fév 2019 - 19:58

Faut dire qu 'en fonction des années , l' évo est devenu de plus en plus poussif à cause de l' arbre à cames . Il y en a eu 3 modèles diférents . A la fin , c'est tout juste si il ouvrait les soupapes .  1988 Harley-Davidson Electra Glide flhs 90029
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Message par Big Al le Dim 3 Fév 2019 - 20:24

peut être que j'avais pas le même arbre à came sur le Road King, en fait c'était un import avec compteur en miles, plus un hyper charger et des Vance....
ça marchait super bien...
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Message par tdzeus30 le Dim 3 Fév 2019 - 22:53

Mon 95 n'avait rien de méchant  en tout cas

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Message par HD971 le Lun 4 Fév 2019 - 3:56

Salut à tous,

Je vous remercie de vos commentaires et je suis conscient que le Touring 1340 de 88 est une machine qui se respect et qui demande une philosophie différente.
Ce que vous décrivez c'est ce que je recherche, une machine fiable de ballade avec des potes pour le bonheur d'être ensemble avec de good vibration et le son qui va avec. Pas d'autoroute et il est rare que l'on fasse plus de 200km dans une journée
Je vais voir demain j'ai sans doute une bonne proposition d'un garage en Floride.
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Message par Sporty975 le Lun 4 Fév 2019 - 17:58

Salut

Pour avoir deux 1340 dans mon écurie (Softail 1998 et Touring 1996), je te confirme que ce sont bien des motos plaisirs dans le cadre de l'utilisation que tu veux en faire.

Je n'ai aucun intérêt dans l'annonce, mais regarde celle-ci de 1989 (FLHS), peut être plus simple et pas beaucoup plus cher que d'aller en chercher une aux US

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