Une sensation particulière..

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Message par Le Vizir le Dim 7 Avr 2019 - 10:14

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Message par tdzeus30 le Dim 7 Avr 2019 - 10:15

1990?

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Message par Panther le Dim 7 Avr 2019 - 10:41

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Message par Le Vizir le Dim 7 Avr 2019 - 10:43

Je ne comprends pas.. En fouillant sur la toile je ne trouve rien qui m’eclaire !
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Message par tdzeus30 le Dim 7 Avr 2019 - 10:55

Conclusion : de toute façon , sa place est en souvenir pendu au mur dans le garage, guère plus

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Message par Le Vizir le Dim 7 Avr 2019 - 11:06

Lol ça c’est certain Une sensation particulière..  - Page 9 111828
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Message par Panther le Dim 7 Avr 2019 - 11:15

En plus ça ne peut pas être 1962, vu que les Shovel ont commencé en 1966 (sauf erreur) Une sensation particulière..  - Page 9 255351
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Message par tdzeus30 le Dim 7 Avr 2019 - 12:06

Non  , à moitié seulement puisque le bas moteur était toujours un pan

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Message par Bullitt le Dim 7 Avr 2019 - 16:43

Il te manque encore un cartouche avec 4 chiffres, les 2 premiers te donnerons la semaine et les 2 derniers l'année.

Mon Fx à été passer en 1ere côte en 81 avant sa 1ere vente, il est de 80... Déglacé en 2012 avec son 3e proprio, moi, après 45000 bornes.. Suis pas étonné de l'usure du tient..
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Message par Le Vizir le Dim 7 Avr 2019 - 18:04

Merci Bullit Une sensation particulière..  - Page 9 37298


Je vais re regarder demain sur le pneu mais bon comme le dit Thierry, il va finir en deco murale lol
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Message par Bullitt le Dim 7 Avr 2019 - 18:31

Un pneu est donné pour 10 ans dans de bonne condition de stockage
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Message par Panther le Dim 7 Avr 2019 - 18:38

Bullitt a écrit:Il te manque encore un cartouche avec 4 chiffres, les 2 premiers te donnerons la semaine et les 2 derniers l'année.
Me semblait bien Une sensation particulière..  - Page 9 90029
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Message par Le Vizir le Dim 7 Avr 2019 - 20:07

En fait j’ai mis l’ensemble des « cartouches » mais sur 2 photos différentes, voilà l’ensemble :

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Merci pour votre aide les gars !
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Message par bretonausec le Dim 7 Avr 2019 - 21:57

Et dire qu'il y a un peu moins de trente ans, on rachetait les vieux pneus séchés dans le fond du garage, parce que soit disant ils tenaient mieux!!
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Message par Obscure le Dim 7 Avr 2019 - 23:00

Le DOT (Department of Transportation) du pneumatique correspond à sa date de production. Il est composé de 4 chiffres indiquant la semaine de fabrication et l'année.
Exemple : DOT B94W HWNX 3903


  • B9 : Code de l'usine où le pneu a été fabriqué.

  • 4W : Code dimensionnel propre au manufacturier.

  • HWNX : Code optionnel propre au fabriquant.

  • 3903 : Date de fabrication du pneu. Ici, le pneu a été fabriqué lors de la 39ème semaine de l'année 2003



Peut-on acheter et rouler avec un pneu fabriqué il y a plus de 3 ans sans perte de performance ?
La gomme des pneumatiques s'est considérablement améliorée et ne subit plus le poids du temps comme les précédentes gommes. Le pneu en lui-même ne sera pas moins performant à condition qu'il fût stocké dans des conditions optimales.
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Message par patmotonat le Dim 7 Avr 2019 - 23:02

La couronne, la chaine et le pignon sont dans quel état ?? sur la chaine tu as une attache rapide ?
Une sensation particulière..  - Page 9 4030434416
15/20 Mkm ils n'ont pas encore été changé ou venaient de l'etre ...Ca donne aussi un indice ..
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Message par bretonausec le Dim 7 Avr 2019 - 23:21

Obscure a écrit:Le DOT (Department of Transportation) du pneumatique correspond à sa date de production. Il est composé de 4 chiffres indiquant la semaine de fabrication et l'année.
Exemple : DOT B94W HWNX 3903


  • B9 : Code de l'usine où le pneu a été fabriqué.

