Une sensation particulière..

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Message par Le Vizir le Lun 4 Fév 2019 - 18:45

Oui tout à fait, c’est un peu le jeu des 7 erreurs Une sensation particulière..  - Page 3 111828


Sinon évidemment la courroie primaire avec son cache percé, le guidon plat en lieu et place du buckhorn, après je sèche..

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Message par JIS le Lun 4 Fév 2019 - 18:54

Te connaissant, ça promet des bonnes de soirée et de week-end de travail en hiver, printemps, été, automne ....    Une sensation particulière..  - Page 3 14808


C'est peut être pour ça que ta tendre et chère a validé tout de suite, tu lui fouteras la paix !... Une sensation particulière..  - Page 3 111828
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Message par Le Vizir le Lun 4 Fév 2019 - 19:04

Une sensation particulière..  - Page 3 111828

Y a de ça sûrement mais tu connais les femmes (la mienne un peu), elle va se plaindre rapidement de mon absence et du fait que je ne suis qu’un gros égoïste qui ne pense qu’a lui.. Etc Une sensation particulière..  - Page 3 800810

Pas toujours facile à suivre, il faut jouer serrer lol !

Mais bon pas de deadline et puis j’ai toujours la Dyna pour rouler alors le sablier sera mon ami sur ce coup là, je n’envisageais pas de l’avoir pour le meeting 2019, ni pour Punta rassure toi Une sensation particulière..  - Page 3 37298
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Message par waychop le Lun 4 Fév 2019 - 20:13

tdzeus30 a écrit:Je ne suis pas pour la voie satanique quand on a la chance d'avoir une machine complète d'origine.
Le prochain moteur de Karim (seulement le moulin+boite ) il fera un rigide et avec le 1000 fonte suivant, un digger.
Non mais

Une sensation particulière..  - Page 3 2832208825  sur ce coup la voie satanique serait la voie de la . . . . .     facilité   Une sensation particulière..  - Page 3 356621 

du sturgis d'origine c'est peut être moins rare car une série limité , une fxs c'est top aussi
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Message par philpan le Mar 5 Fév 2019 - 9:36

Encore un shovel de sauvé  Une sensation particulière..  - Page 3 37298
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Message par Le Vizir le Mer 6 Fév 2019 - 6:29

Le tableau des intervalles de service qui n’ont franchement plus grand chose à voir avec ceux d’une bécane contemporaine : 

Une sensation particulière..  - Page 3 E51b1010
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Message par Obscure le Mer 6 Fév 2019 - 6:32

Et oui... Aujourd'hui, c'est une vidange tout les 8000km
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Message par robotriri le Mer 6 Fév 2019 - 6:52

Le Vizir a écrit:Le tableau des intervalles de service qui n’ont franchement plus grand chose à voir avec ceux d’une bécane contemporaine : 

Une sensation particulière..  - Page 3 E51b1010

Les produits de l'époques non plus, maintenant ces mieux et il y a pas de mal.
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Message par Tintin133 le Mer 6 Fév 2019 - 7:29

Avec ce tableau d'intervention les propriétaires étaient prévenus qu'ils allaient devoir mettre les mains dans la graisse en permanence Une sensation particulière..  - Page 3 111828
Félicitations pour ce projet...ne réfléchis pas trop on attend la suite Une sensation particulière..  - Page 3 831254
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Message par Obscure le Mer 6 Fév 2019 - 7:46

D'ailleurs je me demande SAE50 OU20W50 ???
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Message par Le Vizir le Mer 6 Fév 2019 - 7:47

Une sensation particulière..  - Page 3 2832208825

Et ça m’amène à réfléchir sur le motard de cette époque (en 80 j’avais 14 ans mais je bricolais ma 103) qui ne devait pas être qu’un simple consommateur avide de route au long court ou de ballade dominical mais un amateur averti, amoureux de l’odeur de l’huile et de l’essence, habile de la clé d’un 1/2 et ayant conscience que la bête lui demanderait au moins autant de temps d’attention et d’entretien que de plaisir à son guidon !

Et justement le plaisir il est aussi là, à bricoler encore et encore Une sensation particulière..  - Page 3 700608
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Message par Obscure le Mer 6 Fév 2019 - 8:18

Bien dit
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Message par tdzeus30 le Mer 6 Fév 2019 - 11:24

Obscure a écrit:D'ailleurs je me demande SAE50 OU20W50 ???
les deux écoles existent, si tu l'utilises peu, la monograde sera plus facile à utiliser


Dernière édition par tdzeus30 le Dim 10 Mar 2019 - 18:25, édité 1 fois

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Message par Obscure le Mer 6 Fév 2019 - 11:58

Ok, c'est bon a savoir ... mais je pense qu'il faut prendre de la mineral (d'ailleurs a par le prix qui me refroidit un peut, je mettrai bien la MOTOREX Evotec motor oil 20W50  https://www.bihr.eu/fr/en/productsearch/detail/239368 )
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Message par tdzeus30 le Mer 6 Fév 2019 - 12:05

Sinon Castrol fait en bidon acier de 5 litres la castrol 20w50 XL, pas très chère et qui va bien sur mon ancienne

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Message par Le Vizir le Dim 10 Mar 2019 - 18:14

Bon j’ai attaqué le démontage du moulin :

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Message par tdzeus30 le Dim 10 Mar 2019 - 18:26

Espérons que tu n'auras pas de mauvaises surprises

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Message par philpan le Dim 10 Mar 2019 - 19:16

ouvre lui les tripes ...c'est la bonne méthode pour avoir une machine fiable  Une sensation particulière..  - Page 3 90029
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Message par Obscure le Dim 10 Mar 2019 - 21:06

moi aussi ca a commencer comme ca...
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Message par le marignéen le Dim 10 Mar 2019 - 21:20

Je découvre ton post avec plaisir
Je vais le suivre c'est sûr
De cette époque je n'y connais rien 

Fais toi plaisir  Une sensation particulière..  - Page 3 37298
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Message par Patallume le Dim 10 Mar 2019 - 21:40

Belle acquisitiom et un.projet que l'on va suivre avec plaisir.... Une sensation particulière..  - Page 3 90029
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Message par Le Vizir le Lun 11 Mar 2019 - 6:28

Yes merci les gars, pour les mauvaises surprises je croise les doigts mais bon sur un moteur de 40 ans bientôt, il faut toujours s’attendre à en avoir.. 

Le post d’Obscure me sert de guide et les nombreux conseils de ceux qui connaissent bien ce type de réfection aussi Une sensation particulière..  - Page 3 831254
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Message par Le Vizir le Lun 11 Mar 2019 - 6:34

Dans l’ideaL mon idée première est de voir selon son état et son kilométrage estimé, a lui refaire une petite santé intérieure et extérieure sans entrer (si possible) dans les gros frais.. 

On verra l’etat Des pistons et cylindres, pour l’instant les culasses sont bien encalaminées :

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Message par robotriri le Lun 11 Mar 2019 - 6:36

Le Vizir a écrit:Bon j’ai attaqué le démontage du moulin :

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Perso je pense que tu fait le bon choix, un contrôle te permet de connaitre l'état général et puis des joints neuf pour repartir ne sont pas superflus. 

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Message par robotriri le Lun 11 Mar 2019 - 6:38

Le Vizir a écrit:Dans l’ideaL mon idée première est de voir selon son état et son kilométrage estimé, a lui refaire une petite santé intérieure et extérieure sans entrer (si possible) dans les gros frais.. 

On verra l’etat Des pistons et cylindres, pour l’instant les culasses sont bien encalaminées :

Une sensation particulière..  - Page 3 E66c5710

Si les pistons sont en bonne état comme les cylindres, des segments neufs, puis des roulements, ainsi que les joints et enfin la pompe à huile neuve n'est pas de trop non plus.
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Message par Panther le Lun 11 Mar 2019 - 7:20

Si les culasses sont bien calaminées, c'est - je pense - la preuve que le moteur a tourné avec un mélange un peu trop riche (pas plus mal que trop pauvre, à mon goût) Une sensation particulière..  - Page 3 919984
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