  • 4W : Code dimensionnel propre au manufacturier.

  • HWNX : Code optionnel propre au fabriquant.

  • 3903 : Date de fabrication du pneu. Ici, le pneu a été fabriqué lors de la 39ème semaine de l'année 2003



Peut-on acheter et rouler avec un pneu fabriqué il y a plus de 3 ans sans perte de performance ?
La gomme des pneumatiques s'est considérablement améliorée et ne subit plus le poids du temps comme les précédentes gommes. Le pneu en lui-même ne sera pas moins performant à condition qu'il fût stocké dans des conditions optimales.
Ptain, il y en a qui on le savoir, la connaissance.
Je suis un Mickey à coté.
Bon à chacun son domaine, mais je reconnais qu'Obscure, là, il est fort.
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Message par oldbutcrazy le Mar 9 Avr 2019 - 23:18

moi les kilomètres compteur, je suis pas étonné, mon shovel avait 40000km, en cote standard, mais les cylindres étaient fatigués.
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Message par Le Vizir le Mar 9 Avr 2019 - 23:43

Oui et donc t’avais fais un réalésage ? Me rappelle plus..

Du coup j’ai pas encore pris de décision concernant le fait de rester en cote standard ou passer en 0,10.. Pfff 

Vais faire ça à pile ou face lol !

Tiens faut que tu changes ta signature ;-)
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Message par oldbutcrazy le Mar 9 Avr 2019 - 23:56

Le Vizir a écrit:Oui et donc t’avais fais un réalésage ? Me rappelle plus..

Du coup j’ai pas encore pris de décision concernant le fait de rester en cote standard ou passer en 0,10.. Pfff 

Vais faire ça à pile ou face lol !

Tiens faut que tu changes ta signature ;-)

j'avais réalésé en 1ere cote, le piston était félé. et les cylindres bien usés.

elle a quoi ma signature?
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Message par Le Vizir le Mer 10 Avr 2019 - 0:04

Une sensation particulière..  - Page 9 111828 Tu viens de la modifier coquin ! 

Ouais effectivement j’en suis pas là non plus.. Mais bon..
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Message par Le Vizir le Jeu 18 Avr 2019 - 13:35

Bon c’est la tuile, je viens de déposer mes pistons et segments chez compiegne rectification (cote 0,10) et j’avais amené mes culasses et soupapes pour contrôler le boulot fait par culasses 77 (Meaux) qui m’a rectifié sièges et portées bref.. 

Résultat sans appel : Trop de jeu dans les guides !

Les soupapes sont encore bonnes mais faut que je change ces ¥*%<# de guides ! 

Donc je me plonge dans le catalogue Z et voilà ce que je trouve : 

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Message par Le Vizir le Jeu 18 Avr 2019 - 13:37

Quelle cote prendre ? 

Sachant que je conserve (normalement) mes soupapes ?

De plus même en la relisant je ne pige pas bien cette phrase : 

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Il est question de diamètre d’alésage plus petit alors que le tableau au dessus exprime des cotes en positif..?!
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Message par Le Vizir le Jeu 18 Avr 2019 - 13:59

Ou alors (je me réponds tout seul lol) ce n’est pas une mais deux phrases distinctes ?

1: pour chaque type de moteur un guide réparation (reste à choisir la cote qui doit donc être le diamètre extérieur je suppose) 

2: tous les diamètres internes de ces guides sont 0,001 plus petit que le diamètre (standard..8 ou 9) d’une tige de soupape..?

Est ce que c’est comme ça qu’il faut le comprendre ?
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Message par jean jacques Biker le Jeu 18 Avr 2019 - 14:11

ouh ! la ! je vais réfléchir
J'ai mal à la tète  Une sensation particulière..  - Page 9 807915
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Message par Le Vizir le Jeu 18 Avr 2019 - 14:14

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